O Novo Trem Brasileiro Que Vai Surpreender o País Inteiro!

[Música] salvador é uma das cidades mais antigas das Américas Fundada em 1549 foi a primeira capital do Brasil e guarda até hoje traços vivos da história colonial da cultura africana e da música que conquistou o mundo Com mais de 2,4 milhões de habitantes Salvador não é apenas um polo turístico é também o maior centro urbano do Nordeste brasileiro onde tradição e modernidade se misturam a cada esquina Já Feira de Santana localizada a cerca de 100 km da capital é conhecida como maior entroncamento rodoviário do Norte e Nordeste com uma população superior a 600.000 habitantes a cidade é um dos motores econômicos da Bahia com forte presença no comércio na indústria e na logística nacional Seu nome tem origem nas feiras de gado do século XVII que impulsionaram o crescimento urbano da região Essas duas cidades separadas por pouco mais de uma hora de estrada concentram juntas mais de 4 milhões de pessoas em suas regiões metropolitanas Todos os dias milhares de trabalhadores estudantes e caminhoneiros percorrem esse trajeto pela BR324 uma das rodovias mais congestionadas e perigosas do estado Mas essa realidade está prestes a mudar com um projeto que promete reduzir pela metade o tempo dessa viagem proporcionando conforto segurança e eficiência a bordo de um trem moderno sustentável e que vai interligar as principais regiões da Bahia Esse é o objetivo do novo trem cidade Salvador à Feira de Santana que vem sendo muito comentado e que promete revolucionar a mobilidade entre essas duas cidades da Bahia Esse é o Construction Time Eu sou o Luciano Guimarães e neste vídeo você vai descobrir todos os detalhes sobre o projeto que promete revolucionar o transporte da Bahia A ligação entre Salvador e Feira de Santana é uma das mais movimentadas do estado da Bahia e sem exagero de todo o Nordeste Todos os dias mais de 40.000 veículos circulam pela BR324 A principal rodovia entre as duas cidades São carros de passeio ônibus intermunicipais caminhões de carga e até veículos de longa distância cruzando o estado de ponta a ponta O resultado: congestionamentos frequentes acidentes diários e um elevado custo logístico para o transporte de pessoas e mercadorias A proposta do novo Trem Cidades é simples mas ambiciosa Construir uma ferrovia de aproximadamente 100 km de extensão cortando a região metropolitana de Salvador e alcançando a cidade de Feira com rapidez e eficiência O traçado da linha ainda está em definição técnica mas o projeto prevê que ela passe por municípios estratégicos como Simosfílio Candeias Santo Amaro Amélia Rodrigues e outros pontos urbanos com alto potencial de desenvolvimento A viagem que hoje dura em média 1 hora e 10 minutos de carro ou ônibus podendo chegar a 2 horas em horários de pico será feita em apenas 35 minutos a bordo do trem Isso equivale a cruzar a distância entre Rio de Janeiro e Petrópolis e Minas da metade do tempo atual É mais rápido do que muitos trajetos urbanos realizados dentro da própria capital E não estamos falando apenas de passageiros A ferrovia será de tráfego misto Além de transportar pessoas ela será capaz de carregar grandes volumes de carga entre o polo logístico de Feira de Santana e o porto de Salvador Produtos industriais agrícolas combustíveis metais de construção e bens de consumo poderão circular de forma mais econômica segura e ecológica Em termos de escala essa ferrovia não é apenas uma linha de trem Ela é um eixo de desenvolvimento regional com potencial para transportar o perfil econômico de toda a região entre as duas cidades impactando diretamente a vida de milhões de baianos Porém esse projeto não será nada fácil e ainda tem muita etapa pela frente como por exemplo a sua motivação para a construção [Música] A proposta de uma ferrovia entre Salvador e Feira de Santana ganhou o corpo a partir de 2023 quando a empresa CCR Metro Bahia manifestou interesse em realizar estudos para viabilizar o projeto A ideia inicial era implantar um trem cidades operando por meio de parceria pública privada com foco em passageiros e futuramente também em cargas Em 2024 o projeto avançou ainda mais foi assumido diretamente pelo governo federal por meio do Ministério dos Transportes A mudança veio após a empresa TIC Bahia LTDA protocolar um pedido oficial de outorgar junto à NTT a Agência Nacional de Transporte Terrestres o que viabiliza a construção sem necessidade de licitação através do modelo de autorização ferroviária O governo estadual apoiou a transferência reconhecendo a complexidade e o impacto do projeto em escala nacional A motivação para acelerar a ferrovia é clara A BR324 rodovia que liga as duas cidades está saturada O fluxo intenso de veículos provoca atrasos acidentes e aumenta nos custos logísticos Além disso Salvador e Feira de Santana já formam na prática um corredor urbano e econômico que exige novas soluções de mobilidade Segundo o ministro dos transportes Renan Filho o governo vê a ferrovia uma forma de impulsionar o desenvolvimento regional desafogar o trânsito e reduzir a dependência do modal rodoviário O projeto também está alinhado ao novo programa nacional de investimentos em infraestrutura logística que tem como meta ampliar a malha ferroviária brasileira com foco em eficiência e sustentabilidade O traçado exato as estações e a etapa da construção ainda estão em fase de estudos mas a expectativa segundo os próprios técnicos da NTT é que os primeiros resultados já comecem a ser vistos nos próximos anos Mas para entender melhor podemos observar como está atualmente o projeto e suas etapas O projeto da ferrovia entre Salvador e Feira de Santana ainda está na fase inicial de estruturação mas alguns pontos já estão definidos Segundo o requerimento protocolado pela empresa TIC Bahia LTDA publicado pela NTT no Diário Oficial da União a proposta prever uma ferrovia com trajeto misso ou seja tanto para passageiros quanto para cargas Isso aumenta significativamente o seu valor estratégico já que o modal atenderá tanto à população quanto ao setor logístico da região A extensão prevista da linha é de aproximadamente 100 km cruzando diversos municípios da região metropolitana de Salvador até alcançar o entroncamento rodoviário de Feira de Santana O traçado exato ainda está em análise por equipes técnicas que avaliam variáveis como densidade urbana custo de desapropriações e impacto ambiental De acordo com o Ministério dos Transportes a concessão poderá ocorrer por meio de autorização ferroviária dispensando licitação mas exigindo que a empresa interessada comprove capacidade técnica e financeira para a execução do projeto Segundo as informações divulgadas até agora o projeto está dividido em três grandes fases Primeiro estudo técnico e definição do traçado atualmente estão em andamento e ainda não tem um prazo exato estimado para sua conclusão Segundo etapa de licitação e viabilidade incluirá avaliação ambiental autorizações legais e garantias de financiamento E terceiro fase de construção e implantação A expectativa inicial é que as obras possam começar dentro de um prazo de 1 a 2 anos a depender da liberação oficial da NTT Embora detalhes técnicos ainda não tenham sido divulgados é possível que a ferrovia seja construída com trilhos de bitola larga para permitir melhor estabilidade e velocidade e que conteas de sinalização digital e centros de controle operacional avançados que são práticas comuns em ferrovias modernas com tráfego misto No entanto essas são especulações técnicas baseadas em tendências de outros projetos similares e ainda não foram confirmadas oficialmente pelo governo ou pela empresa responsável Também é importante ressaltar que a NTT reforça que o pedido da TIC Bahia LT ainda não foi aprovado e que o processo segue em fase de avaliação interna Caso a autorização seja concedida a empresa deverá apresentar o projeto executivo detalhado incluindo estudos de impacto ambiental plano de viabilidade técnica e econômica e garantias de execução da obra Entretanto quais são os impactos previstos pelo projeto [Música] os impactos econômicos dessa ferrovia devem gerar milhares de empregos diretos e indiretos durante sua construção e operação O impacto na economia local será significativo principalmente nos setores imobiliário logístico e de serviços Cidades como Candeias Simosfilho e Santo Amaro poderão se beneficiar com a valorização dos terrenos e o surgimento de novas centralidades urbanas Já os impactos sociais envolvem que a mobilidade da região seja totalmente transformada Trabalhadores que hoje gastam horas no trânsito terão tempo reduzido de deslocamento Estudantes que morem em uma cidade e estudam em outra terão mais qualidade de vida O transporte ferroviário também é mais seguro ou menos acidentes em comparação ao tráfego rodoviário E por último o projeto também terá impacto ambiental já que a substituição de carros e ônibus por trens contribui para a redução de emissão de CO2 O consumo energético do trem por passageiro é várias vezes menor do que os veículos individuais Com menos caminhões nas estradas a durabilidade das vias também aumenta reduzindo o custo de manutenção pública e o impacto ambiental indireto Ainda em 2025 espera-se a conclusão do estudo técnico da TIC Bahia e autorização definitiva pela NTT A partir daí começa a fase de captação de investimentos licenciamento ambiental e o início da construção prevista para os próximos do anos Além disso já se discute a possibilidade de expandir a linha para conectar Feira de Santana a cidades como Alagoinhas Cruz das Almas e futuramente até mesmo Vitória da Conquista formando um corredor ferroviário intermunicipal integrado O sucesso do projeto pode servir de exemplo para outros estados brasileiros como Pernambuco Ceará e Goiás que estuda alternativas ferroviárias para passageiros A retomada do transporte ferroviário de pessoas no Brasil tem ganhado espaço no debate público e a Bahia pode ser pioneira nesse movimento nacional O trem Salvador à Feira de Santana não é apenas um projeto de transporte é uma resposta usada aos problemas de mobilidade urbana ao crescimento desordenado e a necessidade de um modelo mais sustentável de deslocamento do Brasil Ele representa o resgate da cultura ferroviária nacional com o que há de mais moderno em tecnologia e visão de futuro Se implementado com sucesso esse trem não apenas encurtará distâncias geográficas mas também sociais econômicas e ambientais O que antes parecia apenas um sonho está cada vez mais próximo dos trilhos da realidade Obrigado por ter assistido este vídeo até aqui Seria maravilhoso realmente que o estado da Bahia recebesse essa ferrovia não é mesmo deixa aqui sua opinião nos comentários a respeito dessa obra Você acha que ela vai sair o mais breve possível ou vai demorar alguns anos para acontecer eu vou ficando por aqui um forte abraço e até o próximo vídeo