Lockheed SR-71 Blackbird – Até hoje o AVIÃO MAIS RÁPIDO DO MUNDO

é um avião poderoso e Imbatível o sr-71 foi desenvolvido durante o período da Guerra Fria e até hoje mantém o título de avião mais rápido do mundo e fala pessoal galera tudo bem Você já [Música] E durante o período da Guerra Fria Estados Unidos e União Soviética tenta vou mostrar para o mundo quem era superior foi nessa época que Grandes projetos foram criados na corrida armamentista corrida aeroespacial os dois países criavam coisas para mostrar que eles eram capazes de atacar ou se defender do oponente e a por conta disso que os americanos criaram o avião mais rápido do mundo o lockheed sr-71 Blackbird esse avião é inconfundível e dispensa apresentações porque ele é um avião incrível um avião poderoso um avião único e um avião praticamente indestrutível Esse é um avião militar e sempre quando a gente fala de aviões militares a gente imagina que eles estão carregados com armas com bombas com mísseis mas as únicas armas do sr-71 eram as câmeras os sensores os radares e a sua velocidade incrível de mais de três vezes a velocidade do som esse avião foi construído para espionar a União Soviética como União Soviética era um país muito fechado ninguém sabia o que acontecia lá dentro ah não Oi para o governo soviético dissesse para o mundo exterior que eles faziam então é por isso que os americanos precisavam dar essa espiadinha e a única forma deles fazerem isso era voando aviões sobre o território soviético nessa época que veio o sr-71 os satélites também já estavam orbitando a terra com o objetivo principal de espionagem mas o sr-71 não foi o primeiro avião desenvolvido com esse objetivo antes dele sem o Block 15 o dois esse avião começou a voar em 1956 altitude que o dois voava era além do que os radares soviéticos poderiam captar e além do que os mísseis soviéticos poderiam atingir então ele poderia sobrevoar o território soviético fazer todas as fotos que eles queriam colher todas as informações que eles precisavam e voltar seguro para os Estados Unidos então os americanos achavam que dá uma fazendo um excelente trabalho de espionagem sem ninguém sequer saber o que tava acontecendo mas a verdade é que ao mesmo tempo que os americanos faziam um bom trabalho os soviéticos também e desde o primeiro dia aqui o dois sobrevoou o território inimigo os médicos já sabiam que ele tava lá então era só uma questão de tempo para eles mostrarem que aquele avião não deveria tá voando ali e Demorou por volta de quatro anos para quem mudou esse finalmente fosse abatido por um míssil soviético esse avião abatido foi capturado o piloto foi capturado E aí a Guerra Fria começou a esquentar ainda mais a É muita gente liga o abatimento do dois com início de construção do sr-71 Blackbird mais a verdade os americanos já tinham começado o desenvolvimento do Blackbird antes do dois que se abatido em 1960 o desenvolvimento do Blackbird começou a entre 1957 em 1958 simplesmente porque os americanos já sabiam que precisavam construir um avião superior ao dois um avião que pudesse voar mais alto mais rápido e que tivesse uma capacidade maior mas na verdade apesar de ter sido construído para substituir o dois o sr-71 nunca sobrevoou o território soviético isso aconteceu basicamente porque o líder soviético da época ou Nikita khrushchov disse que só liberaria o piloto do dois abatido o Francis Gary Powers as espionagens de aviões tripulados dos Estados Unidos parassem de acontecer em cima do território soviético os americanos concordaram em fazer isso porque eles já tinham os satélites em órbita então basicamente os aviões não eram mais necessários é exatamente o que os soviéticos estavam fazendo dentro do país para o desenvolvimento desse substituto do dois o governo americano lançou uma concorrência e duas empresas começaram a desenvolver os seus projetos a conversa e a lockheed na lockheed o primeiro conceito se chamaria o 3 e essa ideia de construir esse novo avião partiu de um engenheiro chamado Kelly Johnson Esse é o cara responsável pelo design pelo projeto dos Black birdz É verdade aqui nessa época se um engenheiro reconhecido dentro da empresa tivesse uma ideia por mais absurda que ela poderia aparecer dinheiro não era o problema o que os americanos precisavam era de novas tecnologias e qualquer ideia maluca que pudesse ser viabilizado o governo e a colocar dinheiro e ia fazer acontecer E foi exatamente isso que saiu lá da cabeça do Kelly Johnson da lockheed porque o que esse cara propôs Era um negócio totalmente fora da caixa alok de precisaria desenvolver tudo do zero novas tecnologias não só para construir o avião mas para construir as peças desse avião e para construir o ferramental que a fabricar as peças desse avião ou e o negócio totalmente novo e Muito ousado e [Música] e no final das contas a entre 1959/1960 a Locked ganhou a concorrência e pegou o contrato de construção desse novo avião espião a partir desse momento começava o projeto oxcard com o avião a 12 na verdade o sr-71 não foi o primeiro avião que começou a ser desenvolvido nesse programa de construção da o primeiro deles foi o a 12 um avião encomendado pela CIA esse avião teria a mesma função que o sr-71 futuramente teria que era de reconhecimento para vigilância então a princípio as primeiras versões até poderiam carregar alguns armamentos mas depois eles chegaram à conclusão que se haviam precisava ser só para reconhecimento por isso que a partir do a 12 vieram outras versões para fazer outras missões esse avião fez seu primeiro voo em abril de 1962 e entrou em operação pela CIA em 1967 só que antes desse avião do a 12 entrar em operação pela CIA o sr-71 já tinha feito o seu primeiro voo então todos os programas um dos Black birdz acabaram sendo tocado sem paralelo na verdade isso aconteceu porque tudo foi mil que lançado juntos na divisão de desenvolvimento de projetos avançados da lockheed conhecido como os cães Wars no Skank works então eles construíram o a 12 e foi o primeiro avião furtivo dos Estados Unidos haviam stellt ou seja aqueles que é muito difícil do radar captar E como eles precisavam de Outras aplicações esse tipo de avião e não só de reconhecimento aéreo eles fizeram um protótipo depois construíram mais duas aeronaves de um avião interceptador equipado com mísseis que era o yf-12 depois eles fizeram om-21 um avião para carregar um drone o de 21 e fazer a parte do programa do Blackbird a construção do sr-71 para força aérea dos Estados Unidos todos eles recebiam o nome de Black Bird e esse nome veio por conta da cor os aviões eram pretos na verdade os primeiros a 12 não tinham pintura nenhuma mais por conta de temperatura Eles foram pintados de preto vou explicar isso mais para frente o Sr E aí um pouco maior e com mais capacidade de peso do que o a 12 a própria lá que a gente fez uma comparação entre os dois aviões em voo para decidir qual eles seguiriam com a construção Eles chegaram à conclusão que o sr-71 era mais capaz então eles acabaram concentrando os esforços nesse avião e o a 12 acabou não durando muito mais tempo o programa de construção do Blackbird era o mais misterioso dos Estados Unidos nos anos 60 ele era tão secreto que ninguém sabia o que estava acontecendo esse avião era montado na área 51 hoje ela é bem famosa né todo mundo sabe da existência da área 51 mais naquela época era um lugar ultra-secreto os próprios pilotos desses Black birdz não podiam ver exatamente o que tava acontecendo dentro da área 51 então quando eles iam para lá para fazer os voos eles usavam os óculos que fechava praticamente a visão e eles não conseguiram ver mais de um metro na frente o é bem à frente do seu tempo e mesmo os maiores especialistas em aviação da época não acreditavam que aquilo era possível mas o avião foi finalmente revelado em 1964 só que quando ele foi anunciado pelo presidente lyndon Johnson ele acabou mudando de nome algumas pessoas falam que tava escrito errado o nome no documento que o lindon Johnson leu outras vezes em que ele era meu dislexo e acabou confundindo as duas letras mas a verdade é que o nome original desse avião era RS 71 ou re71r vende ícones EMS ou reconhecimento que era um avião de reconhecimento mas o lindon Johnson acabou lendo sr-71 dizendo ainda que a sigla significava reconhecimento estratégico e ela corrigir não podia mais fazer nada porque publicamente o avião passou a se chamar sr-71 então eles foram com esse nome mesmo porque cá entre nós nem fazer muita diferença você SRS é a mesma coisa o sr-71 fez o seu primeiro voo em dezembro de 1964 foi entregue para força aérea dos Estados Unidos em há 36 e fez a sua primeira missão em março de 1968 em 1968 foi o mesmo ano que o a 12 teve um programa de construção cancelado vou agora que você vai entender a história de onde se havia um veio o mais interessante é a gente falar da tecnologia embarcada o que que torna o sr-71 Blackbird algo tão único [Música] para começar pela velocidade 60 anos depois que você vê um começou a ser construído até hoje ele ainda é o mais rápido do mundo ele não opera mais de 20 anos mas enfim ele mantém esse título porque ele voa a uma velocidade incrível de mais de três vezes a velocidade do som o Blackbird voa amharic 3.2 a verdade ele consegue até um pouquinho mais já bateu um recorde chegando a 3.3 no deslocamento ele vai voar Mack três ele consegue manter essa velocidade por horas e altitude 85 mil pés ou 26 mil metros Esse é o teto massa o final dele mas ele costuma voar mais ou menos 80 mil pés nessa altitude já é possível ver claramente a curvatura da terra EA escuridão do espaço no cockpit Ou melhor nos cockpit porque são duas partes separadas um fi-lo na frente para comandar o avião e atrás um oficial de reconhecimento ou seja o cara que ia manipular todas as câmeras os sensores os radares para fazer o trabalho que se haviam tinha que fazer só que tinha uma outra versão a versão de Treinamento que aí a parte de trás ela era um pouquinho mais alta para ir um instrutor instrução nesse avião ela até que curta era um poucas horas de voo não sr-71 B que é o de treinamento para eles passarem por sr-71 a para ir para as missões como a gente está falando de um avião dos anos 60 o painel era bem analógico e os pilotos precisavam usar um traje pressurizado apesar do cockpit poder ser pressurizado também esses pilotos usavam essa roupa que parece uma roupa de astronauta esse avião tinha assento ejetável e ele já foi usado algumas vezes mas todos os pilotos que agitaram sobreviveram p a decolagem de 78 toneladas sendo que sessenta por cento desse peso era combustível e para voar em uma velocidade tão alta Uma vi um desse não pode ser feito de alumínio ou de algum outro material que não seja resistente à alta temperatura porque quando a gente está falando de tanta velocidade O atrito do ar com a fuselagem faz com que ela aqueça demais para você ter uma ideia o nariz do avião chegava em torno de 300 graus Celsius para resolver esse problema noventa e três por cento do avião era feito de titânio mas tinha um outro problema os Estados Unidos não tinham esse titânio disponível eles precisavam importar e o único lugar que tinha titânio para eles fazerem o avião era União Soviética ou seja os Estados Unidos precisavam em Portal titânio dos soviéticos para construir um avião para espionar os soviéticos É claro que eu soviéticos não sabiam disso porque os americanos fizeram um esquema de importação aqueles nem sustentassem que o titânio que tava saindo de lá era para construir um avião dentro dos Estados Unidos Mas eles conseguiram fazer isso e o titânio do Blackbird a soviético E aí você vê um tem esse formato bem diferente justamente por conta da velocidade supersônica esse formato permitirá que o ar atingisse todo o bordo de ataque do avião de forma uniforme quando ele passasse a barreira do som por isso que se a gente olhar esse haver um de frente Dá para ver que os cones dos motores são inclinados um pouco para dentro os estabilizadores verticais também são inclinadas para dentro e esse formato que a gente vê nas bordas do avião é diferente de qualquer outro então toda se formado todo esse desenho Era para ajudar absorver as ondas do radar e eles eu mais invisível possível que o inimigo e se haviam recebeu o nome black birdz porque ele foi pintado de preto EA cor preta Ajuda também absorver as ondas do radar e ele não ser identificado mais a cor não é só por conta disso mas também por conta da temperatura aí você pode pensar tá mas o Aviões realmente não são brancos para não ter essa questão de temperatura porque o preto a temperatura sim isso acontece mas ao mesmo tempo que o preto absorve a radiação ele também emitir de volta essa radiação e para esse avião e isso funcionava muito bem porque essa cor ajudava essa temperatura assim principal longo da fuselagem e para fazer um avião chegar nessa velocidade não podia ser qualquer motorzinho que eles usaram o frete Whitney j58 o motor poderoso que foi desenvolvido antes para equipar outros aviões mais equipou principalmente a família dos blackboards todos eles usaram j58 um turbojato diferente que tinha um sistema de afterburner que coletava o ar dos Compressores jogavam direto ali atrás onde tinha o afterburn então ele jogava muito ar comprimido lá na boca de saída do motor para ter uma pressão ainda maior quando era misturada com combustível só que só isso não era suficiente para fazer esse avião chegar marque três na verdade isso fazer que ele chegasse só a Mack 2.6 ele precisava de um empurrãozinho a mais até para economizar combustível porque você me usar só E aí a fazer banner o tempo inteiro ele não ia conseguir tem uma autonomia de mais de 5 mil km ele precisaria levar mais combustível só que levar mais com o cio significa mais peso mas consumo então ele tinha que fazer uma equação ali para poder fazer sentido e servir ao manter a velocidade e autonomia é por isso que oitenta por cento da potência desse motor vem do ramo Jet eu já fiz um vídeo aqui no canal explicando que quebram Jet Inclusive eu sinto o sr-71 tô deixando aqui para você assistir mais basicamente é um tipo de motor que Aproveita a pressão do ar vindo na frente do avião para gerar potência só que o ramo Jet ele não funciona saindo do zero ele precisa de velocidade para funcionar o hum gente vai funcionar melhor acima de velocidades supersônicas na verdade abaixo de 500 km por hora Object nem sequer funciona ele começa a ser um pouco mais eficiente acima de Mack um e-mail até Mack dois é justamente a partir de Mack 2,5 2.6 que o Object do sr-71 começa a funcionar ou seja toda essa velocidade e vindo na frente vai bater nesse cone que tem na frente do motor e vai ser direcionado em alta pressão para câmara de combustão E aí ele vai ser queimado em alta pressão que é isso permite que esse avião voo ainda mais rápido é por isso que o j58 do sr-71 é chamado de turnbull reset Ou seja é um ramjet com um turbo jato dentro que é o j58 agora é até engraçada a gente dizer que oitenta por cento da potência vendo rangette para atingir velocidade de Mack 3.2 sendo que só o turbojato atingir a velocidade de Mack 2.6 só que quanto maior a velocidade mais combustível mais energia vai precisar para aumentar mais ainda essa velocidade então a gente pode até dizer que é fácil chegar a mark2market 2.6 mas dali para Mack três Mack 3.2 aí exige muita energia e a justamente por esse motivo por precisar de tanta energia tanta potência que se haviam carregava tanto combustível Então esse combo é carregado em tanques mas sem dentro da própria fuselagem do avião eu tô falando do sistema de asa molhada ou de fuselagem molhada ou seja onde o combustível vai em contato direto com a fuselagem não tem nada entre o material titânio da fuselagem e o combustível Porque qualquer coisa que fosse um tanque podia aumentar o peso e se eles tentassem usar materiais mais leves poderia derreter com altíssima temperatura que se haviam atingir que a fuselagem dele atingir em voo só que isso tinha um pequeno problema como a gente está falando de um avião que atinge mar que 3.2 existe uma dilatação do material que o avião é feito mesmo sendo titânio o titânio sofre uma dilatação menor entre baixíssimas temperaturas e altíssimas temperaturas mais isso acontece e é por isso que se haviam vazava combustível quando ele tava parado Porque como o titânio precisava daquele espaço para se dilatar em altas temperaturas Quando ele estava parado ele a Bia esse espaço e como combustível tava ali direto não tinha na eu tava do titânio ele vazar é claro que tudo onde ia o combustível era selado mas com o tempo esse selante perdi a eficiência e é por isso que tinha até tabela de vazamento do avião mostrando o quanto era permitido vazar combustível em determinadas partes do avião ou seja para o sr-71 vazar combustível era normal agora esse próprio combustível que era diferente é um combustível chamado jp7 ele foi desenvolvido para esse tipo de avião que desenvolve tanta velocidade ele não pegava fogo tão fácil e não evaporava tão fácil que você vê não precisava ser tão rápido assim porque como objetivo era sobrevoa território inimigo para fazer vigilância ele tinha que ser a prova de mísseis e a melhor forma de isso acontecer é e ser mais rápido do que o início Na verdade eu soviéticos já até tinha um mísseis que chegavam nessa velocidade de marketing 3.2 ou até Mack 3.5 só que para o míssil atingiu o sr-71 ele teria que ser lançado antes do sr-71 passar por aquela região porque senão um nisso eu simplesmente ia ficar mantendo a mesma e traz o avião e nunca ia chegar ou seja os soviéticos precisariam identificar que o sr-71 passaria por uma determinada região calcular o tempo que o avião ia chegar para que o me se eu pudesse encontrar mas é claro que o sr-71 por ser um avião de vigilância lotado de sensores de câmeras Presidente ficavam nisso eu bem antes ele chegar perto do avião então ele simplesmente desviavam a rota agora ela até instrução dos pilotos para que quando um nisso eu chegasse perto eles não fizessem manobras muito bruscas porque você fazer uma manobra a Mack 3.2 não era uma coisa muito simples muito pelo contrário era fácil perder o controle então era só dá aquela aceleradinha a mais para deixar o me seu para trás mas o resultado dessa velocidade toda do Blackboard é que iniciou nenhum chegou perto ou conseguiu atingir o sr-71 e não foi por falta de tentativa porque algumas Fontes dizem que mais de mil mísseis foram lançados contra o sr-71 outras vezes em mais de quatro mil mísseis ou seja por conta disso esse avião é o sábio indestrutível mais o fim das contas nenhum sr-71 sobrevôo território soviético ele sempre fizeram a vigilância pela fronteira do território soviético E pela grande capacidade dos radares os sensores das câmeras eles conseguiam ver quilômetros e quilômetros para dentro do território soviético E como eu falei antes os americanos já tinham satélites podiam fazer essa vigilância exatamente em cima da União Soviética o sr-71 não precisava entrar lá mas isso não significa que ele não operou em outros territórios como na Coreia do Norte no Irã no Iraque no Japão no Vietnã e também em Cuba eles fizeram várias missões no mundo inteiro com sr-71 mais apesar do objetivo de não ser visto e fazer o trabalho sem ninguém perceber que ele tava lá era muito difícil você ver um passado despercebidos os radares podiam até não identificar exatamente o que tava ali mas o bumbum supersônico entregava que ele tava lá porque o que acontece é o seguinte quando a massa velocidade do som ele vai ter o bumbum Supersonic ele vai dar aquele estouro E no caso do sr-71 ele dava dois bons característicos só que o bom supersônico não acontece só quando o avião ultrapassa a barreira do som Mas a partir do momento que ele passou a barreira do som por onde esse havia um passar supersônico o bom supersônico vai acontecer ou seja se ele tá passando sobre uma região já em velocidade supersônica quem tiver lá embaixo vai escutar o bom acontecer mais o sr-71 sempre operava em velocidade supersônica Mack três ele só baixava disso na hora de decolar e pousar claro que também na hora de fazer o abastecimento em voo Por que Apesar dele tem uma autonomia de mais de 5 mil km isso não era o suficiente para cruzar o planeta inteiro é muito pouco então se não fosse o abastecimento em voo muitas missões esse avião acabaram não acontecendo é só que mesmo com todo esse poder a operação do sr-71 acabou tendo um fim as excursões para aposentar esse avião começaram ainda nos anos 80 muitos oficiais da Força Aérea dos Estados Unidos achavam que aposentar o Blackbird seria um erro porque isso poderia colocar os Estados Unidos em desvantagem mais a verdade é que outras tecnologias já existiam para fazer esse trabalho como os satélites e também os drones para você ter uma ideia o custo de operação desse avião girava em torno de 85.000 dólares por hora de voo um avião desse custava para o governo americano por volta de 300 a 400 milhões de dólares por ano isso causou várias discussões e disponibilidade de verba dentro do governo americano então a força aérea dos Estados Unidos resolveu aposentar o Blackbird em 1998 algumas unidades acabaram indo para NASA para testes e operarão a até 1999 apesar do Blackboard nunca ter sido abatido por um míssil inimigo isso não significou que não tiveram perdas das 32 unidades que foram construídas e assim envolveram em acidentes ele era um avião complicado de operar não só o custo de operação do avião em sim mas tudo que envolvia a operação dessa viam como um avião de abastecimento a estrutura de manutenção equipe de solo Enfim tudo era um programa muito gostoso depois da aposentadoria em 1999 muitos dos Black Blocs que sobraram foram para museus e dois acabaram ficando no centro de pesquisa da Nasa o sr-71 se aposentou mais ele deu origem a um outro projeto que está em desenvolvimento até hoje que eu sr72 um avião não tripulado que é capaz de chegar até seis vezes a velocidade do som mas isso daí é história para outro vídeo se você quiser que eu conto essa história do sucessor do sr-71 Joga aí nos comentários beleza e E aí [Música] o bom é isso é uma história longa Esse é um vídeo mais longo eu ainda pulei muita coisa da história desse avião para não ficar muito longo mas se vocês quiserem eu posso trazer mais curiosidades do sr-71 aqui no canal que eu sei que é um avião que muita gente gosta de saber mais detalhes então Joga aí nos comentários que você acha se você quiser acrescentar alguma coisa também escreve aí embaixo Beleza Espero que você tenha gostado desse vídeo Não esquece de curtir deu um trabalhão enorme fazer o roteiro desse vídeo então se você curtir compartilhar com seus amigos a gente fica bem feliz aí para poder difundir essa informação e mais gente entender o que que foi esse avião incrível o lockheed sr-71 Blackbird Não Esquece quem não se inscreva no canal ainda já clica aqui embaixo no botão se inscrever isso você puder entrar na lojinha da Céu Azul onde tem 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