O Gigante da Mineração: Descubra o Poder do Caminhão Basculante – BELAZ

[Música] anatomia monstruosa com alexei vinin und [Música] uma bacia de mineração de carvão também chamada de corte um buraco gigante no chão a centenas de metros de profundidade como o homem descobriu que o carvão pode ser obtido não apenas de uma mina mas de aberturas como essa tornou-se uma prática muito maior Assim como as máquinas que eles usam extrair carvão essa é uma frase ainda relevante por aqui Bass nessa bacia ainda uma grande quantidade desse mineral é extraído todos os dias mas antes que você possa obter o carvão você tem que fragmentar e remover centenas de milhares de toneladas de rochas que o cobrem Esse é um trabalho para um verdadeiro monstro um trabalho para Belas [Música] [Música] [Música] anatomia monstruosa caminhão basculante a mineração de carvão começa com uma operação de desmantelamento [Música] resíduos de rocha que escondem carvão devem ser removidos ou desmantelados e é daí que vem o nome dele e na maioria das vezes eles explodem [Música] os blocos de rocha que geralmente tem centenas de metros de comprimento são conhecidos como Faces esse termo é cunhado a partir do vocabulário dos mineiros primeiro vem as escavadeiras que abrem o caminho para os caminhões [Música] basculantes esse trabalho não para um minuto os caminhões belá trabalham sem parar dia e noite sem fins de semana e muito menos feriados durante a troca de turno os motoristas não desligam o motor como resultado esses Monstros duros e altamente despretencioso [Música] no inverno as temperaturas na Sibéria ocidental caem para menos 45 graus e os caminhões basculantes não saem por semanas trabalhar neles nesse frio não é nada [Música] fácil que tipo de resistência esses Monstros têm para suportar essas condições [Música] em primeiro lugar a rocha é pesada e em segundo lugar é dura e tem bordas afiadas como resultado eles muitas vezes danificam o corpo desses Monstros com passar do tempo então a cada 4 anos eles geralmente são revestidos com novas folhas de metal depois disso esses enormes Monstros podem voltar à Batalha a capacidade de carga desses caminhões é de 220 toneladas em um turno eles podem carregar tantas rochas que poderiam facilmente encher várias piscinas olímpicas eles são verdadeiros Monstros quando carregados eles pesam mais do que um Boeing 747 e eles podem literalmente mover montanha mas como eles são criados [Música] [Música] esses Monstros são criados por pessoas comuns a centenas de quilômetros de minx em uma pequena cidade chamada [Música] shod a utilização dessas máquinas gigantes pode ser estranha para alguns não tem grandes bacias onde esses caminhões belá possam ir não tem usinas metal onde eles levariam o aço para criar esses Monstros nem tem usinas de energia mesmo que a produção consuma muita eletricidade essa fábrica de automóveis bielo russa foi construída em um espaço aberto perto da discreta estação de trem de [Música] shoden agora essa fábrica é a maior do mundo na criação de equipamentos para Pedreiras e a única no antigo território da União [Música] Soviética a maquinária belaz é a única e suas peças não são compradas de terceiros elas são feitas bem aqui rolamentos e engrenagens são criados bem aqui como esse pequeno que se tornará um maior como esse aqui tudo é criado em uma linha de produção apenas a oficina mecânica onde os componentes internos dos Monstros são feitos fica em uma fábrica separada nessa oficina um grande número de máquinas são alinhadas em várias fileiras uma atrás da outra de acordo com a cadeia produtiva as peças São passadas de uma para outra até que estejam prontas esse método foi inventado e aperfeiçoado na década de 60 um tempo altamente [Música] energético enquanto as fábricas foram construídas no país estradas foram criadas esse trabalho poderoso exigiu máquinas super poderosas foi quando belas começou a produção em massa do famoso caminhão basculante de 120 toneladas esses camiões estavam saindo das portas da oficina um após o outro foi o segundo renascimento das fábricas de automóveis da bielorrússia no pós-guerra [Música] [Música] hoje são produzidos Camões basculantes com uma capacidade de carga de 220 até 360 Tonel isso exigu novos equipamentos e nova for de produ o interior desses monros não é feito de forma Lar como antes máquinas modas de cin eixos Na verdade o torneiro precis instalar corretamente a peça e o computador faz o resto não é que essas máquinas São soviéticas e antigas e essas outras são alemãs e novas o fato é que um cortador de precisão é usado nesse tipo em um movimento pode cortar frames milimétricos de metal e esse cortador que gira em alta velocidade e que é muito pesado a propósito em um movimento corta tanto metal quanto o cortador de precisão varia em centenas de movimentos uma das partes mais importantes do caminhão basculante é a engrenagem porque transmite movimento de um eixo para o outro Tem tantas engrenagens e Slots em um caminhão basculante que a produção de toda a máquina depende da precisão e da velocidade de fabricação das peças específicas após o acabamento as peças São removidas da máquina e enviadas para laboratório de medição cada detalhe passa por um rigoroso exame final uma fechadura especial com Rubi artificial no final examina o produto e compara seus parâmetros com aqueles contidos nos desenhos eletrônicos do computador somente se o desvio Estiver dentro da faixa normal ou seja 1 cm de milm a peça recebe Um certificado de aprovação onde seu uso será garantido a coisa mais interessante começa depois de passar nesse teste aqui as peças recebem um tratamento de fogo e de água através de tubos de cobre como se sabe para crescermos saudáveis e fortes primeiro a gente precisa endurecer essa frase também se aplica a essas peças depois de serem criadas essas engrenagens são suaves e podem quebrar facilmente para tornar elas endurecidas elas são aquecidas nesses fornos a uma temperatura de 950 g e depois mergulhadas em Água Fria é como um efeito de sauna até porque esses Monstros são como nós após o endurecimento as engrenagens são trazidas paraa linha de montagem mas não são todas algumas peças experimentais São levadas para uma oficina especial Elas têm uma função nada invejável mas on Rosa pois serão sacrificadas pela criação de novos mecanismos e máquinas todas as peças de belá são testadas bem aqui em uma espécie de oficina experimental aqui elas são tratadas abruptamente como parte dos Testes elas são comprimidas esticadas e sua resistência e ponto fraco são estudados antes de uma engrenagem entrar em produção centenas de protótipos São destruídos neste lugar [Música] os mineiros estão cada vez mais exigindo capacidade de carga em seus caminhões basculantes Então os engenheiros devem encontrar diferentes novas soluções tecnológicas metal e criar constantemente materiais inovadores a oficina experimental em belaz é um caminho pro Progresso embora leve alguns meses para implementar as ideias anatomia monstruosa caminhão basculante [Música] leva muito tempo a introdução de um novo princípio de operação desses caminhões basculantes virou uma revolução técnica Afinal os monstros belaz funcionam com eletricidade ou melhor com transmissões eletromecânicas há algum tempo em quase todos os seus caminhões o torque foi transmitido pros pneus através da árvore de câmeras mas aqui os esforços fizeram com que virabrequins e árvores de câmera se tornassem gigantescos e portanto pesados isso significou um maior esforço de transferência e acabou por ser um ciclo vicioso por isso que os design decidiram remover eles completamente veículos Bel são usinas gigantes elesim diesel e geram eneria eléc que transmitida de fios pros motores elétricos nos pneus isso tudo é o que acaba impulsionando esses gigantes ao lado desses Monstros podemos ver a frase casa móvel de uma maneira diferente pois eles se parecem com edifícios de dois andares eles têm escadas e uma pequena varanda eles também têm ar condicionado na fachada e vocês podem pensar que são faróis mas na verdade são filtros de ar através desses filtros os monstros belá absorvem centenas de metros cúbicos de ar por minuto é assim que eles ventilam os motores tem muita poea nas minas de carvão então substituir esses filtros é uma das operações tecnológicas mais frequentes e necessárias para manter esses Monstros Além disso são extremamente [Música] resilientes uma região da Sibéria ocidental a centenas de quilômetros da bielorrússia em shod os monstros de Belas ainda estão trabalhando na colheita de carvão se alguns desses Monstros quebrar ele vai parar metade do trabalho nessa Pedreira portanto as condições das máquinas belaz São monitoradas em tempo real em o Centro de Diagnóstico especial todos os parâmetros do veículo são exibidos no visor como localização carga reserva de combustível e temperatura do motor o despachante pode rastrear o mau funcionamento e entrar em contato com o motorista no veículo veículo de número 50 você já pode prosseguir copiado a cabine é bem espaçosa acho que os engenheiros da belas não conhecem o conceito de ergonômico embora eu acho que seja necessário aqui ele tem tudo o que um carro precisa um painel um computador interno e controle do tempo e até um isqueiro outra coisa curiosa é que ele tem três pedais mas um não é a embreagem Pois é a transmissão automática esse monstro tem dois freios o Freio principal e o freio de emergência embora muito raro teve casos em que ambos os freios falharam para evitar desastres todas as estradas sesd com montanhas artificiais de rochas residuais se algo acontecer o motorista pode direcionar o veículo para esses obstculos o monro para sobre ele como um touro cerca o mais interessante É que geralmente não tem marcas ou cortes noo vez que são feitos com uma liga de Aço muito resistente só pode ser cortado por cortadores de plasma ou GS a altas temperaturas área de cortadores de GS nos lembra a mesa de corte de um Alf Mas em vez de tesouras eles usam uma chama de alta temperatura e em vez de tecido é essa folha espessa de Aço se movendo através de padrões especiais esses cortes podem criar qualquer forma podemos dizer que eles estão no estilo dessa temporada [Música] as peças são usadas na cadeia de montagem enquanto os resíduos são reutilizados na próxima etapa a chamas de Aço estão Preparadas para criar o corpo desses caminhões basculantes podemos chamar esse lugar de área origami mas as folhas não são de metal mas de Aço mas o processo é semelhante as folhas são dobradas de uma certa maneira para alcançar a figura desejada para dobrar ele são usados esses enormes pesos que usam uma grande força de milhares de toneladas C [Música] [Música] as folhas dobradas são Unidas usando essas gigantes máquinas de soldagem automática no entant o coro principal não é monado nessa FCA pois não cabia dentro dessa plataforma e seria impossível levar local de corte as maiores peças criadas por Bel são feitas em três partes as peças esquerda direita e centrais são feitas separadamente os engenheiros então montam diretamente na pedreira usando parafusos comuns [Aplausos] [Música] essa peça que se parece com o sino é na verdade uma cobertura de câmbio que é instalada em cada pneu de um caminhão todas as peças desse monstro São enormes até mesmo os instrumentos de medição são imensos por exemplo Veja isso um micrômetro gigantesco oh [Aplausos] [Música] [Música] teve um problema na mina de carvão da Sibéria ocidental um dos caminhões basculantes de 220 toneladas parou o despachante olha para ele no mapa interativo e tenta descobrir o que aconteceu veículo 50 me escuta código 246 um caminhão basculante gigante tem um problema de chassi uma enorme Rocha bateu entre os pneus do eixo traseiro e ficou presa remover ele não será um problema mas talvez um pneu esteja danificado para consertar o caminhão deve ser levado para uma oficina imediatamente [Música] na zona de reparo os técnicos inspecionam o veículo seus piores medos estão confirmados esse monstro não pode funcionar por enquanto ele têm que substituir um de seus [Música] pneus o problema com o pneu acabou por ser esse corte uma rocha afiada conseguiu perfurar o pneu profundamente como você pode ver ela conseguiu passar por cerca de 5 cm eles devem substituir esse pneu caso contrário poderia entrar em colapso ou poderia ter uma explosão que deixaria uma cratera a meio met de profundidade um conjunto completo de pneus para esses caminhões custa 100.000 Portanto o pneu não é descartado eles decidem colocar um reparo no corte até porque seria muito caro enviar esse pneu paraa bielo Rússia para [Música] consertar anatomia monstruosa caminhão basculante os pneus belá são produzidos em outra fábrica bielorussa em badk foi construído especialmente para fornecer pneus para equipamentos de mineração pesados o pneu pro caminhão de 220 toneladas é um produto único e praticamente artesanal [Música] ao criar a chamada pulseira ou base de borracha pro pneu as folhas sintéticas são ajustadas uma a uma à mão os trabalhadores devem criar a base do pneu em várias camadas diferentes folhas de borracha com diferentes propriedades são usadas após aul eles são cozidos em uma massa homogênea enquanto isso as pulseiras são colocadas uma a [Música] uma e nessa área cada pulseira é colocada nesse tambor usando esse dispositivo especial chamado expansor como o nome indica isso pode expandir a peça e fazer ela entrar facilmente no tambor como se o meia estivesse sendo [Música] colocada as bordas de cada pulseira se encaixam nos lados da peça de uma maneira especial aqui na borda do Futuro pneu as chamadas asas são instaladas eles são discos feitos de um aço resistente que vai segurar o pneu Pro [Música] cubo o resultado será o tubo de borracha que vai se tornar o interior do pneu e agora apenas a camada externa precisa ser criada que será feita com uma borracha resistente que após um tratamento térmico vai se tornar o piso para fazer isso uma mistura especial de borracha derretida e enviada para esse aparelho que se parece com um triturador de carne e depois enviada pra chamada extrusora na forma de uma tira fina depois disso as tiras de borracha são resfriadas nesse tambor contendo água e em seguida passam para a próxima parte como resultado a tira enrolada nesse aparelho como um fio em uma roda giratória a propósito isso pesa mais de uma tonelada o peso de um pneu acabado é de 3 toneladas a espessura da Borracha é de várias dezenas de centímetros pois esses Monstros devem suportar cargas pesadas então para transformar essa peça de borracha em um pneu para caminhões ela precisa ser moldada Ou seja é comprimido Em ambos os lados e preenchido simultaneamente com o ar é como se estivéssemos infundindo um enorme balão de borracha mas aqui a pressão é extremamente alta cerca de TRS atmosfera é quase o meso que os radiadores em nossas casas após a moldagem a pea assume uma forma semelhante ao pneu Futuro no entanto é apenas uma pea feita de várias camadas de fios de borracha e aço e no entanto é muito suave para poder suportar o peso dos caminhões belá ela deve ser vulcanizada isso é feito em enormes fornos chamados autoclaves imagine o molde de biscoito em nossas cozinhas bem é o mesmo só que maior esses padrões são incorporados no pneu Assim como as inscrições embora sejam vistas ao contrário sabe como como se tivéssemos cozido alguns biscoitos que podem pesar cerca de umas 3 toneladas do ponto de vista químico durante a vulcanização as moléculas de borracha espalhadas estão alinhadas dentro da mesma rede espacial essas moléculas são conhecidas como agentes da vulcanização na maioria das vezes eles são carvão ou f origem comum as peças são colocadas em um Autoclave em uma pilha em seguida várias toneladas são colocadas e estão prontas agora só temos que esperar esse processo Leva cerca de 12 horas [Música] pne acado meticulosamente insci deito não eles també veric Rai x perito porro e por forun por anos eal mesmo que aconteça um dano como aconteceu naquela Pedreira na Sibéria ocidental [Música] após o reparo o pneu se parece com isso é um reparo feito de uma borracha especial e durável que foi aplicada no local de corte aqui tem um exemplo não importa o quanto você estica não se quebra agora esse pneu será capaz de trabalhar sem problemas por vários quilômetros Espero que [Música] sim o pneu reparado é reinstalado e o caminhão tá pronto para continuar funcionando a corrida desse monstro contra o tempo continua [Música] [Música] al no to iia monstruosa caminhão [Aplausos] basculante o recorde de troca de pneus para um carro é de 2,5 segundos e foi quebrado durante uma corrida de Fórmula 1 mas aqui temos um récorde exclusivo esse esse enorme pneu de 10 toneladas pode ser trocado em 10 minutos aqui vemos que tem 24 porcas de 41 MM essas porcas suportam uma força de centenas de quilos aliás os pneus São instalados em oficinas durante os testes devido ao enorme tamanho dos caminhões eles devem ser instalados na pedreira um único pneu é do tamanho de um carro [Música] [Música] bem esses caminhões TM discos de freio que se parecem com freios de carro normais eles têm duas almofadas que quando pedal é pressionado comprime o disco e para o pneu para isso precisa de uma senhora força de várias toneladas porque para parar um colosso desse tamanho é preciso muita energia no entanto é preciso muito mais energia para fazer os pneus girarem o movimento é transmitido através dessa enorme caixa de velocidades eles são instalados em cada pneu entre o motor elétrico e o cubo sua tarefa é aumentar o torque em outras palavras Ele converte a velocidade de rotação em força rotacional a caixa de velocidades é instalada em lugares como esse em uma montagem especial engrenagens eixos e Rolamentos serão instalados aqui mas a montagem é tão precisa e tudo se encaixa tão bem que mover essa engrenagem de 100 kg pode ser facilmente sem muito esforço movida com o dedo os motores de tração belá onde Essas caixas de câmbio estão instaladas consomem 10000 kW com essa eletricidade 23.000 l LP poderiam ser ligadas um enorme motor diesel fornece ao caminhão essa energia [Música] [Música] o coração desses Monstros é o seu poderosíssimo motor seu princípio de funcionamento é o mesmo que um carro de combustão interna normal o cilindro são instalados em forma de v Mas aqui tem mais de 16 e a capacidade de cada um desses cilindros é de quase 4 L anteriormente esses motores eram fabricados na bielorrússia mas hoje eles são comprados na Alemanha e nos Estados Unidos é difícil para um país pequeno criar uma máquina tão grande essa fábrica tem muitos fornecedores de todo mundo e os caminhões belaz cobrem a maior parte da economia da bielorrússia [Música] [Música] se você pensou que manter seu carro era bem caro Tenha em mente que que a manutenção anual desses Monstros é de cerca de 100000 e a gente não tá surpreso para inspecionar o motor não é preciso apenas abrir o compartimento e voa lá você também tem que entrar [Música] [Música] confiáveis simples e sem costura como os rifles Kalashnikov esses caminhões operam Nas condições mais difíceis durante todo o ano em uma mina de carvão na Sibéria ocidental e Em centenas de Pedreiras em diferentes países ao redor do mundo eles as conhecem muito bem eles podem parecer desajeitados sem graça e quase sempre estão sujos ou cobertos de detritos mas conseguem extrair carvão esses Monstros tem um caráter brutal mas nos dão alegria e calma ah [Música] [Música] [Música]