Rodovia SP ao RJ – A Construção que vai Revolucionar o Transporte!

[Música] poucas rodovias no Brasil carregam tanta história e importância quanto à Via Dutra a principal ligação entre São Paulo e Rio de Janeiro mas em meio à sua grandiosidade existe um trecho que desafia motoristas e Engenheiros há décadas a Serra das Araras conhecida por suas curvas acentuadas e subidas íngremes esta região é uma das mais críticas para o tráfego pesado e um dos maiores gargalos da rodovia agora um projeto ambicioso promete mudar esse cenário E assim a ampliação E modernização da Serra das Araras começa a ganhar forma com o investimento monumental de 1,5 bilhão deais a obra vai transformar um trecho que já foi sinônimo de transtornos em um exemplo de infraestrutura moderna mais de 5.000 empregos serão gerados e o impacto promete ir aém da segurança Viária trazendo também fluidez e conforto para os milhões de motoristas que utilizam a Via Dutra todos os anos mas como será essa transformação e será que essa obra está preparada para superar os desafios de uma das regiões mais complexas do Brasil é o que vamos descobrir Neste vídeo Esse é o construction time eu sou Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre a ampliação da Via Dutra na Serra das entre São Paulo ao Rio de Janeiro localizada na rodovia mais movimentada e importante do Brasil a Serra das Araras conecta os estados do Rio de Janeiro e São Paulo desempenhando um papel Vital na logística Nacional este treo de rodovia na serra projetado Originalmente na década de 190 há muito tempo é considerada um gargalo crítico devido à sua capacidade limitada aos desafios impostos por sua geografia sinuosa hoje cerca de 390.000 veículos cruzam mensalmente esse trecho sendo que 36% deles são caminhões e veículos de carga responsáveis por transportar mais da metade do produto interno bruto brasileiro com apenas duas faixas por sentido a Serra das Araras é um ponto de lentidão e acidentes frequentes impactando tanto o transporte de mercadorias quanto à mobilidade de milhões de motoristas agora as obras prometem mudar esse cenário o novo trecho contará com quatro faixas por sentido além de acostamento e faixas de segurança garantindo mais conforto fluidez e segurança para quem transita pela rodovia essa ampliação permitirá dobrar a velocidade média de circulação no trecho de 40 km/h para 80 km/h reduzindo o tempo de percurso em até 50% na descida em direção ao Rio de Janeiro e em 25% na subida para São Paulo mas mas diante de uma obra dessa magnitude surge a pergunta como será possível superar os desafios logísticos e geográficos para transformar a Serra das Araras em um modelo de mobilidade rodoviária Será que o projeto está mesmo à altura do desafio por décadas a Serra das Araras tem sido um dos maiores desafios logísticos do país por ser uma infraestrutura antiga que não levava em consideração o aumento populacional e demográfico ela não foi pensada para os desafios do presente somente em 2023 foram registrados 295 acidentes na pista de descida com a maioria ocorrendo em dias úteis o trecho sinuoso que supera um desnível de 400 M comparável à altura do Pão de Açúcar para se ter uma ideia é um grande foco de acidentes e tragédias por isso muitos consideram a situação ali insustentável e para a felicidade de todos a duplicação da Serra das Araras aguardada mais de 20 anos finalmente foi incluída no novo contrato de concessão assinado pela CCR Rio São Paulo em 2022 além de atender a crescente demanda logística a obra tem o objetivo de reduzir drasticamente os riscos para motoristas e passageiros trazendo mais segurança e fluidez para quem utiliza a rodovia Mas como será realizada essa transformação monumental quais Segredos esse projeto esconde em suas planilhas a ampliação da Serra das Araras é um empreendimento que combina engenharia de ponta e soluções sustentáveis para enfrentar Os Desafios de um dos trechos mais críticos da infraestrutura rodoviária brasileira o investimento de 1,5 bilhão será direcionado para intervenções que transformarão completamente 16 Km da Via Dutra BR116 entre os quilômetros 225 e 233 essas mudanças inclui a construção de 24 viadutos duas rampas de escape na pista de tecida uma Via Marginal no sentido São Paulo e a melhoria em 14 pontos de acesso as obras também contemplam a instalação de três novas passarelas para pedestres além de oito pontos de ônibus 93 contenções e um sistema completo de iluminação e monitoramento ao longo do trejo o novo traçado prevê a ampliação para quatro faixas de tráfego por sentido incluindo acostamentos e faixas de segurança o que permitirá dobrar a velocidade média no local de 40 km/h para 80 km/h essas melhorias prometem reduzir o tempo de percurso em até 50% na descida e 25% na subida contribuindo para a circulação mais eficiente e menos propensa a acidentes um dos mai maiores desafios do projeto está relacionado à remoção de 2,5 milhões de metos cicos de material sendo 700.000 m cúbicos de rochas para isso serão utilizadas detonações controladas uma operação que dura 29 meses e existirá interdições programadas na pista sul sentido São Paulo o material retirado será processado em uma central de Hi britagem construída pela CCR permitindo o reaproveitamento em aterros e pavimentações e falando e reaproveitamento a sustentabilidade é um pilar central da obra com medidas destinadas a preservar os habitantes naturais e reduzir a pegada de carbono a construção dos 24 viadutos por exemplo permitirá a manutenção de cursos d’água e talvegues que é um tipo de linha ou curva onde passam as águas da chuva que se encontra na parte mais profunda de um vale ou Rio evitando assim a supressão de vegetação em larga escala Além disso os viadutos atuarão como corredores ecológicos facilitando o deslocamento de animais para alimentação reprodução e migração preservando a biodiversidade da região o projeto também reutilizar o solo e o material terroso escavado estimados em 1,8 milhão de m CIC para nivelar terrenos acidentados e estabilizar as novas faixas de Rodagem a segurança Viária é outro destaque do projeto com a inclusão de duas rampas de escape na pista de descida essas rampas são projetadas para desacelerar veículos Fora de Controle utilizando materiais Como areia e cascalho para aumentar a resistência ao rolamento e reduzir o impacto por fim a instalação de câmeras de detecção automática de incidentes e de um sistema de iluminação em todo o trecho reforça o compromisso com a segurança dos motoristas além disso a conectividade será melhorada com a ampliação de rede móvel 5g permitindo que os motoristas acionem serviços de emergência por meio do aplicativo CCR rodov sem consumir seus pacotes de dados durante os 52 meses da obra mais de 30 canteiros serão operad simultaneamente para garantir a entrega dentro do prazo estabelecido a previsão é que a nova pesta de subida seja inaugurada em 2028 enquanto a pista de descida deve ser concluída em [Música] 2029 as obras de ampliação da Serra das aradas é quase sem igual em terras brasileiras Mas podem ser comparadas à modernização da Rodovia dos Imigrantes que cruza a Serra do Mar em São Paulo conectando a capital paulista ao litoral inaugurada em 1976 a Rodovia dos Imigrantes foi planejada para complementar a saturada Rodovia Anchieta enfrentando o desafio de transpor a Serra do Mar em um trecho de 44 km dos quais cerca de 8 km são em túneis e sete em viadutos a obra utilizou tecnologia avançada para a época com concreto armado em larga escada e sistemas de contenção para lidar com a estabilidade do terreno desde então passou por constantes melhorias com a implementação de pistas adicionais e sistemas modno de monitoramento o que a torna uma referência em infraestrutura Viária no Brasil o custo da duplicação da Imigrantes em 2002 foi de R 1,1 bilhão deais um investimento comparável à Serra das arrias quando ajustado para a inflação ainda que a Serra das Araras tenha um traçado mais curto 16 km contra 44 Km da Imigrantes seu papel no transporte de cargas a coloca em um patamar semelhante de importância para a economia [Música] Nacional a ampliação da Serra das Araras promete não apenas transformar o tráfego na Via adúltera mas também trazer benefícios significativos para municípios e comunidades lindeiras durante 52 meses de obra cerca de 5.000 empregos diretos e indiretos serão gerados movimentando a economia local e ampliando as oportunidades para trabalhadores da região para maximizar o impacto social a concessionária CCR Rio São Paulo está em diálogo com as prefeituras para capacitar os profissionais por meio de programas locais e intermediação via Cine Sistema Nacional de empregos esse movimento terá reflexos imediatos na economia dos municípios de Paraí e Paracambi no Rio de Janeiro que serão os principais fornecedores de mão de obra outro benefício significativo está na arrecadação de impostos a previsão é de que a obra injete aproximadamente 4 46 milhões de reais em tributos como ISS PIS e Confins ao longo de 4 anos Esse aumento na arrecadação permitirá que os municípios invistam em infraestrutura saúde e educação melhorando a qualidade de vida dos moradores Além disso o projeto contempla iniciativas para apoiar Os Pequenos Comerciantes que atuam na Serra das Araras um espaço dedicado será criado para concentrar os vendedores especialmente aqueles que comercializam frutas na região a ampliação da Serra das Araras Marca um divisor de águas na história da infraestrutura rodoviária brasileira com a entrega da nova pista de subida prevista para 2028 e da pista de descida em 2029 o projeto não apenas aliviará os gargalos históricos da Via dúa mas também estabelecerá um padrão de modernização e eficiência que servirá como referência para futuras obras no Brasil com o tempo de percurso reduzido e uma segurança Viária significativa aprimorada a Serra das Araras será um exemplo de como a engenharia tecnologia e sustentabilidade podem vergi para transformar a realidade de uma região no futuro a Serra das saras não será mais um ponto de dificuldade mas um símbolo de inovação e eficiência fortalecendo a conexão entre São Paulo e Rio de Janeiro e contribuindo para um Brasil mais integrado e próspero obrigado por ter assistido este vídeo até aqui o que você achou deste vídeo O que você achou deste tema uma obra dessa promissora realmente deve sair do papel não é deixa aqui nos comentários O que você acha sobre isso eu vou ficando por aqui um forte abraço e até o próximo vídeo