Porque os Árabes estão construindo uma imensa ferrovia no deserto?

um dos mais usados projetos de engenharia do mundo está sendo construído aqui no oeste asiático em meio ao deserto seis dos países mais ricos do Oriente Médio se uniram para construir essa gigantesca ferrovia que se estende por mais de 2.000 km mas com toneladas de areia e gigantescas montanhas para atravessar os desafios do do projeto só podem ser comparados ao preço tornando essa uma das mais custosas obras de engenharia do mundo para podermos comparar a Grande Muralha da China que tem mais de 21.000 km de extensão e levou quase 2.000 anos para ser construída custaria apenas 67 Bilhões de Dólares nos dias de hoje mas qual seria o interesse por trás dessa obra quais os impactos econômicos e estruturais essa ferrovia vai proporcionar Eu sou Luciano Guimarães bem-vindo A Ferrovia de 250 Bilhões de Dólares no deserto antes de tudo se inscreva aqui no canal e principalmente nos siga no nosso Instagram mas agora vamos para o vídeo primeiramente para entendermos porque a ferrovia está sendo construída temos que voltar à década de 90 Mais especificamente em fevereiro de 1981 em riad Arábia Saudita lá líderes do Quai Emirados Árabes Qatar berim Omã e Arábia Saudita se encontraram para fazer uma aliança política e econômica chamada de conselho de cooperação do Golfo como um grupo eles ganharam muito dinheiro com petróleo e gás natural e isso significa que suas economias estão fortemente ligadas ao mercado internacional de petróleo no Qatar por exemplo o setor petrolífero é responsável por mais de 70% do rendimento total da Nação mas quase 30 anos depois por volta de 2008 e 2009 os preços do petróleo despencaram em meio à grande recessão causada pelo colapso imobiliário dos Estados Unidos afetando diretamente as economias do ccg e é aí que o projeto de ferrovia [Música] nasce nesse mesmo período em 2009 o ccg aprovou um projeto Ferroviário ambicioso que tinha como objetivo Ligar todos os seis países que eram membros do Conselho com um custo estimado entre 100 a 250 Bilhões de Dólares foi decidido que o valor seria dividido entre as nações essas ligações vão conectar os portos dos países com a indústria e os grandes centros urbanos permitindo que a economia dos Estados do Golfo seja diversificada e possibilitando que não sejam mais Reféns do petróleo e do gás consequentemente suas [Música] vão se tornar mais sólidas e estáveis e para colocar o projeto em prática a empresa que se destaca é A eado Criada para o desenvolvimento construção gerenciamento e operação da malha Ferroviária nacional de transporte de cargas e passageiros pela Rota do Golfo de Oman ao Golfo pérsico cerca de 1200 km essa é a primeira Rede Ferroviária dos Emirados Árabes Unidos que de início teve um custo de 11 Bilhões de Dólares devido à sua complexidade o projeto foi dividido em duas etapas a primeira etapa foi concluída em 2016 e abrange 264 km das áras de rishan e sah em Abu Dhabi até o porto de ruais para termos noção da dificuldade de construir uma ferrovia no deserto no verão alguns canteiros da obra podem ficar tão quentes que no período da noite as temperaturas ficam próximas de 30º C sem contar que as areias desse terreno é instável dificultando ainda mais qualquer trabalho a ser feito para contornar essa dificuldade foi necessário aprender com os países que já construíram no deserto como a China Arábia Saudita e mauritânia esses países encontraram diversas soluções entre elas transformar as dunas de areia em argila monitorar as dunas em movimento e Plantar paredes de vegetação para bloquear o vento e a areia além de equipar toda a locomotiva com o sistema de filtragem arado para facilitar a navegação no deserto outro grande problema são as imensas montanhas em algumas partes ao norte dos Emirados e as partes do Omã essas montanhas chegam a bater 3.000 m de altura o que deixa o processo mais Custoso E demora já que em alguns pontos não dá para simplesmente contorná-las nessa primeira etapa foram construídas 22 Pontes 10 túneis rodoviários e mais de 18 túneis pequenos para o uso futuro a empresa também construiu duas fábricas para produzir travessas de concreto que formam a base dos Trilhos cada Travessa tem tem mais de 2 m de comprimento e pesa 340 kg que posteriormente são fixadas aos Trilhos principais como um sistema de fixação que é usado para ajudar a estabilizar os trilhos e garantir a segurança para aqueles que possam viajar suavemente a velocidades de até 200 km/h essa primeira rota ainda não está transportando passageiros pelo contrário está transportando até 22.000 toneladas de enxofre granulado por dia a matéria-prima é extraída nos campos de Petróleo em Abu Dhabi e é processada para exportação no porto de ruais e vai ser usada para a fabricação de tudo desde baterias e fertilizantes a focos de artifício essa operação tornou os Emirados o maior exportador do mundo de enxofre só em 201 faturou 679 Milhões de Dólares em 2021 o eado transportou mais de 30 milhões de toneladas de enxofre para a campanha Nacional de petróleo de Abu Dhabi muito desse enxofre provavelmente foi para a China o maior importador do mundo do elemento que também está envolvida no estágio dois do projeto a construção da segunda fase começou em 2020 e aumentará a sua rede por mais 600 5 km de GO fat que faz fronteira com a Arábia Saudita até fujeira na costa leste só nos primeiros 139 km construídos a rede já vai ligar os principais portos industriais e Centros Comerciais permitindo que mais de 50 milhões de toneladas de mercadorias sejam transportadas a cada ano essa forte infraestrutura Ferroviária vai ajudar a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos a aproveitar e desenvolver o grande potencial extrativo dos outros recursos naturais como o minério de ferro ouro alumínio e prata mas 2017 o projeto ccg não saiu como planejado e acabou saindo dos Trilhos o Qatar estava passando por uma crise problemática a Arábia Saudita liderou uma Retaliação e citou o suposto apoio do Qatar ao terrorismo alegando que o Qatar violou um acordo de 2014 com os membros do Conselho de cooperação do Golfo que resultou em um bloqueio breve do país no projeto Além disso os preços do petróleo caíram graças à pandemia ocasionando um atraso Logístico e Cortes nos gastos com infraestrutura atrasando a conclusão em anos mesmo com tantos problemas A Ferrovia ainda faz parte dos planos dessas Nações para se tornarem cada vez mais sustentáveis e diversificados economicamente principalmente com o futuro declínio na demanda de petróleo todo esse projeto está usado atualmente em 250 Bilhões de Dólares e a data prevista de conclusão é incerta mas com certeza deu origem a uma nova indústria que até então tinha sido pouco explorada O que significa a geração de milhares de empregos diretos e indiretos em sua construção e quando estiver em plena operação A Ferrovia gerará mais de 880.000 empregos de acordo com Abdul harim ranak secretário geral da federação de Comércio e indústria do ccg a economia do Golfo está se desenvolvendo imensamente nessas últimas décadas e as ferrovias são vistas mais como um complemento que a longo prazo vai garantir um Golfo mais unido e independente