Que pouso foi esse do Boeing 747-200 em Florianópolis?

é o quê que foi esse pouso do boeing 747 lá no aeroporto de florianópolis e e fala pessoal galera tudo bem com essa história toda de vários aviões e várias companhias aéreas indo para vários aeroportos do mundo transportando carga aqui no brasil vários aviões diferentes estão vindo inclusive recentemente eu fiz um vídeo falando um pouco dessas companhias aéreas que estão vindo para o brasil tá deixando aqui ó dois aviões muito marcantes pousaram no aeroporto internacional de florianópolis em uma semana dois boeing 747 um 401 200 sou mais interessante é que fazia 25 anos que o aeroporto de florianópolis não via um boeing 747 é claro que eu acontecimento desse vira notícia então muita gente acabou me marcando no instagram para que eu falasse um pouquinho sobre esses boeing 747 o primeiro deles uma companhia era chamada a terra havia lá da moldávia era para ter chegado no aeroporto de florianópolis na última segunda-feira dia oito de junho mas acabou pousando lá no dia onze de junho a última quinta-feira esse avião um boeing 747 400 é o maior avião que o aeroporto de florianópolis e já recebeu com quase 400 toneladas ele tava trazendo material hospitalar né e freez lá da china então ele saiu lá de guangzhou na china e fez escalas técnicas em baku no azerbaijão e também em dakar no senegal para depois chegar em florianópolis apesar de ser acompanhar ela da moldávia ea terra havia esse avião ainda tá com a pintura da tá e cargo além desse 747 400 da terra havia no último domingo dia 14 de junho pousou lá um boeing 747 200 de outra companhia aérea lá da moldávia também chamada de fly pro esse 747 200 ele não tem pintura nenhuma ele é todo branco e essa empresa fly pro tem só esse avião na frota só esse boeing 747 204 7/201 avião bem antigo uma das primeiras versões do boeing 747 lançado lá na final da década de 60 então tem poucos dessa versão voando no mundo atualmente esse avião assim como o anterior da quinta-feira veio para o brasil lá em florianópolis também de guangzhou na china mais esse avião fez isso em lugares diferentes no bar em lá no oriente médio e também a capital de gana dois aviões boeing 747 em menos de uma semana para usar no mesmo aeroporto que não viam avião assim já tanto tem já é motivo suficiente para virar notícia mais além disso o segundo avião 747 200 da fly pro fez algo inusitado também que chamou ainda mais atenção além do fato de ele estar lá que foi o pouso como é que foi esse povo então ele encostou o trem de pouso principal na pensa e segurou o nariz alto sem encostar o trem de pouso do nariz no chão até o final ali do pouso depois ele encostou ele segurou mais tempo possível correndo dessa forma assim como mostra esse vídeo aí se vídeo quem me mandou foi o pessoal lá do aeroporto de florianópolis esse pouso chama bastante atenção é uma técnica chamada aerobraking ou aerodynamic breakneck é você utilizar a área do próprio avião diminui essa velocidade por conta desse arrasto gerado um e na verdade essa técnica era o break era utilizada na entrada do ônibus espacial quando ele vinha de volta para terra ou em cápsulas espaciais que aí sim eu vou usar maquete de um avião mas imagina que seja um ônibus espacial não tem um maquete da espessura tô aqui em vez de um ônibus espacial fazer a reentrada assim que ele ia ganhar muita velocidade ele fazia entrada assim né aí sim você tem toda a área ali da inspeção eu tô para frear né essa nave quando ela tá entrando então seja era todo esse arrasto isso é o herobrine de verdade né como é utilizado o tecnicamente mais em casos de um ônibus espacial e não um pouso de um avião uma pista do aeroporto normal o povo realmente chama atenção de todo mundo só que é uma técnica que não é recomendada pelos manuais das aeronaves pelos manuais dos fabricantes né e muita gente me mandou mensagem perguntando justamente isso esse daí é normal se pode fazer alguma coisa dessa bom eu não sou piloto desse tipo de avião então eu não estou aqui para julgar a clínica do cara foi correta ou foi errada não é isso que eu vou falar aqui mas eu quero citar a questão de manual o próprio manual do boeing 747 não recomenda esse tipo de pouso por se tratar de algo fora do padrão do avião o manual do 747 ele disse que a partir do momento que ele encosta o trem de pouso principal ele já tem que imediatamente começar a descer o nariz para encostar o trem de pouso de nariz no chão uma manaus exatamente que não se deve atrasar essa descida do trem de pouso de nariz e não se deve segurar o trem de pouso no alto uma nota também diz que essa questão do herobrine quem dessa técnica não aumenta a efetividade aí de perder velocidade de frear o avião com aerodinâmica né usando o próprio avião como o arrasto então não é algo recomendado fabricantes não falam para fazer isso muito pelo contrário falar para não fazer o hfa órgão regulador americano tensas manuais a descrição desse tipo de pouso isso é descrito mas não é recomendado além do fato do manual do fabricante e não tem eficiência na freada do avião ali no pouso também tem um risco de o avião ele de seu nariz de uma vez e dá uma sobrecarga no trem de pouso de nariz e causar algum dano nesse trem de pouso apesar desse tipo de pouso e até o nome aí eu era o break na verdade não é uma técnica não é uma coisa que os pilotos aprendem ou algo que vai ser implementado em qualquer tipo de operação aérea muitos pilotos até falam que sua mãe um bração ele hora na hora do pouso prove um desse parar depois do povo existem três freios né que eu já falei várias vezes aqui que é o freio aerodinâmico spoiler né que é o que levanta nas asas os freios das rodas e também os reversos dos motores tudo isso combinado como próprio manual do banho isso não é aumentando essa área aí na hora do povo que vai fazer se esse avião comer menos pista na hora de pousar o piloto ele tem que saber muito bem o que tá fazendo para garantir a segurança além do voo é um pouso fora dos padrões e no caso desse 747 200 lá de florianópolis tem informações que o bom dia que fazer há tanto tempo que uma vi um desse não para usava lá então é claro que ele quis mostrar né a sua técnica sua habilidade porque ele sabia que até um monte de esporte alice mas não é algo que a gente vai ver todo dia e também vai depender muito da operação da companhia aérea tem companhias aéreas que dão mais liberdade para pilotos fazem uma coisa aqui uma coisa ali mas tem companhia aérea que é muito restrita e se o cara faz uma coisa dessas aí ele vai ser chamado para bater um papo eu já vi em alguns lugares falando que a ele precisou fazer essa técnica porque a pista de florianópolis é curta então não é para frear na verdade não porque o avião que pousou antes dele lá o outro avião da moldave não usou essa técnica para pouso florianópolis está no nível do mar então é uma pista além de 2.400 metros assim esse avião foi para lá é porque a pista aeroporto tinha condições e receber ele não vai fazer uma técnica arriscada para garantir que eu a vi um pare aí o aeroporto nem receberia nesse caso se o objetivo deles era chamar atenção de erro muito certo porque a reflexão foi é né desse pouso aeroporto de florianópolis passou recentemente por reformas e e foi o que fez né esse era o porto da estrutura agora para receber esse tipo de aeronave dessa categoria né de grande porte assim como um boeing 747 então além da reforma do terminal criminal novo que fizeram lá a melhorar o também ali a o espaço no pátio para receber também foi feita a ampliação da pista principal alargamento dessa pista construção de área de segurança nas cabeceiras e também uma coisa que eu falei no vídeo da semana passada sobre peso de avião teve um aumento da resistência da pavimentação da pista para receber aviões pesados como esse então é isso só uma passagem rápida aqui falando desses dois aviões e principalmente desse pouso do boeing 747 200 da frente pro lá no aeroporto de florianópolis beleza espero que você tenha gostado desse vídeo se vocês potter e acompanhou possa sua foto lá no instagram marca gente que a gente tenta dar um impulso também quero agradecer também os parceiros do eram que mandaram essas fotos que eu usei nesse vídeo daniel pinga e o bruno ouro fino lado e obrigado pessoal por terem mandado essas fotos acrescentou muito aqui no vídeo e também o pessoal lá do aeroporto de florianópolis juliano que me encaminhou o vídeo para mostrar para vocês se você tiver mais sugestões de pauta joga aí nos comentários pra gente fazer alguns vídeos aqui beleza é isso aí valeu até o próximo vídeo é e aí