A Mega Ponte da China de US$ 4,83 bilhões

uma nação que testemunhou um crescimento extraordinário nas últimas duas décadas e possui uma Economia em ascensão impulsionada por um ritmo acelerado de produtividade Esta é a China o país produz diversos tipos de artigos tanto para consumo interno quanto para exportação além de commodites agrícolas como arroz e trigo a China também se destaca na produção de máquinas brinquedos equipamentos esportivos móveis e eletrônicos na infraestrutura de transportes a China possui o desafio de conectar grandes distâncias já que se trata de um dos maiores países do mundo tendo mais de 9,5 milhões de quilômetros quadr de território não é por acaso que o país coleciona projetos cada vez mais ousados um deles é a ponte sh junction que tem um custo estimado de 4,83 3 bilhões de dólares e está sendo considerada uma maravilha da engenharia civil mas o que levou a China a investir neste empreendimento e qual é a sua importância Esse é o construction time eu sou Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre a meap ponte chinesa de 4,83 Bilhões de Dólares o delta do Rio das Pérolas prd é uma super região no sul da China que abrange 11 cidades e possui mais de 68 milhões de habitantes neste cenário está localizado o mega projeto que ligará as cidades de shenen no lado oriental do prd que faz fronteira com Hong Kong e a cidade de Jon Chan no lado ocidental o projeto é formado por uma série de pontes e túneis começando no aeroporto internacional de bouan no lado de shenen a localização é estratégica ficando a 27 km rio abaixo da ponte ren a única ponte atual que atravessa o estuário e a cerca de 32 km a norte da ponte Hong Kong de uhai Macau que liga as cidades de Hong Kong ji e Macau no extremo sul do prd a ponte shenen junction é um gigantesco empreendimento de infraestrutura com 24 km e 8 pistas quatro em cada sentido sendo a primeira interconexão subaquática da Via Expressa na China são 17,2 km de extensão total da ponte e 6.847 m de comprimento de túnel submarino na última década o delta do Rio das Pérolas transformou-se de uma base de tradicionais indústrias de manufatura com baixo conteúdo técnico e baixo valor agregado em um centro internacional de ciência e tecnologia avançada isso aumentou o tráfego na região demandando maior investimento em infraestrutura para absolver tal crescimento no início dos anos 2000 a cidade de shenen participou de um Lobby para ser incluída no projeto da ponte Hong Kong de ohai Macau por meio de uma proposta em forma de y duplo com uma das extensões conectando shenen à estrutura mas em 2004 o governo escolheu um único Y para realizar o projeto deixando shenen de Fora em 2008 foi proposta uma ligação separada entre shenen a jonan mas ela foi adiada porque poderia comprometer o sucesso da ponte entre Hong Kong johi e Macau o projeto da ponte shenen junction finalmente foi incluído no plano do governo em 2011 uma das motivações para a construção foi agilizar o deslocamento entre a cidade de shenen e Chan a Ponte se encontrará com a Via Expressa de guan Chen ao sul do aeroporto de shenen e se unirá a Via Expressa de ji a leste do aeroporto no lado leste do Delta com a Via Expressa de Jong Jan no lado oeste isso reduzirá o tempo de viagem de shenen junan em menos de 30 minutos especialistas afirmam que o projeto tem capacidade de atrair até 40% do tráfego potencial da ponte Hong con de ohai Macau e reduzir o domínio regional do aeroporto e Porto de Hong Kong mas como esta obra está sendo construída a construção da ponte começou em 2016 Está prevista para terminar em 2024 a obra terá capacidade para receber um fluxo de até 90.000 carros por dia e foi Projetada para durar pelo menos 100 anos o investimento de 4,83 Bilhões de Dólares é cerca de 50% assegurado pelo governo da Província de guandong também participam deste montante os governos municipais de shenen Cantão E junction além disso um banco agrícola da China liderou um consórcio formado por outros 11 bancos chineses na operação de crédito que viabilizou a realização da obra para se ter ideia da magnitude deste projeto trata-se da suspensa em viga de Aço com o maior vão do mundo suas duas torres principais TM 270 m de altura o que equivale à altura de um prédio de 90 andares o conhecimento técnico adquirido pelas equipes de profissionais na construção da ponte Hong Kong johi Macau tem servido para facilitar a construção da Nova Ponte a nova estrutura usa uma solução similar à de Hong Kong de ohai Macau de instalar Ilhas artificiais e um percurso parcial em túnel para permitir a circulação marítima sem obstáculos apesar de ser uma só ponte a estrutura possui várias secções incluindo a de lingan com o vão principal de 1666 m e uma ponte suspensa a qual foi dado o nome da cidade de Jong Chan com um vão de 580 m a ponte lenan tem um total de 213 vigas em caixão de Aço sendo que a primeira do lado oeste tem 12,8 m de comprimento 49,7 m de largura e pesa cerca de 284 toneladas com uma altura de elevação do Tabuleiro da Ponte ao mar de 90 M um Marco importante da construção da superestrutura da ponte principal foi a instalação em 24 de novembro de 2021 da primeira ponte da viga de caixão de Aço pesando 4 90 Tonel E cobrindo cerca de 539 M qu As Duas Ilhas artificiais do projeto foram construídas nas seções leste e oeste com 15.000 M qu cada e onde fica escritórios um centro de convenções restaurantes e zonas de lazer a estrutura conta ainda com uma central de operações uma ligação a aeroporto de shenen e uma zona de manutenção e de emergência assim como o túnel a ponte e seus acessos terão oito faixas de Rodagem a infraestrutura foi concebida para os veículos circularem a uma velocidade máxima de 100 km/h este megaprojeto conta com uma série de inovações será a primeira autoestrada com entrocamento rodoviário em túnel da China e a primeira vez em que cilindros de Aço com diâmetros de dimensão Record foram enterrados no leito do rio para construir as Ilhas artificiais é também a primeira primeira vez que dados obtidos por medições de neutros são utilizados para destacar possíveis fissuras de Aço Além disso um painel formado por 40 especialistas e acadêmicos chineses foi criado para supervisionar e dar apoio técnico à construção firmas de engenharia como a coe e o escritório de arquitetura dinamarquês dizem que os vacl ganharam concursos internacionais para participar do projeto de acordo com uma apresentação feita a jornalistas que visitaram o centro administrativo da obra A convite do gabinete de ligação do governo Popular Central abre aspas A ponte está sendo construída sob condições técnicas extremamente complexas e implica a resolução de elevados desafios para que seja atingida uma alta qualidade na construção fecha aspas outro marco importante do projeto ocorreu em 22 de fevereiro deste ano de 2023 quando trabalhadores atuaram na passarela de construção offshore e no cabo principal da ponte no mesmo dia o navio de carga passou sob a ponte onde vigas de Aço estavam sendo usadas algo Nada Comum no processo de construção nos dias de hoje no Brasil a maior ponte rodoviária é a Ponte Presidente Costa e Silva conhecida como a Ponte Rio Niterói com 13 km de extensão ela tem um pouco mais da metade do comprimento da ponte shenen Jong Chan além diso a Shen junction Tem torres de 270 m de altura o equivalente a 3,75 vezes o Pilar Mais Alto da Ponte Rio Niterói que possui 72 M embora a ponte traga diversas vantagens Como diminuir o tempo de viagem na região aqui a Leste para riscos que parece não estar na pauta dos construtores ocorre que a região incorpora três com o continente chinês e as antigas colônias de Hong Kong e Macau que são agora regiões administrativas especiais semiautônomas da China cada uma delas possui moedas sistemas de imigração e sistemas jurídicos distintos entre si os moradores possuem três passaportes e carteiras de identidade diferentes e falam duas formas diferentes de chinês o cantonês e o Mandarim além disso eles dirigem em lados diferentes da Isso significa que há muitos obstáculos para que haja uma viagem despreocupada os mais críticos afirmam que esses problemas ficaram evidentes no projeto irmão da ponte shenen jonan a ponte Hong Kong J Macau em 2019 um ano após o seu lançamento a ponte ainda não atraía um tráfego expressivo registrando apenas 4000 viagens por dia de acordo com o Departamento de Transportes de Hong Kong o medo é que isso também ocorra no novo projeto outra preocupação foi levantada pelo professor de Finanças Rig da Universidade de Chicago segundo ele é provável que apenas os cidadãos locais sejam beneficiados pela ponte pois as cidades oferecem poucos incentivos para que os de Fora as visitem Ele também disse que as estimativas sobre os efeitos no tempo e nos custos dasag devem ser encaradas com cautela pois os projetos podem facilmente ficar inchados o plano urbano para a cidade de shenen 2016 a 2035 prevê que por meio de uma série de mudanças abrangendo aspectos regionais ecológicos territoriais e administrativos a cidade se torne até 2035 um centro Urbano com capacidade de competir globalmente essa transformação estabelecerá uma sólida conexão com a área metropolitana da região resultando na formação de uma Metrópole Inter Nacional capaz de competir com Nova York e Tókio a nova ponte vai reduzir a travessia entre os dois lados do estuário de 2 horas para cerca de 20 minutos e o trânsito entre as duas cidades vai deixar de estar dependente da ponte romen a ponte shenen junction Surge mais como um mega projeto da China que a cada nova construção surpreende não apenas pelo tamanho Mas também pela Inovação de suas obras ela é considerada uma obra chave no estuário Delta integrada na rede nacional de estuário G2 518 que liga shenen ao centro da Província de guanxi e uma ligação entre as zonas econômicas especiais da Província de gendong e outras áreas da Grande Bahia Sem dúvida Este é mais um grande feito da engenharia chinesa Mas será que haverá todo o fluxo de carros esperado e realmente a ponte será relevante para o desenvolvimento econômico da região ou será que ela não passará de um elefante branco deixe aqui nos comentários sua opinião se inscreva no nosso canal se você ainda não é inscrito Ative o Sininho das notificações para sempre acompanhar os vídeos do construction time e se é novo por aqui seja o nosso mais novo inscrito eu vou ficando por aqui um forte abraço e até o próximo vídeo