ACABANDO COM AS FAKES SOBRE CARROS ELÉTRICOS! PRA QUE CHUPETA? NO BYD NÃO TEM QUE FAZER CHUPETA!

Sabemos que a gente vai falar um pouquinho sem chupeta, mas vamos falar o que está acontecendo, meus amigos, porque temos uma trinca aqui da Bid. Nossos amigos Samidana vão tirar dúvidas. Sabe do quê, cara? Tem muita fake news que a galera obviamente fica espalhando por aí sobre os carros elétricos. concorrente não aguenta, não tem preço, não tem qualidade, não tem como competir. Aí começa a inventar um monte de história, um monte de lenda e eles vieram aqui para esclarecer. To os craques, sejam bem-vindos aqui. O Baldi, uma salva de palmas para o Baldi que está aqui. Nós temos o Rufão, que sabe tudo e um pouco mais, e o Fabian, que é do trabalho de pós-venda da BYD. É Fabian. Ô Fábian, cara, primeiro eu queria agradecer a presença de todos vocês e obviamente que a gente vai bater esse papo porque vocês têm uma função muito importante no programa que foi democratizar a história do carro elétrico. Isso aconteceu pessoalmente com a minha família e o Ruvo. Por isso que quando a gente vai trocar essa ideia, você precisa fazer o teste drive e conhecer um BID. E por que que eu estou falando isso? Porque tem muita fake news. É ou não é, meu baldi? É isso aí. O Z e vai ver que não tem mais chupeta e com bateria, hein? Pode ficar tranquilo que essa história vai acabar. Isso era um clássico, né, Sam? Quantas vezes você teve que fazer uma chupeta assim? Quantas vezes você já andava com o cabo precisasse? Nunca mais tem chupeta na bateria, viu? Na hebraica era conhecido dan chupeta isso. O Sam já fez muito lá quando o carro enguiçou, ele empurrava e fazia a chupeta. Mas por que que tem tanta fake news? Por que que a turma gosta das narrativas? E a gente sabe do sucesso que vocês estão fazendo. É, realmente o sucesso incomoda, né? Porque assim, o crescimento da BioID nos últimos dois anos, lançando carros tecnológicos, inovadores, carro elétrico, que era algo inimaginável na cabeça das pessoas. Quando nós lançamos o dolfing, que tá aí logo atrás de você, eh, outras marcas chegaram a reduzir em R$ 100.000 o valor de um carro. Então isso é um tapa na cara do consumidor e incomoda muito porque tem qualidade e tem tecnologia e você faz com que os outros precis se reinventar. Então, dessa forma, para que possa retardar o crescimento, para que possa promover o medo na cabeça das pessoas, o receio da aquisição, né, de uma nova tecnologia, espalha-se as fake news. Bateria pega fogo, eh, o carro não é seguro, não pode instalar carregador no subsolo de edifícios residenciais e aí isso provoca na cabeça das pessoas muita insegurança. Mas hoje Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo competentemente foi pra China e viu pessoalmente, presencialmente, que bateria de carro elétrico da BID não pega fogo. Então você vai desmistificando e superando que a concorrência que não consegue competir acaba criando fake news para poder fazer com que as pessoas possam não comprar. Tinha um tinha um outro mito, eu lembro que eu fiz essa conta, falava assim: “Não, o problema é que a bateria dura pouco, eh, a vida útil dela é pequena e aí você vai ter que gastar uma fortuna”. Aí eu fui fazer a conta usando os dados oficiais mesmo, dados auditados, vai durar tantos e tantos anos para uma pessoa comum que o carro vai acabar antes da bateria. Então quer dizer, é uma falá para isso. Quanto o Ruf tem bem, né, Rufo, com motorista de aplicativo. Exatamente. Eu sempre venho pra Jovem Pan quando tá no meu dia de rodíziio com ou um BID, né, porque aí você não, você tá isento do rodí em São Paulo, ou com motorista de aplicativo. E eles para mim são a melhor resposta do mercado contra fake news. Na verdade, sempre que a gente vê alguma fake news no YouTube, Zuk, você pode ver que a BID ela não precisa se posicionar ou defender a marca. A defesa vem dos próprios clientes da BID que se posicionam. No caso, por exemplo, de incêndio, tá aí também o Fábian Gomes, que vai falar um pouquinho até de peças de reposição. Outra fake news que tem, não, não tem peças no mercado. Por isso que o o Fábian tá aqui hoje também até para falar um pouco daquele centro que tem em Campinas, que cuida de todo esse gerenciamento de peças e de pós-venda. Mas eu acho que a melhor resposta sempre, Zukerman, tá nas suas. Na quantidade de carro sem na rua, no rampap de vendas, a gente já trouxe aqui esses números da última vez. É absurdo se você colocar o grade, né, de vendas de carros elétricos ou eletrificados em geral do Brasil, a Bio edita a primeira quase em 30.000 unidades vendidas eh nesse primeiro semestre, enquanto o segundo colocado não chega a 3.000, ou seja, o segundo colocado tá em 10% disso. Então, acho que os fake news, essas fake news, elas são muito rebatidas, principalmente pelo próprio cliente da BOAD. Então queria já começar esse fake news com com o Fábian perguntar como funciona essa história da revisão e faltam peças no mercado paraa BID para peça de reposição. Fábian e lembrando que o Fábia trocou também a indústria tradicional, não vou citar quais, né, mas de empresas grandes renomadas pela Bib. Ó lá, Fábian, que responsa, hein, meu? Exatamente. Bom, pessoal, primeiro boa tarde aí à casa, a ao pessoal do Pânico. Eh, falando primeiro sobre as revisões, né, veículos 100% elétricas. As revisões são feitas a cada 20.000 km ou um ano e são extremamente simples, né? O veículo não tem tantos eh componentes eh que precisam ser substituídos. É, é somente feita a substituição do filtro do ar condicionado e a cada eh 4 anos a gente substitui basicamente o lubrificante da transmissão, né? Então e é extremamente competitivo, extremamente barato, né? Já nos veículos super híbridos, onde a gente tem os dois motores trabalhando, a gente faz a revisão a cada 12.000 km ou um ano e aí a gente faz a substituição realmente do filtro do ar condicionado, do filtro do óleo e do lubrificante. E a cada 2 anos entra aí o filtro de ar e o filtro de combustível. Sobre a fake news das peças, acho que isso é extremamente importante falar. O que que a Bio vem fazendo, né? Nós temos dois centros de distribuição de peças, um localizado em Cariacica, no Espírito Santo, e outro aqui em Itupeva, no interior de São Paulo. O Itupeva tem 30.000 m². O de Cariacica tem 10.000 m², ou seja, nós contamos com 40.000 m² de peças, R3 milhões deais investido em peças de reposição, com quase 20.000 itens de reposição disponíveis paraos consumidor brasileiro, os consumidores da BIID. Eu acho que outro eh eh fator importante para compartilhar com os consumidores é 98.5% de atendimento. O que que significa isso? Todos os concessionários que colocam pedido para nós, nós atendemos no primeiro pedido 98.5% na primeira vez. Ou seja, não existe falta de peças por consumidor brasileiro. A gente tem um alto taxa de atendimento de peças. Ou seja, nós fizemos um investimento altíssimo justamente para não ter isso e a gente vem crescendo ano a ano nesse investimento. Então, o consumidor brasileiro para nós tem extremamente eh importante e a gente considera isso muito sério, a disponibilidade de peças para todos os consumidores. Confiança na marca, né? Porque uma marca ela conquista a pessoa pela primeira vez pela tecnologia, por vários tipos de ativos. Agora, a lealdade, a fidelidade, quando você permanece pelo segundo carro, aí a garantia de que você faz um bom trabalho e o pós-venda. Por isso que nós fizemos questão do Fábio. Vou até divulgar sua rede social, seu telefone, Fábio, para todo mundo no Brasil saber para quem ligar. Ô, Fábian, deixa eu contar uma coisa para vocês que é importantíssima. Por isso que é legal carimbar para você fazer o teste drive. Toda vez que você vai fazer o teste drive, você vai ser muito bem recebido nas concessionárias, que hoje estamos em quantas concessionári? 185 concessionárias do Brasil. 185 lá, Rufo. Obviamente o vendedor ele te explica tudo do carro, ele te dá uma aula e você sabe que isso acontece. É, eu eu digo até, eu legendo esse vendedor, não como vendedor, como consultor. Então, a Bio ID tem uma preocupação que eu escutei isso duas vezes da Estela Lei, que é vice-presidente global da marca e CEO aqui pras Américas, eh, onde a preocupação é com o consumidor e fidelizar esse consumidor. De que maneira você fideliza um consumidor? Com bons produtos, com excelente atendimento e com pós-venda. Por isso tá o Fábia com a gente. Então essa preocupação com o cliente, ela começa na concessionária, quando esse cara já entra pela porta e hoje já não tem mais dúvida se ele quer um elétrico ou se ele quer um carro da BOID. A única dúvida que ele tem é se ele vai para um super híbrido ou para um 100% elétrico. Esse consultor ele conversa com ele entendendo as demandas, os anseios e oferece para ele aquilo que ele precisa e não o produto de prateleira. Não é isso, Baldi? Exatamente. É justamente para poder entender a jornada. Você nunca comprou um carro avaliando qual era a sua jornada diária. Porque você falava assim: “Meu amigo, eu abasteço em qualquer lugar e eu não tenho essa preocupação”. Passa uma nova eh construção de hábito e cultura, onde as pessoas vão entender o seguinte: qual é a minha jornada? Mas também a economia que ela faz é muito grande. Você a equivalência de um carro a gasolina para um carro 100% elétrico é de cinco vezes mais barato. S meidé professor de de economia sabe disso. Eu tô indo pro elétrico porque assim não tem é o que a gente chama de não precisa nem pensar. É é é uma distância tão grande, mas tão grande. Mas uma coisa que o RF começou a falar e eu às vezes pego Uber e e e táxis, todos que têm BOID amam a marca. Então isso para mim é é a melhor tecnologia, economia, aliás, essa democratização que aconteceu inclusive com o motorista de aplicativo, você já me trouxe aqui, que através da própria parcela e com a economia que ele tem no combustível, ele consegue pagar o carro. E a gente tá vendo isso acontecer o tempo inteiro. Isso e a e a manutenção, porque o que o Fábio mencionou, você fazia revisão com 20.000 km e não com 10.000 1000 km como um carro a gasolina, você usa o carro dobro do tempo e você vai gastar em torno de R$ 250, R$ 300 para realizar a primeira revisão de um carro elétrico, comparando com um carro a gasolina que você gasta muito mais. Então assim, ao longo do tempo, a economia que você faz, você coloca dinheiro no bolso. Quem vive do carro como aplicativo, ele vive melhor porque ele paga a prestação do carro com o que ele economiza. Então assim, os ganhos são surpreendentes, mas é essa é é condição fundamental para que a gente possa eh mostrar essa nova cultura, esse novo hábito para para que a pessoa possa entender. Você se livra do posto gasolina, você abastece o carro na sua casa. Boa. Vamos convidar a turma aqui. Falaram bonito, deram uma palestra, uma aula combatendo todas as fake news aqui da BID, mas chegou o momento que vai rolar a semana do elétrico e eu gostaria que vocês passassem, é oportunidade, tem que fazer o teste drive. Os homens estão aqui, quem manda aqui na BID e vai te dar agora uma grande promoção. Vamos lá, Rufão. Vamos lá, Baldi. Para Caprichem. É, eu digo o seguinte, existem duas promoções muito grandes, a da semana do elétrico e aquela que foi sucesso e recorde de vendas, mais uma vez das 48 horas eletrizantes. E tá aí na tela. Olha lá, começando pelo 100% elétrico BID E1 Plus 2026, 225.990 e do lado de um logo ali que reforça a fábrica no Brasil, né? Baldi BID é do Brasil. A mesma coisa se for pro, que é um não tão equipado, mas com uma super tecnologia que é o I1 Pro 2026, 182.990 e o rei das vendas aí que a gente vê que foi esse que trouxe uma desruptura aqui no Brasil quando chegou o Dolfin. Eu acho que essa foi a virada de chave que a Badi deu aqui no Brasil, que foi o primeiro e depois veio o Dolphin Mini também por 14990. O mais interessante, olha só, Dolfin GS por R$990. Esse preço foi o preço de lançamento há o quê? Dois anos atrás, 1 ano e meio atrás. Antr. É, isso é uma lembrança boa, Rulfo, porque o Dolphin, nós reduzimos o preço agora com a fabricação no Brasil em R$ 10.000. Muitas pessoas perguntavam o que vai acontecer sendo o carro fabricado no Brasil. Ele era vendido a 159.990. Com a fabricação local, nós reduzimos o BID Dolf para R$990. E o Bidan Pro é um carro que muita gente não conhece, que eu peço para que faça o teste drive para que tem um SUV 100% elétrico que ainda nós temos hoje na concessionária o 2025 por 159.990 aqui no Você apresentou o 2026 Rufão. Muito legal. E tem bônus também, né? Com certeza. Certamente hoje para toda a linha, sobretudo naquando que a linha 2025 existe bônus. O BID Song Proje você tem lá um carro por 199.990 com o seguro grátis, né, por um ano, seguro da Porto, que é o melhor do mercado, né, para que você possa conhecer a linha, vá a concessionária, faça o test drive e saiba o que você pode ter, né, de ganho em cada um dos carros, além do ganho que você tem na economia, no meio ambiente, em tudo que você tem na tecnologia BYID. Obrigado, turma. Vai lá fazer o teste drive. A semana do elétrico vai até o dia 16 de agosto. Tem várias condições imperdíveis para você adquirir o seu BD. Valeu, Baldi. Valeu, Fabiano. Já é só aqui nesse programa. Muito obrigado. [Música]