🚧 O INCRÍVEL projeto da ROTATÓRIA de $ 275 MILHÕES de DÓLARES construída no FUNDO DO MAR ❗❗❗

[Música] desde que fui inventada na França em 1906 A rotatória se popularizou e se espalhou pelo mundo hoje estão presentes em praticamente todas as cidades e fazem parte dos nossos trajetos cotidianos com o passar do tempo naturalmente foram se transformando algumas se converteram em praças outras em espaços para monumentos e tem até essa na Inglaterra que é uma rotatória central com outras cinco pequenas no entorno parece um labirinto circular e deve ser o terror de quem acabou de tirar a habilitação mas no vídeo de hoje não vamos falar de nenhuma dessas porque as rotatórias chegaram ao fundo do mar e um pequeno arquipélago inaugurou alguns anos uma rotatória submarina que virou notícia é sobre ela e as dificuldades para conectar um dos lugares mais remotos do planeta que vamos falar nesse vídeo [Música] em um ponto no meio do Oceano Atlântico Norte existe uma pequena Ilha na verdade um conjunto de ilhas que é desconhecido para muitas pessoas as Ilhas faroé quem realidade é um arquipélago é formado por 18 Ilhas e várias ilhotas sendo que 17 delas são habitadas não que sejam muitos habitantes pois no total um pouco mais de 50 mil moradores vivem nas ilhas inclusive um fato curioso é que existem mais ovelhas nas ilhas do Que pessoas são aproximadamente 70 mil desses animais e eles vivem livremente nas ilhas apesar de todo o isolamento as Ilhas faroé não são um país e mesmo estando mais próximas da Noruega e do Reino Unido fazem parte da Dinamarca até já existiram movimentos que buscavam a independência porém não prosperaram e a ilha segue sendo parte do reino da Dinamarca com tudo possuem grande autonomia e até um Parlamento próprio a principal cidade capital é thorshown que possui aproximadamente 12 mil habitantes que assim como os demais moradores das ilhas podem se considerar privilegiados se você ainda não conhece nada a respeito sugiro que após esse vídeo procure na internet por fotos e vídeos do lugar tenho certeza que vai se espantar com as paisagens que esses moradores podem desfrutar e talvez você também repare que se locomover por uma paisagem cheia de montanhas e ordens e mar deve ser algo complicado foi justamente essa dificuldade de locomoção que fez a ilha desenvolver uma relação especial com os túneis da partir da década de 1960 [Música] com a ajuda dos noruegueses que possuem grandes experiência na construção de túneis Inclusive a Noruega deve começar em breve a construir o primeiro túnel para navios no mundo e caso você queira saber mais já tem um vídeo aqui no canal explicando esse projeto Mas voltando para as ilhas faroé os túneis foram A melhor solução encontrada para facilitar os deslocamentos dentro das ilhas em 1960 os faroenses construíram seus primeiros túneis e de lá para cá não pararam mais hoje em todo o arquipélago existem 20 túneis que somam mais de 50 km de extensão ou seja existe praticamente um metro de túnel construído para cada habitante e não vai parar por aí porque existem outros dois túneis sendo construídos e 14 em fase de elaboração de projetos não é à toa que para alguns os farões são considerados os reis dos túneis da Europa no começo como já falei costume foram construídos para melhorar os deslocamentos dentro das ilhas vencendo montanhas e outros obstáculos entretanto ir de uma ilha outra continua sendo um grande desafio e às vezes as travessias em Balsa demoram até meio-dia então os faroenses decidiram utilizar debaixo do mar tudo que tinham aprendido construindo túneis em montanhas e criaram alguns túneis realmente grandes e até uma rotatória submarina que chama bastante atenção dá uma olhada nos detalhes [Música] extrai moi é a maior ilha do arquipélago e também Onde está situada a capital ela está conectada através de uma ponte com a ilha estourou que é a segunda em tamanho e habitantes juntas As Duas Ilhas concentram 66% de toda a população local e a comunicação entre elas é fundamental a ponte que liga essas duas Ilhas foi construída em 1973 e está localizada no ponto onde elas estão mais próximas mas infelizmente esse ponto está longe das maiores cidades e os deslocamentos demoram mais de uma hora em um trajeto de 55 km para encurtar a distância reduzir o tempo de viagem foi projetado um túnel ligando as Duas Ilhas o túnel está construído em uma região onde as Ilhas estão aproximadamente 4 km de distância com tudo para que o túnel chega até a cidades se conecte com as vias já existentes foi necessário encontrar o melhor traçado o que acabou aumentando a extensão Diferentemente da maioria dos túneis que possuem apenas uma entrada em uma saída esse possui três pontos que servem para entrar e sair foi junto no ponto onde essas três partes se encontram que os projetistas tiveram a ideia de criar uma rotatória um elemento que ajuda a organizar o trânsito e aumentar a segurança porém que também supõem desafios extras o túnel tem uma de suas entradas na ilha de extramóia e de lá percorre 7 km por baixo do mar nesse ponto existe uma bifurcação para que o túnel tenha saído nos dois lados de um fiorde que entra na ilha de os comprimentos dessas outras partes são variáveis uma possui 2.200 metros e a outra 1700 quando somamos tudo o túnel possui 11,4 km essa extensão garante ao túnel oposto de segundo túnel rodoviário mais longo do mundo pelo menos por enquanto porque já existem projetos em andamento que devem superar o túnel faroense a construção Foi iniciada no ano de 2016 e durou quatro anos o que comparado com o tempo de outras obras desse porte pode ser considerado pouco os estudos geológicos realizados indicaram que o leito do mar a ser escavado tinha a mesma composição que a ilha ou seja era todo de basalto um tipo de rocha de origem vulcânica que existe em abundância no planeta apenas como um complemento de informação o Basalto é a pedra de cor preta que vemos no famoso calçadão de Copacabana e em tantas outras cidades a escavação do túnel foi toda realizada por meio de detonações e foram iniciadas nas três entradas quase ao mesmo tempo com a utilização de perfuratrizes vários buracos eram feitos nas rochas e depois preenchidos com explosivos após a detonação a rocha era retirada com caminhões e levada para fora do túnel um processo bem comum nesse tipo de obras e de alto rendimento segundo os dados disponíveis no site do projeto em alguns dias ocorreram avanços de mais de 100 metros para revestir as paredes do túnel que possui 10 metros e meio de largura foi aplicada uma camada de concreto projetado as principais dificuldades enfrentadas estão relacionadas com a profundidade máxima que atinge 189 metros e com a baixa qualidade da Rocha em alguns pontos segundo responsável pela obra Esse foi o maior desafio e devido a má qualidade da Rocha foi necessária uma quantidade de ar gamassa muito maior do que em outros túneis esse túnel Apesar de sua extensão provavelmente não se tornaria notícia se não fosse pela construção da rotatória mesmo em um lugar que pode facilmente estar entre os mais bonitos do mundo a rotatória está se tornando um cartão postal das ilhas faroé e atraindo turistas vamos ver alguns detalhes dela para entendermos o porquê A rotatória está 72 metros abaixo do nível do mar e foi realizada pelo mesmo método de escavação utilizado no túnel porém nesse caso no centro da estrutura a rocha foi mantida formando uma grande coluna Central pela quantidade de rocha a ser retirada e também pelo tamanho do vão da rotatória esse elemento representou Um Desafio extra para os projetistas e para os construtores porém no final tudo deu certo e a rotatória acabou se tornando uma obra de arte um ponto turístico um artista local foi selecionado e criou uma escultura de 80 metros que representa várias pessoas de mãos dadas ao redor da coluna Central segundo o artista a obra representa o espírito da ilha onde todos os moradores sabem que precisam se unir para fazer em grandes coisas um jogo de luz instalado no interior e a pintura das paredes dão uma área especial para rotatória que rapidamente ganhou um apelido de água viva gigante ao ser inaugurada no final de 2019 fotos da rotatória começaram a circular pela internet e várias notícias saíram informando que essa era a primeira rotatória submarina do mundo porém durante a pesquisa para elaboração do vídeo descobrimos que esse título pertence a uma rotatória da Noruega que foi inaugurada em 2013 mas esse feito não tira o mérito das obras das ilhas faroé que até o momento é a obra mais cara já realizada nesse território mas talvez esse título dure pouco porque já existem outros projetos em execução e vários em estudo vamos ver alguns deles agora o túnel da rotatória custou cerca de 275 Milhões de Dólares um valor alto que a administração espera recuperar com a cobrança de pedágios segundo as estimativas cerca de 6.000 veículos passam pelo túnel diariamente e o pedágio que custa em torno de 12 dólares deve servir para pagar a construção desse túnel e de um outro que já está sendo construído um túnel de 10,8 km de comprimento está sendo executado entre extrai Moi e a quinta maior ilha que se chama Sam dói as obras estão avançadas e a inauguração deve ocorrer ainda este ano sandoi possui menos de 1.500 moradores e o volume de tráfego no túnel deve ser baixo por esse motivo parte do valor arrecadado com outro túnel será utilizada para a manutenção desse e já existe um outro projeto para ligar sandoi com a ilha que está mais ao sul do Arquipélago de acordo com os estudos divulgados o túnel deverá ter aproximadamente 24 km de comprimento e custar mais de meio bilhão de Dólares Caso seja executado este deve se tornar o maior túnel rodoviário submarino do mundo e não é bom duvidar da capacidade dos faroenses de construir túneis com todos os túneis concluídos cerca de 95% da população das ilhas faroé estarão conectadas por túneis e deixarão de depender de travessias em balsas o maior acesso a serviços e oportunidades que só existem nas ilhas maiores os túneis também representam mais conforto e economia de tempo para os moradores pois no caso do túnel que falamos no vídeo de hoje o trajeto que antes era feito em uma hora e 4 minutos foi reduzido a 16 minutos para outras Ilhas como é o caso de culto a menor ilha e que é ocupada por apenas duas pessoas hoje deslocamentos deverão continuar sendo feitos por helicóptero pois mesmo gostando tanto de túneis provavelmente Jamais vão construir um ligando essa com as outras se você gostou desse vídeo tenho certeza que vai gostar desse sobre a construção do primeiro túnel flutuante na Noruega é só clicar Muito Obrigada por assistir até aqui abraços e até o próximo vídeo