Avião com MOTOR DE MOTO – O CRI-CRI é o MENOR BIMOTOR DO MUNDO

se você já ouviu falar no menor de motor do mundo esse é o Crie e é dele que eu vou falar no vídeo de hoje é tô aqui em Blumenau no aeroporto quero-quero para mostrar esse avião aqui o menor bimotor do mundo mas não sei começar a Só lembrando se você ainda não até engraçado tá no do lado de um avião desse tamanho porque ele tem o tamanho de um aeromodelo o objetivo do projetista desse avião era construir o menor havia um possível para carregar uma pessoa e tem boa performance vou então ele é um avião só cabe uma pessoa Nem teria como ser diferente e ele tem esses dois motores mas olha o tamanho desse motor cada motor desse aqui tem 15 Hp de potência ele é um motor de uma moto dt-180 então ele é um motor de pouca potência a DT 180cc motor consegue desenvolver mais um pouco 16 HP então a gente tá falando aqui por volta de 30 HP de Potência em que se haviam só que é uma curiosidade interessante porque esse avião apesar de ter dois motores minúsculo se você tiver a pane em um dos motores na decolagem por exemplo ele é capaz de continuar subindo então ele não precisa dos dois motores para voar um só oferece potência para continuar o voo até pousar no lugar seguro e olha a envergadura dele ele tem pouco menos e cinco metros de envergadura ele pesa 78 kg é praticamente o meu peso avião inteiro então se eu sento nele eu dobro o peso do avião Praticamente em o Michel Colômbia é um engenheiro aeronáutico francês e ele fez esse projeto no início dos anos 70 ele voou em 1973 ele deu esse nome de cri cri porque era o apelido da filha dele a Cristina E aí o apelido clique acabou vindo para o avião também mais em francês cricri também tem a ver com grilo o som do Grilo eles até chamam grilo de Cristo e até tem o desenho do Grilo ali na cauda do avião mas não dá para saber exatamente esse tem duplo sentido Esse nome que ele deu no avião até pelo tamanho dele né você é muito pequenininho ser um chassi de grilo isso daqui uma ver um desse na Europa novo custa em torno de 48.000 euros ele é um kit então a pessoa compra e monta ele em casa inclusive os construtores né Cada dono do avião acabam modificando uma coisa ou outra Inclusive tem uma versão desse avião que tem motores a jato aquele motor a jato que vai em aeromodelo em vez de motor a pistão a quinta para fechar o carburador do lado de fora Inclusive a hélice dele também é de aeromodelo para ligar esse motor Claro que não tem partida e são motores Bem Simples então eu tenho o meu sistema de acionamento aqui ó ó e esse é meu não tá operacional ele não tá voando inclusive os motores não estão funcionando mas vou mostrar como é que é a partida tem que encaixar a corzinha aqui a girar ele e aí Puxa esse avião tem três versões a mc12 que é esse daqui com dois motores a pistão motores de um cilindro Cada Um Na verdade são motores 2 tempos e ele pode voar em uma velocidade de 185 km por hora e ele consome pouco combustível então não tem uma autonomia grande de 500 km mas eu não sei se alguém vou 500km que escreveram viajar muito longe também tem a versão mc15 em motores de 15 Hp e também tem a versão mc15g Hatch com motores a jato aqueles motores pequenos vieram modelo eles substituem esses aqui por esses motores a jato cd49 libras de empuxo a estrutura desse avião é toda de alumínio tem essa bolha que esse cano pe de acrílico e engraçado porque como ele é muito pequenininho muito baixo ele tem que ter essa altura para pessoa poder caber aqui dentro e tem uma curiosidade também que em 2010 foi feita a versão elétrica desse avião eles fizeram algumas modificações na estrutura Então em vez de usar e ele também utilizaram o material compósito na construção flavião fica mais leve e poder fazer o voo com esses motores elétricos e essa primeira versão com motor elétrico do Clio esse avião podia voar 30 minutos uma velocidade de 110 km por hora e o interessante é que ele utilizou hélices contra-rotativas Então tinha dois motores elétricos um na frente do outro de cada lado aí a gente pode dizer então que aquele é o menor quadro e motor do mundo mas depois eles fizeram outras experiências em setembro de2010 uma versão elétrica desse avião fez com que ele passasse de 260 km por hora então ele bateu um recorde mundial de velocidade por um avião elétrico [Música] e dá uma olhadinha aqui dentro na parte do cockpit a grande dúvida é como é que entra nesse avião mas eu vou lá porque o tanque de combustível fica aqui no meio e você praticamente veste o avião Olha eu vou te falar que ele até bem confortável viu só que não tem espaço para mexer nada as pernas aqui ele é literalmente para cabeça só a pessoa dentro do sem espaço muito nem para os braços abrirem aqui eu não sou uma pessoa muito grande mas meu ombro já tá batendo aqui na lateral a pessoa tem que ser bem pequena para caber aqui em casa um pouco marquei hoje eu não cabe E aí e eu não caio aqui eu volto a cabeça eu vou te falar ele não é nada ele é confortável por uma pessoa melhor que eu não sei qual que era o tamanho do projetista desse avião mas a minha cabeça pega aqui em cima o meu dar um pouco de desespero vai fazer agora eu entendi o que que você viu não tá não tá operacional ninguém teve coragem de voar nele ainda uma pessoa um pouco mais que eu não consegue entrar nesse avião vão aqui eu tenho o Manche ele tem o flaperon ou seja ele tem três posições e fla-pi e o mesmo Flap ao longo da asa toda é o que dá é o que faz o e leram o que faz a curva do avião tá vendo aqui é o freio da minha mão isso aqui é o trim é o compensador se eu mexer dá para ver o compensador de aileron e aqui eu tenho as minhas duas manetes de potência na mão esquerda é que é tão pequena que eu preciso mexer a minha perna para poder pegar a alavanca de Flávia essa daqui ó para poder puxar a alavanca de Flávia não tem praticamente botão de nada e aqui na minha perna é o tanque de combustível então tanque de combustível descreveu não fica na asa ele fica aqui na perna e a parte de aviônica dessa veio é bem simples um altímetro um crime mostrar razão de subida e descida eu vi um velocímetro e aqui só marcador de RPM de cada motor ele é tão pequenininha tão apertado que eu quase nem tenho curso de comando inclusive o comando ele fica mais para cima ele não vai até o fundo ele tem um sistema de alavanca diferente aqui porque se ele fosse até o fundo ali com certeza a bateria na minha perna então ele tem esse eixo mais para cima para ficar fora da perna e aqui eu tenho também como eu tenho compensador do aileron aqui eu tenho compensador de profundor ele está desconectado mas ele conectar nessa alavanca é basicamente isso mas eu tô achando muito pequeno impressionante o quanto ele é apertado aqui dentro é difícil entrar difícil de sair Oi e aí você imaginava que tinha um avião para uma pessoa tão pequeno esse aqui é o menor motor do mundo no avião vir 4.9 M envergadura 3.9 metros de comprimento 78 kg vou numa velocidade de mais ou menos 180 190 km por hora e tem um teto operacional de 12.000 pés ou 3.700 metros mais ou menos Então até que pode voar alto esse avião também pode fazer algumas manobras acrobáticas mas ele segue limitações e aviões bimotor né Afinal de contas ele é um motor ele tem a configuração de trem de pouso triciclo então ele tem o principal aqui debaixo das asas e o trem de pouso de nariz é um avião de asa baixa e calda Inter e aí você encarar ia voar nesse avião minúsculo esse avião não tem como vir duas pessoas ele é mono Place Então quem for voar já tem que encarar o voo solo tem as características do o risco né não sei onde é um tão fácil de voar eu não sei se em cada dia já subir fazer um voo solo logo de cara joga aí nos comentários que que você acha Espero que você tenha gostado desse vídeo não esquece já dá o seu like Comente o que você achou se você tem mais informações aí eu conhece alguém que tem esse avião e que voa e se haviam também joga aí nos comentários beleza é isso aí valeu e até o próximo vídeo é