O Grandioso porto de Hamad, no meio do deserto

os primeiros portos do mundo foram criados há quase dois mil anos antes de Cristo tal projeto já era visto pelos antigos como uma grande forma de escalasses negócios trazer praticidade a passeios turísticos e até lhes dá vantagens em épocas de guerra com o passar dos anos a sociedade evoluiu e junto a ela os portos também se modernizaram Além de sua importância também ter aumentado E hoje é um dos principais meios de exportação e importação de um país prova disso é que aqueles que não tem acesso a Rios encontram a maior dificuldade para se desenvolver sabendo disso O catar decidiu investir em uma quantia astronômica para efetuar em um projeto gigantesco para lhe trazer ainda mais autonomia eu tiro no escuro parece ter dado certo visto que o projeto de ramagem pouquíssimo tempo de existência trouxe belíssimos resultados para o país em que está situado Esse é o construction time eu sou o Luciano Guimarães e neste vídeo vamos entender sobre o porto de ramade a passagem marítima que abriu o deserto mas antes de começar esse vídeo não se esqueça de se inscrever no nosso canal se você ainda não é inscrito deixe seu like e Ative o Sininho das notificações para sempre acompanhar os próximos conteúdos daqui do construction time a um país não muito grande em território mais que desde 1995 vem crescendo exponencialmente e hoje deitei uma das maiores rendas da terra esse país é o Qatar local onde as construções megalomaníacas são uma realidade e frequentemente feitas não só para impressionar os olhos do mundo mas também para tornar o cidadãos do local ainda mais ricos no entanto nas tentações diplomáticas com os países vizinhos trazem uma verdadeira dor de cabeça para o governo do país mas o local onde o dinheiro não é problema sair das engenhosas e diga-se de passagem bem caras podem ser a solução na área de um dos maiores portos do Oriente Médio foi construído o porto de hamad principal porto marítimo do Qatar inaugurado do ano de 2017 sobre os auspícios doemi cheguetame bim ramad líder dos países gerenciado pela malônica até sobre a supervisão do ministério de Transportes e comunicação o porto de hamad detém uma capacidade anual astronômica podendo abrigar 7,5 milhões de toneladas de produtos é um local com Total foco no Desenvolvimento Social econômico e Ambiental do país em que está localizado o empreendimento multi bilionário abriga três terminais de container podendo receber importações especializadas como gato petróleo agrotóxicos e conta também com uma instalação para Guarda Costeira e Alfândega juntamente a tudo isso há uma base para embarcações de apoio marítimo e offshore além de ter sido equipado com as máquinas mais modernas da atualidade e sua arquitetura minimamente planejada está pronta para receber os maiores navios do mundo como já deu para perceber o porto de hamad é enorme ele cobre 28,5 km². e tem a capacidade de receber mais de 1,7 milhão de Tonelada Cargas em geral um milhão de toneladas de grão com terminal especializado que suporta a enter 500 mil veículos por ano eventualmente podendo ser expandido por conta do crescimento constante do empreendimento o porto de hamad foi feito para ser uma declaração explícita da ambição da Pátria já que a nação abertamente Visa criar uma porta de entrada para os países e se tornar um conceito marítimo de classe mundial em termos de transporte e logística que atenderá turistas e as crescentes necessidades comerciais do Qatar Além disso por meio do Design Arrojado contribuirá para redefinir as características de portos trazendo uma nova roupagem do que é realmente moderno no século 21 em outras palavras o porto do século Você pode até estar ouvindo falar dele só agora mas a criação de tal empreendimento começou faz um bom tempo a construção iniciou-se em junho de 2010 no distrito de uma área industrial que foi selecionada de forma estratégica por se localizar próximo à cidade de misaíde que foi um dos principais municípios do catar no século XX uma vez que ela possui uma geolocalização privilegiada e tem seu próprio ponto situado em um importante canal de navegação além de ser o centro de trancagem do petróleo recebido de tuha embora o kata já tivesse um corpo ele é localizado no de uma cidade e assim acaba sendo mais usado para fins domésticos e com acrescente demanda por materiais de construção para construir as obras que foram feitas para a Copa do Mundo de Futebol de 2022 tal Porto seria incapaz de suportar o fluxo de chegada de mercadorias e expansão do mercado interno visto que atingiu sua capacidade máxima de processamento uma das razões mais fortes para a construção do porto de hamad foi para trazer segurança alimentar e diversificação econômica do catar além de visaram o aumento da diversidade econômica do país garantindo ao local Total autonomia para fazer negócios com exterior agora grandes navios porta contêineres irão diretamente para lá em vez de atacar e Emirados Árabes Unidos onde a carga costuma ser transferida para navios menores essa necessidade se intensificou no ano de 2017 quando a Arábia Saudita Emirados Árabes e outros países da região emitiram sanções impedindo que as embarcações com destino ao Qatar recebessem liberação portuária e se dirigir-se ao país os custos do Novo Porto firus ao país rico em que ele foi construído e foram destinados 7,4 Bilhões de Dólares para a construção do empreendimento foi feito para o projeto a drenagem do local de acesso com 20 km quadrados dois quebra mais externos e dois quebra-mares internos além de muita tecnologia avançada incluindo a escavadeiras pesadas cortadoras de valas de tambor rotativo e mineradoras de superfície o material gerado no processo de drenagem do canal de acesso de 15 metros de profundidade posteriormente foi utilizado na construção da Base Naval os trabalhos de drenagem foram efetuados com duas dragas de sucção autopropulsadas e o material tragado foi transferido através de 500 caminhões basculantes para Base Naval a parede do cais de 8,5 km utilizou mais de 35 mil blocos de concreto pesado dentro 490 a obra gerou com a escavação e desmonte milhões de metros cúbicos de material além de tudo isso outros Trabalhadores negociados incluíram construção de estradas abastecimento de água e infraestrutura predial mas o porto de hamad não foi construído de uma vez o processo foi dividido em duas fases a primeira fase teve capacitado para abrigar 2 milhões de teus por ano além de 2 milhões de cargas em geral e apesar de ter começado em 2010 a primeira fase só veio ser concluída no ano de 2016 Mas acabou sendo inaugurada por Emir somente em setembro de 2017 nesse meio tempo a segunda fase foi iniciada em abril de 2017 o desenvolvimento Aumentou a capacidade anual de container de 2 milhões de teus para 7,5 milhões de teus sendo concluindo em 2020 a construção dos dois novos terminais de container ocorreu ao longo de um muro portuário já construído o porto cobre uma área total de 28,5 km acima da instalação está uma de controle de 110 metros de altura como arquitetura digna do catar e o nível do solo do porto possui uma área de inspeção alfandegária para desembarcação rápida de cargas a área de inspeção tem capacidade de movimentar 5.600 com tênis por dia além de uma plataforma de inspeção de navios que traz muita agilidade dinamismo ao local em agosto de 2019 o porto de rádio foi classificado entre 120 maiores portos de container do mundo e a essa altura ele sequer havia sido totalmente construído visto que as obras só foram completamente concluídas no ano de 2020 assim podemos ter uma reação do quão grandioso é o porto de rádio o porto de Santos enquanto o porto de hamad tem uma capacidade de 7,5 milhões de até hoje o porto de Santos só consegue aumentar apenas 5,3 milhões de teus ano sendo que em 2020 se iniciou um processo de construção de um novo terminal de container para aumentar a capacidade em mais de 2 milhões de teus nem mesmo com a expansão o principal Porto do nosso país é capaz de superar a grandiosa construção do cadá mas toda a grande construção tem consequências e produzir um Porto tão grandioso traz danos ao local escolhido para sediar o projeto no entanto o Kaká deseja ser reconhecido mundialmente como um país sustentável e usou o porto de rádio como um belo exemplo disso visto que hoje ele é o maior porto Ecológico da região e recebeu o reconhecimento internacional como um dos maiores portos verdes da terra tudo ali foi projetado para efetuar minimamente os ambientes sensíveis do Oceano estando presente a todo momento equilíbrio ideal ganhos econômicos e preservação do meio ambiente segundo o ministério de Transportes e comunicações do katan 12 mil pedaços de corais foram movidos e reassentados bem como os mais de 14 mil metros quadrados de Recifes além da reação de 14.300 metros quadrados de algas marinhas e 31.700 mudas Marinhas que fornece abrigo e alimentam inúmeras criaturas marinhas também foram desenvolvidos programas para enriquecer a área trazendo cerca de 139.117 manguezais e mudas para fornecer alimento e um ambiente ideal para flores bagagem foram processados e em seguida utilizados de forma benéfica para atividade de recuperação e construção de portos estima-se que 44,4 milhões de metros cúbicos de material dramgado e 64,7 milhões de metros cúbicos de material escavado foram usados para essa finalidade resultando em uma economia significativa para o projeto e compensando parcialmente os custos de realocação é pertinente mencionar aqui que a moane catar Alega aos quatro cantos que a Proteção Ambiental tem sido o projeto base de toda a construção do porto de hamad chegando a ser desenvolvido um projeto separado para monitorar de forma independente as atividades de desenvolvimento com relação aos seus efeitos do meio ambiente e ter recebido no início de 2016 o maior prêmio do mundo do âmbito de construções inteligentes e ecológicas que só é conhecido aos projetos que práticas em segurança no ambiente marítimo realmente palpáveis é uma verdadeira Vitória que mostra o mundo que é possível criar edificações sustentáveis e que projetos greenfields são o futuro o projeto deixará para trás benefícios significativo e criar a oportunidades de emprego de longo prazo no setor marítimo além de diversificar parceiros comerciais trazendo para o Qatar mais tranquilidade já que eles deixaram de depender das parcerias com outros países árabes e como vimos anteriormente nesse vídeo Já deram problemas através do porto de ramad a segurança alimentícia da população estará garantida além de aumentar o fluxo financeiro do país uma vez que agora o porto de hamad de transformar a Dorra em um centro comercial Regional que promoverá os negócios internos na região do Oriente Médio e aumentar o comércio da região com o resto do mundo crescendo totalmente as importações e exportações como 70% da economia do kata depende da indústria do Qual metade está relacionado a exportações de petróleo e gás acredita-se que o porto de hammad se encaixa perfeitamente na visão Nacional do país para 2030 onde eles esperam que o cartaz se transforme em uma sociedade avançada capaz de sustentar seu desenvolvimento e proporcionar um alto padrão de vida para o seu povo a visão Nacional aborda cinco grandes desafios enfrentados modernização e preservação das tradições as necessidades da geração atual e das Gerações futuras crescimento controlado e expansão descontrolada crescimento econômico Desenvolvimento Social e gestão ambiental os dados gerais do projeto São animadores mesmo em 2016 operando parcialmente já que a construção não havia sido concluída o porto de rádio conseguiu adquirir 20% do Comércio regional do Oriente Médio e as projeções prospectam que esses dados são melhoram até 2030 e hoje o Kaká está trabalhando atualmente para atrair ainda mais empresários com as facilidades crescentes de se exportar para lá fazendo o país conseguir atingir suas metas de aumentar sua atuação no mercado não petrolífero e tudo isso só foi possível devido à fortes capacidades das instalações modernas e sistemas avançados do porto de ramade que agora estão posicionando o catar como um centro de reexportação na região que está situado aumentando máximamente o volume de comércio entre o Kaká e o resto da terra obrigado por ter assistido esse vídeo até aqui deixe nos comentários O que você achou sobre o porto de hamad e também deixe o seu like se inscreva no canal se você ainda não é inscrito e Ative o Sininho das notificações para sempre acompanhar os próximos conteúdos aqui do construction time e se você ainda vai ficar por aqui no YouTube assista outro nosso vídeo que está aparecendo na sua tela um forte abraço e até o próximo vídeo