O Porto do Rei Abdullah está finalmente sendo construído

Arábia Saudita é um grande e próspero país localizado no oriente médio com uma área de cerca de 2,15 milhões de quilômetros quadrados é o segundo maior país da região atrás apenas do Irã com uma população de cerca de 34,2 milhões de pessoas Arábia Saudita é o terceiro país mais populoso do Golfo pérsico depois do Irã do Iraque a economia desse país é riquíssimo em cultura e tradição e é altamente dependente do petróleo sendo o maior exportador de petróleo do mundo em 2020 o PIB dominal do país foi de 770 Bilhões de Dólares colocando uma décimo oitava maior economia do mundo diante de todas as riquezas naturais e pensando diretamente utilizadas para fortalecer ainda mais sua economia Foi então que o porto do Mar Vermelho nasceu localizado na Costa do Mar Vermelho na cidade de getan a segunda maior da Arábia Saudita e conhecida por ser um importante Centro Comercial Esse é o construction time eu sou o Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre o porto do Mar Vermelho a grande obra do Rei abdula mas antes de começar esse vídeo não se esqueça de se inscrever no nosso canal se você ainda não é inscrito deixe seu like e Ative o Sininho para sempre acompanhar os próximos conteúdos daqui do construction time também conhecida como Porto do Rei abdola essa é uma grande construção portuária que dá orgulho a toda Nação da Arábia Saudita com uma área de cerca de 12 km quadrados o porto é capaz de receber até 60 navios de grande porte ao mesmo tempo o que o torna um dos maiores e mais importantes da região e do mundo o projeto foi desenvolvido em várias fases em 1974 e concluído em 2019 com investimento total de mais de 20 bilhões de dólares O que daria hoje algo em torno de 112,7 bilhões de reais Se fosse aqui no Brasil é um dos portos mais modernos do mundo com tecnologia avançada e infraestrutura de última geração para facilitar o carregamento descarregamento de cargas o porto está equipado com cruas automatizadas e sistemas de rastreamento de container o que aumenta a eficiência e a segurança do processo o porto também é importante centro de logística oferecendo serviços de armazenamento embalagem transporte de mercadorias Além disso O povo é capaz de lidar com uma ampla variedade de cargas incluindo o petróleo gás contêineres grãos carros e produtos químicos do mundo todo essa gigantesca para economia da Arábia Saudita e do mundo uma vez que está localizada em uma região importante para o comércio internacional conectando o Oriente Médio África e a Ásia ao restante dos continentes portanto é também uma importante fonte de emprego para a população local empregando mais de 4.000 trabalhadores diretamente e muito mais indiretamente o porto do Mar Vermelho que também é conhecido como Porto do rei abidula ou mesmo Porto de getan foi planejado para ser construído no início da década de 1970 durante o reinado do Rei Faisão da Arábia Saudita a construção foi motivada pela necessidade de um porto moderno e bem equipado para lidar com crescente volume de comércio internacional que passava pelo país o projeto foi desenvolvido em colaboração com uma equipe de Engenheiros e Consultores internacionais a ideia de construir um Porto moderno engendá surgiu no início da década de 1960 na época o país estava se desenvolvendo rapidamente e a economia estava se diversificando com crescente volume de comércio internacional passando pela região no entanto a infraestrutura portuária existente era limitada para lidar com a demanda crescente em 1995 foi inaugurada a primeira fase um grande projeto de expansão que incluiu a construção de novos cães e terminais para container carga granel e cargas frigoríficas mas mesmo assim ainda era necessário mais pois o porto atual ainda não tinha o porte necessário que a necessidade do momento pedia então eles construíram mais em 1972 o governo da Arábia saudida contratou uma equipe de Engenheiros e Consultores internacionais para desenvolver ainda mais o projeto para o novo porto a equipe incluiu a empresa japonesas Americanas e europeias que trouxeram tecnologias de ponta e o normal de sucesso para o projeto ao longo dos anos várias personalidades importantes estiveram envolvidas no desenvolvimento do porto de construção e o rei habitula que incentivou a modernização e a expansão do porto durante seu reinado em 197 6 e rapidamente se tornou importante centro de comércio internacional e funcionando a economia da Arábia Saudita e permitindo que o país se conectasse com outras regiões do mundo desde então o porto tem passado por diversas Reformas e expansões para acomodar o crescente volume do Comércio e melhorar sua eficiência o porto do Mar Vermelho foi um empreendimento de grande escala que envolveu uma quantidade significativa de trabalhadores materiais e equipamentos a construção do porto passou por várias fases cada uma delas com desafios tecnológicos e superações significativas a primeira fase da construção foi concluída em 1978 essa fase foi principalmente dedicada a elaboração do plano mestre do porto Nesta parte Inicial além de iniciados os trabalhos de drenagem que visavam remover aproximadamente 50 milhões de metros cúbicos de areia e Rocha do fundo do mar para criar um canal de navegação de cerca de 22 km de comprimento e profundidade de até 18 metros também foi concluída a construção do mole Norte diversas tragas foram concluídas ao longo desses anos incluindo uma draga de sucção capacidade para 10 mil metros cúbicos por hora algo surpreendente para época mais de 30 guindastes Torres com capacidade variando de 10 a 100 toneladas também foram utilizados nessa grande construção nesta fase foram realizados estudos técnicos e de viabilidade Econômica para definir as características e especificações do corpo incluindo a localização a capacidade de movimentação de cargas e os equipamentos necessários também foram desenvolvidos os projetos arquitetônicos e de engenharia que serviam como base para execução das etapas seguintes a segunda fase envolveu a construção dos berços de atracação e foi concluída em 1982 ela se concentrou na construção das primeiras infraestruturas portuárias com os cais para atracação de navios e as áreas de armazenamento de cargas esta fase durou cerca de 4 anos envolveu a mobilização de deste trabalhadores bem como a utilização de equipamentos e máquinas de alta tecnologia como guindastes escavadeiras tratores caminhões e outros foram usadas mais de 50 escavadeiras com capacidade vadiando de 5 a 80 toneladas para ser mais preciso por volta de 30 navios de despejo com capacidades variando de 2.500 a 14 mil toneladas estiveram presentes para tirar todos os Entulhos desta fase também foram realizados os trabalhos de terraplanagem que consistiram na escavação em Movimentação de grandes volumes de terra para a preparação do terreno também foram construídas as Fundações paredes estruturas de concreto do porto incluindo os cães os armazenamentos e as instalações de apoio a terceira e última fase que envolveu a construção de instalações para com tênis e carga geral foi concluída oficialmente em 1986 se concentrou na instalação de infraestruturas complementares como sistemas de energia água esgoto iluminação e telecomunicações bem como na construção de instalações administrativas de manutenção e de segurança esta fase durou cerca de dois anos e meio e utilizou cerca de 150 mil toneladas de aço e mais de 3 milhões de metros cúbicos de concreto juntamente com 9 milhões de metros cúbicos de pedra e 1,5 milhão de metros cúbicos de areia complementando essa parte por fim após a conclusão das fases anteriores e obtenção das licenças e autorizações necessárias o ponto do Mar Vermelho entrou em operação comercial recebendo navios e cargas de diferentes partes do mundo desde então o porto tem desempenhado o papel estratégico no comércio internacional contribuindo para o desenvolvimento econômico da região de fato visto de cima parece uma grande obra de encaixa como se fosse um tetra gigante sendo possível de se ver duas entradas na lateral e perfeitamente retangulares e também mais alguns de seus pais em formato de pinça que recebem dezenas de novas embarcações todos os dias para você ter uma noção da grandeza dessa obra vamos apresentar um exemplo de outro Porto conhecido porém menor que o porto do Mar Vermelho o porto de acabar localizado também do Mar Vermelho mas nas ordânia ele é um porto de Águas Profundas e uma importante Centro de Comércio e turismo na região o porto de acabar é usado para transportar cargas para Jordânia e para outros países vizinhos na região do Mar Vermelho com diferenças notáveis em termos de tamanho quantidade de carga movimentada e importância econômica o porto é um dos maiores e mais movimentados portos do mundo uma capacidade anual de cerca de 6 milhões de container e mais de 60 milhões de toneladas de carga ele é o importante centro de comércio internacional com conexões diretas para Europa Ásia e África Além disso é o principal da Arábia Saudita para importação e alimentos e produtos básicos tendo um papel Vital na economia do país por outro lado o porto de acabar é um Porto menor com uma capacidade anual de cerca de 1,2 milhões de container e 16 milhões de toneladas de carga ele é importante centro de comércio na Região do Mar Vermelho o conexões para outros países do Oriente Médio e da Ásia Além disso o porto de acabar é um destino Popular para turistas oferecendo oportunidades para Mercúrio e outros Esportes Aquáticos [Música] que cercam essa incrível obra três tipos se destacam primeiro impacto ambiental a construção do porto foi acompanhada por preocupações ambientais incluindo a destruição do habitat e terrestre a poluição da água do mar e o aumento do tráfego marítimo também foi relatado que a construção do porto levou a realocação de algumas comunidades locais segundo o custo a construção do porto foi o financiada em grande parte por um Fundo de Investimento Saudita e por empréstimos bancários no entanto o custo total do projeto não foi divulgado publicamente o que levou a especulações sobre o custo real e a possíveis atrasos devido à problemas financeiros especula-se que até agora a obra tem acostada por volta de 20 bilhões de dólares mas nenhuma afirmação dos responsáveis apareceu o terceiro ponto é a concorrência o porto enfrenta uma concorrência significativa de outros portos da região como o porto de Dubai e o porto atrair clientes e se tornar nar lucrativo a longo prazo o porto do mar vermelho é responsável por uma grande parte do comércio internacional do país impulsionando o crescimento econômico da região Além disso o porto emprega uma grande quantidade de pessoas diretamente em suas instalações e gera empregos indiretos em empresas que prestam serviços para o porto o porto também tem contribuído para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte da Região incluindo a construção de rodovias e ferrovias para conectar o porto ao resto do país Além disso o porto tem sido responsável por atrair turistas para a cidade porque contribuiu com o crescimento do Turismo da região como parte de suas responsabilidades sociais o porto em projetos educacionais de saúde na cidade contribuindo para o desenvolvimento social e humano na região também existem planos para melhorar e expandir suas uma dessas iniciativas é a expansão do terminal Sul que é dedicado a carga de container com a expansão o porto poderá aumentar sua capacidade e acomodar navios de maior porte o que contribuirá para melhorar a eficiência do porto Além disso também tem planos de construir novos terminais para lidar com diferentes tipos de carga incluindo um terminal de grãos um terminal de minério e um terminal de carga geral esses novos terminais irão melhorar a capacidade do Porto e lidar com diferentes tipos de carga e contribuirão para o aumento e eficiência de competitividade do porto o porto do Mar Vermelho ou Porto de gerar ou mesmo Porto do rei habitula é uma parte Vital da economia da Arábia Saudita e da região do Mar Vermelho sua localização estratégica e papel fundamental no comércio internacional o torna um Rambo importante para o transporte de carga para o Oriente Médio e além as iniciativas de expansão e automação demonstram o compromisso contínuo do Porto e melhorar a sua eficiência de suas operações e manter sua competitividade no Mercado Global a medida que o porto continua se desenvolver e se modernizar ele desempenha um papel cada vez mais importante no futuro da economia Saudita e da região em geral e assim ele se prova um exemplo a ser seguido por todas as nações que desejam aumentar suas economias e crescerem importância no grande cenário geral obrigado por ter assistido este vídeo até aqui se você gostou deixe seu like se inscreva no nosso canal se você ainda não é inscrito e Ative o Sininho das notificações para sempre acompanhar os próximos conteúdos que está aparecendo na sua tela um forte abraço e até o próximo vídeo