Viajando de Caminhão – Vlog18rodas – EP04/2015

Turma, tem um detalhe também nos vídeos dizendo pra turma nova aí, ó, ó, ó. Polícia parou um que eu tenho que jogar o meu caminão pro meio para evitar o contato. Aí você dá certo ali, o cara fica que nem um bobo, não sabe o que fazer porque eu entrei na frente dele, não fechei, mas ele podia também jogar o carro dele pra esquerda. A paa da esquerda tá vazio. Então o detalhe é que na Pennsylvania, em alguns estados, nos Estados Unidos, eles falam que os veículos numa subida, ele abaixo de 40 milh deve dar 68 km, ele tem que ligar o alerta, uma coisa que é proibida no Brasil. Então quando eu faço isso nos vídeos, quando eu tô mais pesado, alguma subida mais forte, o pessoal fala: “É proibido ligar o piscalerta”. Mas não, daqui a pouco deve vir alguma placa falando a respeito desse assunto. Joguei a nona, subindo aqui a 45 mil/h. Então, a placa branca da esquerda tá falando lá, é caminhão é proibido na faixa da esquerda e à direita vocês vão ver a placa dizendo: “Use o pisca alerta abaixo de 40 milh”. Tá lá o 40 ali, ó. Aqui, ó, o perigo aqui o mecânico andando aqui. A 80 vai seguir pra esquerda e pra direita vai ser a 380 norte. Então, tá aí. E eu falando dessa lei, eu realmente eu concordo com essa lei, porque você tá numa subida dessa por várias por vários quilômetros. O carro que vem lá atrás, ele já vê o caminão com o piscaler aceso. Ele sabe que o que esse caminão tá devagar, então ele já vai evitar de vir pela faixa da direita, faixa do meio e tentar já andar na esquerda. Você já o cara já vê de longe. Piscaler tá aceso. Agora, por que que eu tô na faixa do meio? Porque eu sei que vai ter uma brifucação, vai dividir. Então já tô ganhando o meu espaço para eu ter que evitar de direita, eu ter que brigar com carrinho pequeno, quatro rodas para voltar para esse para essa posição. Nós continua em testador 80. Nós vamos testar do 80 aqui o caminho todo. GPS tá falando para seguir pela rota 80. Rota 80 não, interestadual 80. Aqui a plaquinha aqui em cima 80 parar no almoçar, né? Já passou do meio-dia nós estamos lá no Walmart aí filmar as compras. [Música] E aqui tá a placa aqui final do da lei que fala não caminhões na faixa da esquerda. está dupla o duas faixas, né? Duas faixas de rolamento. O caminhão pode usar a esquerda para ultrapassar. E quando vem três faixas, é proibido faixa da esquerda. É proibido andar na esquerda. Tá aqui, ó. Ó, o símbolo do Aqui tem muito Ou animal atravessa a pista, arrebenta para-choque de caminhão e faz carro bater legal para ficar no perigo. Por isso que o pessoal caça aqui nos Estados Unidos. Tem muito Toma, para vocês verem uma cegonha americana e o modo que é transportado os carros da Audi Volkswagen nos Estados Unidos com esses plásticos gotegendo. E uma coisa interessante aí pro pessoal novo, um lembrete. Vocês t curiosidade? Vamos lá. Ah, filma aí uma carreta cider americana. É só você digitar carreta americana vlog 18 horas que você vai achar algum vídeo meu. Outro exemplo, ah, filma aí um bitrem, um rodotrem, é só botar bitrem americano, vlog 18 rodas, Romeu e Julieta, vlog 18 rodas, que você vai achar vídeos. Quer ver carreta refrigerada? Aí você põe carreta refrigerada americana, vlog 18 rodas, geladeira deitada americana, vlog 18 rodas, tudo que vocês puderem imaginar e tiver a criatividade pode digitar. Certo? Acidente na estrada, o que for. Eh, carreta três eixos americana, carreta boiadeira americana, tudo que você achar na criatividade pode bater que vocês vão achar. Ó, o carro daqui de cima é Volkswagen. O primeiro, ó. Tá aí um Peter Build, cara do Colorado. Tá vindo lá de BR. Eu tenho o vídeo esse cara carregando áudio. Então aí só achar a criatividade e nesse parâmetro mandar ver e achar os vídeos, certo? Rodolotrem americano. Você vai lá e vai achar meus vídeos. Esse daí, carreta Centopéia americana. Vai achar as carreta lá de as carretas de de Michigan com são 12 eixos no conjunto, né? Com contando o cavalinho. Aí o pessoal da UPS aí do outro lado tem uns duplozinhos rodotrem. Nós vamos andando, ó. Aqui arrumaram esse viaduto tava em obra aí. Essa parte aqui é nova. Tô em obra aí quase um ano para fazer esses viadutos todo novo aqui. Nós vamos parar daqui a pouco no Walmart que eu já estou com fome. Deu uma hora vai dar assim uma hora de atraso o tempo normal que eu faço até o Walmart por causa desse trânsito de de sábado, verão. Tá aí, ó. Outro camião casquete aí, Frline Cascete. Do outro lado também, o vermelho que passou, que é o camião mais vendido aí, o repetindo, como alguém apelidou, o mercedão americano. Aí toma aqui, ó, 69 milhas porh andando mais ou menos a 110, 111, tranquilo. A estrada aguenta, a estrada comporta. Aqui, ó, por metendo aqui um salário de 70.000 000 por ano, que é difícil num baú desse aí numa empresa dessa. Nova ó meteu tem que ficar muito mais estrela para conseguir ganhar 7.000 no ano. O segonheiro faz, faz até mais. Paradinha para fazer compra. É mais ou menos aqui 2:30 da garagem no Walmart. Teoricamente é proibido parar nesse Walmart. Eu já tomei uma multa só na minha vida. Mas não fui guinchado. Ah, mas todo mundo para e eu tenho que fazer compra. Ficar comendo na estrada não dá não. Pelo menos comprar uma água, umas frutas, essas coisas básicas. Vamos pro Walmart Super Center. Fazendo comprinha nos no Walmart da vida aqui. Só para dar uma filmadinha. Toma. Saindo rapidinho desse Almart. E a polícia tá aqui. A polícia começou a montar um caminhão lá atrás. Esse almate eu paro desde quando ele abriu, há mais de 8 anos. E ano passado eu tomei uma multa. Galera, ali acho que é tomou uma multa. Fica aqui não, amigo. Vai não que tá sujo. Opa, diminui aqui pro cara poder fazer a curva melhor. Pante stop. Aí vem caminão do Walmart. Então o Walmart é a maior frota privada de caminhões do mundo. Ih, perdi o perdi o ponto da marcha. Não, quinta marcha entrou direto na descida. Falá, abre para mim, amigão. Abre para mim que eu preciso, preciso de espaço ali fazer essa curva aí. Obrigado. Raspou a calçada, minha querida. Você não me deu espaço, cara? Acordei 6 da manhã, são duas 2 da tarde. Eu tô aqui no comecinho da Pilvana. Parece isso aqui é minha primeira parada de viagem do começo. Ainda tem como [Música] [Música] fechada a luz ali na frente. Vou filmar até entrar 80 ali, pessoal, para vocês verem a rampa de acesso. Nós ainda, ó, ainda vou parar para abastecer mais ou menos como quas Quase 4 horas para eu parar em honrar raio abastecer. Aí ali um pouquinho mais da metade do caminho. São 11 horas que permite se andar por dia. Eu aqui teoricamente eu andei como 2 horas meia só. Ainda tem muito chão ainda pela frente. [Música] Uma pergunta que veio quando tava no omate que eu li lembrei do é o vlog Conexão 51. que me pergunta sobre o novo painel do FH, se a Volvo americana vai usar. Eu sinceramente eu não sei, não li nada, eu tô meio por fora de lançamento e é verdade que parece que a Volvo americana ela é bem independente do da Volvo sueca. Apesar de que o painel aqui você sabe que até a chave é igual da Volvo os caminões do mundo inteiro o painel, mas em breve deve chegar o novo novo painel, alguma coisa assim, modernizar. Mas a resposta é concreta, saber quando ou se vai realmente, eu não sei, eu tô meio por fora. E se reparar Penilvânia, não tem muito trânsito de caminhão. O que que acontece? Nós estamos num sábado, então quem carregou em Nova York, Nova Jéssica, néica, já se mandou e sábado só empresas como eu que vai sair sábado, então não tem aquele movimento. E o outro lado o cara vai chegar em Nova York porque estamos 3 horas da garagem ainda. Vai chegar em Nova Jest, Nova York, Conéric hoje à noite para descarregar na segunda. Não, então não tem movimento. Domingo você já vê movimento do outro lado, o pessoal indo pra costa leste americana, Nova Gersia, Nova York, Boston, todo esse trecho aí, óde, né? Então o comércio é grande. E de madrugada aqui na Penilvana você vê a geladeira deitada mandando ver, trazendo leite, trazendo tudo que puder para entregar segunda-feira de manhã nos mercados, os mercados, tudo mais. Aí você vê bastante geladeira acelerando aí, pisando forte. É assim, o bovinho tá bom, tá andando bem. Cruz encontrou sua namoral de leve. Vamos passar esse cara tranquilão. Asfalto da pista humana sempre foi um asfalto legal. Vamos passar esse cara aí, ó. Carretinha da da Hyundai e o caminhãozinho parece ser um international. Daí é o International Boy Star. aquiado 112 km/h. Aqui dá uma segurada que pode ter um polícia escondido aqui nesse matinho. É assim, tem ficar ligado na descida na Pensilvânia que tudo pode acontecer. Ficar de olho no no velocímetro. Deixa eu voltar. Já deu espaço ali, ó. Ali, apesar de que o cara tá com caminão devagar que o mesmo na descida, ele deixou soltar o caminhão. Vamos lá. Estamos saindo da Pencilvânia e vamos entrar no estalo de Ohio. Daqui uns 15 minutos eu paro para abastecer. Antes vai vir uma balança. Aqui, ó. Tá fechado já a área de descanso, deve tá em reforma. Nós estamos aqui no no barco balançando para lá e para cá novo tá muito bom aqui a balança. Vamos passar na balança. Vamos ver se tá aberta ou se tá fechada. Se tá fechada. Alguma coisa aí pro pessoal novo aí. Aqui no nos Estados Unidos não tem nada de carimba nota. Eu sei que parece que já tá eletrônico hoje, mas não, nunca teve essas coisas de todo estado tem que parar e carimbar nota, tá? Então, balança fechou. É isso mesmo. É o que eu vi ali. Tem o caminão saindo. Só se o cara foi descansar agora. Aí fica o cara ali dentro, ele pesa você. Legal que raiv você pesa o movimento devagarzinho, vai passando devagar aí um drop deck. Daí eu só fui entrar em cascata, mas com teto baixo. A gente chama de mid roof o meio teto. Aqui ó, cara de Wisconso e Minnesota. Onde nós vamos? Eu tô com geladeira com certeza. Nessa região que eu vou, Visconça Minnesota. Vouar com leite, com queijo, voltar com alguma coisa assim. Ó o bovão amarelo do outro lado, ó. 730. Ô, vou abastecer o caminhão e eu depois eu faço um vídeo aí nessa semana com a GOP na testa abastecendo. Chegando, chegando no posto antes também um pouquinho na estrada. O pessoal gosta do Goprão na testa na paradinha. Vamos abastecer. Lembrando que o ala 32 tem na bomba. Já soltei o cinto, já tá fazendo barulho. Aqui é assim que abastece, tem a bomba dos dois lados. Pronto, tô abastecendo, o caminhão, já abasteci o de óleo diesel aqui, caminhãozinho. Agora abastecendo a carreta refrigerada. Para quem não sabe, a carreta refrigerada ela trabalha óleo diesel. E é independente do caminhão, eu posso desengatar a carreta e o motor vai funcionar. Tá o motor dela aqui e o próprio tanque de combustível debaixo da carreta. Vocês podem reparar no Brasil que é o mesmo esquema, certo? Marca direitinho, ó. Tem até marcador de combustível, certo? Então, tá aí. Você pode desligar o caminhão, quer dizer, desengatar o caminhão e você vai largar o motor funcionando direitinho, tá? Tá aqui, ela tá programada para 55º Fahhe, que é mais ou menos como 12 ou 13ºC. Aí, turma, o caminãozinho aí, ó, cinco eixos. Vai levando, ó, camião tanque. Abastecemos. Ah, o tanque desse caminão é 150 galões do lado esquerdo e 100 galões do lado direito. Total 250 galões. Cada galão vale mais ou menos 3.78 L. Uma bela de autonomia. Muito bom. 250 galões aí, total no máximo. Aí turma, nesse trecho aqui, a 80 andou junto com a 76. A 76 vai ser pro lado esquerdo e a intercestal da 80 vai aqui pra direita. seguindo. E o que que vai acontecer aqui nesse trecho? Ela vira o nome chama Ohio Tony Pike. O que que ela é? Ela é uma estrada pedageada. Quanto é que é o pedágio? Eu já fiz um vídeo quanto custa o pedágio nos Estados Unidos. Porque uma vez eu não tinha tag sem parar e aí eu peguei o papel com preço para carro e e caminhões. Aqui você paga por eixo, mas o que que vai acontecer? Fica quieta, GPS. É. É, vai marcar a minha entrada e quando você sair da estrada vai ser marcado nas para sair. Você não vai passar em várias praças de pedágio, certo? É assim que funciona a maioria dos locais nos Estados Unidos. Ó, aqui marcou uma entrada. Quando você vende carro sem a a tag do sem parar, o que que acontece? Você recebe no papel com a o número da entrada que você veio e as saídas. Isso aí você vai pagando, cada vez que você vai andando mais, vai pagando mais caro. Tá lá dois eixos, cinco eixos, né? Desculpa, categoria dois é carro de quatro eixos e aí vai. É carrinho, né? Quatro eixos. Ai, meu Deus do céu. Quatro pneus. Ah, tô concentrado no retrovisor. É isso aí. O carrinho, quatro rodas, dois eixos e nós aqui cinco nos cinco eixos nos Estados Unidos. É o nosso básico. Então, tá aí. Vou vou correr até o final do estado de Ohio. Depois entra em Indiana. Eu vou dormir dentro do estado de Indiana e também lá 80 vira a Indiana Tany Pike e tem a pedagem mesmo esquema, marca sua entrada e depois você paga na saída. É isso aí, ó. Tô reformando, tô recapeando, tá em obra. Vamos diminuir, concentrar. É essa planta da Chevrolet. Aqui é Lordstown, cidade do senhor, que nem de Lord em inglês. E aqui que é fabricado o Cruz é Cruz, tá? Aí deve ser a praticamente a base dele, né? Porque estamos na região, já estamos perto de Detroit, duas 3 horas, toda essa região, região das montadoras e peças. Ó, o limite aqui é 70 milhora. 112, cruz de controle, desce a lenha, estrada boa. Tem uma subidinha, uma descida aqui nessa primeira região chamada de Ohio Valley. Só mandar bala, então tá aí. Vamos embora. Aí tomar aqui, ó, acabando a estrada no estado de Ohio. Nós vamos pagar o pedágio, que é marcar a saída, né, no pelo sem parar, tá? Que eu entrei na na fila da direita, que é para quem tem tickets ou ou sem parar. Então, no vamos fazer aqui. Vai abrir a abrir a cancela. Já vi que tem vários bichinhos aqui, o vidro já tá sujo e nem sonho em quebrar cancela aqui, como algumas pessoas fazem no Brasil para não pagar pedág ou [Música] é isso aí. Daqui a pouquinho aí a gente no estado de Indiana. No estado de Indiana. Você dar uma olhada aí na cabine à noite, a luz do Volvo mudou, tá mais clara a cabine. Comparar com os modelos anteriores, realmente ficou bem melhor. A nota 10 [Música] bom. Aí a caminha me chama. Falta aí uma hora, mais 1 hora15 de volante. O limite por dia são 11 horas de volante. Eu vou falar isso em outros vídeos. Pessoal mais novo, já falei isso várias vezes. Eh, eu tenho direito a dirigir 11 horas por dia e o descanso obrigatório é de 10 horas. Então aí eu tenho que ficar parado 10 horas onde que eu vou tentar já editar esse vídeo e dormir. A pessoa que eu vou entregar a carga lá perto de Chicago já entrou em contato comigo que é domingo, mas ela vai abrir a o depósito. A gente marcou o horário antes do almoço. Legal que aí eu quando eu parar talvez eu vou ter assim vou ficar 2 horas, 2 horas meia de Chicago. Aí tá muito bem, tá tranquilo. Entramos no estado de Indiana e o mesmo esquema aqui do pedágio vai marcar a entrada e quando você sair da estrada te cobra aí o fracionado. Certo? Nós vamos lá na direita, uma galera de moto ali do outro lado, ó, fazendo, viajando. E como nos Estados Unidos, né, cada estado assim faz a sua lei. O raio não é obrigatório uso de capacete. Então vim as pessoas andando nessa estrada aí, nessa velocidade sem capacete. Aí você imagina o cara cai a 112 km/h, 120 que tiver. Vocês viram ali o de tava ali, a tag aceita, né? Tag é o é o negocinho do sem parar. Vamos embora. Nós temos aí 1 hora e 7 minutos de volante permitido por lei tocar esse barco. [Música] E continua a entada a 80, mas nesse trecho ela chama Indiana Tall Road, rodovia pedageada. Aí turma, paramos. Vamos Alart Indiana. Então nós vamos fechar o dia. Deu aí em volta de 100 km mais ou menos. É o permitido por lei. A gente fecha as cortinas aqui da frente, faz o esquema aqui, ó. Mais privacidade, ganha mais espaço. Certo? Tem desse lado também. Tá novinha aqui, ó. Praticamente aí. Aí fica assim a casa. Uma boa noite, obrigado por ter assistido o vídeo e até amanhã. M.