É Assim que a China está Criando o maior Projeto Intercontinental do Planeta

o continente asiático vem ganhando cada vez mais força é o maior continente do mundo com mais de 44 milhões de quilômetros quadrados a Ásia conta com mais de 50 países e uma população que ultrapassa quatro bilhões de pessoas no século 20 e 21 esse gigante finalmente despertou para liderar uma revolução Econômica saindo de um continente majoritariamente pobre para o mais importante do planeta isso em poucas décadas acrescente urbanização e o avanço tecnológico abriram novos caminhos impulsionando o desenvolvimento industrial e Comercial de países como a China Japão Índia e Coreia do Sul Enquanto o mundo assistia esses países florescerem a Ásia também se tornou um imã para investidores e principalmente para Mega projetos que visam entregar o continente nesse exato momento a China está criando o maior projeto o Intercontinental que o planeta já viu investindo em pelo menos 50 países diferentes ao redor do Globo com a finalidade aumentar a presença e força chinesa e desenvolver sua economia para assim finalmente ultrapassar os Estados Unidos que são a maior potência econômica do mundo esse projeto é baseado historicamente uma rota que desenvolveu a economia chinesa no passado e conectou a China com o restante do mundo e agora esse país quer replicar isso novamente porém em um novo projeto centenas de vezes maior investindo trilhões de dólares e com toda a certeza evolucionando a forma de como o mundo de hoje funciona mas antes de vermos isso esse vídeo está sendo patrocinado pela quão importante ela é atualmente entre 1970 e 1980 o continente mais rico era definitivamente o europeu e a América do Norte e foi a partir dos anos 2000 que os países asiáticos começaram a ganhar força em 2010 se tornou o continente mais rico do mundo em PIB nominal passando até a Europa ainda assim hoje a Ásia pelo menos três vezes mais rica que todo o continente Africano pelo menos 20 vezes mais rica que a Oceania e pelo menos nove vezes mais rica do que a América do Sul inteira por isso interligar continente por inteiro é um projeto importante para a China e isso também já aconteceu no passado com a antiga rota da seda que foi uma extensa rei de rodas comerciais que conectava o Oriente e o ocidente essa rota histórica não era uma única Estrada mas sim uma complexa rede de caminhos que se estendia por milhares de quilômetros a rota da seda tinha como um dos principais pontos de partida a cidade chian na China que era capital da dinastia Ram e mais tarde da dinastia Tang de lá as rotas se ramificavam em várias direções passando por cidades regiões como dano Wang castigar e Constantinopla essa rota comercial existiu por aproximadamente 1.500 anos desde o século 2 antes de Cristo até o século XIV a sua relevância na história foi imensa pois impulsionou um intenso intercâmbio econômico entre o Oriente e o ocidente essa rota desempenhou um papel Vital na economia chinesa da época impulsionou o crescimento econômico enriqueceu a dinastia chinesas a exportação de seda por exemplo tornou-se uma fonte significativa de receita para o império chinês a demanda por seda era tão alta no Ocidente que os chineses conseguiam estabelecer um monopólio quase absoluto sobre esse produto por séculos mas como tudo tem um fim com a rota da seda não foi diferente o comércio marítimo começou a ganhar mais força no século XVI e deu fim aos poucos ou comércio terrestre nos próximos séculos a China também teve dificuldades e passou pelo século da humilhação que contou com invasões estrangeiras ao território chinês Mas nem tudo foi perdido porque no século 20 21 o protagonismo começou a voltar para a China a economia chinesa multiplicou dezenas de vezes em poucas décadas em 2013 o presidente da China anunciou um novo projeto que visava entregar a China aos seus vizinhos e a grande parte do mundo o nome deste projeto é iniciativa Belt Road ou grande cinturão chinês esse projeto tem dezenas de rotas e vamos investigar cada uma delas mas a belter road é dividida em duas partes A primeira é a rota da cera econômica e a segunda é a rota da seda marítima Então vamos começar por essa última essa parte tem como finalidade conectar diversos portos estratégicos ao redor do mundo a China começando no porto de fusor e ficar na costa leste da China Esse é um dos maiores portos do país e fica estrategicamente posicionado ao redor de duas baías Esse Porto ficar na região central da China está posicionado ao lado de zenga quando ONG e juntei algumas das províncias mais ricas da China e ao lado de Taiwan daqui outros esportes são conectados como de hikon e hannon e não vai atinar e daqui vai até Jacarta e Kuala lumpor a ideia dessas conexões em tese é facilitar a movimentação econômica e o transporte de mercadorias Entre esses portos Mas é claro que a China não escolheria qualquer Porto aleatório e importa os importantes como de tanjunco proc e já carta na Indonésia Este é o maior porto do país e o responsável por pelo menos 50% do Comércio marítimo da Indonésia depois do Sudeste Asiático a ideia conexão com sul da Ásia no sri Lanka aqui a China financiou o porto de Roma Tota que fica no extremo sul do Siri Lanka alguns quilômetros da Rota marítima do Oceano Índico responsável por quase todo o comércio marítimo entre a Ásia e a Europa e mais de 70% do Comércio Global marítimo Aqui também está conectado a rota da Cia do porto de Colombo o maior porto dos freelanca daqui a rota se ramifica para o Oeste da África o continente é muito rico e recursos naturais primários e a China financia projeto para ajudar esses países assim industrializarem e movimentar a sua economia um exemplo é Ferrovia do Quênia e foi acordada em 2014 com a China para a construção de uma imensa ferrovia até DJ Boots e DJ boot vem sendo um dos principais focos do país já que os chineses contam com uma base militar aqui a chamada base de apoio do Exército de libertação popular da China esta base está estrategicamente impulsionada no Estreito de papel madeb que fica entre o Mar Vermelho e o mar arábico nesta rota passa a maior parte dos navios cargueiros que tem lixinho na Europa e América do Norte bem como os navios que vem de lá também por isso ter uma base militar em desbute tem um negócio muito bom para a China já que tem a sua presença garantida nesse Estreito indo para a Europa agora a rota Segue até a Grécia e a costa dos balcãs esses alguns dos países mais pobres do continente europeu e é por isso que a China financia projetos como pontos e ferrovias e países como Albânia fazendo empréstimos com empresas chinesas utilizando muitas vezes mão de obra chinesa para construção nesse modo a China criou um esquema que ganha de todas as formas criando uma ferrovia no país a China ganha credibilidade com o mesmo bem como fechar a cor dos econômicos para comprar produtos mais baratos ou vender produtos com algum benefício como ainda ganha diretamente realizando financiamentos empréstimos para países mais pobres e ainda emprega trabalhadores empreiteiras chinesas dos projetos isso vale tanto para rota marítima quanto para a rota terrestre e vamos falar agora essa é muito mais complexa e tem como objetivo principal interligar a China país ao seu redor com a finalidade de suprir a demanda energética e alimentar do segundo maior país do mundo para isso leva em conta os países da Ásia Central como Cazaquistão Taj Cristão Turcomenistão e Uzbequistão são mais de 260 projetos em ações da Ásia Central o investimento mínimo de 136 Milhões de Dólares o mais interessante é que os países também investem na rota como em abril de 2019 onde o Cazaquistão investiu cerca de 30 Bilhões de Dólares no desenvolvimento de infraestruturas ativos de transporte e logística ou parte da iniciativa belterroad por conta disso O questão deve receber um potencial de 5 bilhões anualmente em taxas de trânsito de mercadorias que passam por Ele para outros mercados Além disso Asi Central é um grande produtor de gás natural petróleo algodão e alguns outros bens primários que abastece os mercados chineses através de gasosdutos estradas mas ao norte a Rússia vem sendo um dos maiores parceiros da China nesse sentido já que a ferrovia transiberiana da Rússia se conecta chinesa trans Manchúria e a transbongoliana que vai até Pequim Além disso as redes de gasodutos Russas estão diretamente conectadas com a China que é o seu maior parceiro comercial nesse sentido essa rota terrestre Tem tantas ramificações e não seria possível falar de todas em um vídeo curto por isso vamos deixar apenas um mapa completo da iniciativa belter rolda na tela e mesmo esse sendo maior projeto do mundo ele ainda encontra grandes desafios por quase uma década da existência iniciativa de desenvolvimento no exterior de Pequim despejou Milhões de Dólares em projetos de infraestrutura todos os anos mas os Estados Unidos agora parece estar dispostos a reforçar seu próprio papel no desenvolvimento de infraestrutura Global a medida que intensifica sua competição ou seja criará diretamente uma competição com a China em todo mundo em junho de 2022 baile em líderes do G7 liberaram 600 bilhões e investimentos no exterior para tentar aumentar a influência do grupo novamente outro desafio encontrados a nova rota da seda é a falta de financiamento e a resistência política e paralisa alguns projetos e a preocupação pública em alguns países com questões com excesso de dívida e influência da China existem Até acusações que a belter road é uma armadilha de dívida Projetada para assumir o controle da infraestrutura local de alguns países e as dificuldades estão sendo vistas agora os empréstimos chineses para a África caíram 77% indo de 8.2 Bilhões de Dólares para apenas um 9 de 2019 para 2020 segundo dados do centro de política de desenvolvimento Global da Universidade Boston então parece que a belter road também não está com tanta força como teve um dia ainda assim a maior projeto de infraestrutura Global do planeta e como isso irá continuar nos próximos anos teremos que esperar para ver mas uma coisa é certa a guerra Econômica Com certeza Continuará no nosso planeta