Começou a Construção da Maior Ponte de Minas Gerais sobre o Rio São Francisco

[Música] imagine uma obra que não apenas transforma a paisagem mas também redefine a conexão entre regiões impulsionando o progresso com uma estrutura monumental sobre as águas do rio São Francisco no coração de Minas Gerais entre os municípios de Pintópolis e São Francisco ergue-se um projeto que promete mais do que uma simples travessia uma ponte de mais de 1 km que vai iniciar a ligação de dira entre o norte Mineiro e a Capital Federal Brasília com o investimento robusto Esta ponte se destaca como uma das iniciativas mais audaciosas de Minas Gerais inaugurando uma nova era para a região mas como uma ponte pode transformar tão profundamente uma região e quais os desafios e tecnologias envolvidos na construção dessa estrutura gigantesca Esse é o construction time eu sou o Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre o projeto de construção da maior ponte de Minas Gerais sobre o Rio São Francisco anunciada pelo governo de Minas Gerais através da Secretaria de Estado de infraestrutura e mobilidade e do departamento de edificações e Estradas de Rodagem a construção da ponte sobre o Rio São Francisco na MG 402 é uma visão antiga transformada em realidade localizada no norte de Minas Gerais Esta ponte se destaca como uma das maiores do Estado estendendo-se por impressionantes 110 m de comprimento e 133,8 m de largura com acessos que soma aproximadamente 3 km de extensão com um investimento de cerca de R3 milhões de reais provenientes do termos de reparação com a mineradora Vale devido ao trágico rompimento da barragem de Brumadinho esta obra não apenas promete reparar parte dos danos mas também transformar significativamente a infraestrutura Regional posicionada estrategicamente perto do núcleo urbano de São Francisco a construção está integrada ao projeto de pavimentação de um trecho de 73 km entre Pintópolis e Urucuia com o orçamento adicional de 65,5 milhões deais prevista inicialmente para ter começado suas obras em 2021 e terminá-las no final de 2023 a obra criará um corredor rodoviário Vital que conectará o centro oeste a importantes cidades mineiras e eventualmente a br16 que estende até Fortaleza Ceará no entanto o que se percebe É um descaso dos governos responsáveis e atrasos substanciais que fazem apenas aumentar ainda mais a ansiedade dos moradores da região em relação à construção dessa estrutura mas o que causou os atrasos e Quem é o responsável a ponte sobre o Rio São Francisco na MG 402 entre Pintópolis e Urucuia é um projeto aguardado h mais de 70 anos pela comunidade local marcando uma significativa transformação na infraestrutura Regional de Minas Gerais tradicionalmente a travessia entre essas localidades tem sido realizada por balsas um método que depende das condições climáticas e do fluxo do Rio que pode ser tanto Custoso quanto ineficiente atrasando entregas e and severamente a economia da região no entanto mesmo que a expectativa fosse grande a obra enfrentou desafio significativos logo após seu início com apenas 20% concluído o projeto foi paralisado devido ao desempenho insatisfatório da empresa inicialmente contratada a situação gerou frustração em São Francisco destacada em reportagens locais que expuseram a interrupção dos trabalhos e o subsequente rompimento do contrato pelo governo estadual esse incidente levou a preparação de um novo edital de licitação que está ocorrendo apenas agora em 2024 e tem como previsão de entrega apenas no ano de 2026 essa ponte é vital para a região não apenas por melhorar a conectividade mas também por facilitar o escoamento de produtos agrícolas e outros bens entre o norte e o noroeste de Minas Assim como para Estados vizinhos Além disso ela promete fortalecer a ligação com o Distrito Federal reduzindo a necessidade de rotas alternativas que atualmente passam por múltiplas cidades a estrutura planejada inclui vãos de navegação que permitem o trânsito de embarcações de médio e grande porte destacando-se pela sua engenhosidade técnica e pela consideração das necessidades logísticas da região o compromisso renovado com a conclusão dessa ponte reflete a urgência e importância do projeto não apenas para infraestrutura local mas como um elemento crucial no desenvolvimento econômico e na integração regional mas o que esse novo projeto vê e como essa ponte ficará quando [Música] pronta a construção da ponte sobre o Rio São Francisco na MG 402 entre São Francisco e Pintópolis é um Marco significativo na infraestrutura de Minas Gerais com 1120 m de comprimento e 133,8 m de largura o projeto inclui além da própria ponte a construção de uma variante de acesso com 3,06 km que facilitará o trânsito entre as cidades de São Francisco e Pintópolis este acesso é crucial para otimizar a conectividade e o fluxo de veículos a obra foi iniciada com grande expectativa especialmente considerando a longa espera desde a construção da ponte foi inicialmente proposta ainda nos anos de 1950 durante a campanha da política de juselino Kubichek que prometi a focar em energia e transporte a execução do projeto está dividida em várias fases inicialmente foca-se na preparação do terreno e na instalação de infraestruturas de suporte como canteiro de obras essencial para a logística da construção as obras de melhoramento e pavimentação das vias de acesso são fundamentais para suportar o tráfego pesado e os equipamentos de construção necessários ao longo do período de edificação os métodos construtivos selecionados para a ponte são adaptados para maximizar a eficiência e minimizar o impacto ambiental utiliza-se assim uma combinação de peças pré-moldadas e a técnica de balanço sucessiva especialmente para criar o vão de navegação central de 240 M livre de Pilares que permitirá a passagem de embarcações de médio e grande porte essa técnica é vital para preservar a integridade ecológica e a navegabilidade do Rio São Francisco garantindo que a ponte além de ser uma via de transporte respeite as características naturais do Rio os pilares da ponte com até 15 m de altura são projetados para oferecer segurança e durabilidade considerando tanto o fluxo de Rio quanto de condições climáticas da região cada etapa da construção é meticulosamente planejada para assegurar que os impactos durante o processo sejam controlados e que a estrutura final seja capaz de suportar as demandas logísticas e ambientais da área ao final a nova ponte sobre o Rio São Francisco é mais do que uma obra de infraestrutura é um símbolo do Progresso e da resposta dos Desafios históricos e contemporâneos de Minas Gerais mas infelizmente assim como em muitas grandes obras do nosso país ela não se viu imune dos atrasos e da [Música] burocracia a construção da ponte sobre o Rio São Francisco com seus desafios e atrasos é apenas mais um caso entre tantos outro exemplo emblemático de atraso é da construção da ponte Anita Garibalde em Laguna Santa Catarina ambas as pontes são estruturas destinadas a melhorar a logística e a conectividade entre as suas respectivas regiões a Ponte Anita Garibalde inaugurada em 2015 possui 2815 m de comprimento e uma largura de 25,3 m com vãos que alcançam até 400 m para permitir a agem de embarcações semelhante à ponte sobre o Rio São Francisco Anita Garibalde também enfrentou diversos desafios durante a construção incluindo problemas técnicos e atrasos que estenderam o período de construção além do previsto um problema que se arrastou por anos e deixou a população Catarinense bem ansiosa só que neste caso ao invés de inconsistência no trabalho da construtora o que impactou o projeto foi o atraso no repasse de recursos financeiros do governo atrasando assim o desenvolvimento e o impacto Positivo na região felizmente a ponte foi entregue em 2015 e segue operando desde então Agora resta esperar que o mesmo aconteça com a ponte sobre o Rio São Francisco que promete trazer muitos impactos positivos Mas afinal que impactos são esses a construção da ponte sobre o Rio São Francisco trará impactos positivos para a região incluindo a pavimentação e melhorias de acesso em uma variante de 3,06 km entre São Francisco e Pintópolis o projeto Visa fortalecer a integração econômica e social das regiões norte e noroeste de Minas com obras complementares nas rodovias MG 402 e mg22 que estendem a pavimentação por 73 Km até Urucuia a infraestrutura prevista facilitará o transporte e escoamento de grãos vitalizando a principal atividade econômica local a melhoria de acessibilidade e a redução dos custos de transporte são esperadas para beneficiar diretamente cerca de 100.000 residentes impulsionando não apenas o comércio local mas também promovendo um desenvolvimento mais equilibrado entre as várias regiões conectadas trazendo assim um futuro para o norte Mineiro à medida que a construção da ponte sobre o Rio São Francisco avança seu futuro promete ser um catalisador para a transformação regional com a conclusão prevista para o final de 2026 espera-se que a ponte Facilite uma ligação direta entre toda a região escando produção e ampliando o fluxo de pessoas ou seja este projeto não apenas melhora a logística e o acesso entre importantes corredores econômicos mas também está preparando para impulsionar o desenvolv social e econômico das Comunidades locais no fundo o que este empreendimento simboliza é uma vitória da engenharia e do compromisso social marcando uma nova era de prosperidade e integração para Minas Gerais a ponte como uma obra icônica será lembrada não apenas por sua grandiosidade física mas pelo Legado de progresso e oportunidades que deixa para as futuras gerações é um testemunho do que é possível alcançar quando a visão de desenvolvimento se alinha com a execução cuidadosa e o atender dos anseios de uma região que logo não vai mais ter que esperar obrigado por ter assistido este vídeo até aqui obrigado a você que já é membro daqui do construction time e você que acompanha o construction time saiba que o construction time deu a oportunidade a você de se tornar membro 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