🚧A OBRA de R$ 3,3 bilhões INDISPENSÁVEL para salvar a HOLANDA

[Música] quando falamos de grandes obras cada país possui seus ícones no Brasil temos alguns símbolos da nossa engenharia entre eles a ponte rio-niterói e a usina de Itaipu na França a Torre Eiffel e na China bom é melhor ir com calma porque existem várias algumas dessas obras possuem a função de melhorar a infraestrutura do país outras de Celebrar algum momento mostrar poder e até enfeitar a cidade porém nos países baixos existe uma obra que mais do que ser um símbolo do país é uma verdadeira proteção para grande parte da população e responsável pela configuração atual do país uma obra que foi construída quase um século e que segue cumprindo o seu papel porém agora existem outros desafios e a obra precisa ser modernizada mas por que ela foi e é tão importante para o país Quais são os motivos para esse upgrade e qual será o custo dessa modernização se você quer saber as respostas preste atenção nesse vídeo porque até o final vamos ampliar nosso conhecimento global sobre os países baixos e a obra que salvou o país e se você se interessa por assuntos militares conheça nosso canal conhecimento militar o link está no primeiro comentário [Música] Poucos países no mundo possuem uma relação com o mar como os países baixos uma relação eu diria de Amor e Ódio foi o mar que permitiu a essa nação se tornar uma potência marítima conquistar territórios ao redor do mundo e se desenvolver como um dos países mais ricos do mundo mas ao mesmo tempo em que possibilitou esse crescimento o mar por outro lado castigava os países baixos que você conheça como Holanda esse pequeno país da Europa luta contra o mar a mais de dois mil anos foram diversos diques construídos ao longo dos tempos que sempre foram destruídos pela natureza provocando mortes perdas materiais e uma necessidade de reconstrução constante cansados de construir pequenos diques e verem seus esforços serem destruídos pelo mar os holandeses começaram a pensar em construções maiores que pudessem resistir às elevações do nível do mar mesmo nas piores tormentas e foi em 1891 que um jovem Engenheiro chamado Cornelis elaborou os primeiros projetos de um super Dick que ficaria conhecido como Deck que apesar do nome bem complicado significa dique de fechamento em uma tradução livre o projeto foi meio que ignorado inicialmente porém em 1913 o autor foi nomeado ministro da gestão da água e colocou projeto na pauta do dia porém nem assim o projeto saiu do papel ou início da Primeira Guerra Mundial a construção teve que ser adiada mas a guerra só reforçou a necessidade dessa obra pois a escassez de comida fez o país perceber que precisava ser alto suficiente em alimentos e isso só seria possível se conseguissem afastar o mar para criar em mais terrenos produtivos além da escassez provocada pela guerra uma inundação ocorrida em 1916 mostrou que o único caminho possível era a construção de uma super estrutura capaz de conter a natureza e dar as condições necessárias para o país se reerguer humilhares de mortos e uma imensa área destruída o país se conscientizou da necessidade da obra e uma lei foi aprovada em 1918 contemplando a construção de várias obras sendo a principal o de que afloudder inicialmente foram as obras menores e apenas Em 1927 Foi iniciada a obra do que seria o maior Dique do mundo por muitas décadas Imagina os desafios enfrentados porque fazer uma obra desse porte pode ser complicado até mesmo hoje em dia com todos os recursos que a gente tem à disposição Agora imagina isso Em 1927 é construir essa super estrutura de 32 km de comprimento 90 metros de base e que passa 7 metros Acima do Nível do Mar foram necessários muitos recursos e mão de obra continue prestando atenção que você vai saber de cada detalhe durante o maior período da obra entre quatro e cinco mil pessoas trabalhavam diariamente na construção porém no período final quando era necessário lutar contra o tempo e terminar a obra enquanto o clima ainda era favorável cerca de 10 mil trabalhadores acompanhados de 27 dragas e 132 carcaças se alternavam em vários turnos todos os dias para cumprir os prazos graças a todos esses esforços em 28 de Maio de 1932 foi concluído o último trecho do Dick essa obra separou o mar que era conhecido localmente como mar do Sul do Mar do Norte e criou o maior lago da Europa Ocidental a água que antes era salgada devido ao deságua e dos rios e constante transferência da Água do lago para o oceano se tornou doce e o ambiente marinho foi completamente alterado algumas décadas depois o empreendimento seria colocado a prova pois algo impressionante aconteceu no dia 31 de janeiro de 1953 uma combinação de fatores meteorológicos produziu uma grande tragédia a combinação de maré alta com um furacão fez o nível do mar subir quase 5 metros e passar por cima de diques de algumas regiões do país e até mesmo destruir algumas estruturas de contenção as inundações provocaram estragos em outros países como Bélgica e Reino Unido Mas nenhum foi tão afetado Quantos países baixos mais de 1.800 pessoas perderam a vida além de centenas de milhares de animais também houve grandes alagamentos em regiões produtivas porém todo esforço gasto realizado até 1932 com a construção do Dique foi de certa forma recompensado em 1953 mesmo com esses fatos tão lamentáveis ao pensarmos na possibilidade de inexistência da barreira ou no colapso de sua estrutura a tragédia teria sido de proporções inimagináveis obviamente os estragos e as perdas seriam muito maiores pois nesse caso uma grande parte do território teria ficado submerso e centenas de milhares de pessoas certamente teriam perdido a vida Ou seja é possível afirmar que a obra realmente salvou o país a catástrofe de 1953 foi a maior prova até o momento de que a obra era resistente Porém para seguir Protegendo o país por muito mais tempo uma atualização do de que se fez necessário iniciado em 2018 a reforma pretendia adequar o dique para suportar os efeitos da mudança climática resistir a tempestades mais fortes e assim continuar Protegendo o país por muitos anos para a construção das estruturas hidráulicas a obra precisa ser Projetada para suportar o maior volume de chuva previsto determinado período que varia de acordo com o tipo de edificação e as normas de cada país para uma pequena obra pode ser a cada 10 anos para obras que coloquem risco vidas humanas deve ser de pelo menos um século E no caso da reforma do Dique Holandês os cálculos foram feitos para que a obra resista contra a maior tempestade possível em 10 mil anos para atender toda essa exigência estão sendo aplicados nos taludes do Dick um revestimento especial com blocos de concreto que foram desenvolvidos especialmente para este caso os blocos que pesam 6.500 kg cada um possui um chip que armazena todas as informações de materiais utilizados e o processo de fabricação todos os blocos também possuem sua posição de colocação registradas por coordenadas Assim caso se encontre algum problema será possível localizar e substituir o bloco defeituoso a modernização inclui também construção de novas estações de bombeamento pois com a elevação do nível do mar as comportas que antes funcionavam apenas pela força da gravidade durante as marés baixas deixaram de ter a mesma eficiência quando o dia que foi construído no século passado as questões ambientais sequer eram consideradas porém hoje é completamente diferente e o novo projeto possui várias medidas para reduzir os danos ao meio ambiente e até mesmo corrigir erros cometidos na construção original entre outros erros ambientais a barragem impediu a circulação de espécies de peixes que utilizam a água doce para se procriarem mas o novo projeto pretende corrigir essa falha e uma passagem simulando um rio está sendo construída os blocos de concreto dos quais já falamos também foram desenvolvidos pensando no meio ambiente seu encaixe sua rugosidade deixarão espaços e permitirão que plantas marinhas se desenvolvam no ambiente mais parecido ao natural o custo da modernização é alto cerca de 617 Milhões de Dólares uns 3 bilhões e 300 milhões de reais na cotação atual apesar de ser um valor alto a obra se provou como um bom investimento pois além de ter salvado o país e milhares de vidas como já mostramos permitiu a criação de milhares de hectares de terras férteis o que possibilitou o país se tornar um dos maiores produtores de alimentos do mundo inclusive tem um vídeo aqui no canal falando sobre isso portanto a modernização do dica já está completamente justificada mas o Aff low Dick ainda possui outras funções importantes para os países baixos aproveitando dique foi construído uma rodovia que liga os estados da Holanda do Norte com freezer essa estrada reduziu drasticamente o tempo de viagem entre os estados e Ainda cabe destacar a importância da obra no abastecimento de água na regulação dos Famosos canais holandeses e até mesmo no lazer da população com todo o investimento que está sendo feito é possível que essa obra continue protegendo a Holanda por muito tempo a menos que as previsões mais pessimistas aconteçam e seja necessário fazer uma obra muito maior como aqui mostramos nesse vídeo que está sendo sugerido agora para você continuar ampliando o seu conhecimento global muito obrigado por assistir até aqui abraços e até o próximo vídeo [Música]