Construção Extrema: Os Mega Projetos em cima do Oceano

você já deve ter se perguntado ao passar em uma ponte Como são feitas essa super estruturas como é possível a sustentação de uma grande obra em cima da água esse tipo de construção deixa todo mundo muito curioso as construções feitas em cima da água são muito antigas tudo iniciou com o surgimento natural da esponjas pelo caimento de trocos em cima de rios podendo levar as pessoas de uma margem a outra facilitando a passagem o homem com a observação dos incidentes naturais aproveitou para sofisticar o feito passaram a recriar a ideia usando pedras troncos e pranchas para criar Pontes utilizando os recursos disponíveis na natureza como Palhas se pós pedaços de madeira e cordas naturais para dar sustento e mais firmeza muitas técnicas foram desenvolvidas pelo homem desde então de acordo com o tipo de solo e necessidades que foram ao longo do tempo a indústria da construção investe pesado em tecnologia conforme a necessidades vão surgindo novos equipamentos máquinas e tecnologias são criadas para diversos tipos de construções e não é diferente para os feitos em baixo d’água um dos locais mais desafiadores de se construir já que a instabilidade é gigantesca e os riscos de erros é sempre presente Esse é o construction time eu sou Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre a Extrema construção em cima do Oceano mas antes de começar este vídeo não se esqueça de se inscrever no nosso canal se você ainda não é inscrito deixe seu like e Ative o Sininho das notificações para sempre acompanhar os próximos vídeos daqui do construction o avanço da tecnologia e de técnicas construtivas possibilitou a construção de gigantescas obras e atualmente existem três principais tipos de alicerces para a construção de baixo d’água são eles os tubulões caixotes e em secadeiras os tubulões são muito utilizados nessas construções Primeiro as Estacas metálicas tubulares ou as camisas metálicas são cravadas no solo depois toda lama é escavada de dentro dos tubos para fora junto com o tanto do solo abaixo deles geralmente chega a perfurar até o solo rochoso com esse processo feito a armação de ferro reposicionada e o tubo é preenchido de concreto não é necessário bombear a água para fora já que ela não é mais densa que o concreto a água e a lama vão sendo expulsas para cima conforme o concreto inserido no tudo ele deve ser injetado diretamente do fundo do poço com técnicas específicas para não ser na água ou na lama aponte central de que mão no Maranhão e a ponte rio-niterói no Rio de Janeiro foram feitas com alicerces do tipo tubulões assim como muitas outras pelo Brasil como a perfuração no poço essa técnica pode ser aplicada em qualquer tipo de solo até mesmo nos rochosos além de permitir atingir grandes profundidades e de ser uma das mais eficientes técnicas sendo muito utilizada atualmente outra técnica bastante utilizada são os caixões estruturas de aço ou concreto armado que podem ser utilizados em construções mais próximas ao continente ou com profundidade máxima de água de 50 metros os caixões podem ser construídos em solo firme bem próximo ao local de fixação ou através de Docas flutuantes podem ter o topo e o fundo aberto ou fechado mas geralmente o Topo fica aberto depois de pronto o caixão é transportado até o local da obra aqueles com fundo fechado podem ser colocados em uma barcaça ou influtuando por conta própria sendo apenas rebocados o volume do caixão é tão grande que ele flutua apesar do seu considerável peso já com o fundo aperto pode também ser transportado por uma barcaça ou coloca-se um fundo provisório no caixão para que flutua igual aos outros no caso de caixões com fundo fechado antes de baixá-lo o leito do rio precisa ser nivelado isso é feito utilizando barcaças para largar material rochoso no leito do rio com caixão no lugar as suas câmaras são inundadas de concreto e ele é afundado até o leito do rio ou do mar sendo o estado pelas embarcações com auxílio de gruas para controlar a descida também podem ser utilizadas Estruturas Metálicas cravadas no leito para guiar o caixão a descida é a parte mais delicada da operação Pois existe o risco de a estrutura estabilizar e tombar ou de uma correnteza ao arrastar e ele acabar na posição errada já na posição final ele é então preenchido com concreto areia ou rochas para aumentar o peso e a estabilidade por fim o Pilar da ponte pode ser construído caso a parte superior fique submersa ou muito próximo da superfície deseja se construir o Pilar de ponte em um ambiente seco pode ser montado uma encecadeira provisória no topo dele sendo removida no final já os caixões com o fundo aberto possui uma borda inferior constante que facilita a sua penetração no solo com o próprio peso jato de água de alta pressão também podem ser instalados na base das paredes laterais diluindo o solo e facilitando a absorção dentro deles a tubos conectados a bombas que fazem a drenagem da Lama do leito permitindo introduzir ainda mais a no solo nesse caso com o fundo aberto tubos de metal podem ser cravados no solo que é então perfurado embutidos armações de ferro e largado concreto formando Pilares que serão Unidos a base da fundação no final o fundo é selado com concreto a água interna é bombeada para fora e ele pode ser parcialmente ou totalmente preenchido com concreto armado o caixão passa a fazer parte da fundação de forma permanente essa técnica apresenta um tempo de impenetração em torno de seis a sete horas essa Doca chamada de cujira da empresa acione mantém um recorde mundial ela consegue construir um caixão de concreto reforçado gigantesco isso tudo feito numa embarcação o que a torna uma fábrica flutuante já que são pessoas que fazem a construção outra técnica muito utilizada para a construção embaixo da água são Zé cadeiras estruturas de contenção que são montadas no local onde será construída a fundação da Ponte elas podem ser de diversos tipos de depois posicionadas é feita a drenagem de toda a água interna e draga-se a lama com bombas dessa forma a construção pode ser feita como se estivesse em solo firme perfurando o solo inserindo armações de ferro e realizando a concretagem A única diferença é que a pressão da água nas paredes está em secadeira pode ficar bem grande conforme a profundidade aumenta possibilitando que a água se infiltre pelo solo para dentro dessa cadeira esse comprimento poderia ser aumentado com a construção de uma parede mais espessa ou no caso das cadeiras inserindo as suas paredes mais profundamente no solo em alguns projetos a profundidade ideal que elas devem ser incorporadas no solo tornam um projeto inviável recompensa se isso com bobeamento constante dessa água se infiltra na área de trabalho o que também ajuda caso tenha algum vazamento através das conexões entre as Paredes No final bombeia-se a água para dentro da estrutura novamente de maneira controlada e remove-se as paredes de contenção ficando somente a fundação o projeto de encecadeira deve ser feito com extrema cautela para evitar pontos fracassados que possam comprometer toda a estrutura levando ao colapso e não dando uma área que poderá ter pessoas trabalhando mas a maioria de seus trabalhos internos só são realizados quando a água está calma nessa situação é mais fácil identificar possíveis falhas na estrutura que ocorre mais lentamente de maneira previsível Além disso algumas bombas de água de emergência geralmente são instaladas no local para aumentar o tempo de evacuação disponível em caso de algum vazamento essa técnica também é utilizada em outros projetos na água como na construção de grandes barragens permanentes e portos geralmente são usadas pranchas de metal que são cravadas no solo com martelos como os pneumáticos e conectadas entre si além de ser aplicada um selante ao longo das conexões fazendo a vedação da água as paredes também são mantidas internamente com vigas de metal ou a profundidade para cavalas no solo for muito grande uma alternativa para que a estrutura não se mova é construir diversas células de encecadeiras de metal elas são preenchidas com material do solo como Terra areia ou rochas para que fique ancoradas esse tipo de estrutura é muito usada quando a área da construção é muito grande porém conforme a profundidade da água aumentam a ficar inviáveis e com maior risco à segurança devendo ser cada vez maiores e mais suportadas para aguentar a pressão Além disso Geralmente as encecadeiras são utilizadas em profundidades de água de atente 18 m conhecer Como são feitas as obras em cima da água é algo verdadeiramente interessante aumentando a atenção para quando observamos as maiores pontes do mundo que fazem todos os dias a ligação de cidades e economias gerarem a maior ponte de todo mundo é localizada em Hong Kong a Baía de hongsal a construção dela no entanto exigiu o trabalho ato e avanços notáveis na área da engenharia se existe algum ponto negativo nas megas construções marítimas Essas são definitivamente os milhares de desafios que os engenheiros e profissionais enfrentam diariamente para dar continuidade aos projetos para se ter uma ideia a obra em Hong Kong mobilizou cerca de 600 especialistas e exigiu novas técnicas materiais e equipamentos devido especialmente ao design inovador do projeto porque a Baía de honguezal está localizada em uma área com condições ideológicas complicadas propensa tufões e grandes ondas Tais condições Marinhas da Bahia causaram dificuldades diversas ao projeto a primeira delas na ancoragem de barcaças e embarcações de construção por esse motivo parte da atividade precisou ser realizada em terra e posteriormente os componentes pré-fabricados foram transportados e instalados no local os engenheiros levaram 9 anos para chegar aos resultados funcionais aponte foi aberta ao público em Maio de 2008 reduziu a distância de transporte terrestre em 120 km emitindo que uma viagem que duraria quatro horas pudesse ser realizada em duas horas e meia o nosso país também conta com gigantescas Pontes a maior de todas localizadas no Rio de Janeiro a ponte conhecida como Rio Niterói tem 13 centímetros de extensão as Fundações dos trechos sobre o mar foram executados com Ilhas flutuantes com usinas de concreto Integradas que fizeram a perfuração dos alicerces utilizando o sistema de tubulões para fazer a contenção da água externa utilizando uma concretagem de baixo para cima de forma que o concreto por conta da sua alta densidade pudesse expulsar a água e não prejudicasse a resistência final da estaca as Estacas então foram cabeçadas por enormes blocos de concreto que tinha uma função de distribuir a carga dos pilares para dezenas de Estacas da fundação um outro grande efeito no Brasil é a belíssima Garibaldi com quase 3 mil metros de extensão A ponte está localizada em Laguna no sul de Santa Catarina a ponte estreiada é a única do mundo em curva com mastro centrais hoje estas também são centrais no eixo da obra todo esse avanço da área da construção nos proporciona inalcançáveis benefícios podemos dizer que Pontes não são apenas uma construção e sim um conceito o conceito de atravessar grandes extensões de terra ou enorme massas de água e ligar dois pontos distantes acabando por reduzir a distância entre eles o objetivo final de toda a infraestrutura civil é servir a sociedade melhorar as comunidades e fazer uma diferença positiva na vida das pessoas as pontes são componentes crítico da infraestrutura de uma nação possibilitando o envio de matérias-primas e produtos para fábricas armazéns fornecedores distribuidores lojas e consumidores finais as pontes também facilitam as viagens para que os consumidores possam comprar bens e serviços em suas próprias comunidades quando uma ponte fecha a atividade econômica desacelera ou para completamente não podemos chá de ressaltar a beleza que tem essas grandes obras além de serem surpreendentemente grandes e com estruturas de tirarem o fôlego as pontes Sempre exaltam beleza e magnitude obrigado por ter assistido este vídeo até o final se você gostou deixe seu like se inscreva aqui no canal se você ainda não é inscrito Ative o Sininho das notificações para sempre acompanhar os próximos conteúdos aqui do construction online e se você ainda vai ficar por aqui no YouTube assista o outro nosso vídeo que está aparecendo na sua tela um forte abraço e até o próximo vídeo