A Ponte Bioceânica do Brasil ao Paraguai

[Música] Brasil e Paraguai dois países sulamericanos ricos em cultura e história com populações orgulhosas e diversificadas esses dois países vizinhos estão sempre buscando melhorar suas relações o Brasil com suas proporções continentais e o Paraguai com suas raízes fortes e resistentes buscam por meio de uma iniciativa sem igual estarem destinados a fortalecer ainda mais seus laços econômicos e impulsionar o desenvolvimento Regional a rota bioceânica o empreendimento de grande magnitude que irá mudar para sempre as duas Nações reduzindo o trajeto que as mercadorias percorrem atualmente entre os trajetos normais serão mais de 2.000 km de rotas construídos e mais de 6.000 km de trajetos reduzidos Mais especificamente entre o Brasil e Paraguai estão construindo uma ponte que se propõe a unir as cidades de Porto mortinho no Brasil e Carmelo peralta no Paraguai essa obra não é apenas uma infraestrutura de transporte mas uma via que transcende fronteiras estreitando os laços históricos e comerciais entre essas Nações de acordo com o G1 a previsão é de que essa obra seja concluída no final do primeiro semestre de 2025 Mas será que é isso mesmo se você tem uma previsão para essa pergunta a futur te dar a oportunidade de como você pode ganhar em cima dessas previsões a futur é uma plataforma impulsionada pela inteligência coletiva para gerar previsões mais precisas sobre eventos futuros os participantes Fazem as suas previsões ao apostar nelas aonde o objetivo é aproveitar as suas experiências de informação para fazer previsões em um mundo imprevisível mas não para por aí na futur você pode apostar no futuro de praticamente qualquer coisa como esportes política Finanças ciências e entretenimento para isso basta se registrar na plataforma de forma muito fácil em seguida você receberá 10.000 ons uma moeda virtual para começar a se familiarizar com a plataforma depois pode estar realizando depósitos e fazendo as suas próprias previsões e assim podendo ganhar com elas e para 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conectar ao Oceano Pacífico essa localização estratégica não só redefinir as distâncias comerciais mas também mudar o cenário econômico e a integração desses países sulamericanos levando isso em consideração que nos vem uma questão qual terá sido a motivação para essas Nações se unirem nessa [Música] empreitada a ideia da Rota bioceânica foi impulsionada por décadas das aspirações e visões compartilhadas a motivação subjacente a esse projeto transcende a busca por uma infraestrutura logística eficiente refletindo um desejo coletivo de fortalecer os laços entre os países e os oceanos a história dessa iniciativa remonta debates e fóruns regionais onde líderes compartilharam perspectivas sobre os benefícios socioeconômicos e estratégicos dessa conexão Transcontinental o projeto não apenas busca facilitar o transporte de mercadorias mas também promover a cooperação Regional impulsionar o desenvolvimento econômico e abrir novas oportunidades comerciais ao longo dos anos a rota bioceânica evoluiu de uma ideia usada para uma realidade em construção simbolizando a capacidade de cooperação e visão compartilhada entre os países sul-americanos Mas é claro que para que h alasse de uma ideia à realidade é necessário tirar do papel e colocar tudo em Ação Então como será que foi o processo de construção quais terão sido as técnicas utilizadas e os desafios por trás de toda essa [Música] obra a construção da ponte Paraguai sobre o Rio Paraguai e conectada ao Porto Murtinho é um Marco técnico e Logístico que demanda precisão e em cada etapa a consórcio pbra composto pelas empresas technoid construtoras Ltda do Paraguai Paula Engenharia e cidades Ltda do Brasil lidera essa empreitada histórica o processo iniciou-se com a definição do modelo de ponte estei para a ponte que consiste uma estrutura sustentada por cabos de aço especiais conferindo-lhe estabilidade e resistência com dimensões imponentes de 13 10 m de comprimento e 20 a 10 m de largura a ponte abrigará quatro pistas Preparadas para um intenso fluxo de veículos e cargas a construção envolveu uma montagem progressiva dos pilares de concreto que sustentarão a ponte esses Pilares são peças chave na infraestrutura exigindo Rigor técnico e material de alta qualidade no lado paraguaio a fase inicial concentrou-se na Fundação para 28 Pilares com profundidades impressionantes de até 54 M garantindo a estabilidade estrutural o vão central da ponte conhecido como parte estei terá 350 m sustentados por quatro pilares de 120 m de altura situados a 30 m do nível do Rio paralelamente a parte convencional composta por vigas pré-moldadas se estenderá por 361 m no lado brasileiro e 300 m no paraguaio segundo o projeto o consórcio pbra demonstra avanço significativo com 320 Operários e dezenas de máquinas em operação a fundação do lado paraguaio está em estágio avançado com 70% de conclusão e a montagem dos blocos para os 15 Pilares já começou no lado brasileiro os trabalhos intensificaram-se com a instalação de uma usina de concretagem parte essencial dessa obra importantíssima A tecnologia de ponta Evidente nas Fundações com equipamentos provenientes da Itália e Espanha a construção apesar de desafios é impulsionada pela colaboração de profissionais de diversas nacionalidades mas não é somente quando estando em conjunto com os países vizinhos que o Brasil mostra suas capacidades de construção como a Ponte Rio Niterói por [Música] exemplo a rota bioceânica possui mais de 2000 km conectando o Brasil Paraguai Argentina e Chile mas a ponte sobre o Rio Paraguai contará com 1310 m de comprimento mastros de até 100 m de altura e 20 a 10 m de largura empregando tecnologia estei e vigas pré-moldadas já a Ponte Rio Niterói no Brasil possui aproximadamente 130,2 km de extensão e 72 m de altura sendo uma ponte de viga reta Nesse quesito a bioceânica será a mais alta com quase três vezes o tamanho do próprio Cristo Redentor mas em questão de extensão A ponte brasileira tem praticamente 10 vezes o tamanho da Ponte Paraguaia onde nem mesmo 30 cristos seriam o suficiente para preenchê-la por completo o custo total da Rota bioceânica está estimado em [Música] 575,5 Milhões financiados pelo Paraguai com recursos da empresa Itaipu Nacional a ponte Paraguaia em si custará por volta de 75 milhões de dólares segundo o Correio do Estado a construção da ponte Rio Niterói foi concluída em 1974 com um custo inicial de cerca de 30 milhões de dólares com previsão de ser entregue em 2024 a rota bioceânica é um projeto estratégico que Visa encurtar distâncias entre os oceanos e facilitar o comércio e a ponte de Rio Niterói é uma importante conexão Viária que contribuiu para a integração entre o Rio de Janeiro e Niterói desempenhando um papel essencial no transporte de passageiros e cargas na região em síntese enquanto a Ponte Rio Niterói é uma estrutura emblemática em uma escala Regional a rota bioceânica e a ponte sobre o Rio paraguaio representa uma visão geopolítica mais Ampla conectando países sul-americanos em uma rede logística Transcontinental redução do impacto ambiental desenvolvimento econômico redução de custos e tempo de transporte desenvolvimento de infraestrutura local e estímulo ao turismo e ao comércio local não foram os únicos impactos sentidos ou alertados com a construção tanto da ponte Paraguaia quanto dos outros pontos de rota bioceânica em geral é fato que de diversos veículos de notícias locais e internacionais Como o próprio G1 estão acompanhando de perto cada fase desse projeto mas segundo especialistas ambientais por meio do veículo de notícias da ecoa uma organização governamental de bastante renome analisaram os problemas vindouros identificaram que tanto exploração sexual violência urbana problemas de saneamento básico e falta de acesso a Pens e serviços podem acabar acontecendo com a a ausência de políticas públicas que acompanham o processo em resumo a construção da rota bioceânica não apenas redefine as possibilidades logísticas e comerciais na região mas também terá que lidar com muitos desafios que surgirão juntos a [Música] empreitada a construção da ROTA bioceânica é mais do que uma obra de engenharia é um símbolo de cooperação de desenvolvimento e transformação na América do Sul ao conectar o Brasil Paraguai Argentina e Chile essa iniciativa audaciosa redefine não apenas a logística Regional mas também as relações entre as nações os impactos da Rota bioceânica transcenderam fronteiras encurtando distâncias estimulando o comércio e impulsionando economias locais o futuro promissor que se aproxima é marcado por oportunidades crescentes integração profunda e uma nova área de colaboração Regional à medida que a ponte sobre o Rio Paraguai avança para a conclusão podemos vislumbrar um Horizonte onde Barreiras geográficas se transformam em pontes para o crescimento onde a cooperação entre países impulsiona o desenvolvimento sustentável e onde a rota bioceânica se torna o epicentro de uma América do Sul conectada e vibrante Essa não é apenas uma obra de infraestrutura mas uma jornada que mudará o futuro da região a rota bioceânica será a catalisadora de um novo capítulo repleto de realizações e prosperidade para todos os que compartilham com essa visão audaciosa obrigado por ter assistido este vídeo até aqui O que você acha da Rota bioceânica como que está sendo a construção dela ao seu ângulo de visão deixe aqui nos comentários também deixe aqui o seu like para você fortalecer o nosso canal se inscreva no construction time se é novo por aqui e assista o outro nosso vídeo que está aparecendo na sua tela um forte abraço e até o próximo vídeo