Terminal Rodoviário do Tietê: História, Desafios e o Futuro

São Paulo possui o segundo maior terminal rodoviário do mundo e o maior da América Latina o rodoviário do TT com seus mais de 50 anos de funcionamento desempenha um papel crucial no transporte de passageiros entre São Paulo e diversas regiões do Brasil no vídeo de hoje Vamos explorar a história do desafios e a importância desse importante ponto de mobilidade na cidade inaugurado lá em 1982 o terminal do utt foi projetado para atender o crescente número de passageiros intermunicipais a escolha da sua localização foi estratégica devido à proximidade com a Marginal TT e de outras importantes vias da cidade antes da construção do TT a cidade até que possuía outros terminais Mas a demanda por viagens de longa distância fez com que fosse necessária a criação de um novo ponto de partida e chegada pros ônibus a obra visava não apenas suprir essa demanda mas também dar mais organização ao fluxo de passageiros o terminal do TT movimenta cerca de 30 milhões de passageiros por ano sendo um dos maiores terminais rodoviários do mundo na verdade o segundo maior do mundo perdendo apenas pro Terminal Rodoviário de Nova York ele é fundamental pra economia não só de São Paulo mas também pro Brasil já que muitas rotas intermunicipais e interestaduais passam por ali o terminal é responsável por conectar São Paulo com diversos estados sendo uma importante porta de entrada para turistas e Viajantes de negócios Além disso o terminal também exerce papel significativo no comércio local com lojas restaurantes e outros serviços voltados para atender esse grande número de pessoas hoje em 2024 a estrutura do terminal conta com cerca de 89 plataformas de embarque e desembarque a área total é de mais de 120.000 m qu atendendo em média cerca de 90.000 usuários por dia no local são servidas linhas para diversos locais do país atendendo 21 dos 27 estados do Brasil e cinco países da América do Sul sendo eles a Argentina o Chile Paraguai peru e Uruguai que são operadas por cerca de 60 empresas rodoviárias isso por si só já demonstra como a rodoviária é um importante eixo do transporte aqui da cidade mas ainda assim a história nos mostra que apes dessa importância Nem sempre a rodoviária TT deu os resultados esperados a proposta de construção do rodoviário do TT teve início em 1977 como parte do plano de descentralização das Linhas rodoviárias do centro de São Paulo onde a rodoviária da Luz já se encontrava extremamente saturada o projeto para erg um novo terminal ao lado da já existente Estação TT do metrô foi aprovado tanto pelo metrô quanto pelos governos federal e estadual sendo assinado pelo arquiteto Renato Viegas e pelo engenheiro Roberto feden um fator que ajudou muito na aprovação do projeto foi o fato da sua localização como eu disse a rodoviária está localizada bem ao lado da Marginal TT o que facilita bastante a chegada dos ônibus e evita o trânsito dessas regiões as obras da nova estação rodoviária começaram em janeiro de 1979 e só após 4 anos de construção o terminal do TT foi finalmente inaugurado foi durante a gestão do então Governador Paulo Maluf em 8 de maio de 82 sendo a sua operação iniciada às 3 da manhã do dia seguinte com o mercedes-benz o364 sendo o primeiro ônibus a entrar nas plataformas do TT após ao inauguração o antigo terminal rodoviário da luz que já estava saturado foi gradualmente deixando de ser utilizado o que não demorou muito aproximadamente um mês depois da inauguração do TT a rodoviária da Luz já havia sido completamente desativada mas isso nos leva a uma outra história e que renderia um novo vídeo aqui pro Canal e se vocês quiserem um vídeo falando sobre a rodoviara da Luz deixa nos comentários para eu poder saber e rapidamente a rodoviária do TT foi ganhando um alto fluxo de pessoas o recorde de movimento registrado no local aconteceu nas vésperas do natal de 86 quando 110.000 pessoas saíram da capital Paulista pelo terminal por meio de 2820 ônibus o movimento foi 15% superior ao mesmo período do ano anterior para evitar uma supersaturação como aconteceu com a antiga rodoviária da luz foi inaugurado no ano de 89 o rodoviário da Barra Funda o qual também ganhará um vídeo específico então não se esquece de inscrever no canal para poder acompanhar esse desenvolvimento Mas apesar dessa importância e do fluxo gigantesco de pessoas o estado já não dava conta de administrar e operar o terminal foi em 89 então que ele foi passado para iniciativa privada desde então o terminal rodoviário do TT é administrado pela empresa socan em consórcio com a term essa nova administração realizou no ano de 2002 uma revitalização no local o procedimento proporcionou algumas melhorias na funcionalidade do espaço como conforto e comodidade pro embarque rodoviário o que deu uma maior acessibilidade aos usuários do terminal que passou apresentar uma estrutura de atendimento que é bem similar ao de chequim de aeroportos já que diariamente circulam em média mais de 90.000 passageiros algumas empresas de transporte também passaram a oferecer salas vips aos Viajantes com isso o tempo de permanência das pessoas no local passou de 30% para 50% e a segurança do local foi reforçada com a instalação de um curto fechado de televisão totalmente digital O sistema permite o monitoramento completo das dependências e entornos do terminal rodoviário nas plataformas de embarque foram instalados displays eletrônicos que informam o horário local exato das partidas as mudanças colaboraram para o melhor funcionamento da embarque em desembarque fazendo com que isso diminuí o tempo de espera para viagens longas como pro Nordeste e norte do país a susic Aumentou a segurança Terminal Rodoviário com câmeras de segurança por fora e por lei do ambiente um monitoramento eficiente que traz um pouco de segurança pros passageiros e pros trabalhadores segundo a própria empresa nos últimos anos a gestão do terminal tem investido em tecnologias e melhorias no atendimento aos passageiros com a instalação do sistema de monitoramento e informações digitais o objetivo é otimizar a operação e garantir a segurança e o conforto dos usuários acontece que apesar das melhorias o rodoviário do TT ainda enfrenta uma série de desafios o fluxo intenso de passageiros especialmente durante feriados e datas comemorativas cria congestionamento e dificulta o controle do tráfego dentro e fora do terminal além disso a segurança é uma preocupação constante a grande quantidade de pessoas e a diversidade de visitantes que chegam de várias partes do Brasil resultam em diversos crimes como furtos e outros a gestão busca aumentar a presença policial instalar mais câmeras de segurança mas os desafios acabam permanecendo da mesma forma O interessante é que além da sua função de transporte o rodoviário do TT também tem um papel cultural importante por ser um dos maiores pontos de passagem de São Paulo o terminal acaba sendo um ponto de encontro de pessoas de diversas partes do país refletindo a diversidade cultural do nosso Brasil o terminal também já foi palco de algumas Produções cinematográficas e documentários e a sua movimentação intensa e a arquitetura se destacam Isso demonstra como el é uma parte integrante do cenário urbano de São Paulo com seu fluxo diário retratando a dinâmica da cidade já pro Futuro o terminal envolve planos de expansão E modernização para acomodar o número de passageiros que vem aumentando e a evolução do transporte no país como um todo a integração com outros modais como o metrô E mais umas linhas de trem está entre as principais propostas para melhorar a mobilidade da região E além disso o terminal deve seguir com investimentos em Segurança acessibilidade e conforto a ideia é manter a eficiência do terminal sem perder de vista as necessidades de um público cada vez mais exigente em enfim o terminal rodoviário do TT continua a ser um ponto essencial e talvez até o mais importante pra mobilidade de São Paulo com uma história rica e uma função de destaque no Brasil e no mundo através de reformas e adaptações busca atender os desafios de uma cidade em constante crescimento e se você achou esse vídeo interessante deixa o seu comentário abaixo e compartilha com seus amigos não se esquece de se inscrever para acompanhar mais conteúdo sobre São Paulo e até mais Y