😳POR QUE OS CAMINHÕES AUSTRALIANOS SÃO TÃO GRANDES❓❓

viajar pela Austrália é uma experiência inigualável por dar a chance de ver coisas que só existem por lá como cangurus vivendo livremente coalas e caminhões gigantes que de tão grandes são chamados de trens rodoviárias devido às características únicas do país que é o sexto maior do mundo em tamanho foi preciso desenvolver caminhões que pudessem atender as necessidades e o resultado surpreendente gigantes demais de 50 metros de comprimento circulam pelas estradas do país enfrentando algumas das condições mais difíceis do planeta mas por que foi necessário criar caminhões tão grandes Quais as diferenças para caminhões de outros países como Estados Unidos e Brasil por exemplo e quais os maiores riscos que os caminhoneiros australianos enfrentam nesses verdadeiros Monstros das estradas [Música] como falei na introdução do vídeo austrália o sexto maior país do mundo quando o assunto é tamanho territorial porém Apesar Desse tamanho todo a população do país pode ser considerada pequena com cerca de 25 milhões de habitantes ou seja em uma área pouco menor do que o Brasil vivem menos pessoas do que no Estado de São Paulo esses dados podem até parecer e relevantes para o assunto do vídeo mas eles são fundamentais para entender o surgimento dos trens rodoviários a maior parte dessa população vivem apenas uma pequena parcela do território mas precisamente na faixa próxima do litoral a maior parte do país é desabitada e ocupada por desertos ou regiões muito secas aparentemente isso não seria um problema para os transportes Já que com a população concentrada a logística se torna mais fácil porém no caso australiano nessas regiões desérticas existe da riqueza como minas de diversos minerais e também fazendas de produção de gado portanto é preciso levar suprimentos para essas regiões e também escoar tudo que é produzido por lá para as cidades maiores ou portos essas características tornam a logística da Austrália algo desafiante e no início da exploração das regiões desérticas por volta de 1860 o transporte era realizado por camelos Esses animais como você deve saber são nativos de outros países e eram importados do Afeganistão e da Índia o surgimento dos caminhões os camelos foram gradualmente perdendo espaço e os trens de camelos Como era chamada grande fila formada pelos animais foram substituídos por um novo trem só que agora com rodas a cidade de Alice Springs localizada no centro do país fica totalmente dentro da região do Outback australiano aquela grande região composta por vários desertos e pouco habitada que é considerado o berço dos trens rodoviários modernos já que o primeiro deles foi inventado nessa cidade segundo a história um cidadão local chamado Kurt johanssen utilizou um transportador de tanques de guerra abandonado pelo exército norte-americano após a Segunda Guerra como cavalo mecânico era mecânico e também realizava transporte de gado na região com as carretas disponíveis na época ele carregava 20 cabeças de gado por viagem e para aumentar esse número criou o semi-reboques com o eixo móvel que se conectam a um semi-reboque anterior isso permitiu criar uma composição com um cavalo mecânico e três carretas com a invenção a quantidade de gado transportado por viagem passou de 20 para 100 e o Rodotrem foi se popularizando e sendo utilizada para transportar todo tipo de inclusive atualmente continuam transportando gado e alguns chegam a levar mais de 300 cabeças por viagem também são muito utilizados no transporte de combustível minerais madeira e equipamentos Kurt de honrasen ficaria orgulhoso de seu evento se tivesse visto recorde que foi batido em 2006 simplesmente 113 semi-reboques foram puxados por apenas um cavalo mecânico a composição atingiu quase 1 km e foi puxada 150 metros por um caminhão da montadora americana Mac e já que falamos do modelo do caminhão que tal darmos uma olhada para ver o que eles possuem de diferente dos demais [Música] a Austrália assim como o Brasil não possui suas próprias indústrias de caminhões Então os modelos que circulam por lá são projetados para outros mercados como americano europeu ou asiático e nesse aspecto o país se diferencia do Brasil porque aqui como já falamos no vídeo comparando caminhões americanos e brasileiros os caminhões europeus predominam nas estradas brasileiras já na Austrália é possível encontrar de todos os tipos como você vai ver na sequência os principais modelos utilizados para os Road Trends são americanos é muito comum ver caminhões Mac peterbilt ou International cortando o Outback apesar de ser possível encontrar caras chatas como são chamados em inglês a maioria dos motoristas preferem os bicudos as diferenças visíveis entre os caminhões que rodam nos Estados Unidos e os que cruzam Outback australiano são poucas falta mais Aos Olhos em um primeiro momento é a grade colocada na frente dos caminhões esse equipamento chamado de buba ou barras de proteção são essenciais independente do modelo como os caminhões circulam em uma área com muitos animais soltos o atropelamento é algo constante e dependendo do tamanho do animal pode danificar não só a lataria do caminhão como também partes mecânicas outra diferença fácil de comprovar é o lado do volante Austrália adota a mão inglesa portanto os volantes da maioria dos caminhões e carros estão no lado direito até existem veículos com volante na esquerda porém são minoria e existem ainda outras diferenças mas para encontrá-las é Preciso procurar um pouco mais [Música] mesmo sendo os mesmos modelos desenvolvidos para os Estados Unidos na Austrália os compartimentos para os motores precisam ser maiores como os caminhões trabalham em uma temperatura mais alta e com muito pó é preciso radiadores e filtros maiores isso pode nos levar a pensar que os motores utilizados nesses caminhões sejam muito mais potentes porém em realidade a força e a potência deles é equivalente a dos que circulam em outras partes do mundo mesmo que sejam capazes de puxar até 200 toneladas a região onde eles rodam é toda uma grande planície um dos modelos mais vendidos do país o mar que Titan pode ser equipado com motores de 600 ou 685 cavalos Em ambos os casos o desempenho É bem parecido com os modelos semelhantes da Volvo vendidos no Brasil mais do que potência ou força o que os caminhões precisam uma circular em condições tão difíceis é resistência por isso chassis e cabines são fabricados especialmente mais reforçados para o mercado australiano nessa região as viagens duram vários dias e caminhões com cabines maiores que proporcionam mais conforto para os motoristas fazem toda a diferença o que ajuda a explicar a preferência por modelos americanos outra característica que precisou ser adaptada para os caminhões australianos é o tamanho dos tanques de combustível já que eles vão viajar por regiões totalmente desertas não dá para correr o risco de ficar sem combustível no meio do nada concorda Então os caminhões australianos podem levar mais de mil litros de óleo diesel imagino o preço para encher o tanque e o motorista precisa Estar atento porque com essa quantidade de diesel somadas as cargas que são levadas não dá para ir tão longe já que o consumo é de aproximadamente 1 l por quilômetro os desafios para os motoristas começam antes mesmo da partida é preciso revisar bem os caminhões verificar tudo porque ficar parado no meio do caminho por qualquer motivo que seja pode ser Fatal os caminhões podem possuir até 86 rodas o que exige muita atenção para verificar as condições de todos os pneus ter que parar para trocar um pneu Sozinho no meio do deserto com temperaturas de até 45 graus Celsius não é a melhor parte desse trabalho assim como ter um bom estoque de combustível nos tanques é preciso pensar também reservas de comida e outros produtos necessários para sobrevivência Pois caso aconteça algum imprevisto pode ser preciso esperar dias e até semanas para a chegada de ajuda além de controlar em tudo relativo ao caminhão para evitar contratempos os motoristas dos Road trains também precisam estar atentos a outros fatores como nessa região o tempo pode mudar muito rapidamente e quando isso acontece em estradas de terra pode representar mais alguns dias ou semanas parado nenhuma das dificuldades mencionadas até agora estão relacionadas com a direção Mas não pense que essa é uma tarefa fácil além de controlar composições com até 50 metros os motoristas também precisam vencer os desafios do caminho e como já falei Muitos são de terra irregulares e Existem algumas travessias em rios que não possuem Pontes em alguns casos o motorista precisa deixar os semi-reboques de um lado do rio e atravessar de um por um os riscos também são diversos principalmente devido aos inúmeros incêndios que atingem a Austrália anualmente caso o motorista fique cercado pelo fogo as operações de soltar a carga e manobrar o caminhão podem demorar e não dar tempo de fugir segundo uma reportagem Gem do Jornal de Sidney morninghart em 2007 três motoristas morreram em uma situação parecida [Música] de acordo com a associação de transporte rodoviário da Austrália estima-se que existam cerca de 20 mil Road trains registrados na Austrália os Road Trends transportam uma ampla variedade de cargas incluindo gado suprimentos equipamentos combustível e minerais Como já mencionamos inclusive você pode usá-lo como meio de transporte mas calma que em vez de ir no compartimento de cargas você vai curtir um passeio fique sabendo que os Road Trends também são uma atração turística popular e muitas empresas de turismo oferecem passeios de Road train em áreas remotas permitindo que os visitantes experimentem a vastidão e a beleza do interior da Austrália numa dessas máquinas agora falando de tamanho de acordo com as leis e códigos de trânsito da Austrália o cumprimento máximo que uma composição pode atingir é 53 metros e só podem circular pelas rodovia do Outback esse número a título de comparação é pelo menos três vezes maior que os maiores caminhões dos Estados Unidos mas dentro de propriedades privadas como no caso das minas é possível encontrar caminhões com comprimentos muito maiores trabalhando geralmente esses caminhões são utilizados apenas nas rodovias e funcionam realmente como um trem fazendo os transportes nas rodovias e deixando um semi-reboque em áreas que existem nas proximidades das cidades dessas áreas outro caminhão sem carrega de levar e distribuir a carga dentro da cidade aliás para as regiões urbanas como já mencionei Austrália possui uma variedade muito maior de modelos do que o Brasil é possível encontrar modelos de montadoras norte-americanas como kenwork e Mac europeus como Volvo Scania e japoneses das marcas e suzu e Mitsubishi [Música] e se você pensando em ir para Austrália te aconselho ter muito cuidado com os Road Trends porque eles atingem até os 100 quilômetros por hora de velocidade e podem necessitar de até 2 Km para frear completamente claro que alguns dos roadtrans australianos principalmente os mais modernos incluem tecnologia avançada como sistemas de freio eletrônico e controle de Cruzeiro adaptativo esses recursos ajudam a tornar a operação desses veículos mais segura e eficiente mas mesmo assim é melhor não se arriscar na frente de um deles também é preciso ter muito cuidado para ultrapassar um desses segundo alguns relatos pode ser necessário uns dois quilômetros e meio de rodovia para conseguir realizar a ultrapassagem então mais uma vez ficou Alerta a melhor coisa na Austrália é sair do caminho de um Road train por mais bonito e fascinante que ele seja se você gostou desse vídeo tenho certeza que vai gostar desse que fala sobre como eram as cidades da antiga União Soviética é só clicar muito obrigado por assistir até aqui abraços e até o próximo vídeo [Música]