Novo Trecho da Rodovia dos Tamoios – Brasil

[Música] uma obra da engenharia que não apenas conecta cidades mas que redefine o acesso ao litoral norte de São Paulo uma rodovia que em sua fase final de construção promete revolucionar o transporte e o desenvolvimento de toda uma região estamos falando do Contorno Sul da rodovia dos tamios um projeto que está prestes a se tornar realidade com 97% de sua construção concluída o contorno sul representa o futuro da infraestrutura rodoviária brasileira e está previsto para ser inaugurado em novembro de 2024 este trecho é a peça final de um quebra-cabeça complexo que inclui a já existente Rodovia dos Tamoios e o recém inaugurado Contorno Norte ISS é o construction time eu sou o Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre a Nova Tamoios o contorno sul e o contorno Norte da construção da Rodovia dos Tamoios mas antes gostaria de agradecer a você que se tornou membro daqu do construction time e se você pode e quer apoiar o canal clique aqui em seja membro ou então acesse o QR Code que está aparecendo aqui na sua tela através do seu telefone celular te garanto que você terá oportunidades únicas aqui no construction time o contorno sul da rodovia dos tamios é mais do que apenas uma extensão é uma reinvenção do AC ao Litoral Norte com seus 33,9 km este trecho promete eliminar a necessidade de passar pelo centro de Caraguatatuba para chegar a Ubatuba reduzindo significativamente o congestionamento e melhorando a segurança dos motoristas este novo trecho Se integra perfeitamente à Rodovia dos tamanhos existente que em sua totalidade se estende por 83,4 km conectando São José dos Campos a Caraguatatuba a rodovia atravessa uma das regiões mais desafiadoras do Estado contornando a Serra do Mar e oferecendo vistas deslumbrantes da Mata Atlântica o que realmente distingue o projeto é a engenhosidade aplicada tanto no contorno sul quanto no trecho da Serra da Tamoios o trecho de serra com 22 km de extensão inclui seis viadutos imponentes e quatro túneis de alta tecnologia incluindo o maior túnel rodoviário do Brasil com impressionantes 5550 5 m de comprimento para contextualizar a magnitude dessa obra Imagine que esse Túnel é quase tão longo quanto 46 campos de futebol enfileirados Essa façanha de engenharia coloca o Brasil no mapa das grandes obras rodoviárias mundiais complementando o sistema Aviário também temos o contorno Norte entregue parcialmente em dezembro de 2023 com aproximadamente 8 km de novas pistas O Contorno Norte já está facilitando a acesso entre Caraguatatuba e a praia de maç em direção ubba este treo ofere uma alternativa mais eficiente ao trajeto antigo de 11 Km que conta com 4 de Pedestre agora osor desfrutam da Liv durante todo o percurso proporcionando mais rid e segura De onde veio a motivação e a ideia de fazer uma obra como esta e como isso Começou [Música] a história do Contorno Sul é um capítulo mais recente de uma Saga que começou há quase um século em 1931 o Coronel Edgar armond da Força Pública de São Paulo e o Engenheiro João Fonseca do DER embarcar em Uma Jornada visionária para conectar o planalto ao litoral naquela época o litoral norte de São Paulo estava praticamente isolado com apenas trilhas íngremes e perigosas como ligação o desenvolvimento do Contorno Sul assim como toda a modernização da Rodovia dos Tamoios nasceu da necessidade de superar os desafios que persistiram ao longo das décadas mas após a pavimentação inicial em 1957 as reconstruções devidos a catástrofes naturais o crescimento do tráfego e as ligações de via antiga demandavam uma solução mais ambiciosa a motivação por trás do Contorno Sul e a modernização da amios é Clara impulsionar o desenvolvimento econômico da região melhorar a segurança da população e criar uma conexão eficiente entre o Vale do Paraíba e o litoral norte o aumento do fluxo de veículos especialmente durante a temporada turística tornava a antiga configuração insuficiente e Perigosa Além disso o porto de São Sebastião um importante ativo econômico da região necessitava de uma conexão mais eficiente com o interior do Estado para aumentar a sua competitividade a decisão de construir o contorno sul e modernizar atami não foi apenas uma questão de infraestrutura mas uma visão de futuro para toda a região porém construir essa grande Rodovia não foi um desafio fácil pois suas dimensões valores e Construções que acercam vão além de uma simples obra Viária a construção do torno sul da Tamoios é um épico da engenharia moderna representando o ápice da engenharia rodoviária brasileira com o investimento de aproximadamente 1,5 bilhão deais este trecho com 33,9 km está 97% concluído e promete transformar o acesso ao litoral norte de São Paulo uma das características mais notáveis do Contorno Sul é a ponte de dois andares que foi construído logo após a saída do túnel próximo a Petro nos mostrando uma solução engenhosa para superar os limites geográficos da Região e o pouco espaço disponível para as obras esta estrutura única é como se a rodovia se desdobrar sobre si mesma otimizando o espaço de forma criativa e eficiente a construção do Contorno Sul enfrenta desafios únicos similares aos encontrados em toda a extensão da rodovia dos tamios o principal Desafio Foi construir uma Rodovia moderna em meio uma das áreas mais preservadas da Mata Atlântica minimizando o impacto ambiental a Rodovia dos Tamoios em sua totalidade é um testemunho da evolução da engenharia brasileira o trecho de serra com 22 km de extensão inclui seis viadutos imponentes e quatro túneis de alta tecnologia o mais impressionante deles é o túnel 3/4 batizado de túnel Antônio de Queiroz Galvão que com seus 5.555 M se tornou o maior túnel rodoviário do Brasil a escavação deste túnel foi um desafio monumental exigindo a remoção de aproximadamente 1,7 milhão de metros cbic de rocha uma das inovações mais notáveis utilizadas na construção tanto do Contorno su quanto do trecho de serra é o uso do cable cran este sistema de cabos suspensos permite o transporte de materiais e equipamentos sem a necessidade de abrir novos acessos pela Floresta minimizando significativ attivamente o impacto ambiental para você ter uma ideia a montagem desse sistema foi uma operação complexa que durou 120 dias e contou até mesmo com o apoio de helicópteros para ajudar na montagem porém o mais impressionante da rodovia é a segurança e a eficiência operacional que é evidente em toda a extensão da rodovia a Tamoios conta com um impressionante conjunto de sistemas de segurança e monitoramento incluindo saídas de emergência sistema de combate a incêndio e pontos de apoio estrategicamente posicionados um avançado sistema de comunicação permite o monitoramento 24 horas por dia complementado por câmeras de detecção automática de incêndios a rodovia também é equipada com sistemas de iluminação e ventilação de última geração medidores de qualidade do ar sinalização Viária moderna e cancelas para controle de tráfego quando necessário além de tudo isso a preocupação ambiental se Manteve em todo o projeto um exemplo notável é o ecodo construído sobre a rodovia permitindo a passagem segura de animais silvestres este corredor Ecológico com 45 m de largura é o maior do Brasil além disso um sistema de drenagem avançado foi implementado capaz de lidar com as intensas chuvas características da região bacias de contenção e dissipadores de energia foram estrategicamente posicionados para prevenir erosões e deslizamentos complementando este sistema viário inovador temos o contorno Norte entregue parcialmente em dezembro de 2023 com aproximadamente 8 km de novas pistas sua construção enfrentou desafios semelhantes ao contorno sul Mas em menor escala a conclusão deste trecho já está proporcionando benefícios tangíveis facilitando o acesso entre Caraguatatuba e a praia de maça Guaçu em direção a ubat a construção do Contorno Norte também Prior ou a eficiência e a segurança eliminando as 49 faixas de Pedestre que existiam no trajeto antigo de 11 Km agora os motoristas desfrutam da pista livre durante todo o percurso o que não apenas agiliza a viagem mas também reduz significativamente o risco de acidentes em conjunto A Construção dos contornos Sul e Norte aliada à modernização da rodovia dos tamios representa um Marco na engenharia rodoviária brasileira este projeto demonstra como é possível conciliar desenvolvimento de infraestrutura com preservação ambiental utilizando tecnologia de ponta e soluções inovadoras para superar desafios geográficos e ambientais complexos o contorno Sud Tamoios juntamente com toda a extensão da rodovia se destaca não apenas no cenário Nacional Mas também quando comparado a projetos internacionais de grande envergadura em termos de túneis o túnel Antônio de Queiroz Galvão com seus 5555 m é o maior túnel rodoviário do Brasil embora impressionante ele ainda fica atrás de alguns gigantes mundiais por exemplo o túnel laron da Noruega com 24,5 km é o mais longo túnel rodoviário do mundo no entanto a complexidade técnica da Tamoios Considerando o terreno desafiador e as preocupações ambientais coloca em pé de iG com esses projetos internacionais além disso a ponte de dois andares no contorno sul da Tamoios é uma solução criativa que se assemelha a estruturas complexas como o intert de w em chonin na China conhecido por suas múltiplas camadas de estradas embora em menor escala a solução daos Demonstra o mesmo nível de osidade na otimização do espaço disponível em termos de inovação tecnológica está no mesmo patamar de rodovias inteligentes internacionais seu sistema de monitoramento e comunicação se equipara o das rodovias avançadas da Europa e Estados Unidos a cobertura total de wi-fi por exemplo é uma característica que poucas rodovias no mundo possui colocando at Tamoios na Vanguarda de conectividade rodoviária o uso do cable cren na construção é comparável às técnicas utilizadas em projetos de infraestrutura em área de difícil acesso ao redor do do mundo como Pontes em Vales profundos na China ou túneis nos Alpes europeus esta técnica embora não exclusiva da Tamoios demonstra a capacidade do Brasil de adotar e implementar tecnologias de ponta em projetos de infraestrutura o contorno sul da Rodovia dos Tamoios representa muito mais que uma simples extensão rodoviária ele é um símbolo de uma Nova Era para o litoral norte de São Paulo um monumento ao Engenho humano e uma prova do que a engenharia brasileira é capaz de realizar quando desafiada com sua inauguração prevista para novembro de 2024 o contorno sul promete não apenas melhorar a mobilidade mas também impulsionar o desenvolvimento econômico e turístico de toda a região juntamente com Contorno Norte e toda a extensão modernizada da Rodovia dos Tamoios este projeto conecta o passado ao futuro ligando o planalto ao litoral de forma eficiente e sustentável obrigado por ter assistido até aqui e mais uma vez obrigado você que se tornou membro daqu do construction time caso você queira se tornar membro não perca tempo clique aqui no botão seja membro o botão já está aqui logo abaixo ou então acesse o q code através do seu celular que está aqui aparecendo na sua tela eu vou ficando por aqui um forte abraço e até o próximo vídeo