FORDLÂNDIA: A História Não Contada do Maior ERRO de Ford

quando se fala em fordlândia a maioria resume a história a uma cidade fantasma ou ao fracasso de Ford na Amazônia Mas e se te dissermos que essa história é muito mais complexa do que esses rótulos sugerem no coração da floresta amazônica entre o calor sufocante e o som dos pássaros ainda restam as ruínas de um dos projetos mais ambiciosos e desastrosos da história Industrial um sonho de hamy Ford que custou os seus cofres em valores atualizados cerca de 150 milhões de dólares e deixou cicatrizes profundas no Brasil Henry Ford é um dos maiores industriais de todos os tempos não aceitava ouvir não como resposta ele revolucionou a indústria automobilística mas quando decidiu construir sua própria cidade na Amazônia para dominar a produção de borracha ele ignorou todos os avisos o que começou como um projeto visionário logo se transformou em um pesadelo rebeliões doenças pragas corrupção e um detalhe que nunca foi explorado a fundo os bastidores obscuros dos nego Ades brasileiros e americanos que lucraram antes mesmo do primeiro seringal ser plantado Neste vídeo vamos revelar os bastidores nunca antes contados aqui na internet sobre como Henry Ford foi enganado por seus parceiros políticos e por ele mesmo vamos mostrar como ele perdeu milhões e abandonou um dos maiores desastres industriais de todos os tempos a verdadeira história de fordlândia começa agora [Música] nos anos 1920 Henry Ford já era um dos homens mais ricos e influentes do mundo seu império automobilístico revolucionou a indústria transformando carros em um artigo de luxo em algo acessível para a classe média dono de florestas no Michigan e Minas no Kentucky e Na Virgínia ele dispunha de todos os recursos naturais necessários para a produção automobilística todos menos o látex que era controlado pelos europeus que produziam em suas colônias e fixavam seu preço então segundo historiadores tudo começou em 1925 durante um almoço na casa de Henry Ford na cidade de dearborn Michigan seu amigo e parceiro de negócios Harvey feston estava revoltado com os britânicos feston alertava que se nada fosse feito os preços da Borracha poderiam disparar Henry Ford que sempre se orgulhou de sua independência ouviu atentamente e deu uma resposta simples mas que mudaria o curso da história abre aspas bem então plante suas próprias Seringueiras fecha aspas o que aconteceu a partir dali foi que a Firestone T Company acabou fazendo uma grande plantação na Libéria e Henry Ford optou pelo Brasil Esse foi o ponto de partida para um dos projetos mais ambiciosos e desastrosos da carreira de Henry Ford ele já havia cogitado cultivar borracha na Flórida mas a Amazônia Lar das Seringueiras nativas parece um destino muito mais promissor mas antes de concretizar Essa visão Ford precisaria garantir as terras e entender melhor esse negócio foi aí que entrou um grupo de negociadores brasileiros e americanos que viram na obsessão do magnata uma chance de ganhar dinheiro Henry Ford começou a considerar a Amazônia para sua plantação de Seringueiras após uma audiência com o Diplomata brasileiro José Custódio Alves de Lima que ofereceu incentivos fiscais e concessões de terra para reverter a crise da borracha no Brasil nos Bastidores Jorge do Mont Vilares um cafeicultor com boas conexões políticas Maurici great um inglês conhecido como oportunista com o trânsito Livre nas altas cúpulas de governo e William shes um adido comercial dos Estados Unidos trabalhavam Para viabilizar o acordo Jorge Vilares e seus parceiros conseguiram junto aos políticos do Pará uma concessão de mais de 10 milhões de hectares na Amazônia de graça e tentou atrair investidores americanos inicialmente abordaram festone que como dissemos acabou optando pela Libéria em 1926 Vilares apresentou o projeto diretamente a Henry e Edson Ford prometendo um monopólio da borracha no Vale do Tapajos Ford Então enviou Carl laru para avaliar a área no entanto laru ignorou terras gratuitas disponíveis e focou nas opções de Vilares levantando suspeitas de um esquema para que Ford pagasse por algo que poderia obter sem custos seu relatório elogiou o potencial Botânico da região mas também destacou as precárias condições de vida dos seringueiros historiadores afirmam que Ford queria criar uma cidade modelo na Amazônia Que combinasse eficiência Industrial com um ambiente de bem-estar para os trabalhadores então encontrou justificativa nesse cenário ou se formos pelo lado pragmático da coisa ali ele poderia ver uma forma de achar bons trabalhadores a um preço barato além da oportunidade óbvia de explorar o látex mas existia todo um cenário por trás dessa situação que também impactou na decisão de Henry Ford ao mesmo tempo 1927 foi um ano de mudanças na Ford motor Company o lançamento do modelo a obrigou a Ford a abandonar sua crença em um único modelo de carro forçando a adotar novas estratégias de mercado e financiamento mas nessa época a Ford enfrentava crises internas com disputas entre o seu filho edsel e o controverso Harry Bennett Além disso Ford foi pressionado a encerrar sua campanha antissemita no seu jornal dearborn Independent resultando em um pedido público de desculpas ainda com sua influência nos Estados Unidos sendo desafiada por mudanças de mercado e turbulências internas Ford viu na Amazônia uma oportunidade de Recomeço apesar das advertências de que o preço da Borracha estava caindo e de que abriu um escritório de compras na Amazônia seria mais viável do que investir em uma plantação ele de decidiu seguir adiante com seu projeto Ford enviou dois funcionários ao Brasil para negociar terras com a intermediação de George do montt Vilares e o apoio do governador do Pará Dionísio Bentes Ford obteve uma concessão de mais de 1 milhão de hectares parte comprada por 125.000 e parte recebida como doação em um acordo controverso o contrato permitia a exploração de recursos naturais e isenção de impostos estaduais mas a isenção de tarifas federais foi negada assim Ford comprava terras que em teoria poderia comprar de graça em um esquema que depois viraria um escândalo a chegada da Ford gerou entusiasmo e críticas com a imprensa nacional suspeitando que Ford estivesse mais interessado em petróleo e mineração do que em borracha a concessão foi considerada excessivamente Generosa e a fordlândia foi vista como um enclave estrangeiro dentro do Brasil naquele momento mesmo assim em 1928 foi criada companhia Ford Industrial do Brasil a cfb para administrar o [Música] projeto em dezembro de 1928 chegaram os primeiros navios carregados com os materiais diretamente dos Estados Unidos para erguer essa nova civilização no meio da selva cerca de 15 operários brasileiros coordenados por funcionários americanos enviados por Henry Ford começaram a construir a vila de fordlândia mas os problemas se iniciaram já nos primeiros meses o solo e o clima da Amazônia não colaboraram no fim de 1929 apenas 400 haes haviam sido plantados esse número era bem abaixo do esperado fora isso algumas questões sociais impactaram desde o início relatórios indicavam condições insalubres com moscas e sujeira por toda parte Além disso aconteceram vários surtos de malária e o desmatamento para o plantil das Seringueiras começou na estação chuvosa dificultando a queima das Árvores isso exigiu uma grande quantidade de querosene para incendiar a vegetação o efeito disso foi um grande incêndio que consumiu centenas de hectares causando terror entre os moradores locais e como os problemas não acabavam os primeiros administradores de fordlândia foram demitidos após a má administração e suspeitas de [Música] corrupção esses administradores foram demitidos porque Logo no início do projeto o escândalo de suborno para obtenção das terras veio à tona expondo pagamentos Ilegais a políticos a imprensa brasileira denunciou a corrupção e as condições de trabalho aumentando a pressão sobre Ford assim o governo brasileiro impôs restrições fiscais e confiscou materiais a Ford teve dificuldades para liberar da Alfândega equipamentos essenciais que vinham dos Estados Unidos Além disso boato sobre contrabando de diamantes e desvio de dinheiro agravaram a imagem do projeto e em fordlândia que naquele momento mais Parecia um acampamento O Causo aumentou com a desorganização falta de pagamentos e calor intenso então para tentar melhorar as condições do lugar uma nova administração iniciou a construção de um hospital um escritório administrativo e algumas oficinas mas os trabalhadores brasileiros viviam em barracões mal ventilados e improvisavam moradias com tábuas e folhas de Palmeira por isso uma nova grande dificuldade era recrutar e reter trabalhadores muitos chegavam mas rapidamente partiam mesmo assim a cidade cresceu naquele pouco tempo só que de forma descontrolada havia bares clandestinos bordéis e pequenos comércios Henry Ford tentou organizar o lugar E ordenou uma lei seca mas não conseguiu impedir o consumo de álcool e a ploriferação de atividades Ilegais afinal ele não contava com um jeitinho brasileiro os bordéis acabaram se transferindo para Ilhas próximas e os trabalhadores continuavam bebendo e frequentando casas de prostituição clandestinamente fora os problemas de Conduta o hospital da fordlândia ficava sobrecarregado com cusos de malária desnutrição doenças venéreas e infecções causadas por picadas de insetos e animais selvagens muitas crianças estavam desnutridas e os trabalhadores frequentemente adoeciam no final de 1929 com menos de um ano a fordlândia já acumulava fracassos administrativos crises de mão de obra infraestrutura precária e conflitos internos mas com a Revolução de 1930 que levou Getúlio Vargas ao poder vieram mudanças favoráveis a Ford o novo governo centralizou o poder substituindo o governador do Pará por um aliado da Ford que confirmou a concessão de terras entre 1932 e 1933 Vargas concedeu as isenções fiscais esperadas pela Ford incluindo retroatividade aliviando um passivo de cerca de 2 milhões de dólares para empresa mesmo assim o motivo de de estar ali que era o plantil de Seringueiras foi um desastre com árvores fracas devido às condições inadequadas de solo e clima a serraria também não funcionava corretamente porque os equipamentos acabavam enferrujados por causa da umidade do lugar e o principal os empregados da Ford não andavam nada felizes com a [Música] companhia em dezembro de 1930 a fordlândia já contava com sua famosa torre de 50 m cisterna e um grande complexo Industrial contrastando com a selva ao redor o apito da fábrica instalado na torre de água passou a marcar o ritmo do trabalho e da vida local mas os trabalhadores Amazônicos acostumados ao ritmo natural das estações tiveram dificuldades em se adaptar a disciplina rígida dos horários da Ford relógios de ponto e um sistema de pagamento controlado foram implementados a administração buscou regimentar todos os aspectos da vida dos trabalhadores incluindo alimentação higiene e saúde o novo refeitório da Ford impôs um cardápio padronizado e a obrigatoriedade de refeições no local descontadas automaticamente dos salários se por um lado a ascensão de Getúlio Vargas ajudou a fordlandia em questões burocráticas ela também pode ser considerada a maior influência para a revolta de fordlândia isso porque a Revolução de 1930 gerou uma sensação nos brasileiros de que as antigas hierarquias não precisavam mais ser respeitadas incentivando movimentos contra interesses estrangeiros no país Então esse sentimento Popular somado à condições precárias de trabalho fazia aquele lugar ficar prestes a explodir e explodiu a situação agravou-se quando trabalhadores qualificados como mecânicos pedreiros e carpinteiros foram designados para funções de Garçons no refeitório tarefa aqui era considerada degradante e fora de suas competências a tensão atingiu seu ápice em uma segunda-feira de dezembro grupos de Operários munidos de porretes e facas iniciaram uma revolta que rapidamente se espalhou por fordlândia relógios de ponto representações de controle rígido sobre suas jornadas foram despedaçados em um ato de desafio contra a gerência o gerente da planta rogue ao perceber a gravidade da situação tentou inicialmente dialogar com os manifestantes questionando sobre suas queixas a resposta Costa foi direta abre aspas somos mecânicos pedreiros e carpinteiros não garçons fecha aspas rogue prometeu resolver o problema mas a revolta já havia tomado grandes proporções ao ouvir trabalhadores embriagados entando cânticos nacionalistas como abre aspas o Brasil para os brasileiros matem todos os americanos fecha aspas rogue decidiu evacuar o pessoal americano alguns fugiram em uma lancha mantida de prontidão enquanto outros utilizaram Canoas barcos usar motor e até cavalos para escapar para acabar com a revolta o governo Vargas enviou tropas do Exército no fim a empresa recusou as demandas dos trabalhadores E ordenou a demolição dos bares bordéis e casas em Vilas próximas em seguida demitiu quase todos os funcionários mas Ford não desistiu do projeto após a revolta de dezembro de 1930 a Ford lâ enfrentou um período de insegurança com trabalhadores receosos e a infraestrutura precisando ser reconstruída Henry Ford decidiu reafirmar seu compromisso com o projeto contrariando especulações de que encerraria as operações na Amazônia em 1931 enviou uma nova equipe para reorganizar a plantação apesar das dificuldades econômicas causadas pela Grande Depressão Ford investiu ainda mais em fordlândia promovendo a como um modelo de civilização as imprensas Americana e brasileira passaram a retratar a cidade como um avanço na modernização da Amazônia destacando sua infraestrutura moderna para tornar a cidade funcional a Forge implementou um sistema de vigilância e controle sobre os trabalhadores incluindo checagem de antecedentes criminais a reconstrução inclui a criação de um Centro Cívico com escolas lojas e moradias para os trabalhadores a cidade se expandia estabelecendo novos comércios e infraestrutura mas a tentativa de implementar um modelo de cidade americana na selva ignorava as necessidades e preferências dos trabalhadores o resultado disso eram moradias desconfortáveis e políticas de lazer e educação pouco conectadas à realidade local Mas eles seguiram tentando Ford buscou novas formas de entreter e disciplinar os trabalhadores foram introduzidas atividades como futebol tênis golfe e Concursos de jardinagem eventos culturais como bailes e sessões de cinema também foram promovidos com filmes que exaltavam a modernidade e valores americanos a Ford tentou implementar um sistema de assistência fornecendo creches escolas e auxílio alimentar mas enfrentou resistência devido às tradições locais o alto número de mortes infantis e presença de viúvas dependentes da empresa aumentaram os custos e desafios administrativos sem um padre residente fordlândia teve de organizar seus próprios funerais e apesar desses esforços o projeto seguia com os desafios para manter a ordem e a moral no entanto os maiores desafios ainda estavam por vir com os problemas naturais da [Música] região os problemas sociais eram grandes mas a fordlândia existia para plantar Seringueiras em larga escala para produzir borracha e abastecer a Forge nos Estados Unidos e sobre isso as coisas também não iam nada bem a tentativa de replicar o modelo industrial de Ford no meio da selva levou a consequências imprevistas o desmatamento para o plantil de Seringueiras alterou o equilíbrio Ecológico aumentando a incidência de pragas e doenças em 1931 e 1932 archibal johnston encarregado de gerenciar a plantação naquele momento percebeu que após anos de investimento havia pouco Progresso real menos de 150 hectares haviam sido plantados e a plantação ainda não gerava receita assim como seus antecessores johnston viu na venda de madeira cerrada uma possível solução para cobrir os custos Até que a produção de borracha se tornasse viável no entanto o clima úmido e os cupins dificultavam o armazenamento e transporte de madeira e o Mercado Global afetado pela Grande Depressão não absorvia a produção John ston propôs uma expansão rápida derrubando vastas áreas de floresta e replantando com Seringueiras estimando que em poucos anos poderia alcançar uma produção de 54.000 toneladas de borracha seu plano recebeu o aval da Ford motor Company mas ignorava um fator crítico a natureza da própria Seringueira diferente das plantações no sudeste asiático onde as árvores eram cultivadas em fileiras densas sem a presença de predadores naturais a Amazônia estava repleta de fungos e pragas que atacam a Seringueira o modelo industrial de alta densidade de plantil inspirada nas fábricas de Ford apenas facilitou a disseminação dessas doenças além dos Desafios agrícolas a geografia da região também dificultava o progresso o terreno da fordlândia composto por platôs e ravinas tornava o cultivo sistemático inviável para tentar contornar esse problema johnstone sugeriu transferir as operações para uma área mais plana proposta que foi rejeitada após 4 anos de tentativas frustradas finalmente surgiu a pergunta que deveria ter sido feita desde o início seria viável plantar Seringueiras em larga escala em um ambiente tão hostil a variação nas chuvas a falta de conhecimento técnico sobre o cultivo da planta e o fracasso em considerar os desafios ecológicos tornaram o projeto inviável então foi a hora de pedir ajuda a um especialista Quem foi chamado foi o patologista Botânico James R wear especialista em fungos e pragas agrícolas que trabalhou para Goodyear em Sumatra em março de 1933 ele chegou a fordlândia e rapidamente impressionou Arch johnston com sua avaliação dos problemas da plantação e uma proposta agressiva para modernizar as técnicas agrícolas inspiradas nas plantações do Sud deste asiático ele introduziu a técnica de enxertia usada com sucesso na Ásia para garantir árvores de alto rendimento e resistente a doenças weir chegou a afirmar que em poucos anos a fordlândia teria uma produção substancial no entanto após retornar de sua viagem em 1934 weir surpreendentemente mudou sua opinião e recomendou que a Ford abandonasse a fordlândia e transferisse suas operações para belterra um local próximo que tinha uma área mais plana e com melhor drenagem johnston que já havia sugerido uma mudança no passado se opôs argumentando que a fordlândia estava finalmente estruturada e em desenvolvimento mesmo assim a Ford aceitou a recomendação de weir e em 1934 comprou novas terras para plantar Seringueiras Em belterra fordlândia seguiu mas com investimentos reduzidos e aposta maior indo para belterra mas os problemas seguiam e brigas entre os comandantes do projeto aumentavam em 1935 o viveiro de mudas foi devastado por pragas porque w falhou em identificá-las corretamente Além disso Will sugeriu o plantil de Seringueiras em densidade muito maior do que o habitual na Amazônia o que facilitou a disseminação de doenças fordlândia enfrentava uma nova crise a praga das Folhas antes controlável se espalhou rapidamente quando as copas das Árvores começaram a se tocar criando um ambiente propício para a disseminação do Fungo em 1935 c a doença atingiu proporções epidêmicas desfolhando as árvores e comprometendo a produção do látex nenhum dos Clones importados da Ásia se mostrou resistente à praga tornando evidente que o modelo de plantação adotado era insustentável na Amazônia em 1936 Ficou claro que a plantação não atingiria os objetivos desejados levando a Ford a transferir todas suas operações para belterra uma nova cidade planejada mais próxima de santaré com melhor solo e drenagem a cidade representava um modelo mais funcional do que a fordlândia tanto para os trabalhadores quanto para os americanos que viviam lá o novo local também reduziu conflitos trabalhistas e Melhorou a produtividade mas os desafios naturais persistiram embora a praga das Folhas fosse menos severa belterra enfrentou ataques massivos de insetos como percevejos e lagartas que se multiplicavam devido à alta concentração de Seringueiras a empresa tentou combatê-los com métodos inovadores como pesticidas naturais a base de Timbó e mandioca Enquanto isso a liderança da plantação sofreu perdas significativas John rogue morreu afogado no tapaj Joss em 1937 e Kurt springle sofreu um colapso nervoso em 1938 retornando aos Estados Unidos então os irmãos tosen assumiram as pesquisas genéticas mas não conseguiram desenvolver uma Seringueira ideal que combinasse resistência e alto rendimento apesar dos Desafios a empresa continuou investindo em belterra Henry Ford contudo nunca visitou suas propriedades na Amazônia mesmo com os insistentes convites do governo e de empresários brasileiros envelhecendo e cada vez mais avesso à tecnologia ele recusou até mesmo uma entrevista de rádio para falar ao público [Música] brasileiro nos últimos anos da fordlândia e de belterra os problemas da Ford na Amazônia refletiam as batalhas de Henry Ford contra sindicatos e a interferência governamental nos est estos Unidos Ford resistia à sindicalização e enfrentava greves e crescentes regulamentações trabalhistas no Brasil resultado das reformas de Getúlio Vargas os trabalhadores de belterra e fordlândia conseguiram formar um sindicato em 1937 e em 1939 um juiz determinou que a empresa estava sujeita à Nova legislação trabalhista de Vargas Getúlio embora favorável à modernização e Admirador de Ford não cedeu ao pedido da empresa para isentar suas plantações das leis trabalhistas em 1940 ele visitou belterra e elogiou as instalações modernas e as condições de trabalho mas novamente os desafios naturais se intensificaram apesar de milhões de árvores plantadas e avanços nos métodos a praga das Folhas dizimou as plantações em belterra no final de 1940 lá foram produzidas 750 toneladas de látex em 1942 longe das 20.000 toneladas anuais necessárias Enquanto isso a Ford Motors nos Estados Unidos Suspendeu a produção de veículos civis para fabricar jips aviões e tanques para esforço de guerra do governo americano a empresa se submeteu à supervisão Federal com isso a fordlândia também passou a servir ao governo americano cientistas dos departamentos de agricultura dos Estados Unidos se instalaram na Amazônia para estudar técnicas de enxertia e combates às pragas em 1942 edsel Ford permitiu que Clones das Seringueiras da fordlândia fossem distribuídas para outros países da América Latina mesmo com os grandes problemas os trabalhadores acelerar uma produção no início de 1943 já haviam enxertado mais de 820.000 árvores e realizado 60.000 polinizaçao no entanto não durou a praga das Folhas e os insetos continuavam devastando as plantações apesar de finalmente começarem a produzir borracha os custos operacionais eram superiores ao preço do mercado internacional Mesmo durante a guerra em belterra cada hectare rendia apenas 178 kg de lato um valor muito baixo em relação ao investimento feito em comparação os Camponeses de Sumatra produziam o dobro na década de 1930 embora economicamente inviáveis as cidades da Ford foram elogiadas como exemplo do sonho americano na selva visitantes ficavam impressionados com as casas bem cuidadas infraestrutura moderna e hospitais avançados a fordlândia também serviu como cenário para propaganda de guerra em 1941 Walt Disney visitou a plantação como parte de uma viagem promovida pelo o escritório de relações interamericanas 3 anos depois usou imagens fornecidas pela Ford para lançar o documentário the Amazon awakens que representava a fordlândia como uma das grandes cidades da Amazônia ao lado de Belém e Manaus paradoxalmente o projeto de Ford que deveria ser um modelo de Capitalismo independente acabou servindo como um exemplo de cooperação entre governo e Indústria suas cidades ordenadas e eficientes mais do que a própria produção de borracha se tornaram um símbolo daquilo que o new Deal poderia realizar até mesmo na remota Amazônia com a morte de Edison Ford em 1943 Henry Ford cada vez mais senil perdeu ainda mais o controle sobre sua empresa Harry bennet seu braço direito tentou assumir a presidência da Ford motor Company mas foi derrotado pelo neto do fundador Henry Ford I com o apoio da família e do governo Roosevelt ao assumir o comando Henry Ford I herdou um império em colá com fábricas desorganizadas corrupção generalizada e nenhuma produção de veículos civis há mais de 3 anos diante da necessidade de reestruturar a empresa para uma era do pós-guerra tomou uma decisão rápida desfazer-se das operações deficitárias do avô Além disso o surgimento da Borracha sintética que passou a ser largamente produzida após a Segunda Guerra Mundial representou uma diminuição do interesse pelo látex então juntando a conjuntura mundial a ineficiência do projeto era hora dos Americanos abandonarem o proj projeto em 5 de novembro de 1945 a Ford motor Company vendeu a fordlândia e belterra ao governo brasileiro pelo valor de 24.200 que cobriria apenas as indenizações trabalhistas exigidas pelas leis de Vargas o prejuízo estimado pela empresa foi de 9 Milhões de Dólares em valores da época o empreendimento que consumiu mais de 20 milhões de dólares aos cofres de Ford ao longo de duas décadas foi descartado como um fracasso o interessante nessa história é que quem acabou ficando com aquele negócio que era obviamente inviável foi o governo brasileiro que pagou por isso o governo recebeu cerca de 5 milhões de Seringueiras plantadas 1.9 milhões em fordlândia e 3.2 milhões em belterra além de toda a estrutura deixada pelos americanos mas que se provaram totalmente sem funcionalidade após a desativação do projeto os antigos trabalhadores da Ford preferiram ficar estabelecidos na localidade visto que o local tinha boa infraestrutura isso atraiu também mor ores do Entorno que viram a oportunidade de fixar a residência na localidade após o abandono de muitas edificações em boas condições a economia de fordlândia passou a depender desde então da agropecuária do extrativismo e da Pesca o BUM agropecuário ocorreu com maior intensidade com a abertura na década de 1970 da Rodoviária Cuiabá santaré que trouxe para a região uma nova fronteira agrícola Que atraiu para o entorno de fordlândia na década de 2000 as grandes áreas cultivadas de soja transformando pro profundamente a economia local porém os anos dourados se passaram e embora a fordlândia seja caracterizada da Imprensa ou em vídeos do YouTube como uma cidade fantasma o distrito possui moradores fixos e permanentes em 2010 o IBGE contabilizou cerca de 10000 residentes somente na vila hoje a fordlândia é um lembrante silencioso de que mesmo os maiores visionários do mundo podem falhar a cidade que Henry Ford tentou construir no meio da floresta amazônica que deveria garantir sua dependência da Borracha britânica acabou se tornando um dos maiores fracassos da história Empresarial mas a fordlândia não morreu ap pesar do abandono a cidade foi ocupada por brasileiros que com o tempo transformaram o que restou em um lar no final das contas Henry Ford não só perdeu dinheiro como provou uma lição antiga não se pode dobrar natureza força Ele tentou impor sua visão de Progresso em um lugar onde as regras eram outras assim como contamos em um outro vídeo que produzi sobre um projeto desastroso também feito na Amazônia o Projeto Jari e a Amazônia como sempre seguiu o seu próprio caminho se você gostou desse vídeo é só clicar aqui embaixo e deixar seu like também deixa aqui embaixo a sua sugestão para o próximo vídeo e não se esquece de se inscrever no canal curioso mercado conteúdo para quem tem conteúdo