O Maior Bimotor do Mundo – Por dentro do Boeing 777-300 da American Airlines

fala pessoal da área tudo bem no vídeo de hoje eu vou mostrar esse avião aqui o boeing 777 300 [Música] eu tô aqui na remota que essa área do aeroporto de guarulhos onde os aviões ficam aqui passa o dia para fazer algumas expressões manutenção até aguardar o horário de seu vôo então eu vim visitar esse boeing 777 da american airlines para começar claro uma visitinha externa antes a gente poder entrar logo aqui esses sistemas de ar condicionado como avião está desligado a gpu ela não faz o sistema de ar condicionado do avião funcionar então ele fica desligado por isso tem um sistema externo de ar condicionado que ela está conectado com esses tubos amarelos na curiosidade deste avião é um motor maior motor aeronáutico do mundo eo mais potente também esse motor desse tamanho faz com que os 777 seja o maior motor do mundo no caso deste avião 777 300 ele gera 115 mil libras de empuxo o equivalente a 56 toneladas empurrando o avião pra frente vai ter vídeo no canal falando mais detalhes sobre esse motor que a gente também tem a língua o trem de pouso esse avião boeing 777 é conhecido como big foot ou é grande justamente por causa do tamanho do trem de pouso o pé grande nesses dois trens de pouso eles era desse jeito para diminuir a quantidade de trem de pouso do avião conseqüentemente diminui o peso e também a manutenção do avião então de cada lado tem seis pneus cada pneuzinho destes pesa em média 180 quilos também vai ter vindo aqui no canal falando mais sobre o trem de pouso assim como outros aviões que já mostrei como caso do airbus a330 aqui a gente tem um bagageiro ele precisa de um equipamento especial para acessar o bagageiro já fiz vídeo no canal sobre isso e ali onde vão as malas então as cargas ou as malas elas então por conta disso tanto nesse bagageiro da frente quanto no outro bagageiro ali atrás do avião [Música] assim como nos outros aviões que eu já mostrei eu já fiz um ‘tour’ aquino 777 eu vou começar da mesma forma pela dale detrás da gala da cauda só que comparando com a 330 essa galinha acho que é o dobro de tamanho é muito grande porque aqui vão mais passageiros também claro que a galinha maior do avião é essa da casa porque aquela que serve os passageiros da classe econômica e aqui a gente tem aqueles banquinhos aqueles assentos da tripulação onde os tripulantes ficam aqui pousos e decolagens durante uma turbulência também logo aqui a gente tem mais um assento da tripulação a porta traseira da aeronave aqui um banheiro que serve a classe econômica a equipe espaçoso e ilegal decidida a aviação é que todo o espaço é otimizado para saber aonde você menos espera ter um bagageiro um cilindro de oxigênio mais oxigênio então todo espacinho é a utilizado agora vou mostrar um lugar bem legal que é onde a população descansa os a copa olha o tamanho desse sarcófago bom mostrar um pouquinho aqui aqui um armário com a roupa de cama não é coberta enfim para os tripulantes e extintor espelhos dá uma olhada no tamanho desse corredor são oito camas e detalhe isso aqui está sempre cheio porque como avião desse faz longos percursos ele carrega duas tripulações têm uma tripulação ficou em descanso ou têm descanso a cada duas horas ali durante o voo e então sempre vai ter um tripulante descansando aqui vou até o fundo você ter uma noção do tamanho ora isso isso aqui é um dos sarcófagos desse avião que esse avião tem dois [Música] começando aqui então pela classe econômica a econômico mas esse avião ele carrega até trezentos e quatro passageiros então são oito passageiros na fest a primeira classe 52 passageiros na business class que a classe executiva são mais 28 passageiros na economy crime e aqui mais 216 passageiros na economia você notou que eu falei vários termos em aqui tem uma telinha sistema de entretenimento a bordo então pra assistir filme assistir série é bem legal também tem controle remoto a mesinha pra você e as suas refeições espaço entre as poltronas dá até pra encaixar a perna aqui ontem a pena muito grande então ficou relativamente até confortável aqui [Música] o boeing 777 é aeronave de grande porte chamada white bari porque tem essa configuração aqui no caso da classe econômica a gente tem três poltronas quatro e mais três estão cada fileira da dez poltronas então ela aeronave o bari mais utilizada no mundo e essa aeronave ela começou a operar no mundo em 1995 mas o projeto dela é de antes a bola e começou esse projeto no final da década de 80 e o interessante é que esse projeto do boeing 777 foi o primeiro projeto que a boeing a consultou companhias aéreas para poder fazer exatamente aquilo que elas precisavam então foram oito companhias aéreas aí ao redor do mundo que se juntaram com a boeing formando o chamado work to get grupo pra ver justamente o que que era necessário um novo avião para operar em é comercial e ali começou a a construção do projecto deste avião boeing 777 aqui ainda na parte com nada classe econômica tem essa parte que são a três fileiras de poltronas chamada nem cabem action é simplesmente a mesma poltrona mais com um espaço entre elas um pouco maior para as pernas também e aqui um bagageiro exclusivo ou seja não adianta o cara está sentado lá na última poltrona queria usar esse bagageiros bagageiro aqui ele é exclusivo da mente abiec choque são essas três fileiras de poltronas aqui inclusive a escrita ea rizzardi formem action [Música] chegando aqui no meio do avião tem mais uma gala magali bem menor do que aquela tem lá atrás que a gala principal mas tem aqui que é onde encaixa os trólebus agora não tem nenhum controle porque destrói todos eles vão chegar com a alimentação nova para o novo vôo então eles estão todos vazios aqui cafeteira feiras específicas para a aviação logo que na frente tem mais um banheiro que serve a classe econômica ou mais poltronas de classe econômica a nota que todas as poltronas têm eles servem com a um travesseiro e uma manta [Música] aqui a gente chegou no final da economy class na classe econômica mas quero mostrar algumas curiosidades nota que essa última parte que dá à classe econômica em um espaço maior e é justamente por isso que quando você vai voar você vê alguma mãe com criança de colo ela vai estar sentada aqui nessa área porque em operações de pouso e decolagem a mãe vai carregando o filho no colo agora quando ela tá cruzeiro aeronave ela tem disponível aqui ó um berço é um berço que o a mãe pode pedir para o tripulante montar para a criança ficar durante o vôo aqui pra separar da premium economy que a próxima classe que a gente vai vai mostrar olha que legal durante operações de pouso e decolagem por questão de insegurança isso aqui fica aberta até pra ter mais visão para não fechar visam a ida dos tripulantes e dois passageiros também mais durante o vôo de cruzeiro fecha [Música] aqui tem uma classe que é diferencial da america online que a premium economy ela não é nem a classe executiva e nem a classe econômica ela fica no meio do caminho já dá pra notar pelo tamanho das poltronas inclusive elas são mais largas lembra que lá na classe econômica e eu falei que tinham dez poltronas na fileira aqui a gente está falando de oito então saíram duas poltrona é mais larga dá pra notar a diferença aqui do travesseiro da manta que eles servem a bordo tem o fone também eles servem propriedade da companhia aérea não é observar se for embora mesmo se o vôo não estiver lotado todas as poltronas recebem tanto aqui em qualquer classe a esse kit aqui de travesseiro manta no caso da primeira economia também o fone e às vezes ela fica bem feliz quando vão estar lotado ela pode pegar umas cobertas extra assaí antigo a tela é maior fica até um pouco mais longe tem apoio de pé aqui a poltrona ela é bem mais larga ea poltrona reclinável um pouco mais aí também tem um menu do que treinar é da comida que é servida a bordo também é diferente da classe econômica [Música] saindo aqui dos 28 assentos da primeira câmara me passa por mais dois banheiros que servem aqui a classe agora executiva e classe executiva total de 52 assentos e aí a gente está falando de uma classe onde as poltronas elas deixam por completo então dá pra ir totalmente aqui confortável olha o tamanho do travesseiro a diferença tem uma manta bem maior também é bem maior a tela muito mais privacidade você fica mais fechado aqui e aqui tem todo o comando na poltrona da sala quiser deixar de uma vez aperta um botão zinho da lua sem aqui a poltrona ela já deixa sozinha no entanto por completo a equipa já tirar um cochilo e claro toda classe executiva também tem a diferença do menor do que têm [Música] antes chegar na primeira classe tem mais uma gala aqui é uma gala que serve a classe executiva e aqui à porta de entrada quando você vai embarcar no boeing 777 normalmente é por aqui que você entrar à direita vezes quais primeiro clone e reclame a esquerda hospitalizados da primeira classe [Música] a primeira classe são só oito poltronas já dá pra notar a diferença primeiro pelo acabamento já é um acabamento mais requintado as poltronas são mais largas você tem mais privacidade a tela gigantesca e tem uma coisa legal quem vou em classe executiva sabe que mesmo que a poltrona ela deitando por completo chega um determinado momento do vôo além de você ficar como o a poltrona é dura começa a doer um pouco na primeira classe de resolver esse problema eles têm isso daqui que é um de um colchonete você abre em cima da poltrona quando você senta aqui na poltrona a gente a linha ela tem aqui olha que beleza a deitar totalmente se você achava o treinador é só pegar o colchonete e é isso que o mais legal é que além de você está aqui deitado com colchonete tranquila se você não quiser começar eu te incomoda durante a sua noite de sono a que funciona como hotel sabe na porta do hotel que você coloca lá não perturbe é justamente essa luzinha que tem aqui fora você pode selecionar aqui para o comissário não falar com você enquanto você não quiser quando está viajando em casal tudo bem ficar aberto esta parte aqui mas quando está viajando sozinho só apertar aqui ó e ele divide a sua sessão quando seu amigo do lado [Música] aqui só pra finalizar mostrando um pouquinho o tamanho da tela e pra curtir os filmes aqui no sistema de entretenimento a bordo eles se servem com um fone sim da bolsa não é um fone qualquer é um fone com nós quem são e suprime o som externo é muito bom [Música] chegando então aqui antigamente a gente conhecia isso como capítulo mas agora é muito normal e melhor usar o termo whitbeck algumas curiosidades interessantes do boeing 777 foi o primeiro avião da boeing que foi equipado com o sistema fly by wire que é aquele sistema de vôo eletrônico ou seja você comanda aqui o mancha os pedais e esse sistema comando um computador e servos vão mexer ali a superfície de comando mas quando a boeing fez isso eles não tiveram aqui o manche tradicional diferente do site thinq a gente encontra aqui do lado nos aviões da airbus e também nos novos aviões da embraer é porque também além do fly by wire a bola e manteve o sistema convencional de cabos como backup então caso tem uma pane elétrica 100% ainda tem aqui o sistema de cabos com o backup nesse avião outra curiosidade do boeing 777 aquele foi o primeiro avião feito totalmente por computador ele foi inteirinho projetado por computador então foram feitos mocadas eletrônicos ali durante a produção dele pra ver a o que precisava de melhoria e tudo mais só que a bola e como é o primeiro avião feito dessa forma bom e ainda quis fazer o cap físico para fazer alguns testes mas depois que eles compararam os testes com os mocassins digitais os mercados digitais eles eram tão precisos e deram tão certo que eles abandonaram os bocados físicos e não continuaram fazendo outros aqui atrás é o chiller excite ler aqui é pra você tirar o trem de pouso do nariz quando o piloto precisa fazer curvas mais acentuadas quando são curvas mais leves ele utiliza o pedal mesmo assim como aviões menores mas quando são curvas mais acentuadas ele usa o chile aqui em cima painel superior onde tem um sistema hidráulico sistema pneumático ar condicionado luzes logo aqui em cima a gente tem o cbs é que são os livros com os índios disjuntores aqui do sistema elétrico aqui embaixo a gente tem as telas e fiz então ele foi também um dos primeiros aviões a utilizar esse glass cockpit é que são as telas totalmente digitais reffis existem alguns backups aqui aqui a gente tem os fmc que o flash – computer que é onde o piloto coloca que em certas informações do vôo e conecta isso com o piloto automático que está tudo aqui nessa parte de cima como todo avião tem uma bússola claro aqui atrás é um cockpit um fait deck muito grande então tem 2 chances aqui pra pilotos que não estejam na operação enfim mas aqui um avião que se opera com o piloto eo co-piloto aqui do lado só pra finalizar essa parte aqui em baixo onde têm os sistemas de comunicação têm mais um fmc aqui e a manete de potência diferente da manete de potência de um roubo por exemplo que ela é o fly by wire essa manet aqui ela não é alto trouxe ela é auto throttle qualquer diferença o alto trouxe a manete potência vai numa posição fixa e o computador faz a a velocidade ea potência do motor em função do piloto automático nesse caso no auto throttle amarante potência o piloto ele vê ela mexer então o piloto vê a posição de acordo com a potência de motor do avião essas são algumas curiosidades sair de um flashback do boeing 777 você acha que eu tenho que fazer um vídeo inteiro só explicando detalhes essa cabine do avião como esse joga nos comentários [Aplausos] [Música] já vou encerrar esse vídeo por aqui espero que tenha gostado a deixa seu like que é muito importante comenta que se achou compartilha com a gente novas curiosidades você sabe novas coisas desse avião do boeing 777 e quem não é inscrito no canal ainda já vai se inscrevendo aí beleza valeu até o próximo vídeo e sugira novos aviões para a gente fazer um pouco mais e mais