A PRIMEIRA Ferrovia de Alta Velocidade da Indonésia

[Música] imagine embarcar em uma viagem tão extraordinária que foi necessário um investimento de 5,5 Bilhões de Dólares para ser concluído uma viagem onde a tecnologia e a velocidade se unem para encurtar as distâncias entre as duas principais cidades da Indonésia conhecidas como Jacarta e bandong esse efeito monumental se tornou realidade com a inauguração da primeira Ferrovia de alta velocidade do país estamos falando de um trem bala E5 que possui uma velocidade impressionante e um sistema totalmente inovador essa maravilha da engenharia não apenas otimiza o tempo de viagem entre essas duas cidades mas também abre novos horizontes para o turismo e a economia da Região Esse é o construction time eu sou o Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre o primeiro trem bala da Indonésia localizado no sudoeste asiático Este é um maravilhoso e importante projeto de infraestrutura da Indonésia criado a partir da iniciativa da China cinturão e Estrada ao qual faz parte de um plano de globalização a princípio foi inaugurada como ferrovia reduzindo drasticamente o tempo de viagem entre Jacarta e bandung além de fazer emem seu percurso diversas ligações e paradas como em railin carwan padar e t galo ar o trem de unidade múltipla elétrica um e alta velocidade tem a capacidade de transportar 601 passageiros com uma velocidade operacional de até 350 km/h como um exemplo de como esse sistema pode fazer uma maior eficácia e otimização de diversos recursos podemos analisar uma viagem de carro entre essas duas cidades Jacarta e bandung a qual leva-se em média 3 horas de percurso já com a nova ferrovia é possível fazer o mesmo trajeto em cerca de somente 40 minutos com trem tradicional por exemplo podemos analisar que a locomoção demora cerca de 3,5 horas neste mesmo percurso Mas por que era tão necessário construir essa mega [Música] estrutura aeta sebat Indonésia China kci c é o consórcio e Construtor oficial da ferrovia contando com outras colaborações também este planejamento faz parte da iniciativa da nova rota da seda um programa de globalização apoiado pela China visando uma proposta de infraestrutura com 10 anos de projetos ao qual a ferrovia inaugurada faz parte da advem do cinturão e Estrada este projeto partiu de uma colaboração com a parceria pública privada incluindo uma combinação de investimento do Governo da Indonésia investidores privados e financiamento de instituições financeiras internacionais incluindo timos de bancos multilaterais investimentos de empresas de construção e contribuições do governo local a corto prazo e olhando para uma menor dimensão a inauguração desta ferrovia benefici os moradores do país com agilidade Mística entre algumas regiões reduzindo drasticamente o tempo de percurso de uma viagem a longo prazo e vendo com o maior Panorama podemos ter uma boa expectativa do setor de turismo econômico internacional além de outras vertentes políticas sociais e [Música] econômicas a construção da ferrovia de alta velocidade jakarta bandung foi um empreendimento de engenharia de proporções épicas com 142,3 km de extensão incluindo 15 15 km de túneis e 53,5 km de vias elevadas o projeto atingiu o uso de tecnologias avançadas e soluções inovadoras para superar os desafios do terreno e garantir a segurança e a eficiência da ferrovia um dos principais desafios da construção foram as condições geológicas da região a rota da ferrovia atravessa áreas montanhosas com terrenos instáveis e propensas a deslizamentos de terra para lidar com isso foram realizados estudos geotécnicos extensivos e implementadas medidas de estabilização como a construção de muros de contenção e o uso de tecnologias de ancoragem para reforçar as encostas na construção dos túneis foram utilizadas máquinas de perfuração de alta geração conhecidas como toneladas as famosas tbms essas máquinas gigantes com diâmetros de até 12 m são capazes de escavar através de rochas sólidas túneis perfeitamente circulares e revestidos com segmentos de concreto pré-fabricados para as seções elevadas da ferrovia foram construídos viadutos e Pontes usando técnicas avançadas de engenharia civil os pilares de concreto alguns com mais de 40 m de altura foram erguidos usando formas deslizantes uma técnica que permite a concretagem contínua e rápida já as vigas de aço que sustenta os trilhos foram pré-fabricadas em segmentos e montadas no local usando guindastes de alta capacidade minimizando o tempo de construção e reduzindo os impactos no trajeto local outro aspecto crucial da construção foi a instalação dos sistemas elétricos e de sinalização da ferrovia para alimentar os trens de alta velocidade foram construídas subestações elétricas ao longo da Rota garantindo um fornecimento confiável e estável de energia Além disso foram implementados sistemas avançados de sinalização e controle baseados em tecnologias de comunicação sem fio e em tempo real para garantir a segurança e eficiência da operação dos trens durante todo o processo de construção foram adotadas rigorosas medidas de segurança e controle de qualidade equipes de Engenheiros e técnicos altamente qualificados supervisionaram cada etapa das obras realizando testes e inspeções frequentes para garantir que todos os elementos da ferrovia at aos mais altos padrões internacionais apesar da complexidade e desafios do projeto a construção da ferrovia de alta velocidade Jacarta bandung foi concluída dentro do prazo e do orçamento previsto isso só foi possível graças à dedicação e a experti das equipes envolvidas bem como ao uso de tecnologias de ponta e adoção de práticas de gestão eficientes a construção da ferrovia de alta velocidade Jacarta bandung não é apenas um feito de engenharia mas também um catalisador de transformações socioeconômicas seu impacto foi muito além da redução do tempo de viagem entre as duas cidades um dos principais objetivos do projeto é impulsionar o desenvolvimento econômico Regional A Ferrovia facilitará o fluxo de pessoas bens e serviços entre a capital Jacarta e a importante cidade de bandong criando novas as oportunidades de negócios e investimentos espera-se que ela Atraia empresas indústrias e Empreendimentos para a região gerando empregos e renda para a população local outro Impacto positivo da ferrovia é a redução do congestionamento e da poluição nas estradas ao oferecer uma alternativa rápida e eficiente ao transporte rodoviário ela pode tirar milhares de carros e ônibus das ruas aliviando os engarrafamentos e diminuindo a emissão de gases poluentes isso não apenas melhora a qualidade do ar e a saúde pública mas também contribui para o cumprimento das metas de sustentabilidade e combate as mudanças climáticas o futuro da ferrovia de aut velocidade Jacarta bandong é promissor e cheio de possibilidades além de seus impactos imediatos o projeto tem o potencial de desencadear uma série de desenvolvimentos e iniciativas nos próximos anos uma das perspectivas mais empolgantes é a possível expansão da Rede Ferroviária de alta velocidade na Indonésia com o sucesso da linha Jacarta bandung o governo indonésio já estuda a viabilidade de estender a ferrovia para outras cidades importantes como supia e semarang essa implementação criaria um sistema integrado de transporte rápido conectando as principais regiões do país e facilitando o movimento de pessoas e mercadorias além disso a A Ferrovia pode se tornar um elemento chave na estratégia de internacionalização e globalização da Indonésia o país tem uma posição geográfica estratégica no Sudeste Asiático e uma Rede Ferroviária eficiente pode fortalecer suas conexões comerciais e culturais com os países vizinhos isso abre caminhos para parcerias internacionais investimentos estrangeiros e intercâmbio de conhecimentos e tecnologia a inauguração da primeira ferrovia de alta velocid na Indonésia ligando Jacarta a bandung é um Marco histórico para o país e para a região do Sudeste Asiático mas do que uma obra de engenharia impressionante ela representa um salto na direção ao futuro trazendo consigo uma série de transformações e oportunidades com seus trens velozes e modernos A Ferrovia em curta distâncias e tempos de viagem aproximando pessoas e negócios ela tem o potencial de impulsionar o ment econômico regional desse pequeno país obrigado por ter assistido este vídeo até aqui o que você achou desse empreendimento da Indonésia deixe sua opinião nos comentários e também deixe seu like se você gostou deste vídeo eu vou ficando por aqui um forte abraço e até o próximo vídeo