Como os aviões atiravam através da hélice? – DOC #180

é uma dúvida frequente do pessoal aqui na sala de guerra sempre que eu posto algum tipo de vídeo sobre aviação da segunda guerra ou mesmo da primeira guerra mundial é a seguinte como é que aqueles aviões atiravam as metralhadoras através do propeller né através da hélice do motor como é que eles faziam isso sem atirar na própria hélice e sem causar Claro a própria queda inclusive alguns comentários são descrentes de que isso possa ser possível né mas hoje eu vou explicar para vocês como é que isso foi possível como é que isso foi aperfeiçoado e utilizado até o final e foi descartado simplesmente porque se tornou uma tecnologia obsoleta primeiro para a gente entender o problema vamos entender o cenário que produziu essa tecnologia os aviões foram inventados na primeira década do século 20 aí fica ainda aberta a discussão do verdadeiro pioneirismo dos raios dos Santos Dumont e de outros criadores e talvez ele nem saiba que existam mas também disputa a criação da aeronave pouquinho depois desses primeiros aviões se tornar em algo relativamente seguro e fácil de serem operados o exército dos Estados Unidos em 1912 de aliás tinha comprado o seu primeiro aeronave apenas poucos meses antes colocou uma metralhadora no avião pela primeira vez na verdade essa montagem ocorreu de forma bastante adote né bastante não tradicional simplesmente na frente do passageiro que ficava ao lado do piloto Então nesse voo aí esse passageiro ativou essa metralhadora atirando contra um pedaço de pano branco que tava no chão Claro simulando um alvo e quando esse avião pousou foi se fazer ali a contabilidade de quantos tiros tinham sido dados e quantos realmente tinham atingido o pano branco levantou-se que cerca de doze por cento das Balas atingiram o alvo então isso levantou a curiosidade de muita gente que começou a pensar que realmente era factível você montar uma é uma aeronave tô dois anos depois começa a Primeira Guerra Mundial e os países que estavam ali né competindo naquela disputa todos utilizaram aviões mas ainda sem saber como militarizar aqueles aviões propriamente né os aviões aqueles primeiros meses foram utilizados quase que exclusivamente para funções de reconhecimento E também como observadores de artilharia né coisa que os balões já faziam desde o século anterior as primeiras bombas que foram lançadas de aeronaves foram lançadas de forma manual cara literalmente pegava a bomba na mão e soltava do lado de fora essa bomba então cair em impactavam ao da mesma maneira as primeiras armas de fogo que foram disparados na primeira guerra mundial a partir de aeronaves eram armas de uso pessoal como pistolas que os próprios pilotos carregavam para a autoproteção caso caíssem Atrás das Linhas Inimigas então foi dessa maneira que esses aviadores começaram a atirar uns nos outros e de repente Alguém teve a ideia de montar metralhado e nesses aviões já que o motor tinha que ser na frente então próximo passo foi tentar montar essas metralhadoras com o artilheiro de ré esse cara sentava-se atrás do piloto no meio de um disco né no meio de um aro e essa metralhadora dele era montada sobre esse ar ele podia tirar um campo de tiro bastante amplo inclusive mas mesmo essa solução não se provou muito satisfatória para os aviadores e morriam de vontade de atirar nos aviões inimigos apontando o próprio avião contra o inimigo e não só uma metralhadora que ficava lá atrás que eles nem tinham controle direto sobre ela e foi para solucionar esse problema aí que as primeiras tentativas mirabolantes começaram a ser desenvolvidas aqui vale mais destacar foi aquela que foi realizada pelo francês Roland Garros aquele mesmo cara que hoje tem o nome associado ao grande torneio de tênis e que você pode não saber mas também foi um piloto de caça durante a Primeira Guerra rolando a rua era muito amigo de um projetista ir o chamado Ramon sonier um dos donos da empresa amor ransone e fabricante de aviões de caça para a França na Primeira e Segunda Guerra Mundial e garrow desenvolveu a instalação de uma chapas metálicas que ficavam ali a meia altura nas pás da hélice Justamente na altura da metralhadora E essas partes metálicas tinham a função de fazer a deflexão dos tiros que impactaram diretamente ali na Ellis ele provou essa solução em voo em combate e obteve resultados misturados aí não foi tão eficiente quanto ele pensava muito embora grande parte dos tiros disparados pela metralhadora tem um realmente passado por entre a hélice mas esse sistema era bastante incômodo e também propenso a falhas catastróficas então não era algo permanente o próprio rolando a rua Então pensou uma solução melhor para resolver o problema dos tiros pela hélice E aí ele foi Pesquisar algumas patentes que tinham sido aprovadas nos anos imediatamente anteriores a primeira guerra mundial mas que nunca tinham res e nada factível né Nenhum protótipo funcional ele deu uma olhada naquelas plantas e de repente teve uma ideia e começou a montar no seu avião um protótipo de um sistema de sincronização de tiro com a hélice eu devo ressaltar que isso não era ainda um sistema funcional garota vai fazendo os primeiros testes de uma ideia dele mas no dia Dezoito de Abril de 1915 ele estava voando sobre território ocupado pelos alemães e foi abatido Mas conseguiu fazer um pouso forçado e tentou destruir sua aeronave que continha ali O protótipo do seu precioso novo sistema que também deve assunto segredo de estado mas ele não conseguiu destruir a aeronave completa sendo capturado pelos alemães e levado para cadeia quando esses destroços da aeronave do garou com esse novo sistema foram capturados e levados para a Alemanha foram mostrados para um jovem engenheiro de origem holandesa que trabalhava na Alemanha O Anthony Walker Walker tinha só 25 anos de idade já há alguns meses ele tava pensando numa solução para resolver o mesmo problema que o garoto estava tentando solucionar né E quando ele olhou aquele protótipo naquela era o nave sem me destruindo ali ele teve inspiração final para criar o sistema dele Finalmente um sistema de sincronização de tiro da arma através da hélice que Ele batizou de sangue história que vocês devem estar pensando aí que esse sistema fazia a interrupção do tiro da metralhadora quando a ele se passava na frente né mas não é o caso e eu vou te explicar por que essas metralhadoras alemãs em geral eram as mg8 Machine de ver a arte que tem uma Cadência de disparo em torno de oito Tiros por Segundo mas os motores usados pela foca em suas aeronaves giravam uma frequência bem mais rápida do que isso fazendo bastante possível que a grande maioria dos tiros da metralhadora fosse interceptado bom então para gente começar a entender sistema Vamos partir do princípio que a metralhadora nas aeronaves que é uma automática passou a ser utilizada como uma arma semi-automática e para explicar uma parte bem importante desse sistema Talvez seja interessante usar analogia da Mecânica dos automóveis especialmente lá no eixo de comando de válvulas no cabeçote que tem aqueles discos e regulares que a gente chama de cames ou é cêntricos à medida que aquele eixo gira ele vai forçando a abertura eo fechamento das válvulas e o sistema do Fokker usa um princípio bem parecido logo atrás do eixo do motor aeronáutico Focker adaptou um grande disco cami com duas saliências que ficavam a 90° em relação as pás da hélice e lá na metralhadora ele adaptou no gatilho uma haste que deveria vir até a cima desse cami com uma protuberância para baixo durante todo o voo normalmente essa protuberância ficar o estado ela não encostava no cami deixando a metralhadora quietinha quando o piloto encontrava o alvo e queria tirar ele primeiro apontava aeronave inteira no rumo do alvo então apertava o seu gatilho o seu gatilho Então faz com que aquela haste desça e encoste no cami que tá montado atrás do motor então quando aquela protuberância que tá 90 graus dá pá da hélice encosta naquela arte ela ativa a arma e a arma então gospel fogo enquanto a hélice está a 90° fora do campo de tiro esse processo aí vai sendo repetido durante todo o tempo do combate em que o piloto quer disparar uma Rajada contra o inimigo esse sistema do Antônio Focker entrou em combate em Julho de 1915 apenas 60 dias depois da captura do garrow Armando os Fokker eindecker ou monoplanos Faker o que levou a um período de seis meses e Macia aérea no qual os pilotos alemães tiveram imensa vantagem sobre os aliados e esse período ficou conhecido como o flagelo dos Focker esse sistema alemão era muito básico mais funcionava Mesmo que tivesse que ser calibrado para cada aeronave individualmente e eventualmente nos meses seguintes aeronaves alemãs carregando esse sistema também foram capturadas pelos ingleses e franceses que desenvolveram suas próprias versões alguns anos depois e acabaram fazendo com que o sincronizador de metralhadoras através da hélice se tornasse um padrão para ambos os lados do conflito até o final da Primeira Guerra Mundial os próprios alemães desenvolveram sistemas melhores ao longo dos últimos anos da guerra e no finzinho dela lá em 1918 já estavam prestes a trocar o sistema mecânico e hidráulico que eles utilizavam como acionador por um sistema elétrico e sistema elétrico só foi ser a Alemanha com a fundação da Luz vá se em 1935 equipando lá todos os principais caças alemães até o final da segunda guerra mundial o Curioso é que o sistema de sincronização através da hélice Começou a cair em desuso já no final dos anos 30 aqui pelo ocidente muito embora a alemães italianos japoneses e Russos continuassem a usar o sistema até o final da guerra mas no ocidente foi percebido que esse armamento de metralhadoras. 30 né no calibre de fuzil seria insuficiente para derrubar esses novos grandes bombardeiros quadrimotores feitos de metal que estão os projetistas de aviões de caça começaram a se concentrar em montar armamento pesado no calibre. 50 somente nas asas do avião então se você percebe que o último caça norte-americano que usava armamento acima do motor atirando pela hélice foi o curtiss p-40 nos imediatos anos do pós-segunda e aos soviéticos ainda utilizaram o sistema nos seus caças de primeira linha o avós que e aqui mas o sistema foi permanentemente aposentado com a introdução das aeronaves a jato Então você gostou dá explicação se você gostou então compartilhe esse vídeo com seus amigos não deixa de dar o joinha embaixo e também deixa seu comentário aí dizendo o que que você achou eu vou ficando por aqui aquele abraço e até a próxima