Aviões de Grande Porte – Por Dentro do Airbus A330-200 da Azul

fala pessoal do Aero tudo bem Hoje é mais um vídeo por dentro de uma aeronave e a aeronave escolhida é essa aqui o Airbus a330 vou levar vocês para conhecer um pouco por fora e tudo por dentro a gente escolheu uma aeronave que aqui por fora tem essa pintura da bandeira brasileira ele é um avião bimotor são dois motores a reação Airbus ela entrega esse avião com três tipos de motores de três fabricantes diferentes um deles é a ge que a gente já gravou aqui pro Aero tem a Rolls ryce E tem também a prne Whitney que é a PW conhecida aí na Aviação no caso desses aviões a330 da Azul todos eles operam com motor rolls-royce Trent 700 vendo do motor um pouco mais de perto você quiser saber como funciona o motor a reação tem o vídeo que a gente já fez explicando lá na Ge e aqui tem a espiral a vírgula que eu também já expliquei em outro vídeo para que que ela serve aqui dá para ver o trem de pouso compartimento de trem de pouso aberto nesse compartimento que você tá vendo aquela tampa aberta ela só abre quando o trem de pouso tem que entrar então quando o avião decola e o piloto recolhe o trem de pouso aquela tampa ela baixa o trem de pouso ele entra e aí ela fecha por cima do trem de pouso para vocês terem uma ideia uma dimensão do tamanho que é esse avião de grande porte o trem de pouso aqui e o motor bem do meu lado olha a altura da asa aqui atrás de mim um dos bagageiros abertos tem esse bagageiro aqui na caluda e também um bagageiro ali na frente no caso das bagagens elas vão em contêiners que são encaixados ali nesse avião que é um avião de grande porta em aviões menores as bagagens elas são simplesmente colocadas ali [Aplausos] dentro Esse motor ligado aqui chama GPU Ground Power unit que é a unidade de potência de solo ele serve para alimentar o sistema elétrico aqui do avião enquanto ele não tá ligado Então tem esses cabos aqui de alimentação e tudo lá dentro no avião iluminação o cockpit estão funcionando por causa dessa unidade de potência quando isso aqui é desligado tem a unidade de potência do próprio avião que é a Apu que fica lá na [Música] cauda aquela coberta que é entregue no seu voo para você poder ficar mais confortável você acha que ela tá lá já e veio do outro voo não cada voo tem a sua coberta que foi devidamente higienizada e inspecionada para est aqui então elas são todas embaladas passa por um raio x para ver se não tem nada inserido aqui dentro e essa parte de higienização também é certificada é inspecionada para ter certeza que isso aqui vai est limpo e vai est entregue para você nas melhores condições [Música] possíveis para começar a conhecer o um pouquinho do a330 por dentro eu venho aqui na gale da calda a gale é a cozinha do avião onde entram aqueles carrinhos que são chamados de trolleys que carregam os alimentos a comida que vai ser servida a borda então esses trolleys eles são encaixados aqui Aqui tem os fornos para aquecer a comida durante o voo a comida não vem aquecida ela vem resfriada logo na frente da Gal tem o que é chamado de jump City o Jump City é o assento dos Comissários então eles abaixam isso daqui se soltar a volta justamente para não ocupar [Música] espaço logo aqui na frente da galia essa galia enorme inicia a parte dos passageiros da classe econômica esse avião aqui ele é configurado para 273 passageiros no total sendo que 20 passageiros vão na classe executiva e 253 aqui na classe econômica é por isso que esse avião aqui ele é considerado de grande porte porque ele tem esses dois corredor [Música] o a330 além dele ser um avião de grande porte Ele também é um avião de médio e longo alcance O que significa que ele faz viagens médias por exemplo São Paulo Manaus que é o caso da operação da Azul mas a configuração certa para ele é de longa distância São Paulo Paris São Paulo Lisboa São Paulo Orlando o legal desses aviões mais modernos é que o sistema de entretenimento a Bordo ele já é individual para cada passageiro coisa que não acontecia nesses aviões mais antigos Eu já viajei em avião mais antigo por exemplo um MD11 da VASP e o sistema de entretenimento era uma tela uma televisão que ficava no meio assim espalhada nos corredores e você ficava assistindo o filme [Música] assim se você já viajou num avião como esse aqui na classe econômica você já deve ter notado que a classe econômica é dividida em sessões isso acontece porque tem os lavat os no meio do avião né tem esses quatro lavatórios aqui dois desse lado dois daquele lado vamos ver como é que é o lavatório por dentro para abrir é muito simples só empurrar a portinha abre você já deve ter visto naqueles filmes que os caras entram no avião e o lavatório é tão apertado que você mal consegue ficar em pé não é bem assim dá para você operar aqui dentro vamos ver aqui tem a torneira então tem água quente a quantidade de água que cai aqui é um pouco menor e aí você tem o ralinho o ralinho ele já fica fechado você tem que apertar aqui para poder água ir embora e o interessante de lavatório de avião é que o sistema de de descarga é diferente daquele que tem na sua casa diferente da sua casa que entra bastante água para fazer aquilo lá embora aqui é um sistema de vá que [Música] suga logo aqui na frente dos lavatórios tem mais uma parte da classe econômica que é a mesma configuração lá de trás lembra que lá no final eu falei que eram duas três e duas Essas são só nas últimas fileiras lá atrás pra frente e para cá são duas poltronas quatro e mais duas e logo aqui na frente tem a que eles chamam de Economy Extra a Economy extra não é nem uma classe econômica e nem uma classe executiva você tem um pouquinho mais de espaço entre as poltronas e você reclina também um pouquinho mais o encosto aqui dá para ficar um pouquinho confortável mas D para ficar mais confortável ainda porque essa parte aqui ó ela sobe faz uma grande diferença essa questão das pernas aqui quando você pega um voo internacional dá aquela vontade de que o voo não esteja lotado o que PR compania aérea é péssimo mas o que pros passageiros é maravilhoso porque você pode pegar um banco assim quatro bancos só para você ir dormindo e essa configuração aqui que eles cham de Sky sofa é justamente pensando nisso só que não de você pegar o voo vazio mas você comprar essas poltronas aqui e você levanta os encostos aqui ó e dá para deitar duas pessoas tranquilamente vou te falar que isso aqui é melhor que primeira classe viu quando uma companhia aérea adquire uma aeronave ela escolhe pro fabricante dessa aeronave a configuração que ela vai operar Então esse tipo de configuração do Sky sofam foi criada na Nova Zelândia numa compania da Nova Zelândia e aí a azul também adaptou isso nos seus aviões sabe quando você faz o chequim e tem um limite de peso de bagagem de mão para você embarcar na aeronave isso acontece por dois motivos primeiro que você tem que ter um limite de peso no avião e também porque você tem o limite do bagageiro caso esse bagageiro aqui ele suporta até 50 kg só que ele não é só pra sua mala ele é pra sua mala e pras outras pessoas que estão em volta de você e interessante desse aqui é que você tem esse espelho aqui que dá para ver se foi esquecido alguma coisa dentro desse bagageiro em cima de cada poltrona tem esse sistema aqui esse sistema tem a parte de ventilação você abre aqui né e sai um ventinho Como o avião tá energizado tá saindo ar também tem a parte da luz que é acionada no painel aqui do sistema de entretenimento a Bordo e tem esse botãozinho também que chama os Comissários então se você tá sentado na sua viagem e o comissário Não tá passando você precisa de algum atendimento é só apertar aqui escuta só e aí faz esse barulhinho lá nas Gales já vai avisar inclusive no painel vou mostrar para vocês lá na frente aparece Quem que tá chamando e essa luzinha começa a piscar depois que ele te atendeu ele aperta o botãozinho de novo e a luzinha para de piscar terminei a parte da classe econômica e aqui já tem mais um banheiro mais um lavatório que pode atender tanto a classe econômica quanto a classe executiva essa é uma curiosidade importante não tem diferença física entre os banheiros da classe econômica da classe executiva a diferença é básica ali tem um sabonete Zinho a mais tem um creme de mão mas fisicamente o banheiro ele é exatamente a mesma uma coisa para fazer essa divisão tem essa cortina aqui que os Comissários podem fechar então eles fecham essa cortina durante o voo para separar a parte da classe executiva e a classe econômica essa diferença de classes classe econômica executiva ou até primeira classe faz parte de todas as companhias aéreas Isso é uma customização do serviço se você quer um serviço diferenciado você quer mais espaço evidentemente você paga mais por esse serviço é a mesma coisa se você comprar uma passagem de ônibus você pode comprar o ônibus simplesinho ou comprar a parte de leito aqui tem a porta da entrada do avião que é onde todo mundo tem que passar Então ela tá ligada a esse Finger ou ligada a uma escada depende do aeroporto e quando você entra você vai pra sua classe vira esquerda classe executiva vira direita classe econômica e uma pergunta que muita gente já me fez é possível abrir uma porta de avião em voo não é impossível você abrir a porta do avião em voo e assim como lá atrás do lado dessa porta de entrada aqui do outro lado tem o Jump City dos Comissários a configuração dessa Gal é um pouco diferente daquela que eu mostrei lá atrás ela atende também a classe executiva aqui tem uma geladeira um cooler logo aqui atrás tem essas cafeteiras o interessante dessas cafeteiras é que elas não são cafeteiras igual aquelas que estão na sua casa elas são cafeteiras homologadas feita específic amente para aviação aqui embaixo tem esses trolleys que são lixos e logo aqui do lado também tem os espaços dos trolleys que vão vir com as comidas com bebidas enfim são encaixados [Música] [Aplausos] aqui essa classe executiva é dividida em dois tipos tem o tipo para se você tiver viajando um casal pessoas próximas e tem a outra parte aqui é para quem viaja sozinho você tá até bem longe da pessoa do outro lado você fica aqui com uma uma sala própria dá para abaixar sua mesinha aqui ó é uma mesa grande a tela individual é maior do que a tela da classe econômica e o mais legal da classe executiva é justamente isso daqui a possibilidade de você deitar 100% na sua poltrona Isso aqui faz uma diferença num voo longo que ó você chega bem mais descansado aqui na classe executiva tem essa poltrona exclusiva piloto quando o piloto tá num voo muito longo que ele passa das horas que ele deve voar naquele voo dentro daquele mês existe mais de uma tripulação a Bordo Então em vez de ter um comandante tem dois comandantes Um Vai estar operando por um tempo ali e o outro vai est descansando porque ele não tá ainda no período de trabalho dele e para ele descansar ele senta nessa poltrona aqui e ele pode se fechar até dar o horário de trabalho dele outro diferencial da classe executiva além de espaço tamanho de de tela Enfim tudo que eu já mostrei também tem a parte de catering da comida que é servida aqui na classe executiva que eu já fiz um vídeo falando de catering que mostra um pouquinho também tem uma diferença entre comida talher enfim um pouquinho ali mais de Requinte mais de luxo para ser servido na classe [Música] executiva logo aqui na frente depois da classe executiva antes de chegar no cockpit tem mais uma Gale aqui tem alguns sinais também de parte de emergência para tripulação então onde tá equipamento de salvatagem extintor boias Enfim tudo que tá com segurado aqui no avião como um todo aqui na gale da frente logo atrás do cockpit é onde os Comissários monitoram bastante coisa lembra que eu mostrei lá atrás que o passageiro Aperta aquele botãozinho e acende uma luzinha quando o passageiro chama acende aqui Aqui tem um painel também que identifica quais portas estão abertas então no caso a gente tem aqui a porta essa vermelhinha que tá aberta ele tem oito oito portas oito saídas além das de emergência também tem outras informações aqui configuração de luz Você viu que a imagem às vezes cava um pouco azulada é porque tá na configuração mais azul então eles colocam essa configuração em determinados momentos do voo dá para deixar mais alaranjado dá para deixar rosa quando acontece o ubro rosa então todas essas configurações podem ser feitas nesse painel aqui e também nesse painelzinho touchscreen aqui esse painelzinho você controla além da Luz o sistema de entretenimento a Bordo aqui tem um telefone porque essa aeronave ela é muito comprida e mesmo se eu gritar aqui Talvez a pessoa que esteja lá no fundo não vai escutar e eu não vou fazer isso quando tá cheio de passageiros então tem esse telefone que na verdade não é um telefone é um intercom pros Comissários se falarem entre as Gales aqui também até com o próprio cockpit e para fazer os anúncios para todos os passageiros escutarem aqui então é o cockpit do a330 tem dois Jump seats aqui aqui e tem algumas coisas interessantes aqui no cockpit uma delas é a porta que ela é uma porta blindada e ela fica trancada do voo e ela só abre por dentro tem olho mágico para você olhar e também tem uma câmera que aparece nessa tela a imagem lá de fora mas o mais interessante é isso aqui ó escape Rope Escape Rope quer dizer corda de escape se caso aconteça alguma coisa em solo e o piloto tem que evacuar a aeronave o piloto ele pode pegar essa corda quebrar a janela e se pendurar e sair do avião aqui pelo cockpit nessa situação de emergência segurando essa corda esse painel aqui do a330 ele é muito parecido com o painel do a320 e também do a340 eu já fiz um vídeo na cabine de simulador do a320 dá uma olhadinha lá o Airbus ele é um avião que o projeto começou na década de 70 foi uma variante do a300 que é um avião da Airbus mais antigo da época lá do 707 os aviões mais antigos da Boing também junto com a 300 330 foi feito também o projeto em paralelo do a340 o a330 fez o primeiro voo em 1992 numa época que telas efis que é como chamada essas telas aqui digitais era novidade última geração ele começou operar de fato em 1994 numa companhia aérea francesa essa família toda dia 320 30 e 40 tem o sistema Fly by Wire o que que é o sistema Fly by Wire já expliquei um pouquinho disso em outros vídeos que é um sistema ah de comando das das superfícies do avião para fazer ele virar para um lado pro outro levantar o nariz abaixar o nariz e esse comando aqui é feito por esse joystick diferente daquele Manche tradicional que tem em outros aviões e você na verdade não tá comandando essa superfície de comando diretamente você tá comandando um computador e esse computador tá mandando um sinal pra superfície de comando que comanda isso claro existem redundâncias não é um computador só são vários computadores interligados que fazem esse sistema funcionar uma vantagem de você não ter aquele Manche aqui no na frente primeiro fica um pouco mais livre pras pernas né Fica um pouco mais confortável e O legal é que o piloto tem essa mesinha ele pode abrir essa mesinha aqui em voo colocar a refeição dele anotar alguma coisa enfim é bem útil essa mesinha outros diferenciais do avião sistema de manete de potência ele é um pouco diferente não vou entrar nesses detalhes técnicos mas ele é um avião que os pilotos Dizem que ele é mais fácil de voar ele é mais pronto para você voar aqui você tem os computadores de voo que é chamado de fmc que é o flight Management computer Você programa O Voo nesses computadores aqui é legal entrar numa cabine de Airbus e depois entrar numa cabine de Boeing Você nota bem a diferença mesmo quem não conhece se olhar vai notar bastante diferença de posições de comandos e limpeza do cockpit né o Airbus ele é é mais livre ele é mais limpo né mas aí são características de fabricantes de aviões não quer dizer que um é melhor o outro é pior Apesar de que tem uma Richa aí na Aviação os pilotos old buzzle de boing não vão brigar comigo eu não vou entrar nesse nesse aspecto [Música] aí Aqui também tem algumas informações né no meio ficam as informações de motor então tem o motor no caso Os dois estão desligados aqui embaixo tá tá mostrando qual porta tá aberta então quando os passageiros estão embarcando no avião o comandante aqui os pilotos eles sabem qual porta tá aberta e tudo isso é configurável [Aplausos] [Música] bom é isso aí esse foi o tour no a330 Esse é um tipo de vídeo que eu quero trazer mais pro canal que é mostrando aeronaves como essa por dentro em detalhes então fica ligado aí para saber quando a gente vai colocar novos vídeos para isso você tem que se inscrever no canal e também acionar o Sininho para saber dos novos vídeos dá like no vídeo isso vai ajudar bastante a gente também e comenta se você já voou num avião como esse se você já teve uma experiência como essa beleza Espero que você tenha gostado e até o próximo