Por que Singapura está CONSTRUINDO CAIXÕES de Concreto no Oceano?

[Música] de um lado o nono maior IDH do mundo do outro severas limitações territoriais e de abastecimento de água Pode parecer que estamos falando de países diferentes mas de fato ambos os cenários são encontrados em apenas um Singapura ícone de desenvolvimento econômico na Ásia a nação possui recursos hídricos extremamente limitados contudo tem se destacado nos últimos anos por uma série de projetos para gestão das águas e um deles envolve a construção de mais de 130 blocos de concreto com altura de um prédio de 10 andares em pleno Oceano Índico fique conosco pelos próximos minutos e entenda mais sobre esse incrível Mega projeto Esse é o construction time eu sou o Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender por Singapura está construindo caixões de concreto no oceano Singapura está localizada no sudoeste asiático entre a costa Sul da Malásia e o norte da Indonésia banhado pelo Oceano Índico o território singapurense é um arquipélago composto por 69 Ilhas totalizando pouco mais de 734 km qu de extensão 30 vezes inferior ao menor estado brasileiro Sergi situada na Ilha do Equador Singapura possui um clima tipicamente Tropical com muita chuva ao longo de quase todo o ano aliás de acordo com dados de 2017 do Banco Mundial o país tem o 14º maior índice de precipitação anual 40% maior a registrada no Brasil apesar dessas características a nação enfrenta desafios hídricos grandes desafios não à toa entre 40% e 50% da água consumida no país vem da vizinha Malásia em meio a esse cenário o governo local tem investido pesado em projetos para potencializar a gestão de águas no país e um deles é a criação de enormes caixões de concreto no megap porto de doá no total são 227 blocos com 29 m de altura 20 m de l ura e 40 m de comprimento criando uma área de terra firme no meio do Índico Mas afinal como funciona esse tipo de construção antes de compreendermos sobre o sistema de caixões no megaprojeto de tuaz é preciso saber sobre o contexto histórico da falta de água em Singapura esse por sinal é um problema mais antigo do do que alguns possam imaginar ainda no século XIX mais precisamente em 1885 e 1895 severas secas somadas à crescente demanda local por água colapsaram as reservas singapur de tal forma que um sistema de racionamento foi adotado em boa parte do país para se ter uma ideia o abastecimento era restrito a 2 horas diárias isso mesmo apenas 2 horas já no século XX mais precisamente nos anos de 1960 o país celebrou grandes conquistas além de proclamar independência política e território da Malásia em 1965 Singapura experimentou acelerado crescimento econômico constantemente acima dos 7% por ano não à toa ao lado de Hong Kong Taiwan e Coreia do Sul ganhou a Cunha de tigre asiático logo contudo dois aspectos tornaram a demanda por água ainda mais crítica em Singapura além da industrialização a população crescia consideravelmente apenas entre 1964 e 2014 o número de habitantes praticamente triplicou saltando de 1,8 milhão para quase 5,6 milhões de pessoas a título de exemplo ao longo desses 50 anos a população do Brasil cresceu 2,47 vezes porém Singapura tem enfrentado Tais desafios com muita Ciência e Tecnologia sobretudo desde o início dos anos 2000 quando a cidade estado diversificou as fontes de captação e tratamento de água mais precisamente transformando as águas de mar e de esgoto em Águas próprias para o consumo humano Além disso o país tem investido pesado na extensão de minúsculo território um dos 20 menores do mundo o objetivo do governo É aumentá-lo em 88% até o fim de 2030 e É nesse contexto que entra os caixões de concreto do Mega projeto de [Música] tuais inaugurado em 2022 o megap porto de tua promete aquecer a economia marítima na Ásia injetando 4,5 Bilhões de Dólares na indústria de Singapura até 2025 o projeto que será totalmente concluído apenas em 2040 aumentará a capacidade portuária de Singapura em cinco vezes mas e os caixões do megapor lançados ao Oceano Qual é a utilidade deles bom a resposta é simples proporcionar uma expansão territorial com a criação de um espaço de terra firme sobre o Oceano Índico a princípio esse projeto garante mais espaço ao meap porto e oferece mais um caminho digamos para acessar as águas do índigo e não apenas em termos de transporte mas de um possível espaço para captação e tratamento de recurso natural no total são 227 blocos de concreto com 29 m de altura 20 m de largura e 40 m de comprimento pesando cada um 15.000 toneladas 136 deles formam muro de 9,1 km sobre o índigo mais que isso em uma área de quase 4 km qu onde até há anos atrás só havia oceano hoje a terra firme agora que conhecemos esses detalhes é hora de entendermos Como foi o processo de fabricação desses caixões realizado em um local conhecido como kon Casting yard no megap porto de tua esse método envolveu uma verdadeira operação de precisão com apoio de 800 Trabalhadores em dois turnos diários de 12 horas cada utilizando um sistema sofisticado com 36 conjuntos de macacos Hidráulicos a estrutura de concreto era movido ao longo do pátio de fundação até um Pórtico onde a montagem ocorria as equipes de construção utilizam vergalhões para mudar a base da estrutura posteriormente concretada os moldes eram posicionados com ajuda de gindat antes que o concreto fosse despejado o processo processo de construção da base levava aproximadamente 5 dias e na sequência cada muro era empurrado para o Pórtico por macacos Hidráulicos um sistema de moldes móveis e tabuleiros de trabalho era utilizado para o cofragem permitindo que o concreto fosse despejado em um molde vertical à medida em que a cofragem avançava mais vergalhões eram adicionados reforçando a estrutura do caixão aliás por falar em Estrutura um ponto importante se referia à produção do item contra corrosão causada pela exposição ao mar e a maresia nesse sentido uma camada de proteção de cilano era aplicada aos caixões garantindo mais solidez na União dos componentes cimentícios após todas essas etapas chegava o momento de transportar o caixão da Terra Firme para o mar e a dinâmica aqui era simples a construção era lançada em um cas flutuante e levada até o paredão oceano sendo parcialmente submersa em seguida o caixão era rebocado até o local de instalação com bombas de água garantindo a submersão adequada os rebocadores então alinhavam dando forma ao paredão por fim o caixão era preenchido com areia e pedra para a criação de terrenos sobre o índigo é interessante notar que mais da metade desse território foi construída com materiais reciclados incluindo provenientes de escavações de outras obras que os caixões do meap porto de tua são exemplos de meac construção inteligente e de grande utilidade não há dúvidas e quando assunto são números esse projeto também impressiona cada um dos 227 caixões possui nada menos que 29 m de altura algo equivalente a um prédio de 10 andares isso é 3 m maior que um dos mais incríveis projetos arquitetônicos da Alemanha o portão de brandenburgo agora Que tal irmos um pouco mais além caso fosse possível empilhar os caixões do megap porto de tuaz um sobre o outro a construção alcançaria espetaculares 6.583 m de altura essa medida equivale a 47 pirâmides de kelps no Egito e é 13 m mais alta que a montanha de tum gato situada nos Andes aliás se o tamanho dos caixões do projeto em Singapura espanta o comprimento também se destaca 40 m por estrutura totalizando 9080 M isso representa mais de 75 campos de futebol com medida máxima padrão FIFA por fim outra característica Espetacular dos caixões do meap porto de tuaz tem a ver com o peso cada um pesa impressionantes 15.000 toneladas para alcançar esse peso seria necessário juntar nada menos que 81 boings modelo 747 a 400 ou quase 36 unidades de estação espacial internacional mas bem além de medidas O que será que o futuro reserva para esse incrível projeto [Música] que os caixões do megap porto de toá trazem um benefício territorial ao megap porto de toá não há dúvidas agora mensurar o impacto desse projeto bem como do megap porto para a gestão de Águas em Singapura ainda é exercício de futurologia muito além disso é importante afirmar que Singapura tem feito enormes esforços na busca por alcançar a autossuficiência de recurso natural algo estimado para 2061 de acordo com a empresa local de tratamento de águas residuais New War até 2050 55% da demanda por água potável será resolvida no próprio país atualmente Essa marca é de aproximadamente 30% desse modo Singapura poderia reduzir consideravelmente a demanda por água da Malásia e curiosamente o país não seria o único beneficiado nessa história Vale destacar que desde o início dos anos 2000 ambas as nações estão em rota de colisão quanto aos valores de recurso oriundo do Rio Jor além do governo malaio alegar que a nação vizinha compra água por um valor muito inferior ao do mercado a concessão de tamanho volume de água 960 milhões de litros por dia afetaria a própria gestão de águas da Malásia sobretudo no estado de [Música] projetos como os caixões de concreto de tuaz vão muito além de condições de um megaprojeto é uma prova incontestável de como a união entre tecnologia e construção civil pode ressaltar em alternativas a economia de um país obrigado por ter assistido este vídeo até aqui você conhecia esse grande projeto sabia da importância desses grandes caixões deixa aqui a sua opinião sobre isso farei questão de ler todos os comentários eu vou ficando por aqui e até o próximo vídeo