Teleférico em São Paulo? | Prefeitura estuda seguir modelo de Medellín na Zona Norte

são Paulo é uma cidade muito injusta Jardim Europa e Jardim América lutam nos bastidores para proibir qualquer estação de metrô no seu quintal Não ligam na locomoção seus próprios funcionários para não falar dos moradores que não querem saber de transporte público Já na Braasilândia onde eu tô agora as pessoas têm que caminhar por vias muito íngremes estreitas e enormes até chegar a um ponto de ônibus que aí depois vai levá-los até uma estação de trem e talvez ao metrô cada vez mais longe e distante porque a linha se prometida há muitos e muitos anos ainda não tá pronta É aqui onde pode nascer o primeiro teleférico de São Paulo É um grande desafio Quando cidades como Medelim cidade do México já criaram teleféricos para unir as suas comunidades No Brasil a única experiência foi traumática a do complexo do alemão no Rio de Janeiro Foi naquele fervor olímpico onde muito dinheiro federal foi para obras que tinham um apelo apenas turístico Será que a Brazilândia vai conseguir inaugurar um teleférico de massa para o dia a dia não pro turismo e que seja bem feito é o que a gente vai descobrir neste episódio do São Paulo nas Alturas [Música] Estou aqui no céu paz um dos primeiros céus abertos em 2003 na gestão de Marta Suplici O céu tem 2000 alunos regulares mas tem cursos de costura a inglês atividades como capoeira teatro e cinema nos finais de semana É um grande ponto de encontro da comunidade numa das áreas mais altas da Brasilia Sim se o teleférico for um sucesso e se esta região conseguir aproveitar essa topografia com o verde da Serra Cantareira atrás talvez este lugar seja mais frequentado Por enquanto SPCINE utiliza esse espaço com algumas sessões semanais mas seria bom ver um teatro de 400 lugares com uma programação maior numa área bastante carente mas que vai poder receber muitos visitantes do resto da cidade A Brasilia é considerada a terceira maior comunidade de São Paulo depois de Elópolis e Paraisópolis É uma das regiões mais densas da cidade e das que mais sofreu durante a última pandemia Ela não tá vizinha ao Morumbi como Paraisópolis nem vizinha à zona sul comois Sim muitas áreas de São Paulo reclamam das favelas vizinhas mas a gente sabe que quem construiu os bairros ricos da cidade foram migrantes muitos vindos do Nordeste do interior de São Paulo ganhando 1000 ou R$ 2.000 Quem ganha R$ 1000 ou R$ 2000 na cidade não consegue pagar um aluguel em um prédio ou em um bairro formal E assim as comunidades cresceram É muitos moradores do Porumbi reclamam justamente dos vizinhos que construíram os seus próprios [Música] prédios A linha se do metrô foi anunciada em 2008 mas as obras só começaram em 2015 Para que a pressa dizem que ela fica pronta no ano que vem 2026 Será é uma linha muito importante e se o teleférico também serve do papel a sua estação vai se encontrar com esse metrô Então muita gente vai pegar o teleférico e vai poder pegar a linha seis chamada linha das universidades porque vai passar por várias como PUC FAAP vai até lá liberdade São Joaquim Importante lembrar que até hoje 2/3 dos trabalhadores da zona norte trabalham fora da região A grande maioria tem que atravessar o rio A Brasilia tem 260.000 habitantes ou quatro vezes a população de Pinheiros muita gente E é raro no Brasil a gente começar com grandes investimentos de transporte público por bairros periféricos e carentes Das ciclovias ao metrô começa-se ou pela classe média ou pela classe alta Quem sabe Brasil aprenda com a experiência de Medelin que começou seus teleféricos em 2004 La Paz que fez a maior rede do continente e a cidade do México que criou um enorme rede de teleféricos em Estapalapa a maior favela da cidade Nossas prioridades costumam ser invertidas Mesmo aqueles que se acham socialmente engajados costumam só falar de privilégios que já existem ou que viram E dá-lhe debate sobre aeroportos dá-lhe discussão sobre trembala ambos usados por uma minoria Transporte público das massas da casa pro trabalho de quem gasta mais de 3 horas por dia em deslocamentos não ganha tanta manchete A ideia de um teleférico se sair se der certo é que as pessoas que levam uma hora para chegar até a estação de metrô ou ao ônibus de manhãzinha para ir pro trabalho se esse percurso for reduzido para 15 minutos há um enorme ganho na qualidade de vida na produtividade e na saúde mental Se cidades como Medelin e Estado do México fizeram quem sabe o Brasil também possa e deva fazer Os estudos da SP urbanismo e SP Trans indicam que cada quilômetro do teleférico vai custar cerca de R milhões deais A primeira fase teria um pouco menos de 5 km ou 1 bilhão deais para transportar 27.000 passageiros por dia Parece um valor enorme mas lembre-se o monotrilho ouro aquele entre Congonhas e Morumbi que seria usado pra Copa para dois jogos no então Morumbi pra Copa foi um investimento de R 5 bilhões de reais em 2009 e até agora não ficou pronto Muito dinheiro causa drama em todo lugar que pousa Essa obra vai precisar de muita fiscalização no orçamento na execução e nos aditivos que encarecem tudo Vereadores que passam o dia no TikTok poderiam fiscalizar e não apenas torpediar porque vivemos uma guerra perpétua contra os pobres nas cidades brasileiras E é bom uma obra de vulto começar pela favela ainda mais numa área sem desenvolvimento econômico e que tá destruindo parte da Serra da Cantareira Para isso mídia e sociedade paulistanas vão precisar gastar mais do que os 5 minutos por ano de atenção com a cidade Teleférico do alemão ele é um símbolo do parque é um símbolo do programa de aceleração do crescimento no que este programa tem de mais importante pro Brasil Nós fazemos obras para beneficiar a vida diária de cada um E aqui nós temos isso Você acha que o teleférico vai sair e depois da Brasilia onde mais deveria ser construído na sua cidade cabe no teleférico há atividade econômica e condições para que ele depois da inauguração seja viável comente aqui e espalhe esse vídeo pros amigos Porque cada vídeo do São Paulo nas alturas falando de transporte público tem 500 matérias por aí falando de aeroportos falando de carros e de túneis e da nossa lavagem enxugamento de gelo das últimas décadas Tá mais do que na hora de gente colocar as prioridades em primeiro lugar as prioridades corretas Conto com vocês e até o próximo São Paulo nas alturas [Música]