🚧POR QUE A FRANÇA🇨🇵 está construindo uma RODOVIA de 2 BILHÕES de DÓLARES ao redor de uma ILHA❓

e [Música] em 2013 uma pequena Ilha do continente africano anunciou a construção de uma Rodovia para ligar as suas duas principais cidades o anúncio dessa obra poderia passar totalmente despercebido principalmente por se tratar de uma rodovia de apenas 12 km e meio mas tinha uma particularidade nesse projeto que despertou a atenção de muita gente o orçamento Inicial era de um bilhão e seiscentos Milhões de Dólares essa seria a rodovia mais cara do mundo mas como uma pequena ilha de aproximadamente 850 mil habitantes pode se permitir construir uma obra dessa magnitude Qual é o envolvimento da França com essa obra e passada quase uma década desde o lançamento Como está o andamento do projeto se você quer saber as respostas para essas perguntas Assista o vídeo até o final Porque hoje vamos ampliar nosso conhecimento global sobre a ilha de reunião e a a cara do mundo e se você se interessa por assuntos militares versão nosso canal conhecimento militar o link está no primeiro comentário Como já é de costume aqui no canal conhecimento global vamos voltar no tempo para conhecer um pouco da história desse pequeno pedaço de terra localizado no oceano Índico a ilha de reunião foi descoberto em 1505 pelo navegador português Pedro Mascarenhas o território recém-descoberto permaneceu sem a atenção dos descobridores Até que em 1638 os franceses sob o comando do Rei Luís 13 tomaram posse da ilha onde se estabeleceram definitivamente quase 30 anos depois em 1663 com exceção de um período de quatro anos entre os anos de 1800 e 10.814 no qual o lugar foi ocupado por Ingleses a ilha de reunião e teve sob o comando dos Franceses que inclusive já nomearam lugar durante um tempo de ilha pão na parte após a Segunda Guerra Mundial em 1946 ela deixou de ser uma colônia para se converter em um território Ultramarino da França assim como a Guiana Francesa e mais dois territórios e para entendermos os motivos por trás da construção da rodovia mais cara do mundo é preciso entender que a ilha foi informada sobre dois vulcões um deles chamados de píton de net ou bico das Neves em tradução livre se extinguiu há cerca de 12 mil anos e sobre ele está situado dois terços do território da Ilha o outro vulcão Piton de la forneza ou pico da fornalha é considerado um dos vulcões mais ativos do mundo entrando em erupção constantemente toda essa atividade vulcânica criou uma paisagem distinta com muitas montanhas Vales e como é de se imaginar gerou imensa as dificuldades de locomoção entre o diferentes pontos da Ilha em relação ao trânsito inclusive acrescentamos o fato de que esse território possui um alto número de veículos por habitantes sendo quase um automóvel para cada dois moradores tanto carro em um terreno acidentado e com poucas estradas tornaram o trânsito um caos com enormes congestionamentos a ligação entre as principais cidades da Ilha Santorini que a capital administrativa e lá possession principal centro econômico Onde está o ponto é feita por uma estrada construída ao pé de uma Falésia onde constantemente pedaços de rochas se desprendem e atingem a pista desde 1980 já foram registradas 20 mortes provocadas pela queda de pedras na rodovia além das mortes em alguns casos os deslizamentos provocaram o fechamento da rodovia por longos períodos gerando prejuízos imensos para a economia local outro problema que atinge a rodovia constantemente são as inundações e pelas tempestades as ondas do mar invadem a pista e provocam acidentes e paralisações e esse incidente acontece com uma grande frequência durante a temporada de tempestades e ciclones em média Rodovia precisa ser fechada duas vezes por semana devido às inundações considerando que diariamente 70 mil veículos transitam pelo local é possível ter uma ideia do transtorno que provoca cada fechamento da pista há algumas soluções foram pensadas para resolver o problema uma delas previa a construção de um dique margeando a rodovia impedindo que as ondas do mar atingissem a pista essa proposta pretende acabar com as inundações porém os motoristas continuarem expostos a queda de rochas sem falar dos danos ambientais que essa construção provocaria em um dos ecossistemas mais ricos do planeta a ideia que resolve todos os problemas de uma vez só aí foi a escolhida é construção de uma Rodovia sobre o mar com afastamento Entre 50 e 200 metros do penhasco que com altura suficiente para que a pista fique fora do alcance das ondas esse projeto só teria um pequeno problema o custo no momento em que as obras foram anunciadas o custo por quilômetro de rodovia construída era estimado em 133 Milhões de Dólares EA construção Total deveria postar um bilhão e seiscentos Milhões de Dólares efetivamente a começar em 2014 e segundo projeto cerca de 6 km e meio da rodovia seriam construídos em dois trechos de aterros que avançam sobre o mar e a outra parte seria executada por meio de viadutos um com 5 km e meio de comprimento e mais um pequeno viaduto que deverá fazer a ligação entre os dois trechos de aterro a previsão inicial era que a pista completa fosse inaugurada em 2021 e além dos Altos custos uma obra desse porte nesse entorno apresenta desafios técnicos e construtivos os ventos na região chegam a impressionantes 140 Km por hora e as ondas atingem até 10m de altura para tornar possível a execução foi preciso montar os centros de fabricação das estruturas de concreto pré-moldado em Pontos distantes do local de instalação que transportá-los até o destino final para isso uma enorme quantidade de guindastes e gruas de grande porte foram necessários além de Balsas de transporte após o início das obras o governo e os responsáveis Descobriram que os problemas a serem enfrentados iriam além do alto orçamento e das dificuldades técnicas porém as obras do viaduto que apesar de toda a dificuldade logística e dos Desafios de construir Pilares com até 38 metros de altura e em profundidade de até 15 metros avançaram o e as obras seguiram em conformidade com o cronograma previsto os problemas surgiram com a construção dos aterros pois o governo esperava criar uma Pedreira na ilha para retirar as rochas necessárias para obra porém o plano foi barrado pela justiça por questões ambientais segundo a decisão dos tribunais franceses a retirada de rochas poderia provocar deslizamentos de terra e destruir o habitat de muitas espécies protegidas em uma tentativa desesperada de seguir quais obras o governo local pediu aos agricultores locais que retirassem as pedras de suas propriedades e enviassem para o canteiro de obras Lógico que deu errado e agora o governo estuda a possibilidade de importar pedras de outros locais como as Ilhas vizinhas Madagascar e Maurício em último caso até mesmo do Oriente Médio para compensar as dificuldades provocadas pela falta de material o consórcio responsável pela execução da obra já pediu um aditivo ao contrato em 300 milhões de dólares sobre o preço Inicial como Toda obra pública ela também é alvo de críticas principalmente por parte dos meios de comunicação franceses que chama o local de Paraíso dos carros devido ao elevado número de automóveis por habitante a principal desaprovação é pelo valor exorbitante investido e a questionável necessidade de executar esse projeto denúncias de corrupção também estão presentes existem acusações contra o governo local inclusive denúncias de que a obra foi Projetada para atender interesses escusos segundo essas denúncias autoridades governamentais direcionaram a construção dos viadutos para empresas multinacionais E os aterros para as empresas locais como forma de retribuir supostas ajudas recebidas na campanha eleitoral passados sete anos desde o início das obras o governo inaugurou sem muito alarde o viaduto de cinco mil e quatrocentos metros o consumiu segundo estimativas a quantia de 1 bilhão de Dólares o motivo da inauguração ser discreta é que até o momento essa obra liga a cidade de sandenir com lugar nenhum É isso mesmo sem a conclusão dos trechos que precisam ser construídos sobre os aterros o viaduto é completamente inútil como medida provisória o governo estuda a construir uma ligação entre o viaduto é inaugurado e a estrada antiga a pelo menos utilizar o que já está feito após os percalços a previsão atual é que a tal Rodovia dos sonhos seja inaugurado apenas em 2028 e os custos totais já estão estimados em Dois Bilhões de Dólares ultrapassando os 160 milhões de dólares por quilômetros apenas como comparativo a Rodovia dos Imigrantes localizada no estado de São Paulo e que foi construída na Serra do Mar com grandes extensões de túneis e Pontes altíssimas custou o equivalente a 276 milhões de dólares ou seja com dinheiro utilizado no trecho de 21 Km da rodovia brasileiro inaugurado em 2002 seria possível construir menos de 3 Km da rodovia francesa uma diferença absurda a construção da rodovia está sendo financiada em grande parte pelo CDC um banco estatal francês que tem por finalidade fomentar o desenvolvimento do país e até o momento ninguém sabe o rumo que a obra vai tomar pois o atual presidente da região herdou o projeto da gestão anterior disse que vai concluir porém sem desperdício de dinheiro e nem de qualquer jeito E agora como sempre é a sua vez você já conhecia Ilha da reunião e o projeto da rodovia mais cara do mundo acredita que essa obra será concluída ou todo o dinheiro investido até agora será perdido deixe sua opinião nos comentários e enriqueça o debate muito obrigado por assistir até aqui abraços o próximo vídeo