As Obras que Estão Paralisadas no Brasil em 2024

Você sabia que o Brasil um dos maiores países territoriais do mundo enfrenta um impasse gigantesco em sua infraestrutura estamos falando de milhares de obras paralisadas espalhadas por todo o território nacional para você ter uma ideia segundo o Tribunal de Contas da União TCU o valor total de recursos investidos passou de 75,95 bilhões deais em 2020 Para 13,65 Bilhões deais em 2023 o mais chocante é que só no Estado de São Paulo já foram gastos mais de R 15,4 bilhões de reais em obras que não foram concluídas isso mesmo bilhões de reais literalmente parados em concreto e aço que não beneficiam ninguém esse problema não é apenas uma questão de números em um papel mas também afeta diretamente a vida de milhões de brasileiros impactando desde acessos viários importantes para a economia até acesso à educação e saúde é nesse vídeo que você verá Quais são os maiores projetos brasileiros que já foram investidos bilhões de reais em dinheiro público porém ainda estão paralisados Ou nem saíram do Papel Esse é o construction time eu sou o Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre as maiores obras que estão paralisadas no BR Brasil especificamente em São Paulo podemos analisar algumas obras de forma mais detalhada e entender o quanto seria benéfico para a sua região se essas infraestruturas fossem finalizadas a primeira delas é a readequada e ampliação do sistema de energia da CPTM nas linhas 11 Coral que começa na Estação Luz e vai à estação estudantes e também a linha 12 safira que começa na estação BRZ e vai à estação Calmon Viana esse projeto foi orçado em impressionantes 10 10,6 bilhões de reais e Visa modernizar todo o sistema elétrico dessas linhas porém está paralisado desde fevereiro de 2024 mas caso seja concluído tem como objetivo de permitir a circulação de mais trens reduzir intervalos entre a composição e melhorar significativamente a qualidade do serviço no entanto essa obra enfrenta contratempos desde 2015 devido à combinação de problemas contratuais e orçamentários enquanto o projeto não sai do Papel milhões de passageiros continuam enfrentando atrasos superlotação e falhas frequentes no sistema Imaginem Quantas horas de trabalho e lazer são perdidas diariamente devido à essa paralisação a segunda obra que merece nossa atenção é o rodo Anel Mário Covas especificamente o trecho norte é uma obra de infraestrutura Vital para São Paulo Projetada para melhorar a mobilidade urbana e a logística na região metropolitana esta obra aguardada há mais de uma década Visa conectar as principais rodovias que circundam a cidade reduzindo significativamente o tráfego interno e facilitando o transporte de mercadorias em 2024 o governo de São Paulo anunciou A retomada das obras do trecho norte com previsão de gerar mais de 10.000 empregos até a sua conclusão sob responsabilidade da concessionária via SP Serra parte do grupo vi pia as obras tem um investimento estimado de R 3,4 bilhões deais e estão divididas em dois trechos principais o primeiro trecho que conecta as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias tem previsão de entrega para setembro de 2025 o segundo trecho ligando a Fernão dias à Avenida Raimundo Pereira de Magalhães na capital deverá ser concluído entre setembro de 2026 estas obras incluem atividades de limpeza na faixa de domínio drenagem terraplanagem pavimentação e a construção de quatro viadutos essenciais as obras foram paralisadas em diferentes estágios com lotes como quarto e sexto interrompidos em Maio de 2019 e os lotes segundo primeiro e terceo paralisados Desde dezembro de 2018 no entanto a retomada é um passo significativo para garantir a eficiência do sistema Aviário e promover o desenvolvimento econômico da região a conclusão do Rodo anel é crucial não apenas para aliviar o trânsito na cidade mas também para fortalecer a competitividade do Estado ao melhorar a logística e reduzir os custos de transporte este projeto é um exemplo de como a modernização da infraestrutura pode impulsionar o crescimento econômico e melhorar a qualidade de vida dos cidadãos por fim embora não esteja em São Paulo Vale mencionar a nova subida da Serra de Petrópolis na BR040 Rio de Janeiro dada a sua importância estratégica essa obra é crucial para melhorar o transporte entre Rio de Janeiro e Minas Gerais impactando diretamente a logística de uma das regiões mais importantes do país porém a construção está paralisada desde 2016 essa obra enfrenta uma série de desafios técnicos Ilegais que impedem sua conclusão o resultado aumento de custos de transporte maior risco de acidentes e perda de competitividade para a indústria nacional isso é um exemplo Claro de como uma única obra paralisada pode ter ramificações que afetam a economia de todo o país e por mais que saibamos especificamente de São Paulo quais são os impactos desses atrasos em uma escala de território [Música] nacional olhando para o cenário Nacional em 2024 o Brasil conta com 11.944 obras paralisadas no total de 22.96 esse número representa em torno de 52% de todos os Empreendimentos em andamento no país em outras palavras A cada 10 obras iniciadas com dinheiro público cinco estão completamente paradas e quando falamos em dinheiro os números são ainda mais impressionantes o custo estimado dessas obras paralizadas chega a 13,65 bilhões de reais em 2023 e 110,5 1 bilhões de reais em 2024 para colocar em perspectiva esse valor é maior que o PIB de países inteiros como Uruguai ou Croácia mas o impacto vai além dos números as áreas mais afetadas por essas paralisações são justamente os mais cruciais para o desenvolvimento do país educação infraestrutura e saúde segundo o Tribunal de Contas da União TCU só na Educação Básica são mais de 4000 obras paradas agora voltando para São Paulo Segundo o Tribunal de Contas do Estado existem 734 obras paralisadas ou atrasadas somando um custo total de 31,23 bilhões de reais porém o total que já foi gasto com esses Empreendimentos previstos para serem entregues entre 2009 e 2025 alcança o montante de mais de R bilhões deais olhando os dados fica fácil compreender como esses projetos seriam essenciais para a melhoria da qualidade de vida dos paulistas principalmente na área de transporte e infraestrutura urbana porém os impactos dessas obras paralisadas vão muito além do desperdício financeiro embora este seja por si só alarmante estamos falando de bilhões de reais que poderiam estar gerando empregos movimentando a economia local e melhorando a infraestrutura do país economicamente cada obra parada representa oportunidades perdidas de desenvolvimento Regional mas é no aspecto social que as consequências são ainda mais graves e palpáveis a falta de acesso a serviços essenciais como saúde e educação afeta diretamente a qualidade de vida da população Aliás quando comparamos essa situação com outros países fica evidente o quanto estamos perdendo as nações que investem de forma eficiente em infraestrutura conseguem melhorar rapidamente a vida de seus cidadãos atrair investimentos e impulsionar o crescimento econômico por exemplo Singapura transformou-se em um país subdesenvolvido em uma das economias mais avançadas do mundo em apenas algumas décadas Um dos fatores chave foi um investimento constante e eficiente em infraestrutura enquanto isso no Brasil projetos se arrastam por anos às vezes décadas sem conclusão [Música] diante desse cenário desafiador é natural se perguntar existe solução a resposta é sim Mas requer um esforço coordenado e mudanças significativas na forma como gerenciamos obras públicas no Brasil segundo o governo federal eles têm feito esforços para retomar as obras através do PAC programa de aceleração do crescimento A resposta é investir bilhões de reais na conclusão de projetos paralisados e no início de novos Empreendimentos no entanto para que essa iniciativa seja bem sucedida é crucial aprender com os erros do passado aliás podemos aprender muito com exemplos internacionais países como a Coreia do Sul e Singapura são conhecidos por suas estratégias eficazes na gestão de obras públicas eles investem pesadamente em planejamento utilizando tecnologias avançadas de construção que manté um rigoroso controle de qualidade e prazos por exemplo a Coreia do Sul implementou um sistema Centralizado de gerenciamento de projetos que permite o acompanhamento em tempo real de todas as obras públicas do país Isso facilita a identificação precoce de problemas e permite intervenções rápidas quando necessário as obras paralisadas no Brasil representam mais do que números em um relatório são sonhos adiados e oportunidades perdid que impactam diretamente a vida de milhões de brasileiros cada projeto inacabado é um lembr do potencial não realizado do nosso país no entanto a recém retomada das obras cruciais como o trecho norte do Rodoanel máo Covas assende uma luz de esperança mostrando que é possível reverter esse cenário e quem sabe um dia possamos ter um Brasil onde todos esses projetos sejam concluídos e nos proporcione cidades mais conectadas serviços públicos de qualidade e uma Economia mais dinâmica esse futuro é possível mas depende da ação conjunta de governo setor privado e sociedade com determinação e planejamento adequado podemos superar esses obstáculos e construir um futuro mais Próspero para todos obrigado por ter assistido este vídeo até aqui e obrigado a você que se tornou membro daqui do nosso canal e você que acompanha o construction time saiba que o construction time deu a oportunidade a você de se tornar membro daqui do nosso canal além de várias vantagens como vídeos sem anúncios vídeos antecipados e vídeos exclusivos você ainda concorre uma caneca personalizada daqui do construction time e isso com valor a partir de apenas R 15 é só clicar aqui no botão abaixo seja membro ou então acesse o q code que está aparecendo na nossa tela através da câmera do seu telefone celular eu vou ficando por aqui um forte abraço e até o próximo vídeo du