RANDON: Da Oficina à Gigante Global – História completa

caxias do Sul 1949 No fundo de uma pequena oficina de manutenção de motores dois irmãos estavam prestes a iniciar uma jornada que mudaria para sempre a indústria brasileira Eles se chamavam Raul Anselmo e Ercílio Randon Dessa oficina nasceria a maior fabricante de implementos rodoviários da América Latina a Randon que hoje possui mais de 16.000 funcionários e presença em mais de 125 países A história que você vai conhecer é sobre resiliência e como uma empresa pode crescer sem nunca esquecer suas raízes Senhoras e senhores sejam bem-vindos à história da Random [Música] Abramo Random abriu uma oficina de ferramentas agrícolas produzindo inchadas paz e outros utensílios no final dos anos 30 na cidade de Caxias do Sul Seu filho mais velho Ercílio optou por trabalhar como aprendiz e uma oficina mecânica especializada em reformas e manutenção de motores a explosão Hercílio permaneceu na sua oficina por 7 anos aprimorando seus conhecimentos e engenharia mecânica Já seu irmão Raul ainda jovem ajudava o pai Abramo na ferraria Aos 18 anos Raul prestou serviço militar obrigatório e ao retornar recebeu o convite de Ercílio que já tinha sua própria oficina para trabalhar com ele Apesar do pouco tempo de existência a oficina que ficava nas dependências do negócio do pai Abramo já era bastante procurada Hercílio conhecido como Nino com seu conhecimento técnico e Raul com seu tino para negócios vislumbraram juntos um futuro promissor Contextualizando eram os anos do pós-guerra um período de escassez no Brasil mas tudo que era produzido e transportado tinha grande valor e mercado Assim começaram trabalhando em reformas de motores industriais dando origem à mecânica Randon Em 1951 os irmãos fizeram sociedade com um amigo e dono de livraria para produzir máquinas de tipografia Foram fabricadas 12 máquinas mas um ano depois um incêndio destruiu a oficina onde ficava a mecânica e a produção de máquinas Esse episódio traumático mobilizou amigos e familiares que ajudaram na reconstrução com doações e empréstimos com tijolos pagos depois e espaços cedidos para trabalho Esse momento de crise teve grande importância para o futuro da empresa Quando queimou a a a Rossse eles tiveram que se voltar exatamente para aquilo que o exílio né era o o a pessoa pra parte mecânica Então tava direcionado paraa tipografia e a sai o Ross da sociedade eles ficam sozinhos e daí o que que nós vamos fazer Nós vamos fazer o que nós soubemos fazer E eu acho que daí é que a gente tem a feitura né desse eh da random de hoje A partir daí é que começa todo esse esse novo olhar O negócio de tipografia foi descontinuado e o sócio acabou saindo da empresa Então os irmãos passaram a focar no que faria Randon alcançar o sucesso Só que novamente um parceiro entraria nesse negócio O nome do novo parceiro que entrou na história era Antônio Primo Fontebasso um italiano visionário que sugeriu fabricar freios a ar para reboques Os irmãos Randon viram a oportunidade e constituíram nova sociedade junto com Fonte Basso com cotas iguais sob a razão social mecânica Random Limitada O capital social era de 150.000 cruzeiros o equivalente a cerca de $8.000 na época Assim entraram definitivamente no ramo de transportes abandonando as reformas de motores industriais A fabricação de freios a ar surgiu como resposta a uma demanda local Na extração de madeira na Serra Gaúcha estradas sinuosas e declives dificultavam o transporte das toras e o excesso de peso forçava os freios dos caminhões causando acidentes Além disso a chegada da Scania e da Ford ao Brasil aumentou a demanda por caminhões O negócio prosperou rapidamente com lançamentos como freio ar total para reboques e ônibus o terceiro eixo para caminhões e finalmente os semibreoques O grande marco veio em 1967 com o semiboque de três eixos Projeto Pioneiro de Nino que inclui um sistema de suspensão que ampliava a capacidade conforme a lei da balança criada em 1964 pelo Contran com o objetivo de controlar o excesso de peso nos caminhões Essa era uma grande inovação que revolucionou o transporte de cargas no país e foi reconhecida mundialmente O crescimento foi expressivo No final da década a empresa tinha 1300 funcionários e mais de 70 modelos de reboques A mecânica Randon tornou-se uma das maiores no segmento no Brasil com filiais em Porto Alegre e São Paulo Enquanto o Brasil optava fazer sua logística via rodoviário a Randon despontava como uma boa opção para atender a crescente demanda Porém a concorrência era brutal Empresas estabelecidas em São Paulo como a Trivelato que era líder nesse segmento dominavam o mercado Conta-se que no ano do lançamento do semiboque de três eixos da Randon a Trivelato enviou um espião para observar a produção Apesar das condições precárias da oficina da Randon o espião notou a qualidade do acabamento dos semibreoques com chapas lisas soldas bem feitas e pintura impecável A Randon destacava-se pela qualidade mas enfrentava desafios para aumentar a escala da produção Foi quando uma viagem de Raul para a Itália mudaria novamente o destino da empresa Daí eu fui para pra Itália primeira viagem foi em 70 Vou ver lá meu amigo italiano v de lá e me convidou para nós ver a feira de Milano né Naquele ano lá nós produzimos já 700 unidades sem rebarque né Resultado olhando aquilo lá o que eles produziam na Europa já uns 30.000 por ano a Europa toda ali né Estados Unidos é uns 80 milhões assim E eu vim no Brasil que 90% era transportada por por rodoviário né caminhões e digo estrada longe país grande Digo esse é o melhor negócio que eu tenho aí né Então quando eu voltei eu falei pro meu irmão do livo né Nilo vamos fazer uma fábrica para fazer 1000 unidade por mês Nós fizemos 700 esse ano Vamos fazer 700 mais ou menos Vamos fazer 1000 por mês Como é que é Eu tenho falado com ele tudo tá Vamos fazer o projeto e fizemos o projeto para fazer min unidade primeiro parte então financiar com Beneda né Há no 9 anos prazo né E resumo do tr anos depois nós estavam com mais deidade por mês A visão de Raul faria mais uma vez a diferença Pouco tempo depois a primeira exportação aconteceu para o Uruguai e marcou a expansão da empresa para fora do país Na gestão Ercílio cuidava da parte técnica e Raul Anselmo da administração A Randon estava pronta para crescer Falando em crescimento com uma boa base e visão estratégica é possível avançar exponencialmente Isso vale para empresas e claro para suas finanças pessoais AVP não é apenas mais um curso é a maior escola de investimentos do Brasil com um método 100% online que te guia do básico ao avançado em apenasito semanas Esqueça as dicas soltas e as promessas de dinheiro fácil Aqui você vai aprender a tomar decisões conscientes planejar e construir um futuro financeiro sólido E o melhor você não estará sozinho nessa jornada Você vai ter acesso a ferramentas que simplificam a organização e diminuem os impactos das emoções nos seus investimentos além de poder se conectar com outros alunos da comunidade AVP participar de lives com o Raul Sena e ter a garantia de devolução do dinheiro mesmo após oito semanas de conclusão do curso caso não esteja satisfeito Ao se tornar aluno você também pode abrir sua conta na UVP Capital e solicitar o cartão black com uma série de benefícios exclusivos Pronto para aplicar essa visão de crescimento na sua própria vida Acesse o link no primeiro comentário fixado preenche o formulário e dê o primeiro passo rumo à liberdade financeira [Música] Após um longo período de tradição predominantemente agropecuária o Rio Grande do Sul vive momentos de notáveis transformações com destaque para o setor industrial O Estado é dotado em ampla escala de condições propícias a essa expansão tais como elevada renda de população oferta diversificada de matérias primas agropastoris espírito empresarial Na década de 1970 a empresa tornou-se sociedade anônima com o nome Randon SA indústria de implementos para o transporte E mesmo com resistência interna abriu seu capital um passo importante para captar recursos e crescer Essa abertura foi um grande desafio e um paradigma ser quebrado pois significava dividir o controle com outros investidores Amigos e diretores achavam a ideia horrível mas o visionário Raul via isso com uma oportunidade para trazer novos sócios Raul foi eleito diretor presidente e buscou parcerias e joint ventures para expandir os negócios Com recursos a Randon comprou 24 haares para um novo parque industrial em Caxias do Sul que foi inaugurado em 1974 Naquele ano a empresa lançou o RK424 o primeiro caminão fora de estrada montado no Rio Grande do Sul desenvolvido em parceria com a sueca Cockhum voltado para mineração e obras pesadas Era o começo de um novo mercado e de uma estratégia que definiria Randon encontrar nichos que os gigantes ignoravam Nos anos seguintes fez reboques para ônibus em parceria com a Marco Polo Entrou no segmento de cargas extra pesadas junto com a francesa Nicolá Em 1977 comprou a concorrente rodoviária que estava em Concordata A Randon fazia de tudo desde equipamentos para abastecer aviões até escavadeiras contínuas para minas de carvão Tudo isso sem abandonar sua essência Fabricar soluções para transporte pesado O ambiente também ajudava Mudanças nos setores de transporte construção e melhoria das estradas e caminhões mais potentes impulsionavam o segmento de semibreoques da Random Mas o final dos anos 70 seria difícil e a Randon quase desapareceria do mapa No final dos anos 1970 e o início dos 1980 o Brasil enfrentou a segunda fase da crise do petróleo que freou os créditos e elevou os juros causando forte impacto na Randon A empresa após estudo detalhado de suas finanças percebeu que apesar de bem posicionada no mercado possuía uma enorme dívida A mistura de ineficiências de gestão e um autoendividamento de curto prazo poderia colocar tudo a perder Para você ter uma ideia as fábricas ficaram 50% ociosas Em 21 de dezembro de 1982 a Randon pediu concordata preventiva para reestruturar suas finanças Raul liderou o esforço de corte de custos fechamento de plantas e foco no mercado externo Mas um negócio teria grande importância pra empresa não fechar as portas 83 março fevereiro março que começou o aí nós tínhamos na Argélia tinha vendido a primeira unidade e fomos tinha pedido lá pedido não concorrência de mais 300 Então o não foi lá não foi o seguinte compra passagem de ida não disse para ele Por quê Não se tu não fizer negócio fica por lá mesmo não tem volta E foi lá e negociou uma mar de pequena né 2 3% assinaram lá tudo o contrato tá No dia seguinte o Brasil desvalorizou 30% do nosso dinheiro Aí foi a melhor exportação que eu fiz né 30% já se dá o empate já ganhamos 30% né adiant aquilo que realmente nos alavancou nesta nessa das nessa das primeiras grandes crises da era moderna digamos que nós tivemos e depois da guerra Então tivemos sucesso né E acho que em um ano e meio nós conseguimos reverter isso mas foi graças à liderança realmente do nosso presidente Esse contrato de fornecimento de 713 carretas no valor de 11 milhões de dólares foi crucial para a recuperação Então em novembro de 1984 exatamente um mês após o prazo final da concordata a Randon pagou a última parcela colocando um ponto final na situação que se encontrava Assim o sonho continuou Após a crise a empresa adotou concessionárias em vez de filiais e iniciou uma fase de joint ventures para diversificar e consolidar sua presença no mercado externo Era uma nova era Guindastes caminhões para mineração subterrânea tratores florestais A Randon não era só mais uma empresa de carretas era uma indústria de mobilidade pesada Além disso entrou com força no mercado de autopeças Compraram a Frasley criaram a Freios Master depois fundaram a suspenses e até entraram no mercado ferroviário fabricando vagões de carga Mas em 1989 Ercílio faleceu e não chegou a ver o tamanho que sua oficina chegaria nas últimas décadas Seu irmão Raul seguiu tocando a empresa mas nos anos seguintes a estrutura do negócio mudaria Em 1993 foi iniciada Holding Random Participações SA para centralizar e coordenar os investimentos do grupo Os negócios do grupo foram segmentados em implementos rodoviários autopeças veículos especiais e serviços Com esses novos movimentos a Randon iniciou uma sequência de quebra de recordes em crescimento e lucro possibilitando sua consolidação também no cenário internacional Já nos anos 2000 a Randon se consolidou como gigante global exportando para mais de 100 países Como consequência desses grandes feitos em 2007 a Randon bateu seu recorde histórico R 3,7 bilhões deais de faturamento e um crescimento de 30% no lucro Naquele momento a Randum era uma das maiores empresas privadas do Brasil uma marca de referência global liderando segmentos em que já atuava e já ali exportando para todos os continentes Mesmo diante das adversidades da crise financeira mundial de 2008 as empresas do grupo tiveram resultados positivos fruto da diversificação de produtos e mercados em que a Randon atuava E foi nessa época mais precisamente em 2009 que Raul Randon deixou a presidência da companhia passando o cargo para seu filho primogênito Davi Randon Davi foi preparado para ocupar a presidência do grupo durante aproximadamente 10 anos inclusive com auxílio de consultorias externas especializadas Raul no entanto não se aposentou de vez Seguiu com o conselheiro acompanhando de perto os rumos do grupo que construiu com suas próprias mãos Sob a direção de Davi a Randum seguiu seu caminho de sucesso O início da década de 2010 foi considerado o melhor período da história até então das empresas Randon com recordes de produção Em 2010 também foi criado o banco Randon SA com o objetivo de atuar no mercado financeiro nacional e no desenvolvimento de produtos e serviços financeiros conectados com o ecossistema da logística além dos negócios da Randon Mas a crise econômica de 2014 a 2016 atingiu em cheio a empresa e a sua cadeia produtiva O mercado de semibir despencou para apenas 25.000 unidades Foi então que a empresa teve que se reestruturar Novamente ela conseguiu passar pela tormenta mas logo depois uma gigante perda aconteceria [Música] Em 3 de março de 2018 Raul Anselmo Randon faleceu aos 88 anos Apesar de ter sido um grande industrial ele amava a vida no campo e fez vários investimentos no agronegócio Raul tinha a máxima abre aspas O transporte e a comida são duas coisas que nunca vão acabar Fecha aspas E foi com essa filosofia que ele decidiu olhar além da indústria pesada À medida que os filhos assumiam o comando dos negócios industriais Raul voltou seus olhos para o campo e para a mesa Em menos de duas décadas o braço agropecuário do grupo Randon se transformou em referência São sete marcas consolidadas uma operação que virou um verdadeiro império na produção de maçãs queijos e vinhos Depois de conseguir a licença para produzir no Brasil um queijo até então inédito na América Latina o grana padano Raul percebeu que não bastava ter as máquinas mais modernas ele precisava das melhores vacas e mandou buscá-las nos Estados Unidos Foram 130 novilhas holandesas que desembarcaram em Dois Boins no aeroporto de Porto Alegre O resultado: Gran formágio um queijo premium hoje reconhecido no Brasil inteiro como o primeiro grana para dano produzido no país e não parou por aí Em 2006 para celebrar as bodas de ouro com Nilva sua esposa Raul lançou seu próprio vinho em parceria com a vinícola Miolo Nascia assim o vinho Rar que levava suas iniciais Nas terras de Vacaria interior do Rio Grande do Sul ele fundou a Razipe Alimentos ainda no final dos anos 70 aproveitando um subsídio federal para comprar terras para reflorestamento Raul começou a plantar macieiras em vez de eucaliptos Foi criada uma operação gigante que começou simplesmente porque Raul gostava de descansar ali mas não conseguia ficar parado Quando Raul faleceu ele era o quinto maior produtor e exportador de maçãs do Brasil com mais de 100 ha plantados Ao longo da vida Raul colecionou mais de 100 títulos e honrarias mas talvez nenhum tenha sido mais simbólico do que o de Dr Honores Causa e engenharia Concedido em 2017 pela Universidade de Pádua na Itália uma das mais antigas do mundo Apenas dois brasileiros receberam essa honraria Jorge Amado e Raul Randon de ajudante de Ferreiro a bilionário listado pela Forbes mais do que o empresário Raul Randon foi um criador de legados na indústria no agronegócio e na vida Mas como diria o poeta o show tem que continuar e a maior obra de Raul continuou firme e forte [Música] Em 2019 Daniel Randon sucedeu seu irmão Davi como presidente da companhia A empresa também realizou desinvestimentos nos últimos anos promovendo a otimização da sua estrutura em resposta aos desafios comerciais enfrentados ao longo dos últimos anos O nome também mudou O grupo passou a se chamar Randon Corp e tem alcançado números grandiosos Em 2024 o grupo atingiu uma receita de R$ 11,9 bilhões deais R 9,4% superior a 2023 um recorde nos 76 anos da empresa Atualmente a Randon Corp segue diversificando suas operações e aquisições nos Estados Unidos e Europa Mas isso segundo especialistas pode fazer a Randon enfrentar desafios financeiros Embora a diversificação geográfica seja vista com uma medida positiva os recentes desembolsos para fusões e aquisições geraram preocupações aos analistas sobre o aumento da alavancagem financeira da Random O futuro dirá mas o certo é que a estratégia de aquisições deu muito certo para Randon e o melhor exemplo disso é a Frasley Em 1996 a Randon adquiriu o controle da Frasle SA que atualmente é líder no segmento de materiais de fricção E o interessante é ver que no momento que fazemos esse vídeo a frasle vale cerca de R$ 7 bilhões deais Isso é mais do que o próprio valor de mercado da Randon que está em R$ 3 bilhões deais Um símbolo claro de como a estratégia de diversificação e expansão do grupo deu certo Atualmente a Random Corp possui cinco verticais de negócio: autopeças controle de movimentos montadora soluções financeiras serviços e tecnologia avançada e headquarter O grupo é o principal exportador brasileiro de implementos rodoviários com uma rede internacional composta de 190 pontos de distribuição sendo responsável por cerca de 60% das exportações do Brasil no segmento Em suas mais de sete décadas de atuação a Randon já entregou mais de 600.000 unidades Com sede em Caxiês do Sul no Rio Grande do Sul a companhia possui unidades localizadas em quatro continentes e sua marca tem presença global um portfólio de produtos de mais de 63.000 1000 SKS que são vendidos em mais de 125 países O grupo possui 31 unidades industriais 18 centros de distribuição nove escritórios comerciais 13 empresas focadas em inovação e nove unidades que atuam no setor de soluções financeiras e serviços São mais de 16.000 funcionários tocando o sonho que começou lá atrás com dois irmãos que ousaram empreender em um país tão difícil como o Brasil Essa é com certeza uma das maiores histórias de sucesso empresarial brasileira e você pode muito bem ajudar o curioso mercado curtindo e compartilhando esse vídeo para inspirar quem sabe novos Rauls e Ninos Randon Curioso Mercado conteúdo para quem tem conteúdo Você sabia que o curioso Mercado agora tem sua própria newsletter Enquanto todo mundo lê as mesmas notícias de sempre tem gente descobrindo os bastidores do mercado de um jeito diferente Na nossa newsletter você encontra as melhores histórias do mundo dos negócios além de recomendações de conteúdos para você ir ainda mais fundo É gratuito e direto no seu e-mail e sempre tem algo interessante para você ler Aponte a câmera do celular para o Qcode que está aí na tela ou acesse no comentário fixado do vídeo Te esperamos lá M