A Rodovia de U$37 Bilhões que está Transformando uma nação

Sumatra é uma das grandes ilhas do arquipélago malaio sendo a maior ilha pertencente a Indonésia tem cerca de 473 mil quilômetros quadrados e abriga a cerca de 50 milhões de habitantes além de ser um lugar lindo e exuberante com paisagens fantásticas de encher os olhos Sumatra também ao centro de uma fauna e flora imensa e diversificada para muitos a ilha também tem um título de lá e é a ela que muitas pessoas Retornam em suas datas consideradas sagradas em sua religião a ele é tão importante para essas pessoas que é um dos motivos de uma das maiores migrações de população anualmente todos os anos no final do ramadã período considerado sagrado para os muçulmanos milhares de pessoas vão a ilha Sumatra para o início do Arriba Líder celebração que marca o final do ramadã o que acontece nessa migração é uma enorme congestionamento com pessoas se aglomerando indo em direção a Sumatra para tá todo esse tráfego serviços especiais são estabelecidos para trens balsas e aviões há também uma cobertura ao vivo que mostra centenas de milhares de pessoas retornando as suas cidades e aldeias natais em Sumatra apesar de ter o tamanho aproximado da Califórnia Sumatra não possui um sistema Ferroviário bom e suas estradas são muito acidentadas o que causa uma viagem muito tumultuada com isso receber tantas pessoas de uma vez só é um Desafio enorme para infraestrutura da Ilha mas isso tudo está prestes a ser mudado com o objetivo de infraestrutura que Visa facilitar a vida dessas e de outras pessoas que transitam por somatra esse é o construction time eu sou Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre uma rodovia de 2.700 km a transformar mas antes de começar esse vídeo Convido você para nos acompanhar no nosso outro canal o canal meu Wine time se você tem interesse em saber sobre os grandes veículos e equipamentos de guerra da Marinha em todo mundo tenho certeza de que vai gostar do meu ring está muito bom aguardo você lá o link está aqui na descrição visando transformar suas vias em meios de locomoção mais rápidas e seguras uma enorme ambicioso plano para remodelar as estradas do Sudoeste asiático foi criado e tem a transformar trator Road Como peça central de todo o funcionamento em 2015 a mirac madame da empresa de construção estatal da Indonésia declarou que o plano inicial para a construção da transformação a rodovia se consistiria em uma única rota direta que passaria através da Ira e estradas menores E então se dividiria se ramificando para conectar portos de outra cidades mais remotas localizadas ao longo da Costa ocidental para esse projeto enorme uma quantia de dinheiro igualmente enorme foi necessária e 37 Bilhões de Dólares foi o valor investido no projeto comandado pela imobiliária rotamaria com um projeto e orçamento disponíveis um dos maiores desafios surgiu o próprio solo irregular de Sumatra para uma construção ser feita muitos pontos precisam ser levados em consideração tudo para garantir que a construção seja segura para as pessoas e no caso de uma Rodovia para todos os tipos de veículos que vão cruza-la quando tudo estiver pronto A primeira coisa a ser considerada logicamente ao solo e as suas condições para uma construção firme resistente um solo consistente a maior preocupação dos Engenheiros para construir uma Rodovia funcional que suporte o peso de todo o tráfego e perdure por anos é necessário um solo seco forte bem compactado ter água no solo é um obstáculo pois esse líquido pode se infiltrar no solo enfraquecê-lo causando a extremas mudanças de temperatura e umidificação porém a ilha de Sumatra não tem um solo propício a grandes construções essa ele abriga uma das florestas mais densas do mundo toda essa área Verdejante resulta em árvores com raízes Profundas E essas raízes podem provocar inconsistências no solo pois Muitas delas crescem demais e acabam destruindo o asfalto de dentro para fora o trecho de estrada entre a cidade de Matança e a cidade de ser velar o apóstolo e 28 km de distância e é uma excelente exemplo das dificuldades enfrentadas para se construir uma Rodovia em Sumatra o trecho liga a cidade principal de metan a oportunidade [Música] todo esse percurso passa por uma floresta tropical e remota muitos relevos então para resolver o problema que toda essa rota acidentada proporciona a equipe de rutama Caria usou a alta tecnologia lidar essa tecnologia consegue fazer uma detecção de luz e alcance usando um sistema de luz visível ou infravermelha a imobiliária também utilizou um software de engenharia de infraestrutura fornecido pela empresa de desenvolvimento de software cestans com aproximadamente meio milhão dessas medições feitas a cada segundo uma imagem virtual do solo muito precisa foi criada esses levantamentos de dados feitos com Líder normalmente são feitos com Aviões mas no caso da Sumatra foi usado um drone pois seria muito difícil mapear tudo utilizando um avião era estimado que todo esse mapeamento levaria 100 dias mas graças a tecnologia do líder Tudo foi feito em 28 dias mesmo assim o solo do canteiro de obras não era perfeito amostras de solo coletadas apresentam áreas de solo macio e argila de 13 m de profundidade Isso significa que o sono não era próprio para construir uma Rodovia tão grande quanto a transumartra que comportaria milhares de veículos por exemplo poderia criar rachaduras no solo Se ele não fosse construído com bases reforçadas para adicionar estabilidade uma membrana de tecido conhecida como geotection foi colocado sobre o Aterro de seis metros o geotécnico consiste basicamente uma folha de poliéster e polipropileno não tecido é uma camada que pode ser jogada no topo do solo para evitar o deslocamento do solo e System utilizou em todo esse projeto seu software mais avançado que combina dados de diferentes fontes e com isso produzir um modelo digital completo do projeto assim a equipe pode observar e discutir inúmeras ideias para dar ao projeto foi criada então uma visualização completa da estrada que foi um Ponto Central para identificar os problemas de forma mais certeiras foi exatamente necessário visualizar o projeto de uma forma mais clara pois a rota planejada para a construção da transumartra colidiu com uma estrada existente além dessa constatação ser importante para os engenheiros isso foi extremamente necessário para manter os custos de construção baixos pois a rodovia está sendo construída com financiamento estatal é mhatmadã também ressalta que é importante entender todos os obstáculos que circundam a construção da rodovia para construí-la de forma mais Certeira a mantendo em funcionamento por bastante tempo usamos todos esses recursos para criar uma transformação digital do projeto desta forma podemos garantir que a estrada com pedágio estará na maior qualidade para os próximos 40 ou 60 anos fecha aspas continuando com o objetivo de concluir o projeto quando estiver pronta a rodovia trará Sumatra além do avanço econômico uma indústria turística crescente com os turistas conseguindo se locomover com mais facilidade pela ilha então mais e mais pessoas terão interesse em visitá-la e além de suas belezas naturais Sumatra também possui uma riqueza mineral enorme tanto que até o final do século 14 era conhecida como ilha de ouro Pois havia vários depósitos de ouro na região Sumatra também tem enormes depósitos de petróleo prata e carvão e é uma grande produtora de chá café arroz e milho Tendo isso em mente fica claro que utilizando a rodovia os projetos para a exportação ficaram mais rápidos e isso também vai beneficiar a indústria de exportação do país nas estradas já existentes e neles acontecem negociações feitas pelos cidadãos como Lanches sendo servidos a motoristas ou até um corpo de café durante uma pausa na estrada e isso garante uma fonte de renda a população pobre com a construção da rodovia o esperado pelas autoridades do país é que essas negociações migrem para transformar trator Road mas isso vai depender da forma como essa migração será ou não feita e algumas dúvidas surgiram a partir disso como os vendedores vão se deslocar até lá em que pontos da rodovia eles deverão ficar os motoristas vão parar e comprar os alimentos dos vendedores quando paradas maiores e com mais recursos estão nos planos da construção Essas são algumas das dúvidas que cercam esse plano além dessa preocupação também existe a preocupação com ecossistema de Sumatra que abriga muitos animais ameaçados de extinção como os Tigres a rodovia principal de querem te segue o maior parque da ilha e um dos habitats de conservação de tigres mais importantes do mundo e raionardia oficial de comunicação e campanha na raca essa alta abre aspas Os tigres são Na verdade uma das espécies Chaves de Sumatra que ainda pertence a natureza ao fragmentar sua área através da estrada haverá um momento das atividades de conflito da vida selvagem onde os Tigres pagam em áreas comunitárias fecha aspas em Sumatra é o desenvolvimento econômico quase sempre fica na direção oposta a Proteção Ambiental mas o crescimento econômico ajudou a reduzir os níveis de pobreza Extrema e mais de 70% na década de 80 para menos de 10% hoje mesmo com todos os percalços perdas e somas encontradas em todo o processo e todas as dificuldades encontradas durante a construção O processo está acontecendo desde 2015 e até agora mais de 650 Km da rodovia estão em pleno funcionamento a meta é que a rodovia esteja completa até 2024 e que quando tudo estiver completo e em funcionamento essa seja a peça central de tornar Sumatra uma referência no setor rodoviário a rodovia transformar trator Road vem causando opiniões diversas desde seu início um dos argumentos que mais foi usado foi como essa construção prejudicaria a vida de pessoas pobres que dependem das cidades a tijacentes para conseguir o seu sustento uma Rodovia enorme não parecia ter espaço para pessoas com poucos produtos dispostos em pequenas barracas muitas vezes improvisadas Além disso o argumento da Proteção Ambiental ser prejudicada também não foi esquecido principalmente por pessoas que dedicam a vida defender essas causas porém tendo em mente que a maioria das construções tem seu por isso que vai além do dinheiro é possível entender que os benefícios dessa Rodovia virão com o tempo quando tudo estiver completo e em pleno funcionamento a rodovia vai trazer visibilidade à ilha e isso será um feito praticamente inédito a economia que teve uma guinata na década de 80 Possivelmente vai conseguir mais esse efeito Além disso se todo o progresso feito na rodovia for interrompida agora depois que muito já foi feito será altamente prejudicial uma Rodovia incompleta não ajudará ninguém e isso pode ser comparado a muitas outras obras ao redor do mundo que quando são abandonadas dificilmente são concluídas por alguma outra empresa e acabam se tornando apenas um ponto distorcido da falta de planejamento que o país é obrigado a suportar a construção pode estar levando décadas e requerendo alguns sacrifícios ambientais para ser construída mas todo esse esforço Continua em prol de criar um futuro mais confortável Para os habitantes da Ilha terá trator Road completa vai entregar a Sumatra O Elo que falta para entrelaçá-la a outras infraestruturas modernas do mundo e fará com que a ilha ganha ainda mais noturidade vai garantir que sua fiel multidão consiga cruzar o seu caminho de uma forma mais segura e confortável todos os anos ao término da construção quando o período ramadã terminar e o a rir dela estiver próximo as milhares de pessoas que cruzam a rodovia transformar vão se sentir gratas pelo seu trajeto de volta para casa ser mais rápido confortável e seguro obrigado por ter assistido esse vídeo até aqui se você gostou deixe seu like comente também sobre esse grande projeto e Ative o Sininho das notificações para sempre acompanhar os próximos conteúdos daqui do construction time e se você ainda vai ficar por aqui no YouTube assista o outro nosso vídeo que está aparecendo na sua tela vem te lembrar do nosso outro canal que ainda melhor que o construction online o canal meu Wine fala sobre equipamentos e veículos de guerra da Marinha de todo mundo para conhecer só basta acessar o link que está aqui na descrição um forte abraço e até o próximo vídeo