A Mega Construção de São Paulo que está Assustando o Mundo

Entre todos os estados brasileiros, São Paulo com certeza é o que mais se destaca, pois além da imensa contribuição que exerce para a economia do Brasil, também possui inúmeros municípios do interior que têm participação financeira semelhante ao de várias capitais, sendo uma delas justamente a cidade de Santos, que além de toda sua produção econômica, também usufrui de nada menos que o principal porto do país e de toda a América Latina, lhe tornando um ponto primordial para as exportações nacionais. E foi pensando nisso que o governo decidiu fazer um investimento bilionário para construir uma das obras mais impressionantes da história brasileira, sendo tão moderna e inovadora que será a primeira de todo o Brasil. Mas afinal, que mega obra é essa? E quantos bilhões de reais ela custará aos cofres públicos? Bom, eu vou te mostrar esses e outros detalhes, então recomendo que já deixe o seu like e sem mais delongas, vamos pro vídeo. Apesar de não ter uma grande população, a cidade de Santos se tornou um dos municípios mais importantes do Brasil, pois além de contribuir em vários setores diferentes, possui nada menos que o maior e mais importante porto marítimo do Brasil e de toda a América Latina, que consequentemente lhe gera muita vantagem e importância em relação aos outros locais. E para se ter uma ideia do quão grandioso é o porto de Santos, só no ano passado foram movimentados cerca de 180 milhões de toneladas de mercadorias, batendo um recorde nacional histórico que já havia sido superado no ano anterior por ele mesmo, demonstrando que o seu fluxo está aumentando cada vez mais e confirmando a sua importância para a economia brasileira. Só que toda essa relevância acaba gerando uma série de congestionamentos pela cidade, pois além das viagens da própria população pela região, ainda tem também um alto número de caminhões que, em sua grande maioria são responsáveis por transportar as mercadorias até o porto, se tornando um verdadeiro desafio que agrava o trânsito e impacta diretamente na rotina do povo santista. E foi exatamente por isso que o governo paulista decidiu desenvolver um mega projeto que vai eliminar um dos principais gargalos logísticos do local, estabelecendo uma ligação estratégica entre duas das maiores cidades do estado, que além de aliviar o tráfego atual, também será essencial para o desenvolvimento e expansão do porto de Santos. ou melhor dizendo, esse empreendimento contribuirá para toda a economia nacional e essa obra grandiosa será nada menos que o primeiro túnel imerso da história do Brasil, que será idealizado por meio de uma parceria público-privada com o apoio do Banco Interamericano de Desenvolvimento e o respaldo de duas consultorias internacionais, dos quais 86% virão de recursos públicos divididos igualmente entre o governo paulista e a União, e o restante será á complementado por parte dos aportes privados, se integrando ao programa de parcerias de investimentos do estado de São Paulo, mais conhecido como PPI. E para deixar claro que os responsáveis realmente querem colocar esse plano em prática, o projeto executivo já obteve todas as aprovações necessárias para ser iniciado, incluindo até mesmo a licença ambiental prévia, contando com uma equipe que já está fazendo a retirada de algumas toneladas de sedimentos do fundo das águas. que consequentemente também beneficiará os animais marinhos da região, tendo em vista que a maioria desses detritos são lixos acumulados por muitos anos. Já a inauguração oficial das construções está prevista para o início de 2026 e com um prazo de conclusão de até 5 anos, sendo estimado que no final de 2031 já esteja funcionando a todo o vapor. E no geral, essa ligação que ficou conhecida como Túnel Santos Guarujá terá uma série de vias para todos os tipos de automóveis, sendo três faixas de circulação para veículos mais leves, como carros e motocicletas, e também para veículos mais pesados, como ônibus e caminhões, além de espaços exclusivos para ciclistas e pedestres transitarem com segurança por todo o percurso, promovendo uma mobilidade mais integrada e sustentável para os cidadãos de ambas das cidades. E ao contrário do que pode parecer, a construção de uma ligação seca entre as cidades do Guarujá e Santos já é esperada há quase um século, contando com registros e propostas documentadas desde o ano de 1927, deixando claro que se trata de um obstáculo muito antigo que dificulta o cotidiano de mais de 80.000 pessoas que passam diariamente pelo local, sendo 7700 ciclistas, 7600 pedestres e mais de 64.000 passageiros e motoristas que circulam através de 23.000 veículos que atualmente fazem essa travessia pela rodovia Cônego Domênico Hangoni ou então por balças e pequenas embarcações. E o principal motivo pela construção desse túnel é que esses meios já estão muito limitados e atrasam os cidadãos, pois além da possibilidade das filas para embarque nas balças demorarem algumas horas de espera para serem realizadas, a rodovia que liga as duas cidades se estende por mais de 43 km, fazendo com que a média de tempo de viagem seja de até 50 minutos, tornando o percurso cansativo e ineficiente. Já no caso do túnel, a expectativa é que ele reduza a duração desse trajeto para apenas 1 minuto e 45 segundos, transformando completamente a paisagem urbana e a vida de milhões de pessoas na Baixada Santista. E além de economizar o tempo da população, o túnel também ajudará no tráfego dos navios que operam no porto de Santos, que atualmente precisam interromper suas atividades para permitir que as balças transportem as pessoas, surgindo como uma rota mais segura e eficiente no âmbito social e também financeiro. Mas afinal, como esse projeto será realizado e quanto ele custará para ser totalmente concluído? Bom, o primeiro passo para o início das obras é a pré-fabricação de seis módulos de concreto imensos produzidos em uma doca seca, sendo que cada um desses módulos será equipado com reservatórios temporários para garantir sua flutuação e também permitir a verificação completa da vedação e da impermeabilidade antes de ser instalado no leito oceânico. E após essa etapa de testes, a doca será preenchida para que os módulos possam ser rebocados até o ponto exato da instalação, exigindo que sejam utilizados sistemas eletrônicos de alta precisão para garantir que o posicionamento seja completamente preciso. Essa submersão deve ser feita com extrema cautela para garantir que a água dos reservatórios internos seja bombeada para que os módulos desçam progressivamente até o fundo do canal, evitando rachaduras e outros problemas que podem ser ocasionados por possíveis impactos inesperados. E para que isso seja realizado com sucesso, será necessário a utilização de guinchos hidráulicos que aproximam as peças até o ponto de contato, para que logo em seguida seja feita a selagem que iguala a pressão interna, a pressão externa da água, garantindo uma junção hermética e segura contra infiltrações. Após o encaixe cuidadoso, o túnel será ancorado e nivelado com o uso de macacos hidráulicos e pinos de aço gigantes específicos para esse tipo de serviço, para que após a soldagem desses pinos, o processo de fixação seja finalizado. E por fim, será feita a colocação de duas camadas protetoras para formar uma base sólida que protegerá o túnel contra impactos de âncoras soltas ou possíveis colisões com o casco de embarcações, sendo a primeira composta por pedras, que formam uma espécie de jaqueta, e a segunda por areia, que garantem a rigidez. E no geral, o túnel que liga as regiões do bairro do Macuo, em Santos, até o bairro Vicente de Carvalho, em Guarujá, terá cerca de 870 m embaixo da água e mais de 1,m 500 m de extensão total, contando não apenas com pistas para veículos convencionais, mas também com espaços exclusivos para ciclistas e pedestres, além de uma faixa adaptável que poderá receber futuramente um veículo leve sobre trilhos, integrando o túnel ao sistema de transporte público e trazendo uma modernidade para o povo. E para se ter uma ideia do quão importante será a realização desse sonho, ele impactará positivamente a vida de mais de 5 milhões de pessoas de todo o Brasil. Pois além dos mais de 1,6 milhões de habitantes que residem pela Baixada Santista, o local também recebe mais de 4 milhões de turistas que visitam o litoral norte paulista todos os anos em busca das belas praias e de outros pontos históricos, deixando evidente que se trata de uma obra que beneficiará milhões de pessoas. Além disso, como falado anteriormente, o túnel Santos Guarujá também trará benefícios financeiros para vários estados do Brasil, pois se interligará com o porto de Santos, diminuindo de uma maneira surreal o tempo de entrega de milhares de mercadorias, pois como mostrado, o tempo do percurso será reduzido de 50 minutos para apenas 1 minuto e meio, aumentando a eficiência e agilidade em incríveis 3.220%, 220%, demonstrando a grandiosidade desse projeto. Outras melhorias serão a redução de até 70% da atual demanda pela balsa da Ponta da Praia e a diminuição expressiva de 53% das emissões de dióxido de carbono geradas pelos veículos, resultando em um impacto ambiental positivo, que também se encaixará nas metas de preservação da natureza e nas medidas de barramento do aquecimento global. E para que tudo isso seja possível, o projeto contará com um investimento estimado em impressionantes 5,96 bilhões de reais financiados igualmente entre a União e o governo do estado de São Paulo, se integrando ao programa de aceleração do crescimento, mais conhecido como PAC, tornando-se o primeiro túnel imerso do Brasil e de toda a América Latina, consolidando o nosso país como um dos mais inovadores no ramo da engenharia internacional. Porém, embora esse empreendimento esteja gerando muita expectativa em todos os setores citados anteriormente, ainda assim está criando diversas divergências e opiniões negativas em relação ao plano, tendo em vista que está previsto a implantação de um sistema de pedágio obrigatório para o uso do túnel, tendo a exceção apenas dos pedestres, no qual as tarifas serão de aproximadamente R$ 12, que é equivalente ao que é cobrado atualmente na balsa. E apesar de ser um valor que pode parecer relativamente baixo, na verdade se torna um grande impecílio para as transportadoras e para as pessoas, pois somente um veículo terá que pagar mais de R$ 24 para realizar uma viagem de ida e volta. Então, imagine os gastos para quem tem que fazer esse trajeto todos os dias. E toda essa revolta se deve principalmente pelo fato de que cobranças de taxas para travessia de túneis urbanos não é uma prática bem aceita pelo resto do país, levantando inúmeros questionamentos sobre a necessidade de tomar tal atitude, fazendo com que muitos esperem que os gestores públicos considerem esse ponto com mais cautela e revejam a decisão, pois nem é preciso falar que a população já paga bastante imposto. Só que mesmo com as críticas relacionadas a essas possíveis tarifas, o túnel que ligará a Santos e Guarujá ainda traz muita expectativa para a população de ambas as cidades e de toda a Baixada Santista, diminuindo o tempo de travessia de quase 1 hora de carro e cerca de 30 minutos de balsa para menos de 2 minutos, agilizando o deslocamento diário de cerca de 80.000 pessoas e contribuindo para o desenvolvimento do futuro aeroporto regional de Guarujá e também para a melhoria da logística no porto de Santos. Pois além dos benefícios da agilização no transportes das mercadorias, ele não causará nenhuma interferência nos planos de aprofundamento do canal portuário por ser construído a mais de 20 m de profundidade. E um exemplo claro do quão benéfico é a construção desse tipo de infraestrutura. O túnel da baía de Gojou, que foi construído na China e tem cerca de 9,5 kg de extensão, se tornou um marco histórico para o povo chinês, pois após sua inauguração, o local passou a observar uma redução significativa no tempo de viagem entre os distritos da cidade de Kingdown, que consequentemente impulsionou a economia e a melhoria de vida das pessoas de toda a região, servindo como parâmetro para incentivar o governo e o povo paulista a aderirem essa ideia. o mais rápido possível. Sendo assim, fica claro que o túnel Santos Guarujá um exemplo marcante de que grandes projetos de infraestrutura podem transformar toda uma população, reduzindo drasticamente o tempo de travessia e modernizando a logística regional através de três faixas de rolamento em cada sentido, visando melhorar a passagem de veículos de passeio e caminhões e também contando com áreas exclusivas para pedestres e ciclistas, que, apesar de ser algo revolucionário e benéfico, tende a evoluir ainda mais com a acessibilidade do transporte público, pois também planeja a integração de um veículo leve sobre trilhos para se conectar ao sistema de transporte público da região, aumentando ainda mais a eficiência que impactará a vida de mais de 5 milhões de pessoas anualmente, promovendo avanços significativos na mobilidade, na economia e na qualidade de vida. ou melhor dizendo, esses 5,8 bilhões de reais serão muito bem investidos e rapidamente atrairão muito lucro para todo o local. E falando sobre construções que prometem revolucionar a vida do povo brasileiro e gerar muito lucro, várias obras estão sendo realizadas em parceria com outros países, como é o caso da China, que está investindo pesado em vários mega projetos que podem render bilhões de reais para o nosso país, gerando também milhares de vagas de empregos para a população. Então, se você quer conhecer mais sobre esses empreendimentos grandiosos, clique em um dos cards que estão aparecendo. Comente o que você achou do túnel Santos Guarujá. Será que ele vai ser concluído dentro do prazo e se tornar o primeiro túnel imerso do Brasil e da América Latina? Não esqueça de deixar seu like para fortalecer. Que Deus te abençoe e até a próxima. Yeah.