COMO o TREM faz CURVA? | Cortes do Manual do Mundo

mas vamos pra outra que é sensacional aqui que é do Luiz Favarato que é membro do Manual do Mundo tem esse selinho aqui já de uma célula quer dizer que faz tempo que ele é membro como é que os trens fazem curvas sendo que os eixos são fixos essa pergunta é tão legal que eu construí um trilho de trem e rodas de trem aqui pra gente conseguir entender porque não é uma coisa tão simples quanto parece não é só largar o trem no trilho e botar uma curva lá que ele não vai fazer não eu imprimi aqui uma rodinha que é parecida com a do trem mas não é idêntica já já você vai entender o porquê vou colocar em cima do trilho que a gente construiu no laser e vamos ver como é que essa rodinha faz as curvas tá tem algumas curvas aqui esse trilho tá bem curvado tem uma descidinha que é pra roda ir sozinha e vamos ver o que acontece a roda simplesmente não consegue fazer nenhuma curva ela para ela trava você consegue perceber aqui que quando a coisa tá um pouco mais reta ela vai na hora que chega na curva a tendência dessas rodas é seguir reto e aí ela bate na curva eu não sei se vocês sabiam mas um carro quando faz curva a roda que tá pro lado de dentro da curva anda menos do que a roda que tá pro lado de fora porque olha só numa curva a roda que tá aqui tá percorrendo um caminho bem menor do que a roda que tá aqui mas se a gente fosse olhar as rodas do carro nesse momento a gente teria as rodas da frente giradas só que o trem não faz isso na roda da frente como é que a gente resolve a solução é mudar o formato da roda o trem usa uma roda cônica o que quer dizer que a parte de dentro da roda é maior do que a parte de fora eu fiz aqui uma roda cônica bem exagerada pra gente colocar no trilho e ver se ela consegue descer parece meio loucura né mas eu vou soltar e se ela descer bonitinho eu acho que valia aquele joinha no vídeo já hein mesmo porque não é qualquer vídeo que as pessoas explicam construindo trilho de trem roda na impressora 3D e tudo mais vamos lá [Música] ah [Música] o que é muito doido da gente ver isso acontecendo é que a roda faz a curva sozinha não tem nenhum volante como é que nesse caso aqui do trem é possível que a roda de dentro faça um caminho menor do que a roda de fora isso é possível justamente por causa do cone é como se o cone tivesse rodas de tamanhos diferentes uma rodona grande aqui na parte maior do cone e rodas cada vez menores conforme vai chegando perto da ponta nessa curva aqui por exemplo a parte de dentro da curva a parte mais apertadinha vai ficar com a rodinha menor em cima com a ponta do cone enquanto a parte de fora da curva fica com a parte maior assiste de novo e olha como isso acontece meio que automaticamente a roda faz isso sozinha mas talvez agora você me pergunte: “Poxe Bê no trem não tem uma roda desse jeito não tem dois cones parecendo duas árvores de Natal que nem esse negócio que você fez aí” é verdade na roda de trem esse cone é muito mais de leve é quase imperceptível olha só essa imagem de uma roda antiga você tem que se esforçar um pouquinho para entender que essa roda tá meio cônica que a parte de dentro é maior que a parte de fora isso sem contar aquela proteçãozinha que tem na parte de dentro pro trem não descarrilhar tá mas uma coisa muito importante pra gente levar em consideração é que as curvas que o trem faz são muito mais abertas do que essa aqui o trem não faz curva fechadinha curva apertada trem dá cavalinho de pau e é por isso que essa roda que eu mostrei no começo apesar de ser bem parecida ela não é idêntica à roda do trem porque ela não tem esse ângulo essa inclinação na forma de cone que teria se fosse uma roda de trem okay