Brasília foi um ERRO?

Em menos de 4 anos, o Brasil construiu do zero uma capital futurista no meio do serrado. Uma cidade sem esquinas, sem favelas, sem caos. No papel parecia perfeita, mas quando o Brasil realmente chegou, o sonho começou a rachar. A cidade planejada para unir o país virou símbolo de desigualdade, distância e dependência do Estado. Mas será que isso faz de Brasília um fracasso ou seria na verdade um espelho complexo do próprio Brasil? Para responder essa pergunta, a gente precisa voltar no tempo e entender o que esse projeto realmente prometia. [Música] Antes mesmo de JK sonhar com a capital no meio do nada, essa ideia já circulava nos corredores do poder brasileiro. Desde o império, figuras como José Bonifácio falavam em tirar a capital do litoral e levá-la para o centro do país numa tentativa de integrar o território e afastar o governo das ameaças externas. A Constituição de 1891 chegou a determinar que a nova capital seria construída no Planalto Central. Em 1892, a famosa missão Crow enviada para demarcar essa área, só que por décadas a ideia ficou só no papel. Quando Jelino Kubichek assumiu a presidência em 1956, ele não tinha um caminho fácil pela frente. Foi eleito com apenas 35% dos votos válidos em uma eleição marcada por forte polarização e desconfiança. Seu vice era João Gulart, herdeiro político de Getúlio Vargas e ligado ao trabalhismo, uma corrente que defendia mais direitos para os trabalhadores e maior presença do Estado na economia, com base nas ideias de Vargas, como salário mínimo, CLT e aposentadoria. Isso gerava desconfiança entre militares e setores conservadores que viam o trabalhismo como uma ameaça à ordem aos interesses das elites econômicas. Algo que no auge da Guerra Fria deixava as elites em alerta diante de qualquer sinal de aproximação com a União Soviética Comunista. Antes mesmo de JK tomar posse, setores conservadores tentaram impedir que ele assumisse o cargo. O clima era de golpe, só conseguiu assumir graças a uma articulação firme no Congresso e ao apoio de setores moderados das Forças Armadas, como o movimento de 11 de novembro, um contragolpe preventivo liderado pelo general Henrique Lot para garantir a posse de JK contra as conspirações que tentavam impedi-la. Em meio a esse cenário turbulento, JK sabia que precisava de algo grandioso, uma obra que unisse o país, capturasse o imaginário popular e fortalecesse sua autoridade como presidente. E foi aí que ele apostou tudo na construção de uma nova capital no meio do nada, Brasília. Ela não era apenas uma cidade, era o grande símbolo do seu governo. Dentro do plano de metas, que prometia décadas de progresso em poucos anos, o famoso 50 anos em cinco, Brasília representava tudo o que ele queria entregar de uma vez só. Mais estradas, mais energia, mais empregos, mais integração nacional. Por isso, ficou conhecido como a metsíntese, porque reunia todas as metas do plano num único projeto. A cidade foi pensada para ser o retrato do Brasil moderno. Arquitetura futurista do Oscar Neemer, traçado urbanístico de Lúcio Costa em formato de avião, construções monumentais. Tudo calculado para mostrar que o Brasil era capaz de construir o próprio futuro com as próprias mãos. Mas mais do que a beleza e inovação, havia uma estratégia por trás. Ao tirar o governo do litoral, especialmente do Rio e de São Paulo, JK queria fugir da pressão política dos grandes centros urbanos. Brasília, no coração do país, era também um gesto de controle, uma capital isolada, mais central, pensada para manter o poder longe das multidões e mais perto do estado. Brasília prometia ser uma cidade sem os vícios dos grandes centros, sem favelas, sem desigualdade gritante, sem trânsito caótico. Seria um modelo, um laboratório social, onde tudo seria eficiente, racional e harmonioso. Mas a utopia construída em menos de 4 anos carregava uma ambição que talvez nunca coubesse no mundo real. Afinal, o que aconteceu quando esse sonho encontrou a realidade brasileira? Brasília não surgiu como outras cidades. Ela não cresceu aos poucos, não foi construída conforme as necessidades apareciam. Brasília nasceu pronta, ou pelo menos essa era a promessa. O plano original desenhado por Lúcio Costa previa uma cidade racional, funcional e organizada. Cada pedaço tinha uma função específica: o setor bancário, setor comercial, setor hoteleiro, setor hospitalar. Até o lazer foi distribuído por setores. Era uma cidade dividida como uma planta de escritório. E não foi só no papel. A arquitetura modernista de Neem Meer e o traçado urbano em formato de avião ou cruz reforçavam a ideia de que tudo ali estava sob controle. A capital seria o centro administrativo do Brasil e não uma cidade comum. Brasília foi feita para abrigar no máximo 500.000 pessoas. A cidade foi desenhada para os funcionários públicos, os políticos e os diplomatas. As quadras eram largas, as distâncias imensas, as ruas não tinham esquinas. Era uma cidade feita para funcionar no papel e não necessariamente para ser habitada com as complexidades da vida real brasileira. E foi aí que o plano começou a ruir, porque os brasileiros começaram a chegar, só que eles não tinham espaço nesse desenho perfeito. Quando Brasília começou a sair do chão, milhares de trabalhadores vieram de todas as partes do Brasil. eram os candangos, operários, pedreiros, carpinteiros e ajudantes. Vieram com a promessa de emprego e futuro, mas o futuro que eles construíram com as próprias mãos não era para eles. O plano piloto, coração da cidade planejada, foi reservada para as elites políticas e administrativas. Já os trabalhadores foram empurrados para fora, primeiro em acampamentos improvisados, depois em cidades satélites, criadas às pressas, sem estrutura, sem saneamento e sem serviços públicos adequados. O resultado foi uma cidade fisicamente separada por classe social. No centro, avenidas largas, jardins projetados e arquitetura monumental. Nas bordas, bairros densos, ruas de terra e ônibus lotados. E essa divisão virou estatística. O bairro do Lago Sul, por exemplo, tem um EDH de 0,97, comparável de países como a Noruega. Já a cidade estrutural nascida ao redor do antigo lixão do Distrito Federal, o cenário é outro. A região enfrenta sérios déficits em educação, renda e saneamento, refletindo dos piores índices de desenvolvimento humano do DF. O termo Ilha da Fantasia passou a ser usado para se referir ao plano piloto, um pedaço do Distrito Federal com renda alta, ruas limpas e baixo índice de violência, cercado por um cinturão de desigualdade urbana. Mas a distância entre quem mora e quem trabalha em Brasília não é só social, é física também. E muito disso tem a ver com a forma como a cidade foi desenhada para funcionar. O plano original não considerava que a cidade ia crescer tanto, nem que o povo viria em busca de oportunidade. Brasília ultrapassou 2 milhões de habitantes em poucas décadas, mas quem projetou a cidade não imaginou nem a metade disso. A cidade foi um lugar pensado para carros, não para pessoas. Os setores são distantes, o transporte público é precário e quem não tem carro depende de horas de deslocamento por dia. O Distrito Federal tem um dos maiores índices de pendularidade do país, ou seja, gente que passa boa parte do dia só indo e voltando do trabalho. Por trás desse modelo estava a influência do arquiteto suíço L. Corbosier, que defendia cidades altamente organizadas, setorizadas e funcionais. Brasília seguiu essa ideia, mas com o tempo esse pensamento começou a ser duramente criticado. A urbanista Jane Jacobs, por exemplo, defendiu o oposto. Cidades vivas com ruas mistas, comércio de bairro, esquinas movimentadas, gente se cruzando e convivendo. Para ela, essa mistura de usos cria os olhos na rua. Quando lojas, residências e escritórios coexistem, sempre há pessoas circulando, o que gera sensação de segurança e um senso de comunidade. A vida urbana nasce desses encontros não planejados. Brasília foi o oposto disso. A ideia de cidade funcional acabou criando uma cidade fria e artificial. Nos primeiros anos, quem via de lugares como Salvador ou Recife estranhava o silêncio das super quadras, a ausência de bares de esquina, a dificuldade de cruzar com alguém na rua. Era tudo muito vazio e isso teve consequência cultural. Brasília foi povoada por gente de todo o Brasil, mas sem raízes locais, sem tradições formadas. Cada um trouxe um pouco de sua origem, o que criou uma identidade fragmentada, rica, mas espalhada. Com o tempo, a cidade desenvolveu sua própria identidade, como o rock dos anos 80, mas ainda hoje carrega o estigma de uma cidade sem cara própria, bonita por fora, difícil de viver por dentro. Essa lógica de cidade fragmentada, fria e dependente de grandes locamentos diários também aparece na estrutura econômica. E quando a cidade gira em torno de um único motor, o estado, tudo se torna ainda mais vulnerável. Brasília tem o maior PIB per cápita entre as capitais brasileiras, mais de R$ 93.000 por habitante em 2021, segundo o IBGE. Mas isso não significa que seja uma economia forte, significa que é uma economia concentrada e profundamente dependente do Estado. Grande parte das atividades econômicas do plano piloto gira em torno do setor público. Ministérios, tribunais, autarquias e estatais movimentam tudo. Salários, contratos, aluguéis, restaurantes, escolas particulares, consultorias. Quase todo mundo, direta ou indiretamente, trabalha para o estado ou em função dele. É uma economia artificial criada de cima para baixo, sem base produtiva sólida. Se o ministério fecha as portas ou muda de cidade, isso já afeta o comércio local, os empregos indiretos e até o mercado imobiliário. A simples ameaça de descentralizar órgãos federais gera instabilidade no setor de serviços e no mercado de trabalho local. Aqui fica uma questão central. Essa dependência total do Estado foi um erro de cálculo ou uma consequência inevitável do projeto? O plano original simplesmente ignorou a necessidade de uma economia autônoma ou assumiu que ela nunca seria necessária para uma cidade pensada para ser puramente administrativa. Porque fora do centro político o que sobra é pouco. A indústria é quase inexistente e o setor privado tem dificuldades para crescer sem contratos públicos. Projetos como Biotic, Parque Tecnológico e o Polo JK foram criados para diversificar a economia, mas ainda não decolaram. Até hoje, Brasília não conseguiu desenvolver um setor privado forte que sobreviva sem a sombra do estado. Na prática, Brasília não produz riqueza, ela redistribui dinheiro público concentrado. É uma cidade onde o topo vive do orçamento da União e a base sustenta esse sistema. Se o governo federal entrar em crise, Brasília para literalmente. Mas mesmo com todas essas contradições internas, a decisão de levar a capital pro centro do mapa mudou o rumo de regiões inteiras. Brasília teve um impacto estratégico na ocupação do território brasileiro. Ao deslocar a capital para o centro do país, o governo forçou o desenvolvimento de regiões até então esquecidas. Obras como a rodovia Belém Brasília abriram caminho para a expansão agrícola no serrado e facilitaram o acesso à Amazônia. Sem Brasília, é provável que a exploração do norte tivesse ocorrido de forma mais desorganizada, lenta e predatória, com menos presença do estado, menos infraestrutura e ainda mais concentração de terra. A capital também descentralizou o eixo Rio São Paulo, ajudando a integrar regiões como Goiás, Tocantins, Rondônia e Mato Grosso ao eixo político e econômico do país. A cidade nasceu como um símbolo de um Brasil que queria dar certo. O lugar que prometia igualdade, progresso e modernidade. Em 4 anos, o governo JK ergueu do nada uma capital futurista cravada no meio do serrado, com a missão de unir um país fragmentado. O papel parecia perfeito, mas na prática a utopia bateu de frente com a realidade brasileira. Talvez a cidade não seja um fracasso, mas um alerta, um símbolo de como as boas intenções não bastam quando ignoram a complexidade social, econômica e cultural de um país. Brasília é bela, icônica e monumental, mas também é desigual, excludente e dependente. É, no fundo um retrato fiel do Brasil, ambicioso, criativo e profundamente contraditório. E aí fica a pergunta para você. Se fosse hoje, iríamos construir Brasília de novo? 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