Como é VOAR NO CAÇA DA MARINHA DO BRASIL A-4 Skyhawk

E aí e [Música] fala pessoal agora tudo bem quando você ouve falar da Marinha do Brasil qual que é a primeira coisa que vem na sua cabeça navios submarinos Você sabia que a Marinha também opera com aviões e helicópteros e para mostrar uma das Missões que eles fazem a missão de interceptação e ataque com caças eu venho até aqui na força aeronaval da Marinha do Brasil que fica em São Pedro da Aldeia na região dos lagos no Rio de Janeiro para mostrar de perto como é que funciona esse tipo de Missão atrás de mim tem um caça o Douglas a-4 skyhawk a gente vai operar vai ser meu primeiro voo em um caça desse tipo então também ansioso estou realizando um sonho é E aí E aí [Música] o então Comandante Anapurus beleza Comandante tudo bem a gente vai fazer um grife em dia assento ejetável A4 tem assento ejetável a gente não quer usar uma certa gente nada mais é importante saber como funciona exatamente a nossa seguro né Vamos lá como é que funciona então bom esse assento que está aqui é exatamente do assento que você vai guarnecer lá na aeronave obviamente lá você estará equipado sou a sempre tem duas alças de injeção a inferior EA superior Essa vai ser solta primária então Caso haja condições vai ser aos que você vai puxar Essa é a alça secundária de injeção as duas comprei o mesmo objetivo vão iniciar o mesmo sistema você fica amarrado ao assento através de quatro alças como se estivesse conectada a um paraquedas mas exatamente isso após a injeção e se assenta vai se desconectar de você e você vai ficar somente conectado a tudo isso daqui sai então e aí uma paraquedas tá aqui exatamente também tudo isso sai em e eu também aqui em baixo do assento tem um kit de materiais básicos de sobrevivência bússula água enfim isso também vai com você e o acento se separa o nome desse desse aparelho dessa alavanca chama-se Red Blocker para bater na cabeça quando ela tá nessa posição com amarelo ela fica incomodando e significa que o acento tá travado se você puxar a alça não vai uma segurança em a injeção não vai acontecer eu vou ter que sentar aqui então ele a hora que ele falar é Nokia app eu puxo para cima muito bem que mais a gente tem que saber do assento das partes básicas somente isso para que você possa fazer o voo já coloquei um macacão mas o piloto não usa só o macacão tem muito mais equipamento que eu vou vestir para daí sim poder ir pro avião e [Música] eu [Música] tô pronto para fazer o voo mais antes eu preciso conversar com o comandante Eduardo é o Comandante aqui no esquadrão vf-1 que você me falasse um pouco do trabalho da Marinha do Brasil e do trabalho da aviação da importância da Viação porque eu acho que é unânime as pessoas que não são militares que não tem conhecimento nessa área acharem que a Marinha tem navios e submarinos mas tem muito mais do que isso né sim sim aviação naval é muito abrangente né a gente opera aviões aqui mas essa normal Pinheiro aeronaves de asas rotativas está adquirindo agora drones né que a gente chama de arco e as aeronaves Principalmente as rotativas elas operam juntamente com as quadra operam nos navios hidrográficos navios-patrulha a gente participa de operações na Amazônia principalmente né levando saúde para população Ribeirinha então a força aeronaval e a parte da aviação da Marinha ela é um componente mim o restante deve dar nossas forças armadas nosso padrão é o primeiro esquadrão de aviões interceptação e ataque a nossa missão basicamente a dar apoio às quadras e o corpo de fuzileiros navais EA Marinha na verdade ela quando adquiriu essas aeronaves ela tinha uma lacuna né que ela tinha que preencher para precisava de um meio e tivesse alcance tivesse velocidade e pudesse prover a defesa espacial da força naval no mar de outros setores aéreo e ataque então foi para isso que nós fomos criados e a gente não se resume a isso né a gente opera também como falei com o corpo de fuzileiros navais né a gente opera muito também faz operações conjuntas com a força aérea e basicamente a gente mais quadro nossa missão é contribuir para defensores parcial da força naval a gente aqui no esquadrão já é muito próximo da Força Aérea muitos anos muitos nossos pilotos estiveram Inclusive a formação básica na força aérea aqueles que não tiveram passaram a diferença junto aos esquadrões de caças da FAB e isso faz uma proximidade muito positiva Comandante Eduardo Muito obrigado para fazer só companhia aí o dia de hoje valeu e agora a gente tem que experimentar máquina né com certeza né então tem graça ou não tem graça né e [Música] é desconfortável não é não é confortável ele não é um voo executivo Não não é definitivamente tem outro aqui sempre você tem que ter alguém amarrando o piloto ou não se a massa outro se amarra e depois vem um dos Mecânicos de voo que a gente chama de Fiel ele vem e verifica a sua amarração você tá corretamente amarrado que ele faz a contagem dos pontos de amarração seu oxigênio tá conectado é que a sua mangueira do anti IgG em oxigênio em uma tela verificação tem tá amarrado Porque como haviam ele faz manobras e não é bem amarrado fica solto né ficar com jogo entre o piloto e o acento Isso não pode acontecer nessa não fica Muito desconfortável fazer um voo solto no no assento tem que ficar bem travado mesmo é [Música] e tá pronto pronto eu vou lá então agora é e [Música] [Aplausos] [Música] pode ir estou junto comigo aqui eu vou botar aqui para você o hard Mas você manter a referência aí beleza vamos lá poxa acompanhando só pode fazer uma pulga aqui nivelado para a esquerda e gira sempre sempre devagar apertar o seu grande é isso é ontem à noite tudim principalmente quando você vai girar o avião para cima de refrigerar bem controlado aí tá no nossa direita né Fiz dois minutos mantenha curva área de Treinamento essa área raiz quadrada Mariana amarela papel de amarelo aí aí ele vai seguir outra E aí vai seguir os planos de asa aqui ó [Música] E aí e toda vez que a gente quer fazer um ataque alguma coisa o radar inimigo pegando aí Nossa Senhora Naves assim a gente pode ficar até com quatro juntas ele vai Talvez o o equipamento dele vai confundir vai achar que é um só então importância de tá voando junto e perto é essa é descrição para não declarar tá chegando com mais aeronaves já tá no dente fica até mais uma né já é 30 40 milhões o radar aqui vai ser um ponto só um E aí e esse caça a missão ele aplicação de Exatamente esse é o que ele cumpre isso principal é atacar o solo né então só que não é para o desenvolvimento para o requisito já era não tinha que ter condições de por exemplo sobrevoava o Vert não na época e tem uma capacidade de combate no regresso estava acontecendo coisa ela me avisa antes era aqui tava engatinhando aeronaves de ataque ao solo e não estavam voltando né que o povo anda perto de solo né lá muito firme e precisar fazer algum tipo de início de combate aéreo e ela não é uma nave defesa aérea mas consegue tem medo pelo menos aqui na Marinha aplicação principal dele é essa é acompanhar localizar alvos de superfície foi secretária atacar alvos Aéreos basicamente isso tudo entrada aves no mar né força naval no mar para ele trabalha em cooperação a força naval no mar fez até na rua e a última linha exatamente e faz a parte da Defesa aérea em volta dele vai ser o navio-tanque não gosta aviões dela que vocês costumam fazendo o dia tem que ser difícil né a gente Tais Missões aqui beijinho atacar Nadinho identificar né algum na vida mas também precisar uma Patrulha naval já tá aqui é o solo precipitação aérea são uma gama de missões que a gente compra aqui é bem baixo até um o primeiro esquadrão de interceptação e ataque que estão no esquadrão deixa no esquadrão Falcão mas é muito carinhoso quantas aeronaves está quatro você tem Esquadrão o jeito no processo de transição né então ficamos com três eram Naves a estamos recebendo 130 Naves da letra r a E aí [Música] tu [Música] [Música] quer ir lá na pista a gente tá aquele aproximação como se fosse no porta-aviões gata noite lava que a gente faz tudo treinamento no espelho de pouso que ao mesmo equipamento utilizado no com o rolo porta-aviões ele você vai perceber lá que é uma aproximação totalmente visual aí seguindo pelas partes de Luzes né com a minha só que dessa no espelho falando à grosso modo então um circuito padrão que a gente faz atenção nos pés iniciando você vai até o toque não homem que tem um oficial sinalizador de pouso né que a capacidade de trazer a gente para Pouso até mesmo você a respeito fosse parar de funcionar por exemplo ele não usa nenhum equipamento ela é veado na vida desde o projeto já moro na arte naval então desde a parte de de gancho para conseguir parar eu vou né que é uma coisa bem curta é mesmo o sistema que vai catar postagens e e [Música] saber que a Bíblia o comando ele é sensível né é possível sim eu achei bem leve também de comando né é o nome dele hidráulico só um Complete Control e o outro tinha que serve todos os raios do hidráulico da aeronave mas isso que serve todo o resto faz cinquenta por cento do controle hidráulico de comando também sistema falhar o outro normalmente dois falhar a gente fazer uma conexão manual do hidráulico aqui e tem coisas sua esposa também passou por modernização porque essas telas colocadas depois né beijos exatamente a modernização grande parte de aviônicos praticamente referência do Ala é completo né não tem ele não era para outro lugar que não foi vendida né ela também é nada não é só para mim ver [Música] E aí você tem que pousar naquele espaço bem feio ela pode chegar lá de qualquer jeito eu tenho que chegar dentro da rampa controlada o julgamento para Pouso é tanto seu quanto de ar que ele fala para você a remeter é o mesmo que eu tô em cima do peso do poço final assim eu não posso trocar de toda força ainda ela você tem que firmar mais combo para entrar no peso exatamente um é só que a velocidade que você tem que tocar então não é o número fixo eu tenho tocar com os filhos hoje que dia ele vai variar de acordo com o peso dela mágica tá dando na média aqui na porta de 6:30 Bentinho tá jogando gente corrigir Esse é o segundo fácil repita isso que eu já não querer ver né peixe cometer um erro e no próximo a gestão ainda tentei ajustar você vai entender nossa situação fazendo essas passagens a gente vai gente sabe que origem sabe que tem que fazer ou mais importante é conseguir percebeu o erro hoje para o próximo né tem que a gente não tenta consertar o próximo para o perfeito a gente tenta fazer uma coisa chamada preste então eu era um pouco mais conseguir ter noção a corrigir essa forma com duas tentativas na terceira aumenta minha chance de fazer sem por cento Entendi então procedimento pessoal também seja um eu [Música] tô esperando dar o combustível aqui tem um ponto 1 para poder tocar para escritores Spice cancelar invertido ficado preso ainda aí tem limite de peso da aeronave fazer esse tipo de aproximação é um porta-aviões E aí que acabar o combustível não consigo um [Música] e agora vai ser Potoque cara vai então provavelmente uma coisa quando é que vai dar lá na hora que eu fui te chamar [Música] mas esse toque agora você fez para que eu não precisar mais meter aí não me dá sinais derretida Pousada ver o próximo posto aqui ok e E aí [Música] a Amandinha dar spoiler tá armado tem corruptos fique bem frio e [Música] é [Música] [Música] só quem tá fechado tá borra é calor viu a gente deu sorte hoje ele tá num dia nublado para o calor mais assar por causa do voo né o tempo tá fechado tem mais uma camada tem mais camadas para cima isso ele imitou um pouco a operação e limitou as manobras para a gente não conseguiu dar tudo nas manobras mas foi suficiente para ver como é que é a performance do avião o comandante me deixou sentir um pouco avião fazer algumas curvas é diferente de todo o avião que eu já pilotei até hoje mas ao mesmo tempo ele é muito manobrável claro é um caça então ele é muito sensível qualquer movimento que a gente faz ele já respondi imediatamente uma asa tu tás com essa a manobrabilidade dele é muito alta é intensa também né quando ele fez algumas curvas ele aperta bem A Força G nas curvas né Então conta a gente chegar no outro avião por ser uma aeronave de caça então para fazer a interceptação ele tem que fazer essas manobras uma forma bem rápida comando é super leve ao mesmo tempo que ele é sensível ele é muito leve Então é só me senti muito alguma de um helicóptero aqui com cinco de um helicóptero para fazer as manobras muito legal mesmo cansa mas a experiência é demais é só deve falar e posso tá com uma cara de triste não foi legal não foi muito legal mas foi mais uma hora e meia de voo aí ó a situação aqui pessoal que voa um avião assim seja um caça você jogando acrobacia tem que ter um preparamento físico muito grande então Essa é uma das atividades que os pontos fazem se preparar fisicamente porque cansa demais é Como correu uma maratona Eu já falei em outros vídeos de avião acrobático imagina acrobacia manobras um avião como este é em qualquer outro que eu tinha voado tão cansado mas vale a pena Quero Agradecer demais a Marinha do Brasil pela oportunidade de realizar esse sonho de voar um caça a jato comecei a quatro muito legal acho que por isso por estar aqui passar isso para vocês já dá o seu like e também Compartilha o vídeo para mostrar o trabalho da Marinha que é super importante pouco a gente conhece aviação da Marinha e esse é o objetivo do Aero a gente vai voltar aqui outras vezes para mostrar outras partes da Viação que são importantes aí beleza se você ainda não inscrito no canal do era não deixa de se inscrever a gente gosta sempre de passar essa experiência a realidade da Viação para quem voando mostramos aviões de perto as pessoas é muito legal beleza então é isso valeu e até o próximo vídeo e E aí [Música]