20 HORAS dentro de um TREM pela SIBÉRIA! | RÚSSIA 22

e sejam todos muito bem-vindos a mais um vídeo diretamente aqui da Sibéria estamos agora na voxal né na estação de trem de krasnoyarsk prestes a pegar um dos trens da rota transiberiana até irkutsk São mais de 1000 km que serão rodados por mim nesta que é a maior linha de de trens que nós temos no mundo né atualmente há outras variações que podem superar mas se você for pegar do trem de Moscou até vlado são 9.289 km dos quais aí praticamente é 1 Déo eu vou conseguir andar durante esse dia e também no próximo vídeo que eu continuarei a o meu caminho mais adiante dentro da Sibéria então se você gosta de trens gosta das curiosidades dessa rota que mudou a maneira como a Rússia se tornou um país mais conectado me acompanha até o final tenho certeza que as curiosidades e as imagens desse vídeo vão te surpreender e já perto da estação vemos um belo mural soviético com os trabalhadores e Vladimir Lenin liderando todos eles do lado de dentro um estilo bastante clássico na estrutura da estação de trem as famosas voxal em russo muitos me perguntam sobre como eu faço para me comunicar aqui na Rússia Esse é um ponto pessoal muito importante já que nas grandes cidades como Moscou e São Petersburgo Google já é muito difícil encontrar pessoas que falem o inglês exatamente por isso que quando vocês forem para as regiões mais remotas mais longes assim dentro da Rússia aconselho aprender algumas expressões básicas algumas palavras em russo para emergências Ou pelo menos ter sempre um tradutor no seu telefone para usar em alguns casos quando a comunicação for um problema eu que falo o básico da língua russa já pude ver quão útil foi em várias ocasiões eu ter o domínio de poucas palavras da língua pelo menos para me comunicar com as pessoas pedir informações pedir orientações que sempre são muito importantes para a vida de um viajante e pelo que entendi essa estação é a nova que foi criada a partir de 2004 mas no estilo parecido né Outra Estação de passageiros acho que era mais próximo de onde eu tava no meu hotel e acho que por uma questão de é logística acabaram construindo aqui que fica mais fácil né a gente não pode esquecer que há diferentes tipos de estações de trem algumas por exemplo Onde eu vivo em Munique na Alemanha os trens é é um problema porque os trens não conseguem parar na estação e seguir direto eles são Estações como se fossem aquelas eh sem saída né que a gente pode dizer ele o Trein e entra aí ele para para continuar para uma outra rota ele tem que sair dar de ré e depois voltar entendeu então isso perde tempo e aqui aqui na transiberiana não tudo é direto praticamente as linhas cortam o país todo os rios todos atravessam tudo então acho que tem a ver com a logística também mas muito bonita também tem essa pomposidade das outras e estações soviéticas que eu já mostrei para vocês em V várias outras ocasiões e que aqui é especial por ser a rota de trem talvez mais famosa do mundo que estamos estamos prestes a pegar e antes de entrar no trem só para que vocês entendam um pouco a minha rota eu saio aqui de cras noas que é às 5:10 da tarde 17:10 e amanhã no horário local de ircut Eu Chego por volta das vamos dar uma olhada de novo no papel porque de cabeça é difícil às 13:58 Lembrando que lá tá uma hora a mais Então seria como se eu chegasse meiodia e 58 no horário que eu estou aqui o que totaliza 19:48 de viagem e geralmente não há grandes atrasos Porque tudo tem que ser cronometrado por conta dessas rotas imensas né mas vai ser cansativo de qualquer maneira eu peguei um e lugar leito né Na parte de baixo essa é uma outra dica que eu vou explicar para vocês porque é melhor pegar embaixo e não e ficar na cama de cima e vamos ver como que vai ser lá dentro do trem com o banheiro com o café que eles têm lá o restaurante as janelas para ver o trajeto muito lindo além de tentar descansar né Afinal é não só você economiza Hotel Mas também você acaba aproveitando esse caminho para viajar o mais rápido possível considerando que de carro com os trânsitos e a dar talvez umas 3 4 horas a menos mas é difícil também acho que no trem é mais confortável você poder deitar do que no ônibus em pé sentado assim né [Música] eu sei que a realidade financeira do Brasil é outra e também já é uma grande vergonha entre São Paulo e Rio de Janeiro por exemplo não tem um trem rápido e os estrangeiros os europeus acham isso um absurdo Eu também acho isso um absurdo 500 km seria fácil mas trazendo pra realidade Continental é brasileira né um país de dimensões continentais ele é metade do tamanho da Rússia e mesmo assim não é conectado por trens como é a Rússia então a gente vê realmente essa diferença o Brasil 8.500 mil km qu a Rússia 17 milhões de km qu 13 milhões só aqui na Sibéria e todo esse trajeto feito pelos trens a gente consegue eh poder viajar demora muito tempo pode realmente não ser dos meios mais tecnológicos mas os trens as as ferrovias são responsáveis pela integração nacional deste país Continental e acaba sendo um exemplo pro resto do mundo Afinal aqui eles têm a cadeia de montanhas dos urais e os trens passam por eles tem as estações super Frias e rigorosas do Inverno com muita Neve e os trens continuam andando Então realmente eles com a técnica e com a vontade fizeram um dos uma das maiores infraestruturas que nós conhecemos em relação a isso que tem vários pontos históricos que eu quero contar para você sobre a transiberiana ao longo deste passeio em alguns momentos desse vídeo pessoal vou deixar sem narração e sem música apenas o som ambiente do trem para que assim como eu vocês possam se sentir viajando pela transiberiana nas estações das cidades mais importantes das cidades que são maiores nós temos várias plataformas e também Trilhos que se dividem entre trens de passageiros e trens de cargas que viajam de Leste a oeste ou vice-versa ligando a Rússia em diversos pontos e sendo essencial paraa sobrevivência de milhões de pessoas bom eu cheguei aqui esse é o vagão 17 tô aqui no lugar 23 e peguei a cama de baixo eu vou explicar o por O porqu da cama de baixo ser melhor tá vendo que na parte de cima você tem pouco espaço para guardar suas malas talvez ali um pequeno espaço mas muito apertado os assentos de de baixo eles são mais confortáveis primeiro que você pode sair pro banheiro mais fácil dar uma caminhada mais fácil e segundo que você tem esse espaço para pôr a sua a sua mala e ficar em cima dela ou seja você tá bem seguro ninguém mexe nela isso não ocupa o seu espaço e aqui você tem o seu leito com tomada Tudo muito confortável para cerca de 20 horas de viagem então vamos comigo aí você tem a sua mesinha certo aqui é todo o o seu leito você consegue deitar vem um travesseiro um cobertor e uma espécie de lençol né para você forrar aqui embaixo muito agradável aqui você quem tá na de cima consegue usar essa escadinha para ficar lá em cima Lembrando que esses trens são bem mais modernos do que com aqueles que eu viajei na bielorrússia né mas Vocês conseguem ver muito bonito muito agradável e aqui no fundo nós temos o banheiro também limpinho arrumadinho bem legal olha me deram até o cartãozinho da Manager do trem do meu vagão aqui Quem é responsável Se precisar de alguma coisa você fala com ela sempre muito organizado os uniformes inspirados da época Soviética muito muito legal Belo suvenir para guardar também internamente os trens soviéticos eram conhecidos por serem eficientes mesmo com a falta de conforto pra maioria dos passageiros hoje na Federação russa o conforto tem aumentado bastante os trens têm se modernizado antigamente as classes do trem eram divididas em vagões abertos e mais baratos chamados de plat cartney e as cabines fechadas chamadas de Cooper essas cabines de diversos tamanhos podendo atender de uma duas até quatro seis pessoas dependendo do tamanho da família e do Design de cada um dos trens essa opção é a mais silenciosa e que te oferece também maior privacidade se a gente obser aqui nesse vagão aberto muitas pessoas muitas camas Muitas delas falando comendo que é super normal mas que podem atrapalhar o seu sono durante essa viagem tão [Música] longa e se eu não me engano eu peguei a segunda classe aquela que eu acabei de a terceira classe que é tudo apertado e o valor acaba sendo é É talvez melhor você ficar num mais confortável com um pouco mais de espaço onde as pessoas fazem Menos barulho custou acho que 20€ a mais né acho que era 43 ou 45 o trecho naquela lá e aqui acho que eu paguei [Música] 64 70 alguma coisa assim eu depois eu confiro os os valores e passo para vocês mas eu peguei aqui exatamente para poder dormir melhor isso é mais silencioso você pode fechar a porta você não sabe se as outras três pessoas virão Ou seja quando eu comprei tava vazio que eu comprei faz tempo mas pode ser que esteja ocupado os três lugares esteja ocupado um lugar de qualquer maneira você vai estar dividindo com alguém ou pode ser ter a sorte de não vir ninguém e é aí é uma escolha de cada um às vezes é até melhor você descansar um pouco mais porque amanhã eu chego em irkutsk e tenho já um monte de conteúdo para gravar para vocês tem meu trabalho Normal também de correspondente então às vezes uma economia de e sei lá R 100 quem está falando uma viagem acaba não fazendo não sendo uma economia inteligente para você chegar totalmente destruído no outro canto você vê que tá cheio de gente comendo mais barulho também É mais autêntico as pessoas fazem isso acho que no segundo trecho capaz Inclusive acho que eu peguei um trem ali e aí a gente vai e conversando com as pessoas vendo como são as coisas aqui muito interessante toda essa atmosfera por enquanto olha eu achava que a cama era isso aqui na verdade você tem que apertar o botão aqui e a cama tá aqui ó escondida mais confortável muito muito higiênico muito bonito agora eu vou abrir aqui a roupa de cama vou montar tudo para vocês verem bom caminho arrumado ó tudo limpinho muito bonito não vou dormir agora dar até uma toalhinha de rosto se lavar o rosto quando chegar mas vou ficar aqui sentadinho dá para sentar do outro lado tive sorte que não veio ninguém e contar um pouco para vocês de como que é a rota transiberiana um pouco da história dessa fantástica viagem de trem pelas ferrovias russas bom e como e por que surgiu a transiberiana a gente não pode esquecer que a Rússia teve a sua expansão para o leste ao longo de muitos séculos desde a conquista de Kazan com Ivan o Terrível a isso aí no século 16 aí século 17 181 conquistando sempre mais territórios para o leste a atual região da Sibéria e houve sempre um problema uma reclamação da população e uma necessidade do próprio Império Russo de transformar esse território vasto em algo conectado Afinal a hava grande parte daquele território com remoto acesso a gente tem que pensar que é uma época que não havia ainda carros que não havia ainda aviões então o eh trânsito entre as cidades acontecia majoritariamente por cavalo por eh carruagens carroças ou através dos trens que estavam começando a se desenvolver desde o começo do século XIX e principalmente por barcos através dos Rios né o transporte fluvial na Rússia ele era muito importante pelo rio Volga por exemplo você consegue e de diversas partes eh do território até chegar no praticamente no meio da parte eh da Europa da da Rússia europeia você consegue também através do Rio OB do Rio Lena e tantos outros também transitar mas tem a questão do frio né muitos desses rios algumas partes deles acabam congelando E aí não é tão fácil eh você fazer a viagem em alguns casos era até Impossível com a tecnologia da época e portanto com o desenvolvimento dos trens criou-se essa vontade de conectar todo o território da Rússia com e a capital né Os territórios da Sibéria com a capital Moscou e nesse sentido nós temos que a construção da transiberiana propriamente dito começa lá no final do século 19 1891 lá pelo tsarevich Nicolau que viraria utizar Nicolau Depois de alguns anos e essa construção seria muito difícil em inclusive alguns acusando de muita corrupção muitos eh e problemas na tecnologia que foi desenvolvida criando apenas uma linha em alguns cantos o que atrasava né se você for pensar logisticamente falando você ter apenas uma linha de trem você faz com que você não consiga ter os dois fluxos e isso trouxe muitos problemas inclusive muitas reclamações Mas de fato a partir aí de 1904 começa já a ter os trens eh para transiberiana e a rota Moscou lá Vostok que é a principal que liga essas eh duas grandes cidades uma na Europa e outra na Ásia eh com 9289 km é inaugurada em 1916 Se não me engano no meio da primeira guerra mundial interessante mencionar outros aspectos históricos que fazem com que a gente consiga entender um pouco mais das questões relacionadas a às guerras da Rússia né quando a gente pensa nesse período 1905 teve aquela guerra contra o Japão que os russos foram humilhados ninguém esperava que a Rússia perdesse porque o Japão não era tão forte quanto eh se tornou depois e a Rússia era muito forte mas falam que eh o dinheiro gasto na Trans iberiana e até mesmo o fato de não ter ser totalmente conectado o lado europeu com o lado asiático fez com que as indústrias europeias não conseguissem suprir os batalhões aqui na Ásia guerreando contra os japoneses Então o a a má organização da siberiano e tendo apenas um em apenas Trilhos em um sentido atrasou a o a a chegada de várias eh diferentes de vários diferentes equipamentos para o aspecto militar ao mesmo tempo que nós temos também essa eh desintegração do território né esse isolamento do território fica mais bonito dizer assim e explica a derrota pros japoneses que seria também mais um daqueles eh mais um pouco de combustível naquele momento caótico que vivia a Rússia com muita pobreza e que alguns anos mais tarde cairia sobre uma revolução e teria uma guerra civil também no começo da década de 20 e para aqueles que amam Engenharia e as mega construções A Ferrovia transiberiana é um grande exemplo daquilo que a gente alcançou como espécie nessa área né Realmente Fantástico para ser completa ela demorou 25 anos sendo iniciada em 1891 e inaugurada apenas em 1916 como eu já falei para vocês aqui nós temos mais de 400 Estações ao longo desses mais de 9.000 km muitas dessas Estações pessoal em locais extremamente remotos e muito frios onde o simples fato de existirem cidades já é surpreendente Então imagina a presença de trens entre essas Mega regiões quase que diariamente outro enorme desafio do ponto de vista da engenharia foram as várias Pontes que foram construídas atravessando os mais caudalosos rios da Rússia como Volga o rio amur o rio OB Yi angara entre tantos outros mesmo com o frio Congelante da Sibéria A Ferrovia continua operando o ano todo Vale lembrar que durante os dias mais frios do inverno siberiano é muito comum as temperaturas chegarem aos menos 40º C algo que deixa Claro não ter vivenciado já que este vídeo foi gravado no final do verão começo do Outono de 2024 apesar de hoje termos trens modernos que podem chegar e até mesmo ultrapassar os 100 km/h por conta das paradas longas em algumas cidades específicas e também por conta do terreno difícil na viagem em alguns pontos a velocidade média fica na faixa dos 60 km/h apenas portanto Não esperem que seja igual os trens balas do Japão já mostrei para vocês aqui também no canal bom pessoal a gente fica deitado e descobre as coisas do nada né des barrei a perna aqui acho que é um tipo um negocinho PR você pendurar camiseta ou pendurar camisa caso você precise e aqui tem um cofre quem diria hein bem bem tecnológico do nada vão abrindo os compartimentos a gente vai descobrindo cada vez mais outras coisas tem outro cofre aqui acho que esse deve ser para quem tá no andar de cima que a pessoa pode usar aí tem tem uma luz aqui PR você quiser ler e um espelho viagem continuando agora já estamos num canto meio sem internet e muitos trens sempre vindo do outro lado não fica tão boa filmagem assim mas Vocês conseguem ter uma ideia uma viagem longa e bastante bucólica você vendo esse interior com essas casinhas de madeira com os trens trazendo tudo de um lado pro outro desse país imenso que é a Rússia é pessoal é aproveitei para tirar um cochilo é bom o barulho do trem né o embalo parece um carrinho de ninar PR criança mas quando ele vai diminuindo a velocidade vai parando você acorda de novo né é esse negócio que a gente que a gente fala a transariana é uma é uma rota muito longa e que envolve trechos que ele consegue pegar uma certa velocidade de uns 70 80 por hora mas em outros trechos ele vai muito muito devagar e aí é ter paciência obviamente que a gente já sabe que a viagem ela é muito longa então el tá preparado fisicamente emocionalmente para isso mas é quando você chega e vive esse processo é outra coisa mas é muito bonito o caminho por conta da da natureza agora muitas árvores O isolamento acaba sendo gradual a medida que a gente vai se afastando das cidades grandes a internet vai desaparecendo do telefone e aí somente ler ou ver a paisagem ou dormir escutar música mas é gostoso imagina as pessoas daqui e há 100 anos fazendo esse caminho né quando começou lá pro começo de do anos dos anos eh 1916 imagina só todo esse caminho percorrido durante aqueles anos no começo muitas famílias todo mundo querendo fazer isso inclusive muitos Viajantes fizeram isso com uma curiosidade escreveram diários eu quero ver se cons encontrar algum famoso que tenha vindo para cá e escrito sobre a transiberiana aquela rota tão longa de trem que tinha sido inaugurada os primeiros exploradores né aqueles que foram os precursores pioneiros para aquilo que a gente faz hoje muito mais fácil comprar o bilhete online é ficar aqui deitado der sorte que não tem ninguém mais na Cabi é algo diferente daquelas outras épocas a gente fica refletindo nesse caminho sem e muito o que fazer como vocês podem ver a imagem com essa vegetação bem Verde indica que não foi gravado no inverno Congelante da Sibéria mas no final do verão começo do inverno onde as temperaturas ficam por volta dos 10 a 15º durante o dia as temperaturas na Sibéria todavia alcançam patamares congelantes literalmente inclusive aqui na Sibéria que temos a vila de oimiakon onde o lugar mais frio habitado da terra está localizado e a temperatura mais fria registrada chegou aos – 71.2 GC haja cobertor e agasalho nessa temperatura aqui na Sibéria Nós também temos o lago mais profundo do mundo o famoso Lago baical que vou mostrar para vocês nos próximos vídeos dentro dessa série Russa a profundidade do Lago baical pessoal é de mais de 1.00 KM e só nessa região temos cerca de 20% da água doce não congelada do planeta um lugar muito importante é interessante dizer que um dos trechos mais bonitos da transiberiana desde irkutsk até ulano d na região da butia passamos também pelas margens do Lago baical doea uma das partes mais cênicas dessa viagem de milhares de quilômetros olhando essas pequenas casinhas pela janela do trem e lembrando das adversas condições para viver aqui eu pensava sobre o que incentivava o que incentiva até hoje né as pessoas escolherem morar na Sibéria inevitavelmente a riqueza de recursos naturais é sempre uma das respostas aqui a gente tem muito petróleo e gás natural além também de muito carvão ouro diamantes e tantos outros minérios extremamente valiosos no mundo todo na época do império Russo parte dessa migração interna que acontecia pra Sibéria aconteceu através do sonho de muitas pessoas de enriquecer já durante a época Soviética muitas famílias foram obrigadas a se realocar para cá enquanto que durante a segunda guerra mundial muitas famílias também e principalmente as mulheres as crianças que não lutavam fugiram do leste europeu para a Sibéria já que era uma zona muito mais segura durante os anos soviéticos a importância econômica da Sibéria pra União fez com que muitos investimentos da infraestrutura acontecessem por aqui inclusive com a construção de um cosmódromo em vosto uma base estratégica do programa espacial Russo usada até hoje pela ros Cosmos né a Agência Espacial da Federação russa além desse seu papel militar e econômico os trens soviéticos antigamente também promoviam a ideologia comunista já que os vagões eram Decor slogans e símbolos do regime soviético algo bastante parecido com as estações de metrô que eu já mostrei aqui PR vocês no canal seja nos vídeos de Moscou e também São Petersburgo Olha tem até chuveiro aqui não tinha visto também a gente vai andando pelo trem descobrindo outras coisas [Aplausos] e eu saí para dar uma volta no trem querendo olhar o restaurante do trem sempre sonhei em tá no restaurante do trem ver os russos meio malucos conversar com eles mas ela disse que nesse modelo não tem restaurante para mim é grande decepção eu vi que agora tem um cardiozinho e você escolhe o que você quer eles pegam e trazem diretamente para cá mais ou menos como é num avião talvez você escolher você paga alguma coisa e trás inicialmente eu não quero nada trou trouxe algumas coisas para comer uns salgados um un chocolates uma aguinha russa aqui que eles fazem de sabor que é gostosa Enfim uma decepção Espero que no próximo trem que eu vou pegar no outro trecho tenha um restaurante porque esse é um sonho que eu tenho antigo de encontrar com os russos nos restaurantes dos trens transsiberian como vocês podem ver pessoal eu dei sorte de viajar em uma época e em um trecho da rota que não estava lotado podendo assim ter a cabine só para mim observar a paisagem gravar os vídeos e pensar na vastidão desse imenso país que é a Rússia Sem ninguém ficar mechendo muito eu acredito que após mais de 20 vídeos em muitas cidades por quase todas as principais regiões do país vocês Já conseguiram ter uma ideia de como é complexo tentar entender esse país tão diverso que é a Rússia né muitas pessoas acham que apenas lendo ou assistindo vídeo já é possível ter uma noção de 100% da realidade da Rússia o que não é muito verdade mesmo após várias viagens e conhecendo muitas cidades e muitas pessoas eu vejo quão pouco eu ainda sei sobre o maior país do mundo então tomem muito cuidado com pessoas canais ou textos que tratem de forma simplista e Rasa um país um povo uma história tão complexos Há muitos vilões e muitos erros na história da Rússia assim como também há muitos heróis e muitos avanços alcançados importante para todas as demais Nações todos os países são assim e querer só por questões ideológicas apagar as conquistas e as partes boas ou apagar os crimes e as partes ruins não funciona temos que ser coerentes bom pessoal já se passaram horas de viagem Ainda faltam mais 15 horas de qualquer maneira já escureceu muito silencioso o trem vai parando em algumas cidades acesso à internet só tem quando tá perto dessas cidades e a gente vai continuando essa jornada longa até chegar perto de cedo do Lago baical que é nas proximidades de ircut né na verdade Lago de ba baikal é depois de irkutsk Mas vamos nessa bom pessoal já tô aqui às 6 horas praticamente eu estava pensando né que daqui a pouco vai mudar inclusive o fuso horário quando eu passar do krasnoyarsk Cry para o oblast de irkutsk Nós estamos uma hora a mais é 5 horas acima de Moscou é 8 horas acima do meridiano de Greenwich se eu não me engano e é interessante mencionar que todo esse trajeto da transiberiana se a gente for observar a partida de Moscou até Vlad Vostok ela corta um recorde de oito zonas de fuso horário ou seja você sair em Moscou quando você chegar em vlado Vostok além do todo a duração da viagem você vai ter que adicionar mais 8 horas no seu relógio Lembrando que a Rússia é o maior país do mundo em área e aquele também com maior número de fusos horários nós temos 11 fusos horários o primeiro deles send no kaliningrado que fica fora né um esclave Russo e depois a partir aí de e São Petersburgo e as partes mais ao Oeste da Rússia vão contando sempre muitos e muitos e fusos horários até chegar no seu extremo extremo oriente temos também a península de kamchatka entre tantos outros lugares é realmente uma viagem muito muito comprida e que dá a Total noção at atavés do do tempo que ela leva e essa questão do fusos horários nosso Brasil sendo um país grande sabe que ele é mais comprido de Norte ao sul do que de Leste Oeste mas são apenas quatro fusos horários né Se a gente for considerar é também o que tem em Fernando de Noronha então é algo que impressiona mesmo e o cansaço agora bate quando a gente pensa que Ainda faltam mais ou menos umas 12 horas para chegar essa hora fica difícil de dormir por mais que você queira dormir você não consegue dormir negócio é ficar escutando o barulho do trem tentar pensar em alguma coisa para se abstrair e pegar no sono porque amanhã o dia tem é longo também muita coisa para fazer é não é pela falta do conforto depois você não está acostumado né Afinal você consegue esticar sua perna o travesseiro Ele é bem macio gostoso sim também eh acho que aquele cochilo que eu tirei à tarde acabou estragando a meu sono para agora pra [Música] noite e depois de algumas horas de sono finalmente a amanheceu mas ainda com algum tempo dentro do trem antes de chegarmos à cidade de irkutsk eu consegui dormir um pouco pelo meu cabelo bagunçado vocês percebem e faltam maisas 4 horas só para chegar então já foram 15 horas eh uma viagem agem tranquila amanheceu agora a pouco e o que é interessante de pensar É como essa rota fez com que o país se tornasse mais integrado a gente fala de muitas vezes do Brasil ser isolado em si mesmo por conta das regiões amazônicas ainda serem de difícil acesso e sem avião por exemplo né a gente fala que tem a trans amazônica que vai da das regiões mais centro sul do país pro norte Mas elas um grande trecho não são asfaltadas é sempre uma grande dificuldade e aí seja por barco seja por avião que você consegue chegar lá e o drama da Rússia era o mesmo um país isolado em si e a trans siberiana se tornando uma das grandes rotas que faria com que o país se tornasse conectado além dos rios que eu expliquei isso para vocês também ao longo Já deste vídeo Outro ponto que é interessante é que há várias rotas que cruzam a transiberiana em algum ponto né antigamente havia variações que ia de keve até vlado vosto o que ia vai até de São Petersburgo passando por Moscou e e segue as as as diferentes rotas né mas o o nome em si é Moscou vula de Vostok e todas as cidades que ficam no meio esse trajeto dura aí perto de 7 dias se você quiser ir direto né obviamente que você pelo cansaço por tudo muitas pessoas até para conhecer as cidades elas vão fazendo no trecho quebrado vão para numa cidade fica um dia depois pega o Trein no dia seguinte e e continua e assim por diante e você vê que há variações também para outros países que vai para a trans mongoliana ou trans mongol que passa pela Mongólia vai até a China ou até uma que Segue ainda mais pela Rússia e depois entra na Manchúria também na China vai alguns que vão pra Coreia do Norte pelo menos iam antes eh do país se fechar completamente é algo muito muito interessante você analisar essa as diferentes rotas e ver como que a linha de Ferro transformou um país tão grande isolado em si em um país mais conectado Apesar e de demorar bastante essa viagem ainda a gente tem essa possibilidade né algo que não tínhamos antigamente antes dela ser criada por todo esse trajeto vocês viram muitas florestas isso porque a Sibéria briga a cham Taiga siberiana com muitas coníferas onde temos Cedros Pinheiros e Ciprestes Diferentemente da região da Tundra aqui o solo descongela por completo no verão o que permite a formação dessa vegetação mais densa e atrai muitos animais em migrações ao longo do ano por essa e outras razões que a Taiga tem papel fundamental na regulação do clima da terra e tem de ser preservada como dizem muitos cientistas bom pessoal faltando agora menos de uma hora para chegar e você já vê as paisagens um pouco mais industriais né várias e indústrias esse mais maquinário mais daquelas chaminés típicas que a gente associa a cidades grandes não tanto as e florestas né mas sempre com muito Verde também e outro dado histórico que eu acho que vale mencionar sobre a transiberiana que é interessante que envolve o contexto da segunda guerra mundial é que vocês sabem que de 39 a 41 os nazistas e os soviéticos tinham um pacto né o pacto ribben trop Molotov pacto Hitler e Stalin e naquele momento a Alemanha estava focada em conquistar França Bélgica os outros países da Europa ocidental e muito daquilo que eles precisavam relacionado à borracha que vinha desde o Japão vinha desde partes longínquas da Ásia os soviéticos deixavam fazer esse trajeto através da transiberiana então Teoricamente a gente vê que esta rota ajudou muito a indústria alemã em seus esforços de guerra no início da Segunda Guerra é algo que é muito criticado e nós sabemos que eh acabou sendo muito prejudicial para os demais europeus quando o os nazistas invadem a União Soviética acaba o pacto operação Barb Rossa 1941 e aí essa rota ela não é mais utilizada para as questões comerciais a União Soviética obviamente não vai mais ajudar os alemães mas a transiberiana ela acaba sendo usada em um aspecto muito importante na eh na fuga de várias pessoas que fugiam dos nazistas sejam os judeus sejam também antinazistas as transsiberian serviu para que milhares e milhares de judeus que conseguiram vistos na Lituânia em outros países do leste europeu cruzassem a Rússia indo pro Pacífico e a partir de barcos conseguissem cruzar pro Alasca ou pra Costa eh costa oeste Americana chegando em segurança até alguns outros iam para o Caribe então a gente vê que realmente facilitou a transiberiana a fuga de muitos judeus que poderiam ter sido exterminados no caminho contrário eu li que inclusive alguns americanos de origem germânica simpatizantes da causa nazista utilizaram transiberiana no caminho oposto para ir dos Estados Unidos até a costa da Rússia no Pacífico e chegar a Alemanha para ajudar os nazistas a lutar realmente um uma coisa é meio absurda a gente vê essas informações mas muito interessante também ver como essa rota tem tanta história envolvida nela nesses milhares e milhares de quilômetros nessas oito fusos horários que cruza e agora nessas paisagens cada vez mais e urbanas chegando bem perto de irkutsk a cidade que nós mostraremos no próximo vídeo uma também das cidades mais bonitas que temos na região da Sibéria não muito longe do Lago baical o maior lago da Rússia e também toda essa questão relacionada e à integ ação do país que tem sido muito muito importante principalmente nesses anos com novas rotas sendo criadas lembra que eu falei para vocês que antes era apenas um trilho agora já tem dois agora já tem outras bifurcações outras e diferentes outras diferentes modificações que possibilitaram com que mais trens pudessem ser utilizados a cada dia e a gente de fato consegue ver que a rota tem sido cada vez mais utilizada também para transporte de mercadorias isso sempre foi mas agora e com essa possibilidade de mais cidades serem incluídas fazer com que partes do país não sejam mais tão isoladas quanto antes e você gostaria de fazer uma viagem de trem como essa deixa aqui nos comentários vou ficar feliz de ler e também responder interagir com muitos de vocês bom pessoal e depois de 19 horas e 38 minutos mais ou menos nós já estamos muito próximos de irkutsk essa cidade que também é muito Histórica de cerca de 600.000 habitantes isso que eu vou contar para vocês em detalhes durante o próximo vídeo a gente consegue observar que aqui é esse trem também é muito pontual por conta de serem rotas históricas que seguem sempre o mesmo caminho quase todos os dias ou e três quatro vezes por semana dependendo dos dos lugares as pessoas dependem muito dessa pontualidade que é respeitada então todos esses essas paradas de 5 minutos em algumas Estações 10 em outros dois em outros tudo isso já é é milimetricamente calculado para que se possa chegar no destino final na hora certa foi uma experiência muito e enriquecedora infelizmente não tinha ninguém aqui na minha cabine para conversar comigo eu dei sorte para poder descansar e poder gravar os vídeos de maneira mais eh despretenciosa né sem atrapalhar ninguém mas quem sabe no próximo trecho que eu vou pegar daqui uns dois dias e a gente possa interagir mais com os russos Lembrando que eu sempre gravo eu sempre falo com eles a gente conversa dá risada mas eu não consigo pegar na câmera todos esses momentos afal final Também viajo para mim mesmo para algumas algumas questões pessoais minhas e ao contrário de outros influenciadores que são escravos do YouTube de filmar a todo tempo eu sou um funcionário apenas então tem momentos que eu não vou ficar atrapalhando as pessoas ou o convívio em conjunto com eles para filmar simplesmente um minuto de vídeo de qualquer maneira Obrigado por terem assistido terem chegado até aqui comigo e vamos acompanhar os próximos vídeos [Música] [Música] e após mais de 19 horas dentro desse trem viajando por essa rota que tornou a Rússia mais russa Chegamos na cidade de irkutsk uma linda localidade nas proximidades do Lago baical e que será mostrada em detalhe no próximo vídeo uma viagem tão longa que pode acontecer tantos imprevistos eles chegam exatamente no horário combinado mas são décadas de experiência nessa rota O que explica a pontualidade enfim cheguei aqui um pouco cansado vou deixar minhas coisas no hotel e já segui para gravar o próximo vídeo diretamente aqui de irkutsk então espero que vocês tenham gostado tenham aprendido novas coisas um forte abraço a todos que me acompanharam e fiquem com Deus [Música] agradeço de coração a todos que ficaram até o final deste vídeo e já aviso que as imagens das igrejas monastérios do próximo vídeo serão impressionantes até chegarmos no majestoso Lago baical antes de entrar na região da buria o centro do budismo dentro da Sibéria vai ser realmente incrível fazer essa jornada com vocês portanto não percam C