India Constrói seu Primeiro Túnel Submarino

[Música] a Índia possui a Cordilheira dos himalaias além de vastas planícies decertos e uma linha Costeira no oceano Índico desde a antiguidade a nação atrai diversos povos em busca de suas especiarias ainda hoje ainda é o país dos temperos concentrando cerca de 75% dessa produção mundial mas se engana quem pensa que a terra do Rio Ganges vive apenas do setor primário a índia destaca-se também na informática exportando softwares para mais de 90 países porém a excelência passa longe do setor de transporte as ruas vivem graus formados por veículos de todos os tamanhos bicicletas carros motocicletas e até animais atualmente a indianação mais populosa do mundo o que corrobora para a necessidade de viabilizar Transportes mais eficientes para atender a enorme demanda uma das mais relevantes iniciativas nesse sentido é o túnel submarino de Mumbai o primeiro da Índia e uma ambicioso projeto rodoviário Esse é o constrói eu sou o Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre a construção do primeiro túnel submarino da Índia o túnel submarino de mombai faz parte do projeto de estradas costeiras de Mumbai e sua totalidade o projeto incluirá além do túnel pontes e estradas em áreas recuperadas do Mar são 10,58 km de extensão A partir do calçadão da Avenida Marine drive até a ligação o projeto de estradas costeiras liga o Sul ao norte de mombai com a rodovia sem pedágio o objetivo está em aliviar o tráfego em uma das cidades mais congestionadas do mundo reduzindo o tempo de viagem de 45 minutos para somente 10 minutos nos horários de pico a estrutura do túnel submarina de mombai é composta por Torres gêmeos com três pistas de cada lado de 2,07 km de extensão e 3,4 de largura das quais 1 km será submerso apesar de um dos túneis seres separados 11 túneis de sessões transversais auxiliarão na conexão dos túnes gêmeos entre si Eles serão usados em caso de emergência para evacuar as pessoas de um túnel para o outro através das conexões o trajeto do túnel passará pelo mar da Arábia próxima à praia de Girl Party ele iniciará no parque conhecida por seu local de reacriação com grandes áreas verdes e terminará na metade isso baixo em marinedrive mas porque um túnel submerso se ainda Nunca havia construído um antes a falta de experiência não implicaria mais riscos ao projeto [Música] na teoria a resposta é um sim mas analisando o contexto na prática descobre-se o motivo de os indianos terem tomado essa decisão os engenheiros afirmam que a construção do túnel foi a única solução encontrada para atender a finalidade do projeto outras opções teriam descaracterizado a vista da onde o pai esses locais são apreciados pela população local e por turistas a Mary and Drive é uma estrada de seis pistas de concreto em forma de ser ao longo da Costa já agir da onde é o pai é outro cartão postal de mombai a idealização do projeto é da empresa de transporte Uber Smith and Association e não é recente foi proposta em 1962 mas apenas em 2011 o plano foi adotado pelo então ministro chefe das primeiras obras começaram em 2018 mas foram interrompidas em 2019 pelo Tribunal Superior de mountain sobre a alegação de que faltava um estudo científico adequado foi no final de 2019 que é Essa ordem caiu e houve a retomada do projeto é claro que a construção tão importante requer uma porte financeira o grandioso o orçamento ficou em 28 bilhões de rupias indianas algo aproximado a 336 milhões de dólares [Música] a construção do projeto contou com uma enorme túnel Born o TBM que pode ser traduzido como máquina perfuradora de túneis fabricada pela China a máquina pesa 2.800 toneladas e tem um diâmetro de mais de 12 metros que perfura Rocha sólida a TBM ganhou o nome de uma venda em homenagem ao Soldados do teatrapatite o antigo estado hindu localizado onde atualmente fica a Índia a máquina operada por 30 trabalhadores foi usada a fim de cavar os túneis e essa escavação foi comparada pela equipe a uma enorme batalha primeiro um poço de 18 metros foi aberto no parque Piedade a partir deste ponto ela começa a perfurar os estratos túnel São alternativa os métodos convencionais de perfuração detonação em Rocha e mineração manual as tbms possui a vantagem de Minimizar as regularidades do terreno circundante produzindo paredes lisas nos túneis as estruturas das tpms é composta por uma roda de corte giratória que escava a superfície enquanto a roda de corte gira uma pasta de bentonita construída por uma mistura de argila e água é pulverizada na frente do segmento em perfuração essa lama possui alta capacidade de absorção de água evitando possíveis desmoronamentos das áreas escavadas a TBM escavou um trecho dos túneis gêmeos por vez de acordo com os engenheiros Esse é um túnel de alta tecnologia e o único em muitos aspectos para começar estão sendo usados bicos sacados grandes peças de metal de treliças instaladas no teto do túnel trata-se de um sistema de ventilação eficaz que injeta arnol em alta velocidade esta tecnologia contribuiu para a segurança pois retira a fumaça de dentro do túnel em caso de incêndio a probabilidade de uma emergência desse tipo é Rara Porque todo o túnel é revestido por tábuas anti chamas que suportam altíssimas temperaturas o tornou também contará com uma sala de controle de desastres dedicada Identificação do movimento e da temperatura com câmeras sinalização digital e até mesmo rede celular vide aisoni um dos Engenheiros que trabalham no projeto desde o início comemora a qualidade da entrega e faz uma projeção otimista sobre o legado que está sendo criado esta é realmente uma estrutura de alta tecnologia que pode ser um modelo para futuros projetos de Engenharia no entanto os engenheiros ainda encaram outros desafios em abril de 2020 aconteceu o primeiro deles antes do início da construção do túnel com a primeira onda do covid 19 em mombai foram descarregados 70 containers com 184 remessas da China contendo diferentes partes de mavala conforme o plano original uma equipe de especialistas da China deveria ir a mobile para ajudar na montagem mas devido às restrições de viagens isso não foi possível a tarefa ficou para a equipe local de empreiteiros que tiveram aulas online com profissionais da China seis meses foi o tempo até a conclusão da Montagem depois houve um período de tensão a mais porque os engenheiros decidiram girar a perfuradora de túnel no local para iniciar a movimentação para o segundo túnel em vez de desmontá-la e transportava para outra extremidade isso gerou o de girar a perfuradora do túnel em 180 graus o engenheiro local Diz que esse tipo de operação foi feita apenas três ou quatro vezes em todo mundo em projetos de construção de todas a escavação do primeiro túnel começou em janeiro de 2021 e terminou um ano depois em seguida a máquina foi deslocada para a esquerda e em abril de 2022 teve início a escavação do segundo túnel que foi concluída em maio deste ano de 2023 na sequência mavala foi desmontada o que levou dois meses em Julho de 2023 retornou a tutela da China ao contrário dos grandes túneis submarinos do mundo como o túnel do Canal da Mancha que liga a Inglaterra e a França o túnel submerso de mombai está em uma profundidade relativamente Rasa a 20 metros abaixo do fundo do mar isso ocorre porque está bem perto da Costa onde a profundidade do mar não vai além de quatro a cinco metros já a altura do Canal da Mancha em seu ponto mais profundo está 75 metros abaixo do leito do mar no Japão o túnel ceican fica mais de 100 metros abaixo do fundo do mar e será que No Brasil existe algum projeto similar ao túnel submerso de mombai Ainda não concretamente mas você está prevista para começar em 2024 a obra do primeiro túnel submerso do país que ligará a cidade de Santos e Guarujá em São Paulo a extensão será de 1,7 KM e Estimativa de custo é de pelo menos 5,8 bilhões de reais Aproveite deixa nos comentários O que você acha desse projeto brasileiro [Música] mesmo com as vantagens que o projeto do túnel de Mumbai trará também Chove em críticas especialmente por conta do impacto ambiental pescadores relatam que os ruídos das obras tem assustado os peixes e comprometido o sustento de muitas famílias os peixes que costumam ser pescados facilmente migraram para longe e as águas foram deterioradas um representante da ONG Ivana chat o ambientalista no mínimo delicados do projeto acessibilidade ecológica está ausente no planejamento e na execução as comunidades pesqueiras nunca são consideradas [Música] além da redução do tempo de viagem já citada o projeto ou trará outros benefícios pois vai impulsionar uma série de outras iniciativas adjacentes no local para se ter uma ideia brilha mombai Municipal Corporation MPC responsável pelo planejamento Urbano e gestão de infraestrutura de mobile está recuperando 111 hectares dos quais 70 hectares serão destinados à criação de múltiplos espaços recreativos para melhorar a qualidade de vida da população também estão previstos um auditório um estacionamento uma pista de ciclismo e uma pista de Cooper haverá ainda um novo calçadão de 7,5 km mas que o dobro do cumprimento do icônico Marie drive ocorrerá também uma economia de 34% do consumo de combustível comparado a utilizar a Índia é fascinante tanto pela sua cultura exótica quanto pela sua capacidade de avançar Em meio às dificuldades o túnel submarino de mombai parece ser Uma Jogada de mestre para aliviar o tráfego interno e atrair novos investimentos para região este Mega projeto vislumbra se tornar um símbolo do Progresso da Índia nos desafios de infraestrutura e ser o modelo para outras Nações Será que no futuro ouviremos falar da índia como a potência da engenharia de transporte ou os indianos estão sonhando alto demais deixa aqui nos comentários sua opinião muito obrigado por ter assistido esse vídeo até aqui se inscreva no canal se você ainda não é inscrito deixe seu like se você gostou desse vídeo e se ainda vai ficar por aqui no YouTube assista o outro nosso vídeo que está aparecendo na sua tela um forte abraço e até o próximo vídeo