Neve no Topo da Carreta – Vlog18rodas – EP53/2016

Boa noite meus amigos do vlog 18 rodas ho é segunda-feira 4 de abril e vamos pass sair para mais uma viagem terminamos aquela viagem sexta-feira eu não filmei o dia de sexta-feira eu tava tão cansado fiz a minha entrega em Long is long All lá do do macarrão barila e ficou faltando dois Pets que ficou pra segunda-feira e algum local levou aí foi colocado no caminhão menor então eu esqueci de mostrar preparação de viagem Então já enchi minha geladeira eu fiz o walmar trouxe minha roupa de cama lavadinha coloquei tudo e agora vamos separar os equipamentos e viagem nós vamos pro nebrasca com uma paradinha ali nós pra quarta-feira de manja segunda-feira tão tranquilo uma viagem tranquila legal e E quinta-feira de manhã no nebrasca lá em columbos onde você conhece vamos ver se a gente filma bastante Boiadeira graneleira o interiorzão v se pega aquele milharal lembra que eu fui lá no milharal escada de terra uma das poucas vezes que eu peguei escada de terra nos Estados Unidos Boa noite meus amigos do vog 18 rodas é boa noite porque PR mim aqui é noite gente reclama porque assiste vídeo de manhã eu dou Boa noite o cara tem que fala que eu tenho que dar bom dia boa tarde boa noite não é boa noite boa noite Vocês entenderam a boa intenção então turma vamos viagem eu botei uma espuminha aí dentro da caixinha da GoPro vamos ver se dá certo vamos então uma paradinha em ir nós uma viagem com nebrasca vamos de trailer velho como vocês devem estar vendo atrás aí de 2000 de 1000 1800 e tanto brincadeira ser 2004 sei lá 2006 ess esse Pangaré aí ah talvez não é nem o não tem nem no pneumático para para como é que eu vou dizer para destravar o o t hum vamos lá engatar esse negócio está frio tá chovendo tá frio tá úmido a diferença já né n Dá para ver que hum tudo mais difícil vamos lá subir as patas i ess saindo de Olo na carreta né Vamos lá fechar a porta e ver como é que está a carga vamos lá lado de fora da garagem Aí lá a gente prepara o logbook a documentação de viagem né E como eu falei essa carreta aí não tem nem o pneumático pneumático é na mão Se tivesse de dia já tá escurecendo eu filmava para vocês para mostrar como como é que é mas eu filmo depois aí no na continuação do do clips Ou no próximo vídeo lembrar amanhã de manhã O cara viu que eu tô saindo foi no banheiro Sei lá onde ele se enfiou tem que preencher aqui O Manifesto da [Aplausos] viagem da onde que eu saio pra onde que eu vou meu nome número do caminhão aqui as condições engatei entrega entrega essa caneta tá falhando puxar o freio de mão para não perder para quem não sabe o Freio ar do caminhão se você ficar apertado aqui vai chegar uma hora que ele vai começar ele tá preso aí vai começar a a você pode andar para trás andar PR frente atingir um carro então quando tiver muito tempo parado não é bom segurar agora eu vou preencher meu papel agora tô preenchendo meu papel vou sair não I saw you Vanish like3 How do I know el foi lavar a mão no se thank you por favor por favor H Esse cara é egípcio ele é egípcio mas ele é egípcio cristão ele não é musulmano vamos sem C que nós vamos só encostar aqui PR terminar de preencher e fazer logbook eu quero conferir a carga porque nós estamos de paleta até o final eu quero ver na nota que na nota vem o peso né no Manifesto da carga vem o [Música] peso acelerou bem Pinha da Volvo que tá sem cinto a gente vai parar agora é ter feito isso vocês é melhor é isso aí a gente continua a viagem antes de começar a viagem ó vai vir um bovon 780 aí ó na geladeira aqui antes de começar a viagem eu quero falar de um comentário aqui ó que o Adilson Gomes deixou aqui para nós aí ele fala Assisto todos os vídeos Jair J José Pereira chique Bacanizado Marcos Teneré Bom dia meus amigos do vlog 18 rodas Bruno novelino novelino da estrada clandestino Channel clandestino sideline direto da Terra da Rainha cajal Antonelli o filósofo capich Grande cajal a do jacaré a doidinha Julião 112h batalhador Beto Brasil sempre de bom humor Brasil sabe fazer ele sabe tem uma sabe fazer uma locução adicção legal ele tem GILS BR aí galera beleza os senhores estão de parabéns o Lu do Canadá também o Lobão Fábio Brazuca ótimos vídeos exemplos a serem seguidos pessoas íntegras honestas trabalhadoras responsáveis verdadeiros brasileiros abraços a todos que Deus abençoe vocês onde estiverem por que que eu tô falando disso aqui desse comentário do Adilson Gomes porque tem gente que tenta fazer intrigas entre YouTubers e aqui não tem intrigas meu amigo o YouTube aqui não pega nada a galera aí do do caminhão todo mundo faz os vídeos todo mundo tá feliz todo mundo tá de boa Opa vamos filmar aqui passando a machinha ah já estamos de segunda já terceira não tem igga não adianta tem gente que quer fazer intriga aí umas pessoas querem fazer fofoca entre um motorista e outro que filma e até Entre outros YouTubers não tem essa a turma assiste todo mundo assiste quem quiser se não gosta de um não gosta do outro não assiste É isso aí o pessoal que curte caminhão assiste todo mundo curte todos os estilos tá lá o clandestino novelino mostrando a Europa o Jaí também lá agora lá em um ano aí talvez ele se firma então o pessoal no Brasil mostrando a realidade no Brasil Luiz no Canadá eu tô aqui é isso aí tem espaço para todo mundo os inteligentes se divert assistindo todos os vídeos de caminhão é isso aí aquela plaquinha de Stop entendeu eu vou mostrar eu falei ali que o pneumático na mão negativo eu falei no clipe passado ali é que o alavanca o negócio para destravar os tandem aquele pino é manual eu vou filmar para vocês vocês vão ver aquilo lá me Estourou minha coluna em 2006 já tinha tava de tava com dor aí tive que mover alguém L chassis aqui ó de do viaduto e aqui tem essas cercas aqui nesse viaduto senão o pessoal vai morar debai ado joga lixo faz tudo pessoal inventa a moda aí então que eu tava falando aí eu fui puxar do manual em 2006 pai que minhas costas foi pro breja eu voltei do Tex todo travado E aí eu fiquei 2 meses e meio de cama até conseguir sarar da minha rena de disco tá aí amigão tem que jogar na contramão Será que essa borrachinha vai melhorar o a buraqueira o pessoal já daqui a pouco vai fugir do canal falando com essa com essa barulheira aí eu espero que vocês tenham adorado essa série da Califórnia porque nossa senhora vai vir amanhã hoje é segunda-feira vai vir amanhã o primeiro vídeo eu espero que vocês tenham gostado desses vários pequenos lances de câmera deixar do modo né E aí nós vamos então freinho de mão saída da garagem aqui noturno vou ler mais um comentário aqui quer ver tem mais um comentário que é do Mateus José Marcos estou com uma dúvida porque algumas carretas tem os eixos lá no fundo enquanto outras tem os eixos mais pro meio certo Então pergunta aí do Mateus José é muito simples Então o que acontece a carreta acabou de passar o contêiner os contas carreta tanque o que for 40 pés 20 pés 48 pés não praticamente não desliza o eixo o negócio da lei do deslizar o eixo é pras carretas de 53 pré que a 53 pés o as carretas de comprimento 16,1 M que é a Brit lol tá vendo isso daí tá com eixo todo atrás isso daí não deve ter nem deve ter essa carretinha de 40 p a bit LOL que que é antigamente as informações consegui buscar antigamente as carretas de 48 então começou não nós queremos 53 nós queremos 53 pés Vamos aumentar esse comprimento vou aumentar o comprimento a indústria começou a reclamar no Ministério do transporte Ah é Então tá bom você quer 53 P então é o seguinte então a regra é essa daí o eixo não pode tá lá atrás para não para não ter problema e partir carreta no meio certo foi isso que aconteceu aí tem a Brit lol você mexe para poder carregar balançar o peso aquela coisa toda tem a opção mas você não pode andar com o eixo todo lá atrás então é por isso que você não vai não vai ver uma carreta tanque quando você ver os tanques os tanqu é praticamente 48 pés Ok os containers 40 pés não mexe alguns contêiners de 20 pé mexem o eixo Mas eles mexem aí eu tenho que mostrar para vocês eu não sei como explicar onde vai fazer mais ou menos que nem faz no no bittin no Brasil quando dá aquela puxada e encle para poder o o o o container de 20 P ficar mais estável pro eixo ficar mais atrás mas na hora que você for encostar no Doc você tem que botar o eixo de volta na posição Opa vamos ver se ficou o buraco agora é isso aí então eu entrei na 1,9 que eu vou eu pego a nova gestan p eu pego a nova pik já já saiu na próxima saída para pegar 280 e a 280 eu caio cai lá no meio de Nova Jerse na 80 E aí sigo reto vamos lá Pensilvania ohaio indiana e nós e a minha primeira entrega que é o fracionado mas mesmo assim vai me tirar vai me desocupar um bom espaço na carreta acho que tem umas 10 paletas ela é na um quarteirão da inestal da 80 caminho pro nebrasca tranquilo se eu saísse um pouco mais cedo hoje Se eu tivesse sido avisado dessa carga mais cedo eu eu com certeza eu conseguiria chegar amanhã final de tarde mas de qualquer maneira o lembrar que é quinta-feira mesmo se entregar quarta de manhã no ali nesse local e volar talvez volar 10 horas do da minha entrega no nebrasca então é uma coisa tranquila e a preparação de viagem Olha amigo o que que você tá tá em dúvida aí né tá em dúvida para aí Natan Pike ah na preparação de viagem eu tava hoje tava na academia esteira acho que meio dia e meio minha despachante ligou Marcos você sai hoje entrega amanhã em Ohio e vai quarta-feira carregar o contêiner lá daquele menos 35 em outro local nem sabia que o local que eu busco lá em Indianápolis tem outro lugar no estado nós eu falei tudo bem Então tá bom pode Já tá pronto falei tá eu tô daqui umas 3 4 horas que ela me falou a milhagem a milhagem é 440 milhas Então são mais ou menos 7 horas de viagem até Ohio e depois o picup era só na ala só na quarta-feira eu falei tudo bem Eu vou aí depois [Música] Eh aí quando eu tava em casa cheguei em casa pegando minhas coisas falou ó fi cancelar aquela carga mas eu vou te dar um nebrasca pode vir para cá falei tudo bem não tá atrasado em nada ó ela me falou você pode entregar amanhã final de tarde ou na quarta-feira de manhã eu falei acho que vai ficar pra quarta-feira de manhã tá vendo aqui Tom vou pegar a a nossa tá tudo à noite né tô falando tá à noite não sai um visual legal mas esse é o caminho saio básico aeroporto de n ali atrás dá para ver o avião na GoPro e eu tô no acostamento né Vocês viram né a barbeiragem e aqui entramos na nova Pike vocês viram passei no e tem tag aqui chama e e e passagem fácil aqui vamos acelerando nem Vou pesar carreta já senti que eu tô leve leve nada né vamos dizer que eu sei eu vi pelo pela nota fiscal da carga tá bem balançada tá o e no quinto buraco Tomara que não pea para ficar movendo muito esse negócio é manual mas isso vai ser na carga da volta vamos torcer a plaquinha aqui Red Bull Arena que é o estádio de futebol do do Red Bull isso daí fil já eu sei que não tô acima do do peso mas eu V dar uma no eixo traseiro eu tô parando aqui no ta 4 milhas da pana ainda no estado de Nova jers pesar o caminhãozinho vai perguntar primeira pesada ou repes falou já vai est comigo Thank lá dentro eu pego Passo os dados restantes que é o nome da empresa e o número da carreta certo pesamos o caminhão Lembrando que aqui onde tá o steer Axel é 12000 limite o drive Axel e o trailer é 34 34 lá embaixo no no bruto né na tara bruta acho que é assim que fala no Brasil o Gross é 80.000 então vocês podem ver que eu tô com peso mais para trás como eu calculei entendeu que a carga da frente ela é levinha e a de trás mais pesada então você vê aí dá uma diferença de mais ou menos aí de quase 9000 lbr é 4 toneladas mais ou menos eu tô atrás 19.000 ó porque aqui é é o eixo da frente onde tá o meu dedão este axle o drive axle é o trucado e esse tril Axel os dois triler de baixo entendeu mas dá pr andar Mas eu senti que eu tava pesado lá atrás tava diferente o balanço É isso aí vamos embora existe orelhão eu tô no ta quem quiser pode pegar ó eu tenho o apps da catell entendeu mas tem aqui todo todas as catell no país inteiro e me perguntam a parada de caminhão Você pagando qualquer um pode tomar banho ok ó um caminhão tanque como eu falei 48 pés ó o eixo todinho atrás nem move nem mexe né aqui é Oficina do ta ó os pneus aqui do lado de fora para vender nossa tá frio não eu já falei mas tá úmido tá úmido tá que nem o frio lá em Santos aquele que dói nos ossos está levando na pennsylvania nós vamos parar daqui 15 milhas para dormir já tá bom só um pouquinho de Neve Por enquanto não tá acumulando de descanso aí tudo mundo estacionado É isso aí Aqui estacionamos estamos em brookville na pen Silvania eu ia fazer com duas câmeras mas era última vaga lá do lado no fly J eu tô no ta no fly J não tinha vaga eu vim aqui uns caminhões atrás de mim a única vaga que eu achei não nem tive tempo de preparar as câmeras vai ficar pra próxima aí para filmar mais mas foi legal Foi uma boa manobra ficamos de olho ali no No International e nesse peterbilt iluminado aí para não pegar é isso daí a gente continua a viagem amanhã então uma boa noite para todo mundo a gente continua estamos no finalzinho 1:10 minutos da entrada de o raio é isso daí então até a próxima andamos como 300 milhas agora à noite da 480 km tá muito bom e amanhã estamos 9 horas da entrega nós vamos dormir amanhã noite na entrega lá e quarta de manhã e depois dirig por nebrasca É isso aí boa noite para todo mundo Obrigado que chegou até aqui nós continuamos aí amanhã no mesmo vídeo Bom dia meus amigos continuamos aqui na Pensilvânia acordei tomando meu fechar fiz meu café da manhã aí tá toda toma parada o pessoal da felex aí trocando as carretas e o que eu quero mostrar para vocês é que eu tentei eu já fiz isso no peterbilt botei a câmera aqui embaixo eu ia sair com a câmera aqui embaixo só que no Volvo isso aqui no gruda É é plástico já tentei limpar e tudo não gruda por que que eu consegui filmar no Peter Beil porque é o seguinte porque o peterbilt a parte do do para-choque ainda vinha até aqui à frente é onde gruda fazer a volta aqui no peterbilt isso aqui é plástico puro ó não gruda não adianta certo então no Volvo não vai ter condições de fazer eu perceb essa parte aqui ó aqui gruda mas aqui não vai dar porque eu queria filmar lá atrás a suspensão entendeu até aqui nessa curva aqui não pega ele só pega aqui então é isso daí tentamos Aí tentamos Lembrando que os caminhos da chiná são fechados a 62 milhas porh vai lá amigão Pode vir vai deixa você vir tá ventando gente o camião tá balançando para lá e para cá vocês não tem ideia é neve aí no topo edição joga frente na câmera aí pro pessoal ver é Neve daqui a pouco quando começar a derreter vai voar ó essa carreta deve ter ficado parada aí no nordeste americano nessa neve que pegou aí pro C de New York dá para ver aí Tom uma neve no teto e ela Nossa vai a hora que cair num vidro aí ferrou PR ver agora vamos passando no Schneider e de camião você tá perguntando camão mais popular ou mais vendido é fre Line casque escreve cascat Evolution E lembrando que mais uma vez que a freight Line pertence ao grupo AMG que é o mesmo grupo que é dono da Mercedes Benz por isso que vocês não vão ver Camões bens por que que eu repito isso porque sempre seg a mesma pergunta todo dia se você acha que as respostas são repetitivas meus amigos das antigas respondem por mim vocês podem me ajudar sai o vídeo respondem lá educadamente pro pessoal simples e direto faça perguntas simples sei muito da opinião Por que não tem Mercedes explica aí rapidinho rapido e direto o cara perguntou pô Cadê a carreta Boiadeira aí você vai lá e põe o link me ajuda olha aqui ó tem o link do vídeo carreta Boiadeira americana vog 18 rodas É isso aí vai andar aí amigão um dia com frio tá marcando agora 4 5 G um dia de sol mas tá muito bonito o tempo tá limpo tá dando até reflexo aí no vidro né dá para ver tem que botar uma toalha preta agora mais rapidinho vai lá amigão me passa aqui porque eu tive que frear na subida eu saí do posto agora com a câmera com a GoPro na lateral da carreta Como já fiz em outras vezes fiz lá a sincronia aquela coisa toda tava piscando tava gravando mas quando eu fui pegar a câmera não estava gravando não estava mais piscando eu falei tudo bem de vez em quando a go para de filmar acontecia isso antigamente mas quando eu fui pegar o cartucho não gravou nada nada gente nada qu perdi o embalo na subida por causa do carrinho aí da frente que não deixou eu cortar Já era então aí eu mas aí nesse vídeo foi de 20 minutos mais ou menos com a câmera na lateral da carreta eu respondi várias dúvidas e eu vou refazer tirando as dúvidas aí a primeira dúvida é do Julião 112h ele também tem um canal no YouTube O Julião pergunta PR mim porque ele viu no vídeo com as câmeras lá em cima que eu tenho várias garrafas d’água aqui no banco do passageiro e aqui no Brasil o pessoal tem água térmica e nos postos fornecem água para o motorista profissional para o para o carreteiro e eu digo que aqui não fornecem nada só tem o banho se você abastece 50 galões é que vitado um um um vale banho no seu eh cartão fidelidade ão respondendo o que ele quer saber sobre a água não não fornece água você tem que comprar sua própria água OK tá aí a não tem a cortesia eu posso dizer que a cortesia em alguns poes eles dão um café e o banho eu não tomo café Então nem me ligo no no café é é isso mesmo no fly J ganhava lá um café eu não eu não não tomo café Então nem tô ligado é isso aí então respondendo a pergunta do Julião 112 h e depois eu tento fazer um vídeo com a carretinha na lateral aí OK então seguimos aí na pvia test 80 52 milhas para entrar no estado de oh depois entramos na estrada pedada ali estado 80 certo Vamos andando aqui vamos segurar porque nós passamos de 70 a descida tá vendo esse matinho aqui no meio a polícia fica aí de vez em quando nesses locais na pvia transportando as madeir a no o International k paramos a aqui no na área de descanso de Ohio da Ohio Tony Pag Estrada pedagiada interal da 80 dia de sol tá dando reflexo né tá batendo tudo aqui a carreta aqui o flat Bed segiro entrar aqui atrás do lado doer pesso perer International E vai um pouquinho PR frente para dar uma alinhada na carreta direitinho boa tarder exercício eu comprei um tapetinho de ginástica e peso a segunda vez que eu faço eu fiz eu não vou filmar isso mostrar já que tem muitas pessoas aí seguindo um pouco aí do meus da da minha dieta o o nosso amigo erton consegui emagrecer 10 kg eu vou filmar depois que eu tô tentando fazer um exercício no camião abdominais o exercício Plex dorsais e um pouquinho de de peso mais ou menos de 25 a 30 minutos eu quero fazer uma retificação então primeiro no vídeo agora valor do documento carreta americana que eu mostro lá a carreta fala do IPVA então lembrando eu eu achava mas não existe IPVA pra carreta certo eu até confirmei com o Paulo que é o proprietário da APK de Curitiba ele confirmou comigo né estão fazendo essa retificação e eu falei no vídeo sobre aquela marcação ali do do World War que fica aqui na carreta que eu vejo aqui a luzinha amarela eu falei 10 segundos mas não se a luz tiver sea por mais de 10 minutos que pode ter problema no pneu pode est algum pneu vazio algum pneu furado ou o sistema não tá recalibrando ok então são duas retificações que eu tenho que fazer que é isso aí mas de qualquer maneira vocês viram o preço do documento dá 60 e poucos dólares enquanto eu tava fazendo minha ginástica eu tava revend no vídeo né tá aqui 60 e poucos dólar para 4 anos é um belo de um preço tá aí gente vamos sair do resto de área e vamos seguir viagem nós vamos pegar o sal na cara [Música] f l é Coronado Seguindo viagem pela interado a 80 e o Rafael pergunta como é que é cobrado o pedágio por aí sim é por eixos e eu passei de carro domingo na ponte Jorge Washington lá no cantinho da direita consegui uma placa que estava falando que o pedágio custava $1 por eixo no caminhão carro $1 mas quem tem o eas PES a tagia do sem parar consegue um desconto entendeu o Celso willam mais um vídeo show parabéns uma curiosidade assim como no Brasil quando tem polícia na rodovia acidentes ou filas os outros motoristas informam com sinal de luz e parabéns eh é isso daí então se os motoristas informam É proibido falar se tem polícia polícia te pegar dando sinal de luz você pode tomar uma multa e mas se tem acidente nessas estradas assim duplicadas desse modo eu não vejo não reparo nunca reparei pessoal dando sinal de luz piscando sobre acidente sobre coisa parada Mas Estrada de mão única eu já vi o pessoal dando sinal dando dando a luz né n estradas de Mônica nessas duplicadas nunca vi o Alexandro Ávila pergunta Marcos Qual o tempo do quilômetro normal para o fim do leasing varia de caminhão para caminhão ou na empresa tem um padrão é por tempo o leas nos caminos da empresa aqui é contrato por tempo aqui eu contrato de 5 anos se tem tempo menor de 3 anos eu não sei mas os contratos aqui são 5 anos no Le Então não é por quilômetro se paga a mensalidade mais o quilmetro Rod dadoo para a empresa falar aqui duas perguntinhas básica um uma pessoa aí pergunta se a carreta maior é de 53 pés sim a carreta maior aqui permitida é de 53 pés 16,15 m e a outra Faz aquela pergunta básica porque aqui nos Estados Unidos só tem esses caminhões bicudos e não tem o camião kover que é o cara chata como no magazia na Europa como tem todos outros continentes só nos Estados Unidos que tem o Bicudo então amigão o Bicudo é porque nós podemos aqui graças a Deus entendeu graças a Deus entendeu por quê Porque a Lei do comprimento na Europa faz a medição do comprimento máximo de para-choque a para-choque aqui nos Estados Unidos como nós temos Estrada larga o novo continente aqui é limitado somente o tamanho da carreta e o cavalinho pode ser o tamanho que for por isso que vocês vem o tamanho Big slipper aí tem uma coisa muito interessante que que acontece aqui no Brasil pode andar aquele rodot trem comprimento de 30 m puxando aquela Tonelada absurda naquelas estradinha pequenininha quase sem acostamento e o cara não pode aumentar 1,5 m de cabine e ter um Volvo desse vai fazer o qu né mas tem gente que gosta uma minoria gosta mas é uma minoria é os nem discutir isso daí então é isso daí respondendo sua pergunta é muito simples a lei do comprimento Europa e Brasil mede de para-choque a para-choque e aqui nos Estados Unidos não medimos de para-choque a para-choque É isso aí e eu falo no Brasil tinha que pelo menos liberar cabina 1,5 mais pro cara aí pro cara tem um pouquinho mais de espaço ter uns armários quer mandar o cara viajar 20 30 dias dentro do caminhão anyway ah de qualquer maneira vai fazer o que os legisladores brasileiros copiam o modelo europeu tá aí te garanto que o legad brasileiro nunca entrou no caminhão não sabe nem o que tá acontecendo com motorista profissional no Brasil o Lucas pergunta com quantos quilômetros se troca um caminhão isso depende do dono da empresa depende do dono do caminhão ele troca quando ele quiser certo não existe regra o cara troca aí quando ele quiser outra pergunta que fizeram essa pergunta é interessante esqueci o nome do cara sobre o logbook dos Independentes eu devolvo os logbooks para empresa e essa essa pessoa pergunta sobre o que que o independente faz ele ele devolve para quem o o independente ele vai guardar na casa dele talvez a sede da empresa dele tem o caminhão tá o endereço da casa dele ele vai ter lá um um fichário um Armarinho ou um o que for ele vai deixar organizado na casa dele porque pode ter inspeção pode ter auditoria da secretaria de transporte e vão pedir os últimos seis meses de logbook então ele entrega para ele mesmo lá na casa dele larga lá no escritório Zinho dele que se ele tiver um espaço reservado deixa tudo as notas fiscais os negócios de diesel tudo tudo eu devo pra empresa porque tem uma pessoa certa lá na empresa que ela escaneia os logbooks e fica tudo escaneado não fica no papel Ok então é isso que acontece o nosso logbook é escaneado ó os triplos do outro lado aí vindo aí ó no cway não meio não vi nenhum tripo aqui desse meu lado aqui continuamos em Ohio estamos já já ó o drop Deck do outro lado o Gabriel pergunta qual que a carreta mais popular carreta mesmo É abach utility tem umas da Hyundai E aí vai são essas daí são as mais vendidas que mais se vê vendo aí a buraqueira o Edilson Cândido pergunta quantos caros exportador aqui eu trabalho deve ter 90 120 algumas cois assim ter o número de Camões deve ser de tractors eu não não fico de olho não não conto alguns camiões mais antigos foram vendidos quando chegaram esses novos aí passaram pra frente então realmente eu tô um pouquinho por fora perguntaram aí o qual o significado do ano sabático então eu te digo que quando eu estava viajando que eu tirei aí um ano de folga eu viajando pelo mundo quando encont outros brasileiros mochileiros que eu falava que tava viajando por um ano aí eles falavam que eu tinha o meu ano sabático eu entendi que você tirar o ano de folga se esse é o morx falaou não eu não sei dizer porque era assim que tava acontecendo era assim que eu via o pessoal falando entendeu o João pergunta se eu já encontrei novamente o projeto 351 não não encontrei e se eu encontrasse com certeza iria filmar ia tentar filmar novamente o projeto 351 Não podemos perder vamos pisar mais no freio aqui estão segurando a fila e o vlog por aí me pergunta sobre o teste da autoescola se diz de teste de embreagem na ladeira esses tipo aqui o que Nova York pede na carteira comercial é a inspeção fazer a inspeção do veículo chegar Quinta Roda luz juster ali os freios né Lameiro Todas aquelas coisas fazer o teste aqui do air Breaks se tá com vazamento de ar se tá com pressão baixa e saí andando com caminhãozinho dá ré vê se você dá a ré certinha retinha como eu fiz lá no vídeo da Califórnia e estacionar em baliza Nova York você tem que fazer a baliza tanto que eu aprendi a fazer baliza no final de escola eu em alguns rest de áreas antigo como da Virgínia ou de Oklahoma que você faz o o paralel Parking estacionando na baliza eu chego e faço baliza com a carreta mesmo até tem que filmar isso botar o tripezinho e o estacionamento em L nova G pad que é que nemar que vocês viram aí com essa câmera aí do lado esquerdo do retrovisor mas Nova York não pede isso por isso que eu se saí sem manobrar nada sair da outra escola sem manobrar nada entendeu tá aí a buraqu o pesso tá preparando recapar depois da neve tem que andar devagarzinho aqui na faixa da direita que pede 50 por fal andar na direita alguns and como vocês viram vai andando solta na minha cara perguntaram sobre o limite de velocidades da estrada se existe diferença para um estado ou outro essa pessoa tá chegando agora no canal seja bem-vindo é o luí então Existe diferença de estado para estado lá na Pensilvania 65 mil porh aqui na Ohio Ton Pike é 70 milh porhora 112 km No new México Arizona é 75 milhas por hora que dá 120 km na Califórnia 55 milhas por H que é 88 km então cada estado regulamenta quece ficar atrás pessoal cada estado regulamenta o seu limite de velocidade e assim vai pessoal muit vezes Mud de estado eu falo aqui é 70 milh por hora quando entrar indiana vai ser 65 milh por hora vai baixar 5 milhas 8 km a menos 65 milh por deve dar 104 km mais ou menos isso certo então vamos segurar um pouquinho Passi um Mac tá com asfalto aqui V trabalhar nesse verão já V os Car trabalhando já V aqui que vão trabalhar ho já noite a preparação toda a pessoa que fez a pergunta sobre o logbook dos Independentes foi o rusev acho que é isso rev eu lembrei o nome do cara que nem lá o presidente rev e é isso daí o cara tem que deixar armazenado quando eu trabalhava lá pro peruano a sede da empresa era na casa dele ele tinha lá um canto lá com comos fichar e ficava os logbooks lá tudo armazenado sempre largando os últimos se meses outra pessoa pergunta O que que é mais difícil dirigir na chuva ou na neve para mim depende da quantidade tem vez que neva mas não acumula tem vez que Neve fic derrapando e tem vezes que chove muito fica muito perigoso Então depende da quantidade Mas pior que tudo é gelo aí não tem não tem solução entendeu isso daí nós estamos dirigindo com sal na cara o Rafael Braido pergunta se quando eu dirijo o cavalinho se eu posso pular L marcha de primeira para terceira terceira pra quinta Lógico que você pode quando eu tô de cavalinho arranco de segunda terceira até quando eu tô vazio arranco de segunda com esse camião o que acontece é que quando eu estou filmando as trocas de marchas eu uso todas as marchas para vocês verem ok correto é isso daí então quando alguém perguntar pode pular mas também não sai apavorando não porque depois você parte diferencial e outra coisa que eu não gosto de pular marcha é quando eu tava aprendendo a dirigir eu conheci os brasileiros que trabalhavam no lixo e os caras entram pesado lá no no no lixão no aterr sanitário e lá é lama Quando chove tô aquilo para quebrar para partir diferencial no meio né para assim que eles falavam não custa nada então você eu sempre aprendi a arrancar sempre com a marcha mais leve soltando a embreagem sem acelerar deixar o caminhão pegar um embalo então eu aprendi isso com os caras então mesmo andando mais leve é assim que eu fiz eu não quero forçar O camão Apesar de que você pode então fica aí é Cuidado meu porque eu vi o pessoal falava vi não o pessoal falava muito pô Fulano quebrou caramba partiu partiu diferencial lá porque tava na lama o camião pesado então o cara tem que sair de primeirinha bem Tranquilo então é isso daí tá aí cara quiser pode pular sai pulando aí se der PR ver o mudanceiro do outro lado não tem Big slier lindão t680 eu espero ter tirado uma um base das dúvidas básico né mas eu sei que muitas dúvidas aí o pessoal já tá cansado de escutar mas chega muita gente nova no canal bo dar as boas vindas para todo mundo que chegando e lembrando que tem uma playlist lá no canal clica lá no vlog 18 rodas tem uma playlist chamada dúvidas frequentes e assiste lá os vídeos são cinco vídeos e lá você consegue tirar bastante dúvidas as dúvidas básicas como tem Scania aí como é que você foi pros Estados Unidos eu conto um pouquinho da minha história essas coisas em geral um pouquinho do peso da carreta das carteiras de motorista vou até fazer outro vídeo Vou pegar nova gerse lá e ler direitinho e falar sobre as carteiras de Motorista tem que fazer um vídeo sobre isso novamente que vale a pena dirigindo sozinho tá batendo na cara já deve tá dando para ver mais nada com qualidade aí no viscol Ah E aí elogiaram aí que depois que trocou o vipers ali qu antes de ir pra Califórnia na viagem passada chegou um comentário que a pessoa sentiu a diferença no HD assistindo na televisão com wipers novo né que wipers Blades é o limpador de para brisa í muito obrigado pelo comentário a gente tenta fazer o máximo aí para melhorar a visão eu limpei os vos de manhã mas já tá um pouquinho mancha aqui Pronto já fica um pouquinho de Manche e assim vamos e vamos levando to toc bco né vamos levar próprio bacro aí ó o outro lado do Peter buil dá para ver ó os pipers do cara que bonito no FX beds os pipes é o os pipes pipes ou stacks é o escapamento dá para ver o avião aí em cima passando os riscos no céu que legal pessoal da aviação gosta quando filma e aparece bem o avião fez uma leve cval uma leve Ó lá tá lá em cima continuando interal da 80 e Ohio Ohio Tany pik Estrada pedada cobra ass por eixo Quanto vai pagar não sei eu vou ficar devendo porque se paga na tag do easp a empresa que vê lá o a empresa que que v a fatura né ficar devendo aí o preço do Pelágio mas n s uns 40 50 dó esse trecho aqui que eu tô percorrendo ó e paga-se fracionado se você sair antes paga-se menos quero ver se pega um pouquinho desse cor do sol que já foi o cor do sol mas ver se sai alguma imagem boa aí na na Gogó aqui nós estamos em área de construção então gente o raio todinho tá sem vários pontos milhas por hora o pessoal vai fazer um belo trabalho aí de recapeamento gente no estado de Indiana aí 33 da nossa entrega já já vai escurecer lá de verão Seguindo viagem sossegado meu ritmo Fazendinha do lado direito você pega um pouquinho aí esse esse Twilight aí tch tch tch a carreta do cara aqui três eixos transporte especializado peterbilt aí 3 387 médio Vamos andando aqui na pik 70 mil por h de limite est andando aí a 112 km o limite da estrada permitido vamos saindo da Pike e aqui vai ser cobrado que quando Nós entramos na praça de pedágio marca a nossa entrada e aqui marca a nossa saída para FR acionado aqui ó eas pass Olha a placa aqui falando motocicletas forme fila única né single single F single F é uma de cada vez single Fire fila única [Música] vamos ver se da tremedeira nessa caixinha porque eu coloquei uma espuma ver se D uma boa calçada se não tem barulheira vou deixar isso daqui de propósito aqui ó plaquinha indiana to Road interal 80 e 90 ol junto a 90 vocês lembam tava ali lá em Nok na 90 é agora é agora que nós vamos ver se tem barulheira nessa caixinha porque sempre aqui na subida com aceler ão intermet aí mandando B tirar o pé para deixar o cara passarem gritar mais rápido agora o sinalzinho de luz aqui para ele ó tá liberado vai lá amigão joga na esquerda ó lá já desceu já deu a piscada vai lá amigão É isso aí é esse que nós fazemos o sinal de luz quando ele passou eu de Apaguei meu farol aqui no botãozinho PR é só o farol mas continua com as luzes mas luzinha amarela para falar que o cara já completou aqui a passagem pode jogar E aí vai descer o piscando ali legal out trem o triplos três trailer trailers da EBS e nas estradas que permitido andar os triplos ou até os rodotrens pode andar a qualquer horário não tem restrição de horário deixar meu boa noite oficial para todo mundo estamos na ou na empresa que V descarregar nós vamos dormir aqui mesmo no pátio tem um Pátio enorme isso daí Boa noite para vocês espero que eu tenha tirado algumas dúvidas e a gente vai Seguindo viagem amanhã a gente continua a viagem para nebrasca depois dessa primeira entrega ok então um abração para todo mundo Boa noite G tem que chegou até aqui